ساب شنومكس آنا مشروع (جزء شنومكس) ضبط

يمر Saab 9000 ، مشروع Anna الخاص بنا ، ببطء عبر بلدة صغيرة. لم يحدث شيء بعد ... ولكن قريبا! يُنصح القراء الذين يُعتبرون مصابين أو عرضة للإصابة بـ 9000 ، بناءً على تاريخهم الطبي ، بالتوقف الآن - ومواصلة القراءة فقط في الجزء 7. لأن هذه المقالة يمكن أن يكون لها تأثير على سلام الأسرة والتوازن المصرفي.

ساب شنومكس - مشروع آنا
صعب 9000 - مشروع آنا

نهاية المدينة. ركوب مجانية، وتسريع، دفعة. الإبرة يقفز إلى المنطقة الحمراء، صفارات توربو. الثالثة والعتاد، والعتاد الرابع. و توربوسوند المطاحن القلب والدماغ، وتحويل الرجال إلى الرجال. لقد تجاوزت آنا منذ فترة طويلة الحدود المسموح بها قانونا. عدد العتاد شنومكس. آنا تسحب، هتافات توربو. بدوره، رفض. مثل على القضبان، شنومكس يمر منحنى، ثم تسريع، التحول، توربو الصوت.

ماذا حدث؟ نحن نتعلم تحلق آنا! في السويد هناك مجموعات ضبط مع ما يصل إلى شنومكس بس، ولكن لم نكن نريد أن نفعل ذلك البرية. أكثر قليلا من شنومكس بس الأصلي كان يجري النظر، حل في مستوى شنومكس ايرو.

في الأصل أردنا اختبار موالف ألماني ، لكنه لم يكن متاحًا لأسابيع في الصيف ، لذا خرج من القصة. يقدم المتخصص Maptun بديلاً. بالنسبة لـ 2.3 طن ، يمتلك السويديون مجموعات من 245 إلى 295 حصان. أختار الحل "الصغير" بقوة 245 حصان. يجب أن تكون زيادة 120 نيوتن متر و 75 حصان كافية ، أليس كذلك؟

يوجد في الحزمة حوالي 700,00 يورو صمام الملف اللولبي T5 ، والذي يميز التوربو الناعم عن الإصدار الأكثر شحنًا. تكلفة الصمام 350,00 يورو في صعب ، لذا فإن سعر المجموعة الكاملة معتدل للغاية. تقدم Maptun وحدة تحكم جديدة في المحرك ؛ إذا قمت بإعادة التحكم القديم الخاص بك إلى السويديين ، فستوفر 100,00 يورو.

يمكن تركيب وحدة التحكم والصمام بسرعة ، ويتم تنشيط مانع الحركة عبر Tech2. قبل الجولة الأولى ، حساب بسيط. يزن 9000 حوالي 1.400 كجم. مع 245 حصان و 380 نيوتن متر ، يجب على كل HP تسريع 5,7 كيلوجرام جيدة. نسبة القوة إلى الوزن ، أفضل من 10 كيلوغرامات لكل حصان ، تعني المتعة. 5 قبل الفاصلة العشرية الكثير من المرح ...

بالأرقام الحمراء ، يذهب 9000 في اختبار القيادة وفقًا للقانون. 9000 يبدو طبيعيًا في نطاق سرعة الدوران المنخفض. لا يوجد شاحن توربيني تسلسلي في العمل ، بل آلة قديمة. إذا زادت السرعة إلى 2000 دورة ، فإنها تصبح عاطفية. زيادة الضغط! الآن يمكنك رؤية 9000 بعيون مختلفة. شيء ما يدفع. محركات الأقراص سعة 2.3 لتر مثل V8 كانت تحت الغطاء. يمكنك المضي قدمًا بثقة من أي سرعة.

التوربو موجود عند التسارع ، وتصدر إبرة التربو ضغطًا كافيًا. هكذا نحب صعب ، وهذا ما جعل العلامة التجارية على ما هي عليه. من الطريق الريفي إلى الطريق السريع. الخيوط 9000 نفسها هزلية. يعتمد على الغاز جيدًا لدرجة أنك تريد التعرج حول مستخدمي الطريق الآخرين. ثم اللعبة القديمة. تنتهي حدود السرعة بعد مواقع البناء ... تضع السيارات الصغيرة والمتوسطة مؤشرات ، تريد كنس ساب القديم من المسار الأيسر. ردا على الدافعين ، هناك توجه. نحن رحلنا!

