أول اختبار القيادة ساب شنومكس-شنومكس الرياضة كومبي

الاختبار الأول صعب شنومكس-شنومك محطة عربة
الاختبار الأول صعب شنومكس-شنومك محطة عربة

تيانستيبيلزفاكتا، مجلة السيارات السويدية، واختبارها حصرا الجديد ساب شنومكس-شنومكس الرياضة كومبي. خلفية: تيانستيبيلزفاكتا هي مجلة على الانترنت، وخاصة بالنسبة للأساطيل والعملاء تأجير، مهم جدا لحجم المبيعات في وقت لاحق.

أجري الاختبار الأول مع نماذج سلسلة تجريبية. وكان المدعوون مدراء أسطول وخبراء التأجير.

هنا هي الحقائق، ما يقول تيانستيبيلزفاكتا عن أحدث صعب شنومكس-شنومكس، لدينا معنى و بالتأكيد ليس تماما خالية من الأخطاء الترجمة من السويدية:

و ساب شنومكس-شنومكس الرياضة كومبي ينتظر بفارغ الصبر، وهناك حاجة لوضع صعب في الأسود. أكبر الخوف هو على سوق التأجير، والقيمة المتبقية المتبقية في المستقبل جدا لتحقيق، ولكن هذا الخوف هو في غير محله.

خرجت إصدارات Combi الأولى من 9-5 الجديدة من خطوط الإنتاج قبل وقت قصير من عيد الميلاد. بعد إجراء بعض التعديلات اللازمة، جنبًا إلى جنب مع عدد مختار من خبراء القيمة المتبقية، جلسنا خلف عجلة قيادة السيارتين رقم 2 ورقم 3 وأخذنا السيارتين، اللتين مضى عليهما ما يزيد قليلاً عن شهر، لاختبار القيادة.

مع شينومكس-شنومكس الجديدة، ساب سوف تصل توقعاتها الإيرادات في شريحة من قطاع سيارات السيدان الكبيرة في السنة شنومكس. الآن الامر متروك ل 9- شنومكس سبورتكومبي جديدة لإظهار الإمكانات الكاملة.

العربة هي نفس سيارة السيدان من المقعد الأمامي إلى المقعد الخلفي. تم رفع السقف فوق المقعد الخلفي بحوالي 10-15 ملم لتوفير مساحة أفضل للرأس، وتم تمديده إلى خط السقف باستخدام جناح مدمج، والذي يتدفق إلى الباب الخلفي شديد الانحدار، والذي يقسمه شريط إضاءة جانبي بين المصابيح الخلفية.

العمود C متشابك بشدة ، وهو تصميم كلاسيكي من Saab يُعرف باسم "عصا الهوكي". تسمح الأعمدة D المخفية للنافذة الخلفية والنوافذ الجانبية الخلفية بتشكيل وحدة واحدة.

قال أحدهم إن سبورت كومبي أجمل من سيارة السيدان. هذه مسألة ذوق. لكن السيارة جذابة وأنيقة حقًا، وهذا أمر مهم في عالم أصبح فيه المظهر مهمًا للسيارات أكثر فأكثر، ومن حيث المبدأ، جميع السيارات هي أدوات عمل جيدة وسهلة الخدمة وآمنة. إنها تقريبًا مثل الهاتشباك، كما قال أحد المشاركين.

ونتيجة لذلك ، يحتوي 9-5 SC الجديد على عدد أقل من حمولة أقل من حمولة فولفو و BMW 5 Series المماثلة. لكن 530 لترًا إلى 555 لترًا و 560 كافية تمامًا لتحقيق العدالة لمعظم العائلات. لقد نجوا من 9-5 من العمر لمدة اثنتي عشرة سنة - وكان أصغر بكثير.

