ساب. الحصول على مع ساب شنوم كس.

اليوم لن بناء مثل هذه السيارة بعد الآن. ذي ساب شنومكس يجمع بين الهندسة السويدية مع الأناقة الإيطالية تقريبا وعدم التقادم. أفضل من عالمين من شأنه أن يدفع بعض أقسام التسويق إلى الجنون اليوم. ولكن تقريبا شنومك سنوات، يمكن أن تتحقق الأمور التي لن تكون قابلة للنقاش اليوم.

ساب شنومكس كس
ساب شنومكس كس

صعب 9000 التي تعتمد على منصة Tipo4، التي أنشئت تحت رعاية صعب ولانسيا وتقديمهم للتواءم غير متكافئة صعب 9000، لانسيا ثيما، وفيات CROMA وألفا 164 العالم. في حين أن لانسيا، فيات و ألفا ينسى تقريبا، و شنومكس هو أكثر حيوية من أي وقت مضى. و شنومكس صدر ساب شنومكس كس، التي صممها استوديو التصميم الإنجليزية الخارجية، هو، وفقا لسويد، الجيل الثاني من سلسلة شنومكس. الجيل الأول، و شنومكس سيسي بنيت من شنومكس، نادر اليوم، وعينات جيدة جدا في يد جامعي. وهذا يشمل قبل كل شيء الجيل توربو الأول.

وبالتالي فإن تركيزنا هو على شنومكس كس. و شنومكس هو البناء النهائي لعصر صعب سكانيا وإسهام ساب الأول في الطبقة الوسطى العليا، كما قيل ذلك بشكل جيد في ذلك الوقت. السويدي مع الأناقة الجنوبية هي سيارة استثنائية والطبقة واحدة. حتى اليوم، وقال انه يرتدي صاحبه جيدا، مثل دعوى الإيطالية مفصل. ليس كثيرا، وليس قليلا جدا. مجرد الجلوس جيدا. قام بنقل جينات ساب شنوم الكلاسيكية إلى فئة أعلى وعقد جديد. و ساب شنوم سريع جدا، لأن ما يصل إلى شنومس بس تلبية خفيفة الوزن مع الحد الأقصى من كيلوم زنومكس. سيارة سيدان فاخرة كاملة في فئة الوزن من فولكس فاجن جولف!

9000 متعدد الاستخدامات ، لأن الباب الخلفي الضخم يتيح الوصول إلى حجرة تحميل كبيرة مع مقاعد خلفية قابلة للطي. هاتشباك في الفئة الفاخرة. تفتقر الشركات المصنعة اليوم إلى الشجاعة للقيام بذلك ، وهو أمر مؤسف. لديها مساحة لا نهاية لها لأنها تتمتع ببيئة عمل ثورية داخلية. مع عرض أصغر للمركبة ، فإن 9000 لديها عرض داخلي أكبر من سابقتها. كان Saab 9000 يربّع الدائرة لمصنع العبادة ، ويمكن للمرء أن يقول: نجحت العملية!

ساب شنومكس كس الداخلية: الجلود والخشب والرفاهية النقية
ساب شنومكس كس الداخلية: الجلود والخشب والرفاهية النقية

لكن بعض الأشياء جيدة جدًا وبالتالي يمكن أن تصبح مشكلة. أصبح 9000 من أجل صعب عندما ظهر الخليفة. قلة منهم أرادوا استبدال سياراتهم الهاتشباك بسيارات السيدان ذات الشق ، وأولئك الذين قادوا سلسلة 9000 غالبًا ما ظلوا معهم. المشكلة التي واجهتها صعب مع تغيير الجيل من 901 إلى 902 شهدت عودتها. فرصة لنا ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

