جديد نيفس شنومكس-شنومكس إيف. الحقائق الأولى.

بالأمس انتشرت الصور الأولى لسيارة NEVS 9-3 EV الجديدة حول العالم. وأظهرت أخبار السيارات الصينية الصور. كانت الاستجابة كبيرة. عالم Saab مهتم بما يحدث في Trollhättan. لسوء الحظ، كانت الصور الأولى المعروضة مزيفة.

تحت التشيد؟

تم إنشاء السيارة المعروضة في صيف عام 2016 في الوقت الذي قالت فيه شركة NEVS وداعًا لاسم العلامة التجارية Saab. تمت إزالة الأجزاء ذات الصلة التي تحمل شعار Saab وتم استخدام 9-3 الذي تم تغييره في بعض الصور الصحفية. ومن المؤكد أن تصميمها ليس نموذجًا للسيارة الكهربائية التي ستنتجها شركة NEVS اعتبارًا من عام 2018. أخبار السيارات الصينية، خلاف ذلك دائما مطلعة جيدا، مخطئة.

لغة تصميم جديدة في NEVS؟

ولكن ما الذي ستعرضه NEVS في معرض CES في شنغهاي اعتبارًا من 7 يونيو؟ قالت الشائعات في الأسابيع الأخيرة أنه ستكون هناك تغييرات كبيرة في تصميم السيارات الكهربائية المبنية على Saab 9-3. وسائل الإعلام الصينية، التي هي بالتأكيد أقرب إلى الموضوع منا، تكتب عنه أيضًا.

دعونا نلقي نظرة سريعة إلى الوراء. تم طرح 9-3 II في الأسواق في عام 2002، وتم إجراء أول عملية تجميل رئيسية في عام 2008. تمت المراجعة التالية في عام 2011 بتصميم متغير وتقنية جديدة. لقد مرت ست سنوات منذ ذلك الحين. إطار زمني يمثل نموذجًا كاملاً وجيلًا تصميميًا في حياة السيارة. من الأفضل لشركة NEVS أن تسجل نقاطًا بجسم جديد، بعد أن قامت بتغيير كل شيء تقريبًا أسفل الصفائح المعدنية بتكلفة كبيرة.

ستوكهولم 09.05.17/XNUMX/XNUMX. عرض نيفس.
سيارة دفع رباعي تعتمد على Saab 9-3؟

ومنذ الأمس، أصبح من المرجح أكثر من أي وقت مضى أن يحدث هذا. كان بيرجمان، الرئيس التنفيذي لشركة NEVS، أحد المتحدثين في مؤتمر الصين والسويد الثاني في ستوكهولم. والتقطت صورة أثناء ظهوره وظلت في وسائل الإعلام منذ ذلك الحين. يظهر سيارتين. إحداها، سيارة السيدان، لديها جينات Saab 2-9 النموذجية وعصا الهوكي المعروفة على العمود C. ما تغير هو الواجهة التي لم تعد تتمتع بمظهر موديلات ساب جريفين.

تعتبر سيارة الدفع الرباعي التي تقف بجانب سيارة السيدان أكثر إثارة للاهتمام. من حيث الأبعاد، يمكن أن يعتمد على 9-3 ويطرح في السوق باسم 9-3 X (؟). بدون سيارات الدفع الرباعي، لا يوجد لدى أي مصنع في الصين أدنى فرصة؛ وبالتالي فإن البديل الثاني سيكون خطوة منطقية. كان مشروع 9-3 X موجودًا بالفعل في زمن صعب. أوقفت جنرال موتورز سيارة SUV شبه مكتملة في فئة 9-3 في اللحظة الأخيرة ولم يتم طرحها في السوق أبدًا.

تصميم جديد، نموذج آخر مختلف. ما أظهره الرئيس التنفيذي بيرجمان أمس في ستوكهولم قريب من الشائعات التي كانت موجودة منذ أسابيع. الصورة من ستوكهولم ضبابية، ولا يمكن إلا تخمين التفاصيل. الأسابيع المقبلة ستكون مثيرة. NEVS هي علامة تجارية غير معروفة إلى حد كبير ويجب أن تقدم نفسها. سيكون السؤال المثير بالنسبة لنا هو ما إذا كانت لغة تصميم السيارات الكهربائية القادمة تنقل الحمض النووي الاسكندنافي.

15 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 6 سنوات

هل ستأتي سيارات الدفع الرباعي أيضًا إلى ألمانيا؟

هانز S.
هانز S.
قبل 6 سنوات

قد يكون كل شيء على ما يرام، ولكن الاسم؟ NEVS، لا أعرف، هل أريد سيارة بهذا الاسم؟ أنا لا أعتقد ذلك. ومع ذلك، أريد سيارة رباعية الدفع تعتمد على طراز 93.