تيانستيبيلزفاكتا هو اختبار جديد ساب شنومكس-شنومكس الرياضة كومبي
تيانستيبيلزفاكتا هو اختبار جديد ساب شنومكس-شنومكس الرياضة كومبي

لسوء الحظ يميل العمود C واسع النطاق و يميل بقوة إلى رؤية الراكب الخلفي. المنافسون مع الأسطح الزجاجية الكبيرة توفر شعور أكثر تهوية بكثير من الفضاء.
كما هو الحال في سيارة السيدان، يوجد حاجز على شكل حرف U في الأرضية حيث يمكن استخدام مقسم الأمتعة المتداخل (اختياري) لتأمين الأمتعة. يمكن فتح الأرضية على ثلاث مراحل. عند طيها، يتم تثبيتها بواسطة دعامة ومن ثم تعمل كحامل لحقيبة التسوق. تعتبر مجموعة أدوات إصلاح الإطارات قياسية، والعجلة الاحتياطية اختيارية، ولكن بعد ذلك تفقد مساحة التحميل العميقة الإضافية ويتعين عليك تعويض مساحة عميقة تبلغ 6,5 سم.

لا تتوافق Saab مع مقعد فولفو العملي القابل للطي بنسبة 40/20/40 ، ولكنها تستخدم المقعد الخلفي التقليدي بنسبة 60/40. يتم تأمين مثلث التحذير بدقة في حجرة في الباب الخلفي - مفيدة في حالة وقوع حادث.

جهاز التحكم عن بعد، والذي يمكن برمجته لارتفاعات فتح مختلفة، هو اختياري. لقد اختفى غطاء صندوق الأمتعة الثابت القديم من الطرازات 9-5 القديمة وتم استبداله بغطاء عادي أرق يتم تثبيته على العمود D، على غرار 9-3 من عام 2006 فصاعدًا.

كان من المفترض إجراء اختبار القيادة على مسار اختبار صعب ، ولكن تم نقله إلى الطرق العامة بسبب هطول أمطار غزيرة في ساعات الصباح. يمكنك أن ترى الثقة بالنفس لدى Saab في أصعب المنافسين الذين يقفون بجانب: Audi A6 Avant و Volvo V70. BMW 5 Series Touring هو هدف Saab ويعتبر معيارًا. كمرجع كان لدينا معيار 9-5 SC.

وراء عجلة القيادة يمكنك ان ترى تحسين ترحيب من المواد الداخلية. وسوف تستفيد سيدان من هذه التحسينات من نموذج السنة شنومكس.

وقد عملت صعب جاهدا للحفاظ على نموذج على سيارات ليموزين الراحة والتعامل معها. وقد تم تعديل صارمة للتعامل مع ارتفاع الوزن. تحت أرضية التحميل وأقواس العجلات هناك عزل إضافي لتقليل الضوضاء مزيج المعتادة. نحن ركوب على لينة الشتاء الشتاء الإطارات، والتي هي ودية للأذن. ولكن من مقعد السائق من هذه السيارات قبل سلسلة، لا شيء يشير إلى أن صعب فعل سيئة.

لا يمكن اختبار خصائص القيادة تحت الأحمال الكبيرة على الطرق العامة لأن الهيكل لم يتم تنسيقه بشكل كامل مع نظام التوجيه المعزز. لكن السيارة تتمتع بنفس القدر من الاستجابة والأمان والرغبة في الانعطاف وتوفر نفس القدر من متعة القيادة مثل سيارة السيدان.

في منافسيها، يبدو توجيه BMW الفئة الخامسة أكثر مباشرة ودقة، لكن 5-9 ليست بعيدة. وفي نفس المجال، تتفوق سيارة 5-9 على كل من أودي A5 أفانت وفولفو V6. يبدو توجيه Audi خفيفًا جدًا، والقيادة وعرة ومستوى الضوضاء أعلى. إن فولفو V70 هي بالفعل مركبة آمنة، لكنها لا تمنح سائقها أي متعة في القيادة. التوجيه غير دقيق للغاية ويعطي شعوراً بأنه خفيف للغاية وغير مريح.

توفر مقصورة BMW الداخلية جودة أعلى ومن الصعب التغلب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات مع محرك ديزل سعة 184 لتر بقوة XNUMX حصان.
لكن بيئة السائق ، أو قمرة القيادة الخاصة بـ Saab ، أكثر راحة قليلاً في السويد. نفق الكونسول الوسطي لوحدة التحكم BMW يزعج قليلاً في الساق اليمنى.