الصفات

يعتقد البعض أن شنومكس هو أفضل سيارة من أي وقت مضى لتشغيل على عصابات صعب. يمكن أن يكون هناك شيء في ذلك. مع قمرة القيادة الخلفية في Jetdesign، قدم في مرحلة عندما BMW ومرسيدس وشركة حتى مع المصابيح الصغيرة مضاءة الصكوك من الجبهة، وجذبت انتباه صعب. لم يكن بناء الطائرات شعار التسويق، تدفق المعرفة الحقيقية من الطائرات إلى تقسيم السيارات. وكانت الجوائز لبيئة العمل المثالية ودخول شنومكس في متاحف التصميم في هذا العالم هي النتيجة. تفاصيل لطيفة قليلا، مثل الابازيم مضيئة في بعض الإصدارات، في الوقت الذي كانت الإضاءة المحيطة كلمة أجنبية، تقريب قبالة نظرة.

أن 9000 2.3 Aero في سباق المتوسط ​​أظهرت فيراري F40 المصابيح الخلفية كانت جيدة للتوربو صورة وجعل 9000 العناصر الشعبية والسيارات الرياضية قللت.

هل يمكن للسويدي أن يكون غريب الأطوار؟ وقال انه يمكن، و شنومكس هو دليل على ذلك. كخيار، بدلا من الجلد أو القطيفة، كان هناك الزي الصوفية التي أدلى بها إيطاليا الفاخرة ويفر إرمينيغيلدو زينيا. هذا الصوف هو بارد في الصيف ودافئة في فصل الشتاء كانت خلفية منطقية لهذا القرار يبدو غريب الأطوار.

ساب شنومكس كس الداخلية: بوريسم، الأشكال باردة، وظيفة نقية.
ساب شنومكس كس الداخلية: بوريسم، أشكال باردة، وظيفة نقية.

شراء ساب شنومك

تجري عمليات الترميم الأولى الكاملة في السويد ، ويعتبر 9000 كلاسيكيًا قادمًا. اختيار المحركات وفير لمعايير Saab ، وهناك محركات Saab ذات السحب الطبيعي من 128 إلى 145 حصان ومحركات Saab التوربينية حتى 224 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، محرك V3 سعة 6 لترات من أرفف جنرال موتورز ومستويين من المعدات مثل CS و CSE. سيارة هاتشباك رائعة وخالدة من الزمان ولا تزال مناسبة للاستخدام اليومي.

و شنومكس، كما هو مكتوب، ساب استثناء. كان أول عملاء يعرفون ذلك، وكانوا مخلصين بشكل استثنائي وله عواقب.

حيث لشراء؟

هذا جنون ، لكنه واقع. أحدث 9000ers هي الآن 15 أو 16 سنة ، ولا تزال هناك نسخ أولية أو ثانية. سوف تجد ما تبحث عنه أولاً وقبل كل شيء في مزرعة Saab التقليدية. في كثير من الأحيان قام أحد بتنفيذ التسليم الأول ثم صيانة السيارة. في فرانكفورت، على موقع فرع مصنع ساب السابق، وفريق صعب خدمة فرانكفورت وقد رافق 9000er من السيارات الجديدة إلى السيارات الكلاسيكية.

ولا يزال من الممكن اليوم الحصول على نسخ محفوظة من دفتر الشيكات، والتي باعها المدير الأقدم كسيارة جديدة ذات تاريخ صعب يمكن التحقق منه. ليست دائما هذه الكنوز المعلن عنها على شبكة الإنترنت، وطلب ودية يمكن أن تساعد الباحث. وكثيرا ما يعرف المتعاملون أيضا مالكا أقدم من شأنه أن يعطي صعبه في أيد أمينة.

ساب شنوم الكفاءة: ساب خدمة فرانكفورت
ساب شنوم الكفاءة: ساب خدمة فرانكفورت

ما الذي تبحث عنه؟

تم تصميم 9000 كسيارة طويلة الأجل وهي كذلك. مع العناية الجيدة ، تكون المحركات جيدة لنصف مليون كيلومتر وأكثر. يجب أن تقدم الآلة نفسها في حالة جافة. يمكن أن تكون خراطيم التوربو قديمة ومتسربة ويجب عليك التخطيط لاستبدالها. الثوري Saab Trionic ، الذي احتفل بعرضه الأول في 9000 ، موثوق به وناضج عند استخدام الأجزاء الأصلية. لأن خرطوشة الإشعال متاحة الآن أيضًا كنسخة متماثلة رخيصة من الصين - بجودة رديئة.