لذلك ألعب Saab Turbo بعد ظهر أحد الأيام. هذا يجعلك مريضاً ومدمناً. والأسوأ من ذلك: لا يمكنك إخراج ذلك من رأسك. يمكنك البقاء في الترس الخامس على الطريق السريع. ذباب صعب دائمًا سئم من زيادة الضغط. يتم أيضًا تسريع السيارات الأكبر والأقوى. نسبة القوة إلى الوزن وزيادة الضغط هما كل شيء. على الطرق الريفية تقوم بالفرز في طريقك عبر الممرات ، يتم تجاوز الشاحنات بطريقة مرحة. نعم ، يمكنك أن تكون طفوليًا. إمكانات المرح هائلة ، مابتون وساب مدمنان للغاية. لا تفكر في الأمر إذا كانت مجموعة 5 حصان كبيرة بدلاً من 245 حصان ...

يأتي شعور صعب. القديم ، الذي فقد الشعور تقريبًا بالتوربينات الرائعة - عندما لم يكن تأخير التوربو مشكلة ، عندما كانت السيارات لا تزال تريد القيادة. أنت لا تريد الخروج ، تريد القيادة ، القيادة ، القيادة. ولأن Saab 9000 هو طفل في الثمانينيات والتسعينيات ، فإن تجربة القيادة تأتي على الفور. لا يوجد برنامج كمبيوتر ، ولا مولد صوت مزيف. 80 هو ما هو عليه: مع Maptun Kit ، سيارة السيدان البسيطة بامتياز. سيارة صلبة ، قديمة ، غير واضحة ، سريعة للغاية. المنتج المنسي تقريبًا لعلامة تجارية ، بصرف النظر عن المعجبين ، لا يوجد أحد على رادارها تقريبًا. متعة خالصة!

كان ساب واحد الإصدار شنومكس بس في التقدم، مع الدفع الرباعي. لسوء الحظ، هذا شنومكس لم يأتي في سلسلة. جلبت أودي فسنومك في نفس الوقت. كان ساب على مستوى العين وعلى الطريق حتى. كان المنتج هناك، تفتقر إلى الشجاعة لجعل قفزة كبيرة. على أي حال، لدينا السيارات، لدينا متعة. المحرك وناقل الحركة يمكن التعامل مع الطاقة الإضافية، محرك الأقراص الأمامية يتواءم بشكل مثير للدهشة بشكل جيد مع شنومكس بس. ولكن لا شيء في العالم دون عيب.

بالطبع ، من الواضح لي أنه في الحياة الواقعية ، هناك العديد من 9000 حصانًا بقوة أكبر. كمدونة عليك أن تكون ملتزمًا بالقانون. لذلك الملاحظة: إذا كنت تريد الاحتفال بتجربة Maptun ، فلا توجد طريقة للتغلب على التقنين. كلمة سحرية: شراء فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تفكر في الفرامل الأفضل ، وهو ما أفعله على أي حال ، وتغيير خراطيم التوربو. هذا أيضًا موجود بالفعل في قائمة الأشياء التي يجب القيام بها.

يتم الرد على الأسئلة الفنية، وتوافر، وكل شيء آخر عن مجموعة مابتون من قبل تيل دريشر من Cardyourcar.eu، مابتون سيتم الافراج عن مجموعات شنومك٪ على تعزيز الخريف. هل تريد أن يكون واحدا؟ أعتقد ذلك. المزيد من مشروع جيد. و شنومكس هي واحدة من تلك الأشياء التي لا سن ولكن يحصل على نحو أفضل. أو أكثر من المرغوب فيه أجهزة الكمبيوتر أكثر المحمولة تخترق حياتنا اليومية.

في الجزء 7 نلخص الإجراء. فقط كمحطة توقف ، ستستمر آنا في مرافقتنا. نتفلسف في الجزء التالي حول مستقبل Saab 9000 ، يتعلق الأمر بالمال. ما هي قيمة آنا في الواقع؟ المثمن يساعدنا أكثر. من المثير أن نرى كيف قام بتقييم Saab 9000.

20 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
دانيال
دانيال
قبل 8 سنوات

بالإضافة إلى الترقيات القابلة للشراء ، يمكنك أيضًا التفكير في ترقية فردية. أنا "منمق" بلدي 9k a 2,3 FPT مع أوتوماتيكي إلى 230PS / 336Nm. مع منحنى عزم الدوران المصمم خصيصًا للأوتوماتيكي ، فإن 4HP18 يتماشى أيضًا معه. الفرامل مشكلة بالفعل ، لم يكن صعب أبدًا جيدًا في ذلك. يعد ضبط 9k رائعًا بشكل خاص لأن T5 لم يكن ناعمًا مثل T7 ، على سبيل المثال في 9-3 أو 9-5

تنت اليكس
تنت اليكس
قبل 8 سنوات

شكرا لكم على هذا المقال! هذا هو بالضبط ما يجعل 9K!
نتطلع إلى الخروج الأول مع الدهون بلدي إذا، نعم، عندما أنا أخيرا الانتهاء مع أوب!
في موضوع الكبح ... من فرامل أقل كان أسرع أطول! 🙂
هل سرج بلدي المنقحة وشرائح زيمرمان (العادي) وكلوتزر في ذلك وأنا راض تماما. ولكن أنا أتطلع إلى المقال القادم حول تقارير الفرامل! شكرا مقدما

ملاحظة: هيكو ... ألا تزال غير قادر على إقناعها؟ 🙂 😉

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 8 سنوات

لا أستطيع أن أقول أنني لم أحذر ...