تتميز كل من مقاعد Saab القياسية والرياضية بأنها مريحة للغاية مع خيارات تعديل جيدة (وكان من الممكن أن تكون أفضل لو تخلصنا من رافعة أوبل وكان لدينا تعديل متغير لزاوية مسند الظهر). مقاعد فولفو V70 جيدة، ولكن بها وسائد مقعد قصيرة جدًا. من أجل توفير نفس الراحة التي توفرها سيارة Saab 9-5، تحتاج أودي إلى مقاعد رياضية.

في حالة الشخصية، ولكن لا تزال حقيقية جدا ينظر الجودة، بي ام دبليو في فئة خاصة بها. ومع ذلك، فإن ساب يتوافق مع أودي أكسنومكس الحالية وفولفو.

تشترك سيارة 9-5 SportCombi الجديدة في المكونات مع Opel Insignia ولديها محركات ديزل من شركة Fiat، ولكن تم تحسين كل شيء و"Saabified" في Trollhättan. تمتلك SpotCombi نفس محركات البنزين والإيثانول الحيوي والديزل التوربينية مثل سيارة السيدان وأيضًا نفس نظام الدفع الرباعي (Saab XWD). هناك ثلاثة إصدارات بنزين بقوة 180 و220 و300 حصان ونسختين ديزل بقوة 160 و190 حصان.

جديد لنموذج السنة سنومكس سيكون محرك الديزل الصغيرة مع شنومكس بس. كل من هو و الإصدار شنومكس-بس هي الأمثل لانبعاث أقل من غروم شنومكس من كوكسنومكس لكل كيلومتر. الوقت الدقيق لإطلاق صعب لا يمكن القول اليوم.

قدنا السيارة بمحركي ديزل بقوة 160 و190 حصان. سار أصغرهم في الشوارع بوتيرة مريحة تبلغ 1100 دورة في الدقيقة. يعني النقل أنه يتعين عليك الانتقال إلى السرعة الثالثة لتتمكن من التجاوز. يتميز كلا محركي الديزل بالكفاءة (حوالي 5,5 لتر/100 كيلومتر عند القيادة بشكل مريح لا يمثل مشكلة) وقويان بما يكفي لتلبية احتياجات معظم السائقين.

وكان الأكثر اقتصادا في جولة لدينا أودي أكسنومكس مع شنومكس-بس ثنائي لتر الديزل واستهلاك خمسة لترات في كم شنومكس.

الأرقام الرسمية ليست واضحة بعد، ولكننا نتوقع انبعاثات كوكسنومكس أعلى قليلا من سيارة السيدان.

هناك أيضًا بعض الميزات الجديدة لموديل 2012 على الجانب الفني، فبالإضافة إلى شاشة HUD المتوفرة بالفعل، هناك تحذير عند تغيير المسار، وفرامل رادارية مدمجة مع نظام تثبيت السرعة التكيفي ووظيفة التشغيل/الإيقاف التلقائي.

سيقام العرض العالمي الأول في معرض جنيف للسيارات. ثم يتم فتح الكتب للأوامر وبعد العطلة الصيفية سيحصل العملاء الأوائل على سياراتهم.

بعد بضعة كيلومترات متعرجة خارج ترولهاتان، يمكنك أن ترى أن سيارة 9-5 SportCombi الجديدة لديها كل الفرص للاستيلاء على حصة السوق في هذا القطاع.
إنه على الأقل على قدم المساواة مع أو أفضل من بعض "كبار البائعين" في هذه الفئة. إنها سيارة مميزة مع مجموعة من الميزات المتميزة. يضمن التجار القيمة المتبقية لعملاء التأجير. ستكون مقامرة ساخنة للعائلات التي لديها أطفال في سوق السيارات المستعملة إذا لم يكونوا قد قرروا بالفعل شراء سيارة جديدة.

أصبح سوق عربة المحطة الكبيرة أكثر متعة وإثارة للاهتمام. السويد ستكون مملة أكثر بدون صعب.

المصدر: تيانستيبيلز فاكتا

صور: تيانستيبيلزفاكتا (شنومكس)، ساب (شنومكس)