فولكسام تقرير شنومكس. كيف آمن هو صعب؟
شركة التأمين فولكسام تنشر ترتيب المركبات الأكثر أمانا كل عام. تقليد منذ شنومكس العام ومثيرة بشكل خاص للسائقين صعب. لأن سياراتهم تتقدم. هل أنت متأكد من ذلك؟
ويستند تقرير فولكسام على بيانات الحوادث الحقيقية. تم تقييم أنواع المركبات شنومكس للدراسة. الحوادث شنومك من السنوات شنومكس ل شنومكس قدمت البيانات، وتقييم مثير.
ونظرا لأن عدد سكان مدينة ساب آخذ في التقدم في السن، ولم تعد الإصدارات الجديدة الأخيرة من ساب مدرجة في التقرير. والسبب واضح. ساب شنومكس-شنومكس نغ و شنومكس-شنومكس نادرة جدا، وبالتالي بالكاد ممثلة في المشهد الحادث. ولا توجد بيانات تمثيلية يمكن تقييمها.
جميع ساب أجيال شنومكس-شنومكس، ساب شنومكس-شنومكس الأول، ساب شنومكس وكلاهما ساب صنم متغيرات تم تصنيفها.
فولكسام تقرير شنومك، والنتيجة:
- صعب 9-5 الأول ، 98 - 09. أمن جيد. أفضل بنسبة 20٪ على الأقل من المتوسط
- صعب 9-3 الثاني ، 03 - 12. الأمن الجيد. أفضل بنسبة 20٪ على الأقل من المتوسط
- صعب 9-3 ، 98 - 02. أمن جيد. أفضل بنسبة 20٪ على الأقل من المتوسط
- Saab 900 II، 94-98. الأمن الجيد. أفضل بنسبة 20٪ على الأقل من المتوسط
- صعب 9000 ، 85-98. متوسط الأمن
- صعب 900 ، 79-87. أقل من المتوسط. 20٪ أسوأ من المتوسط
دهشتها؟ تقريبا جميع النماذج من صعب يمكن اعتبارها آمنة فوق المتوسط. تخفيضات شنومكس، كسيارة من السنة شنومكس، أيضا من المستغرب الشجعان. وأن شنومكس الكلاسيكية لم يعد حتى الآن، يجب أن يفاجئ أي شخص وحزن أي واحد. لأن نتائجه محترمة.
العلاقة؟ هناك اختلافات في الأمن.
خصوصا عندما نلقي نظرة على المركبات خارج العالم صعب. ويستند ساب شنوم إي في جزء منه على الجزء السفلي من فيكترا A. يجب أن يكون هناك اختلافات أكبر في هذه العلاقة الأسرية. لأن التخفيضات فيكترا في فولكسام كارثية. سلامتها هي شنومك٪ أقل من خفض، وبالتالي أقل من مستوى السن أقدم شنومكس.
وحتى فيكترا ب يفوز بأي شهرة للعلامة التجارية أوبل التقليدية. انه تبرع مجموعته السفلي إلى شنومكس-شنومكس I. وقد تم تنقيحه بدقة في السويد. وبالتالي فإن ساب شنومكس-شنومكس لا يزال شنومك٪ فوق المتوسط وهي سيارة آمنة جدا. فيكترا B هو فقط آمنة المتوسطة.
ماذا تتعلم منه؟ من ناحية أخرى ، أن Saab ليس من طراز Opel وأن السويديين يفهمون حرفتهم. هذا يعطي شعورًا جيدًا. من ناحية أخرى ، حتى المنتج الأعلى من المتوسط لا يضمن بقاء العلامة التجارية.