كما هو الحال دائمًا ، من المهم التأكد من أن الجسم في حالة جيدة. في حين أن قطع غيار الميكانيكا متوفرة من مصادر أصلية مقابل القليل من المال ، إلا أن العمل على الجسم قد يكون مكلفًا. لا يعاني جهاز 9000 من مشكلة الصدأ بالمعنى التقليدي ، ولكن هناك بعض المناطق العصبية. نقاط الضعف النموذجية هي أقواس العجلات الخلفية ، ويترصد الصدأ أيضًا تحت الأختام المطاطية على الباب الخلفي وحامل القفل. يمكن أن يتأثر إطار الزجاج الأمامي باختراق الرطوبة. ومع ذلك ، لا يجب بالضرورة أن تكون الأبواب نقطة ضعف. تعد النسخ من طراز عام 1995 أكثر مقاومة بشكل ملحوظ ، حيث من تجربتي العلاج من قبل المالك السابق هو العامل الحاسم للحالة.

الداخلية هي قوية مع متعاطف لأن مزيج صادق من الجلود والخشب والمنسوجات والبلاستيك. إدراج النسيج على ألواح الباب تستاء ضعف المناولة، ومع تركيبات الألوان النادرة استبدال ليس من السهل دائما العثور عليها. الفئران السينما من سنوات شنومكر نموذجية مثل تكييف الهواء التلقائي يجب أن تعمل مثل النظام برمته من دون مشاكل.

قطع غيار وورشة عمل

انه لأمر مدهش ما هو في نيكوبينغ ل شنومكس لا يزال في الأوراق المالية. و ساب أجزاء بارز يوفر الكثير بسعر معقول، وشاب التقاليد شركاء يتم فرزها بشكل جيد. ورشة عمل من ذوي الخبرة صعب مهمة، وأيضا في ساب في ترولهاتان مكتب المساعدة إلى واحد أو غيرها من العاملين صعب السن المرتبطة صعب 9000 الخلفية. مع العديد من المشاكل المحتملة سلاسل العمل هي طغت، وبالتالي فإن شنومكس ينتمي في يد المعرفة. وفقا لذلك، وقال انه هو مجرد مناسبة للاستخدام اليومي كسيارة جديدة، فقط سنومكس سنوات من العمر ومع أكثر من ذلك بكثير الفردية.

ساب 9000: توربو وتريونيك
ساب 9000: توربو وتريونيك

وضع الأسعار

تطور السعر غير متسق. لقد ظلوا يرتفعون مقابل 9000 جيد فقط لبعض الوقت ، ويتم التركيز على "جيد". هذا له علاقة بتقلص العرض وزيادة القبول في مشهد الشباب الموقت. إن قيادة Saab رائعة ، وهذا ينطبق أيضًا على 9000. على الرغم من أن الانعكاسية "باهظة الثمن" تنخفض مرارًا وتكرارًا ، هنا أيضًا على المدونة ، يعلمنا السوق أنه يتم دفع 10.000 يورو أو أكثر مقابل عينات استثنائية.

هذا شيء جيد ، لأنه يضمن الحفاظ على 9000s على المدى الطويل. يجب أن تكون الاستثمارات حقيقية ، وقد ولت أيام النسخ الرخيصة. دخول رخيص ونسخة رائعة مباشرة من المتقاعدين لا يزالان ممكنين بقليل من الحظ. إذا لم يكن من الضروري أن تكون توربوًا بجلد على مستوى CSE ، فهناك 9000 CS جميلة بمحرك بسحب طبيعي مقابل 2-3.000 يورو. تبدأ التوربينات الجيدة أعلى قليلاً ، وكل شيء ممكن حسب الحالة والمعدات.