وهذا صحيح، لعنة عليه. لا يمكنك قراءة المقال جزء إذا لم يكن لديك شنومك و (في الواقع) لا تريد شراء واحدة.

فلوريان
فلوريان
قبل 8 سنوات

: مكتوبة ببراعة! لقد كنت أقود سيارة 8 Aero لمدة 9000 سنوات حتى الآن لمسافة 356500 كيلومتر وما زلت لا أستطيع الاكتفاء من هذه السيارة. هناك إجمالي 9000 سيارات ساب في عائلتي، بدءًا من 9، و3-9 I، و3-9 II، و5-9 II، و5-8 NG، وجميعهم مميزون بطريقتهم الخاصة، لكنني' ما زلت حريصًا جدًا على 9000 بكل سرور. من حيث الأداء، فإن 9000 هو الأكثر متعة لأنه يمكنك حقًا أن تشعر "بالدفع" بنفسك.

شكرا جزيلا على هذه التقارير الهامشية!

فلوريان
فلوريان
قبل 8 سنوات
الرد على  فلوريان

في حالة أن شخصا ما يحتاج أجزاء أو مراقبة حركة المرور المعدات اللازمة لSAAB (طبعا 9000er) لدينا (SaabArt النمسا + 43 664 260 88 99) EI مجموعة جدا واسعة جدا من أجزاء في الشركة. أعرف الآن يبدو مثل الإعلان ، ولكن فقط أريد أن أقول ذلك. إذا كنت بالتالي يتعارض مع أي قواعد يرجى حذف هذا التعليق على الفور (مدير الإعلانات).

ركوب جيدة لك جميعا !!

BlackBerry Messenger Pin: pin: 2BDDA5EE

GP362
GP362
قبل 8 سنوات

توم، سلسلة مقالات آنا الخاص بك هو عظيم حقا، والشعور شنومكر نقية.

الفرامل هي واحدة من عدد قليل من النقاط على شنومكس الذي يجعلك تدرك انها البناء القديم. مرة أخرى في 9000 رن كان لديك دائما أثناء الكبح في حالات الطوارئ للحفاظ على العين في مرآة الرؤية الخلفية، لزيارتها الآخرين أي فرصة اليوم مع الأخذ في 80 أفضل مسافة آمنة.

وإلا فإن هذه السيارة يذهل المزيد من الناس اليوم. لا أحد لديه أكثر على الشاشة ولا أحد يفكر في السيارة القديمة شنومكس العام.
هذا الشهر لدي موظف جديد في السحب، الذي اضطر لدفع معي بضع مئات من كم شمومكس. هو دائما دهشته لما كان ممكنا في ذلك الوقت، وصغر التقدم في الواقع حتى اليوم، نعم أن هناك حتى النكسات.

الجبل صعب
الجبل صعب
قبل 8 سنوات

... قوة دفع أكثر مما كانت عليه في الهواء؟ يجعلك فضولياً ... .. لكن الفرامل في aero9k هي الحدود. ماذا تفعل في 9-5NG تعلمت أن أقدر الفرق عن الفرامل العادية! أود أن أرى المزيد من اللقمة في aero9k!

وعل
وعل
قبل 8 سنوات

شكرا توم، لهذا المقال الادمان رائع!
ساب تغذي، لا أستطيع إلا أن أقول ذلك.
العاطفة الصرفة، مع السيارة التي هي أكثر من شنومكس (!) سنوات من العمر / الشباب!
منظر 9000 دير يتغير ...

هيكو
هيكو
قبل 8 سنوات

بسبب مثل هذه المواد أنا أحب هذا بلوق. ما طريقة بارعة للكتابة. هذا أيضا يجعلني أشعر، ولكن كما تعلمون لدي مشروع مختلف جدا أمامي.

هيكو
هيكو
قبل 8 سنوات
الرد على  توم

إذا لم يكن هناك لا تزال المشكلة مع بمو. وهذا يزعجني للغاية.