أرشيبالد الكسندر ليتش
أرشيبالد الكسندر ليتش
قبل 6 سنوات

أتساءل عن اجتماع الصين والسويد في ستوكهولم 09.05.17/XNUMX/XNUMX. هل قمت بزيارتها وشاهدت عرض NEVS بنفسك؟ لأنه لا يمكنك العثور على أي شيء على الويب حول هذا الموضوع.
شكرًا

وعل
وعل
قبل 6 سنوات

سأصبر حتى يتم افتتاح المعرض التجاري للسيارات في الصين في بداية شهر يونيو. ثم نأمل أن تكون هناك صور أكثر وضوحًا من NEVS. نأمل أن يتم الحفاظ على جينات SAAB... وإلا ستصبح السيارة عشوائية.
ما زلت أستمتع بمظهر سيارتي 9 3-2008... الأنيقة! ودائما سبب للتحدث مع بعضنا البعض.

هانز S.
هانز S.
قبل 6 سنوات
الرد على  وعل

أشعر بنفس الطريقة! ومع ذلك، أنا أحب 93s من السلسلة الأولى. إن سيارة 9-3 Aero Coupe مع Viggenbody هي السيارة المثالية بالنسبة لي.
الوقت المناسب!

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 6 سنوات

لا ينبغي عليك نقل التصميم بعيدًا عن 9-3 II (2011) - فهذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن أن يصبح بها الاتصال بـ SAAB والدول الاسكندنافية مرئيًا لعامة الناس. بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم سلسلة 9-3 الأخيرة محدث حقًا.

إذا استمر الإنتاج لبضع سنوات، فيمكنك أيضًا العمل بشكل أكثر تقدمًا.

دانيال
دانيال
قبل 6 سنوات
الرد على  ديتليف رودولف

ليس عليك فرض اتصال حيث لا يوجد اتصال. في النهاية، يستخدمون نفس قاعة المصنع التي اعتاد عليها صعب. ولكن ذلك كان عن ذلك.

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 6 سنوات
الرد على  دانيال

الأمر ليس كذلك تمامًا - فأنت ترى نفسك كخليفة شرعي لعلامة تجارية مشهورة، وكما تعلم، لا ترغب فقط في مواصلة ما يسمى بلغة التصميم. الاتصالات موجودة بالفعل - سيكون من الجيد أيضًا أن تتمكن الأطراف المهتمة من العثور على أكبر عدد ممكن من جينات SAAB من جانب المستهلك.

هناك مجموعة كبيرة من المعايير خارج تكنولوجيا القيادة والتي ينبغي ربطها بشركة ساب (التصميم، والسلامة، وطول العمر، والتميز، وما إلى ذلك). يبحث عشاق ساب عن العديد من هذه الأشياء عبثًا من العلامات التجارية الأخرى - وسأكون سعيدًا جدًا بذلك يكون مع NEVS ويمكن العثور على عدد كبير من جينات SAAB هذه في المنتجات.

Berlin2345
Berlin2345
قبل 6 سنوات
الرد على  ديتليف رودولف

سيكون NEVS مجنونًا تمامًا إذا لم يعتمدوا على جينات Saab. عندها سيكونون شركة صينية غير معروفة ومجهولة الاسم من بين العديد من الشركات المصنعة.

Berlin2345
Berlin2345
قبل 6 سنوات

علامة على الحياة، بعد كل شيء. NEVS أمامها طريق طويل جدًا. وهذا أمر مثير ونأمل أن يكون التواصل أكثر انفتاحًا في المستقبل. وإنني أتطلع إلى التصميم في نسخته النهائية!

thylmuc
قبل 6 سنوات

يبدو قليلا مثل فولفو. مع لغة التصميم الجديدة، فقدتني فولفو، وفي الواقع كنت دائمًا أحب تصميم فولفو على مر العقود. ربما يرجع استبدال الأشكال الأساسية الجيدة بالزخرفة الشرقية إلى ما يسمى بالأسواق العالمية.

الأمر نفسه ينطبق على مفهوم سيارات الدفع الرباعي. السيارة الكهربائية التي من المفترض أن تتحرك بسرعة مقبولة يجب أن تتمتع بأفضل الديناميكيات الهوائية الممكنة. فهي لا تحتاج فقط إلى معامل سحب ممتاز يقترب من 0.2 قدر الإمكان، ولكنها تحتاج أيضًا إلى سطح أمامي صغير، أي يجب أن يكون منخفضًا. أعتقد أن هذا هو بالضبط ما سيكون عليه طراز Tesla Model 3، لأنه لا يمكن تحقيق السعر المستهدف إلا باستخدام بطاريات أصغر وبالتالي استهلاك أقل للطاقة. ولا يمكن تحقيق انخفاض استهلاك الطاقة إلا من خلال الديناميكا الهوائية. وهذا هو المكان الذي تضرب فيه الأسواق العالمية، لأنه في معظم الأسواق لا يمكنك القيادة بسرعة كبيرة، وبالتالي تلعب الديناميكيات الهوائية دورًا أقل، لكن القدرة على تعبئة المزيد من البطاريات في شكل سيارات الدفع الرباعي تعد ميزة.

الجبل صعب
الجبل صعب
قبل 6 سنوات

مثيرة!...، الشيء الرئيسي هو أنه لا يوجد وحوش دنت والتكنولوجيا تضع المعايير!