ساب شنوم الذكرى مع شعار الطائرة
ساب شنوم الذكرى مع شعار الطائرة

التي تشتري؟

إذا كنت ترغب في الحصول على سعر رخيص ، يمكنك شراء 9000 CS أو 9000 قرص مضغوط - إصدار notchback الذي لا يحظى بشعبية. تتميز هذه المتغيرات من فئة الخشب أيضًا بالكثير من سحر Saab والمعدات غير الفقيرة. مع أعلى مستوى CSE ، لديك مكيف هواء تلقائي وجلد عالي الجودة على متن الطائرة. ينتشر الخشب الحقيقي في الداخل. يعد التصميم الداخلي الخشبي الكامل مع الألواح على الأبواب ولوحة القيادة وبوابة التبديل وغطاء مساحة التخزين في وحدة التحكم المركزية أمرًا نادرًا ومطلوب بشدة. يُستبعد التعديل التحديثي على الأجزاء المفقودة ، لأن الخشب منتج طبيعي وهناك اختلافات في اللون لهذا السبب.

إصدارات Aero ، وهي نادرة بسبب ارتفاع درجة حرارتها في كثير من الأحيان في الاستخدام اليومي الشاق ، تحظى بشعبية خاصة. نماذج الذكرى السنوية لعام 1997 ، والتي تختلف عن السلسلة من خلال نقش شعار الطائرة في المقاعد الجلدية ، والحافات الأخرى والتفاصيل الأخرى ، تُمنح حالة المجمع. يتم تداول نموذج الذكرى السنوية مقابل تكلفة إضافية مقارنة بالسلسلة ، كما تم طرح احتفالات الذكرى السنوية "الحقيقية" من خط التجميع في عام 1998 أيضًا. توضح نظرة على إثبات التسليم الأول في كتيب الخدمة ما إذا كانت لديك ذكرى سنوية حقيقية أمامك.

المنثور بين جميع متغيرات Saab 9000 هو 9000 CD Griffin. مع 3 لترات V6 ، معدات فاخرة وجذع ضخم ، إنه نوع من الطرف الداخلي لمن يعجبه. لأن غريفين متزوج بالقوة من V6. يأتي هذا من الرف المعدّل وراثيًا - وقد كان يُخشى - أن يُضرب بحزام مسنن وليس بشحن توربيني.

تجنب النسخ ضبطها مع خلفية غير واضحة وخاصة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. التلقائي زنف-زنومكس والعتاد التلقائي ينسق بشكل جيد للغاية مع التكنولوجيا توربو، ولكن محدودة من قبل عزم الدوران. لذلك قلل ساب من شومكس ايرو التلقائي ل شنومكس بس، والتي لا تزال توفر أداء بارعة. العينات المضبوطة البرية قد تفرط في علبة التروس وتسبب أضرارا باهظة.

من ناحية أخرى ، يجدر بنا السعي - ولكن نادرًا جدًا - لرؤية عينات محسنة من موالف مصنع Saab Rene Hirsch. بين الحين والآخر يأتي واحد في السوق ويباع مرة أخرى بنفس السرعة. إذا كنت تبحث عن شيء ما ، فستجد ما تبحث عنه في سويسرا ، وإذا كنت ناجحًا ، فيمكنك التأكد من امتلاكك لشيء مثل لمرة واحدة.

في متحف صعب: آخر شنومكر بعد نسخ شنومك.
في متحف صعب: آخر شنومكر بعد نسخ شنومك.

2.3 لتر ، الذي يتم شحنه بشكل معتدل فقط بقوة 170 حصان ، متناغم وطرف داخلي. أداء القيادة جيد ، ونظرًا لوزنه المنخفض ، يمكن أن يتسبب Saab أيضًا في حدوث ارتباك لسائقي سيارات الشركة أثناء التسارع المتوسط. إذا كنت لا تريد مكنسة كهربائية وتوربوًا معقولًا وقويًا بتكاليف صيانة منخفضة ، فإن محرك التوربو الناعم سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان يتم تقديمه جيدًا.