900S16V
900S16V
قبل 8 سنوات

أريد فقط كلماتك "الشعور القديم الذي كاد أن يضيع من التوربينات الرائعة - عندما لم يكن تأخير التوربو مشكلة ، عندما كانت السيارات لا تزال تريد القيادة." أضف شيئًا ما ، لأن العديد من مالكي السيارات الأكبر حجمًا من الطبقة المتوسطة والعليا اعتقدوا / يعتقدون أنهم أفضل مع سياراتهم ذات 4 أسطوانات وتوربو أو 6 أسطوانات من ساب 9000 أو حتى ساب 900 لأنهم / سيكون لديهم تأخر في التوربو. ... لا أستطيع على الإطلاق أن أقول إنني على الأقل لم أشعر أبدًا بتأخر توربو مع 900 16V S مع توربو ناعم. حتى مع فولفو 850 T5 (245 حصان ، 2,5 لتر) لم أشعر أبدًا بالتباطؤ التوربيني ... لا ينبغي أن يكون الأمر مختلفًا مع 9000 الذي ضبطته أنت توم ....

لينارت
قبل 8 سنوات

أحب القصص ساب! و شنومكس هو سيارة كبيرة، انها متعة لقراءة!

swizzy
swizzy
قبل 8 سنوات

عزيزي توم ، أستطيع أن أؤكد أن "ترقية" محرك B234E "التوربيني الناعم" يجلب المزيد من متعة القيادة!
السؤال هو "ترقية" أو "ضبط".
أعطيت 98 2.3 طن مع ZF الأوتوماتيكي "ترقية" معتدلة لمحرك B234L ، القوة الآن 200 حصان و 294 نيوتن متر بدلاً من 170 حصان و 260 نيوتن متر. لقد فكرت أيضًا في ترقية إلى B234R (225 حصان ، 342 نيوتن متر) ، أو ضبط Maptun كما وصفت. ومع ذلك ، بناءً على نصيحة بعض المتخصصين ، فعلت ذلك بدون قوة أعلى ، لأن ZF الأوتوماتيكي غير مصمم لعزم دوران أعلى. حتى مع "إصدار Aero" الأقوى ، قامت SAAB فقط بتثبيت متغير B234L من المصنع. ومع ذلك ، فإن الخطوة من B234E إلى آلة B234L ضخمة وتعطي 9000 أكثر من "لدغة" وعزم دوران أعلى متاح بالفعل من 1 دورة في الدقيقة المتاحة. لذلك إذا كنت لا تريد "الضبط" ولكن "الترقية" فقط ، فأنت تحتاج فقط إلى صمام APC الإضافي ووحدة التحكم المقابلة للأجهزة القياسية B800L أو B234R. من ناحيتي ، اشتريت وحدة تحكم بحوالي 234 يورو من bildelsbasen.se من سلسلة 100 ملغاة. لقد قمت أيضًا بتعديل "شاشة Turbo / APC" المفقودة في مجموعة العدادات. لقد وجدت أيضًا ما كنت أبحث عنه في bildelsbasen.se مقابل القليل من المال. المزيد من التغييرات "البصرية" مثل شعار التوربو في شبكة المبرد أو بدلاً من حرف "T" الكبير "T" الصغير في الأحرف الخلفية سيؤدي إلى ترقية :-)! في حالة "الترقية" بوحدات التحكم الأصلية ، قد لا يكون من الضروري إجراء "قبول فردي" لأن كل شيء قد تم اختباره بالفعل. لكن يجب مراعاة اللوائح الخاصة بكل بلد!

للراغبين هنا لا تزال أرقام قطع الغيار من أجهزة التحكم الأصلية مع السيطرة فس (نظام إنذار):
بكسنومكسل (شنومكسبس / شنومشنم): شنومكس شنومكس شنومكس
بكسنومكسر (شنومكسبس / شنومشنم): شنومكس شنومكس شنومكس

: سأكون مهتمًا جدًا بأفكارك حول استبدال "خراطيم التوربو" وتحديث الفرامل!

9000cd
9000cd
قبل 8 سنوات

عند القراءة ، أنت متحمس حقًا بشأن 9000 ...
إنه مجرد لغم عار هو 2.3i. وبقدر ما أعلم أنه لا يوجد للأسف مجموعة ضبط له: /
(على الرغم من أن التلقائي التلقائي ونعومة في الواقع تعويض ولكن عدد قليل من حصانا أكثر سيكون لطيفا جدا)

901
901
قبل 8 سنوات

رائع! قبل كل شيء، القول المأثور "9000 يتحسن فقط مع التقدم في السن!" ".

ولا يسعني إلا أن أتفق معك هناك! كما أن الذكرى السنوية لـ saab 9000 لديها maptunes كتلقائي.

قوة + أوتوماتيكية تجعلك سعيدا. هذه السيارة تجعلك ببساطة تريد المزيد. لا تريد الخروج بعد الآن.

حجم غير معروف!