يوفر شنومكس سيارة لكل ذوق. السلطة الجياع يلجأون إلى توربو كامل، آلة حاسبة باردة إلى لينة توربو أو مصاصة. إذا كنت تبحث عن الرفاهية، وسوف تجد ذلك في كس. الذين سوف يقدرون أشكال الخالدة، وظيفة وشكل واضح سيكون سعيدا مع كس. الشيء العظيم: هو دائما صعب! دائما سريعة، ودائما جميلة، ودائما العملي، دائما الفرد! وبسعر صغير.

عبادة عامل!

هل تبحث عن حلول ذكية؟ و شنومكس هو الآخر ساب. داخل كبير، المدمجة خارج. إمكانية النقل والكراسي الجلدية المريحة التي تشجع على المبحرة. توربوس الادمان و مصاصة قوية. أولئك الذين لا تعمل مع القطيع سوف تكون سعيدة مع شنومكس لفترة طويلة، وربما لا يقود سيارة أخرى.

عامل عبادة فحص سريع:

+ الصعود. بالنسبة لأولئك الذين لم يكن لديهم أي علاقة مع العلامة التجارية صعب من قبل، و شنومكس هو الدواء المثالي للمبتدئين. الحذر: الادمان!

- اخرج. لأن مفتاح الإشعال في مكان خاطئ.

+ طرف من الداخل. إصدارات المحاسب. في كثير من الأحيان الحفاظ بدقة. فعلنا ذلك. أبيض شنومكس مع الداخلية الزرقاء. ببساطة رهيبة.

+ عبادة الترتيب. أصغر من جزء الحديد الزهر. سيارة مع مستقبل.

النص والصور: tom@saabblog.net

حتى أكثر عبادة صعب:

الحصول على مع ساب شنومكس-شنومكس I

الحصول على مع ساب شنوم إي

13 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
SESI
SESI
قبل 10 سنوات

شكرا للإشارة إلى سوبيرب:
هل اكتشفت أن الباب الخلفي مقسم؟ يمكن فتح مثل رفرف من سد و * نجاح باهر *

thylmuc
قبل 10 سنوات

و موديو هو فقط هامشية الطبقة المتوسطة العليا. فإنه يتوافق مع محاولات الشركات المصنعة، الذين ليسوا (بعد الآن) نشطين في هذه الفئة، لتقديم أي شيء للعملاء. تماما كما نمت بيجو شنومك. ولكن هناك بالتأكيد وجود اتجاه نحو الباب الخلفي، انظر شكودا سوبرب (أكثر مقارنة من الداخل والمفاهيمية مع 508)، و9000er / 3erGT، وA5 (لديه الباب الخلفي؟) وباناميرا

الشرق
الشرق
قبل 10 سنوات

مرحبا توم!
شكرا جزيلا مني أيضا! لهذه المادة. تعد نسخة القرص المضغوط بمثابة نصيحة داخلية بالنسبة لي، فهي أكثر ندرة وأكثر راحة ولها هيكل أكثر مقاومة للالتواء، وهي مرة أخرى أكثر هدوءًا قليلاً في الداخل ولم يتم إساءة استخدامها من قبل أصحابها السابقين كسيارة أجرة لنقل البضائع، وهي غالبًا ما ينعكس ذلك في التصميم الداخلي الأكثر صيانة. لهذا السبب فهي بالتأكيد النصيحة المطلعة. نصيحة أخرى، كما ذكرنا سابقًا في التعليقات، هي ترقية إصدارات CS إلى - أو حتى أعلى - مستوى CSE بواسطة المالك الأصلي عند شراء جديد. الأمر يستحق البحث عن هذه على وجه التحديد. في رأيي، ابتعد عن النسخ التي تم "ترقيعها" فيما بعد. إذا كان أوتوماتيكيًا، فعندئذٍ 2,3LPT بقوة 170 حصانًا: مزيج الأحلام للانزلاق على طول الطريق. الاستنتاج الذي توصلت إليه هو أن وضع الأسعار مثير للغاية حاليًا، وهناك بالفعل أمثلة جيدة جدًا مقابل حوالي 1500 يورو مع أقل من 180 كيلومتر. من الواضح أن سوق الشباب لا يستطيع تحديد الدرج الذي يجب أن يضع فيه الـ 9000...

SESI
SESI
قبل 10 سنوات

يا هناك!

مقالة لطيفة لأن شنومسك هو سيارة لطيفة
ولكن بعض الأماكن أود التعليق:

- إن CS الخاص بي أنيق تمامًا مثل المعيار (تكييف هواء تلقائي ، خشب ، جلد ، ...) مثل CSE أعلاه. لذلك ليس بالضرورة أن يكون إصدار محرك البحث المخصص. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تعديل جميع حيل المعدات تقريبًا في CS
- إيروس أكثر ندرة من 9 كيلو "عادي" ، ولكن يتم تقديم إيروس من وقت لآخر. ومع ذلك - وهذا شعور فردي - أجد أن 9k "طبيعية" مريحة تمامًا وعند النظر من فوق الكتف لا تزعج "الأذنين" عند ارتفاع الكتف. بالإضافة إلى ذلك ، مع وجود 9k "عادي" في الخلف ، يمكن أيضًا طي المقاعد بشكل صحيح دون الضغط على الجلد كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لشخصين فقط الجلوس في الجزء الخلفي من Aero. هذا هو السبب في أنني أفضل أن أوصي بـ 2FPT وإذا كنت بحاجة إلى المزيد من الخيول ، فيمكنك تعديل "redbox" في أي وقت من الأوقات على الإطلاق. يمنحك هذا 2,3 كيلو وهو أكثر عملية ، وقبل كل شيء ، أكثر سرية من Aero ، ولكنه ليس بأي حال من الأحوال أقل شأناً من حيث أداء القيادة.
- إنني أقدر حقًا الباب الخلفي الكبير وعدم وجود إصدار عربة المحطة هذا يمنعني أيضًا من التبديل إلى 9-5. لكن لا يوجد مصنع يقدم حاليًا شيئًا من هذا القبيل ، كما اعتقدت حتى الآن ، ولكن هناك بالفعل واحدًا ولا يبيع العديد من السيارات مثل فولكس فاجن ، ولكنه أيضًا ليس مصنعًا متخصصًا: FORD MONDEO: http://fotos.autozeitung.de/462×347/images/bildergalerie/2012/02/Ford-Mondeo-2012-04.jpg
- من حيث الاستهلاك ، لا يختلف 2,3FPT عن 2,3i عند القيادة بشكل معقول. يصبح ملحوظًا فقط عندما تحمل قدمًا رائدة. في هذا الصدد ، يمكنك أيضًا الإبحار اقتصاديًا باستخدام 2,3،9FPT - لأن XNUMXk في رأيي عبارة عن أريكة قابلة للطي - وإذا لزم الأمر ، يبتعد ممثلو فصيل TDI.
إذا كنت تريد توفير المزيد ، فقم بالتحويل إلى LPG. الأمر يستحق ذلك ، لأنك به تكون اقتصاديًا على الطريق تقريبًا كما هو الحال مع سيارة جديدة تعمل بالديزل - بصرف النظر عن سعر الشراء.

الكل في الكل ، 9k هي سيارة فردية تستحق المتحمسين - تمامًا مثل 900. ليس عليك الابتعاد عن الإصلاحات ، لأن Saab لديها أكثر المؤيدين ولاءً والسائقين الأكثر فائدة في منتدى Saab ، بغض النظر عن مقدار تساعد في مشاكل صغيرة. ... ولن تجد ورش عمل متخصصة مؤهلة قاب قوسين أو أدنى كما هو الحال مع الشركات المصنعة الأخرى ، ولكن هناك الكثير منها.

الوقت المناسب!
SESI

Huebi901
قبل 10 سنوات

مادة جيدة. أستطيع أن أؤكد الفقرة المتعلقة بزهرة المنجد وتم إغراء "نصفي الأفضل" ليقول "في الواقع سيارة جميلة". لسوء الحظ، فإن الرقم 9000 كبير جدًا بالنسبة لها من الناحية الشخصية. كان عيد الفصح هو "توقيت غريفين" مرة أخرى، ولسوء الحظ لفترة قصيرة فقط، ولكن في الأول من أبريل. لقد انتهى السبات لسيارة 01.04S المكشوفة. الإبحار بشكل مفتوح تحت أشعة الشمس مرة أخرى لفترة طويلة.رائع!
تحية من ديتمولد!

ايرو شنومكس-شنومكس
ايرو شنومكس-شنومكس
قبل 10 سنوات

مقال رائع يشيد بحق 9000 CS! وبصريا متعة خالدة في عام 2013 أيضًا! في بداية عام 1990 ، قدت حلمي البالغ 900 فقط لإجراء اختبار لدى وكيل SAAB المحلي - وقد شعرت باليقظة. كان المظهر الخارجي والصوت صحيحين ، لكن تجربة القيادة جعلتني أفتقد سيارتي أوبل! ثم اقترح عليّ التاجر أنه ينبغي لي من فضلك اختبار قيادة 9000 CS… .. وكان هذا كل شيء! كان المظهر الخارجي خالصًا تمامًا في ذلك الوقت ، والداخلية (ليس أفضل من وصف توم ممكن) والمحرك سئم (2.0 توربو)! ثم كان من الواضح: السيارة التالية ستكون SAAB! وهكذا اتضح ... وبقي حتى اليوم!
تحية لعطلة نهاية الأسبوع!

GP362
GP362
قبل 10 سنوات

مقالة لطيفة إلى شنومكس.
لقد كنت على الطريق كثيرًا مع 9000 CS (Joe) في شمال ألمانيا خلال الأسابيع القليلة الماضية ، والرحلات تطير وأعتقد دائمًا عندما أصل إلى وجهتي: "إنه لأمر مخز ، كان من الممكن أن يكون 200- 300 كم ".
ولكن بعد ذلك أتطلع إلى العودة إلى المنزل بعد يوم مرهق ، والذي عادة ما يكون قصيرًا جدًا ... القيادة 9000 هي مجرد الاسترخاء والمتعة!

مارتن كوفمان
مارتن كوفمان
قبل 10 سنوات

مرحبا توم،

مقال جيد جدا شكرا لك! هل لا يزال بإمكاني اقتراح تصحيح بسيط؟ فاز محرك 9000 2.3T في السباق المتوسط ​​ضد سيارة فيراري - ولكن ضد فيراري تيستاروس (12 سلندر ، 390 حصان) ، وليس ضد F40 (V8 biturbo). حتى الطائرة الهوائية لم تكن لتقطعها ضدها.

تحية
مارتن (موكسنومك)

Mike3k
Mike3k
قبل 10 سنوات
الرد على  توم

من المحتمل أن يكون الاسم الصحيح هو "512 TR" ، وإلا فإنه يشير فقط إلى "رأس أحمر" ، والتي يمتلكها عدد قليل ، إن لم يكن جميعها ، ... 😉

Mike3k
Mike3k
قبل 10 سنوات
الرد على  Mike3k

نرى فقط أن هذه الحقيقة موجودة قبل شنوم تر واحد دون شنومكس. مثيرة للاهتمام، أنت لم تتعلم ^ ^

kochje
kochje
قبل 10 سنوات

وكان هذا القرص شنومكس بلدي أول واحد ولكن أنا قاد العديد من شنومكس كس. هذا يحدد ما أجود صعب أنا من أي وقت مضى قاد وجبة.
مادة كبيرة.

Grimpeur
Grimpeur
قبل 10 سنوات

كتب جيدا، توم! يملأ لي مع الفخر والفرح لامتلاك هذا شنوم t مع فقط شنومك كم. كسيارة ثانية، وقال انه يتمتع كابريوستاتوس. سيارة لا تضاهى!