أشعر آمنة تماما في شنومكس-شنومكسي، في جميع الطقس، النشطة والسلبي. لدي أيضا انطباع بأن شنومكس-شنومكسي كان أكثر عمقا لمنافسيها عند الإطلاق من شنومكس-شنومكسي. لا يزال بإمكاني أن أتذكر أول فيديو اختبار تحطم من شنومكس-شنومكسي، أنها لم تقنعني بقدر ما شنومكس-شنومكسي فعلت. كما قلت، شعوري الشخصي. لا شك ساب قد قارن شنومكس-شنومكسي-فيكترا ش. شنومكس-شنومكسي-إنسيغنيا، شنومكس تسليم نتائج أكثر إثارة للإعجاب.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة معلمات ومعايير التقرير ...
هل يتم تقييم التأثير على السيارة وركابها فقط ، أو أيضًا مدى تكرار وقوع حوادث من نوع معين في المركبات على الإطلاق؟ يمكن أن يكون هذا أيضًا مؤشرًا على قدر أكبر أو أقل من الأمن. على سبيل المثال من خلال الإضاءة الأفضل أو الأسوأ ، الفرامل ، إلخ ...
في هذه الحالة، لعبت العوامل التقنية ليس فقط دورا، ولكن أيضا جزء من العلامة التجارية أو نوع السيارة أثرت سلوك السائق.
على أي حال، إذا كان ما يصل إلى شنومكس (!) سنوات سابس لا يزال متوسط وجميع نماذج ساب تصل إلى شنومك (!) سنوات لا يزال يتفوق، وهذا يعني الكثير! ! !
.
لقد تمكنت الآن من الحصول على مجلة صعب من مجلة شنومكس شنومكس بعد بحث طويل. هناك ترى ساب شنومكس بعد وقوع حادث. صدمت بي ام دبليو مع شنومكس-شنومكس كيلومترا في الساعة، و ساب في ذروة المحور الأمامي، وعادة ما كان بي ام دبليو 2 قد حفر باب السائق و اشتعلت على عمود B.
تظهر الصور بشكل لافت كما البناء مع حماية الجناح مصنوعة من الصلب برونس في تولا
تم حفظ، حياة السائق. تم الضغط على الأجزاء المعدنية الصفائح الناعمة حول حماية الجناح. السائق
وحصل على عثرة على رأسه وحصل على انشقاق زجاجي من النافذة الجانبية.
و إندنيور التي فحصت المركبات رأي صحيح أن السائق من أي سيارة معروفة كان سينظر، وكان بي ام دبليو أن يكون جيسكوين من سيارته.
اليوم أنا يقود شنومكس ايرو، و شنومكس شنومكس شنومكسفسنومكت و شنومكس للتحويل من قناعة.
بالنسبة لبعض السيارات اليوم نرى حماية الجناح مقتصد بدلا من ذلك في الأبواب ليست ذات الصلة بذلك
اختبار نجوم شنومك هي.
هذه هي النقطة بالضبط. اليوم، كل شيء هو فقط مصممة لقيم المختبر. الاستهلاك وانبعاثات العادم ليس له علاقة بالواقع. لذلك كذب يمكن أن يكون هناك شكوك حول النجوم اختبار تحطم الطائرة.
في ذلك الوقت ، قام ساب بتقييم الحوادث الحقيقية. على سبيل المثال ، حصل الموديل 902 على بنية أكثر استقرارًا حول الزجاج الأمامي ، بحيث يمكنه منافسة Elche دون الظهور كسيارة قابلة للتحويل بعد ذلك - كما كان جديدًا في ذلك الوقت.
... وكان هذا هو سبب شراء أول SAAB في عام 1998. المحركات الاقتصادية أيضًا ، بالطبع ...
شنومك، لم أستطع التحدث إلى عميل من أودي، بي أم دبليو أو الشركات المصنعة المماثلة، الحقيقي (!) الاستهلاك (في شنومكس / شنوم مزيج) من شنومكس-شنومكس لتر على شنومكس كم تصدرت.
وألاحظ أنه مع بلدي شنومكس شنومكس توربو شنومكسبس. هل في اليوم الآخر لأول مرة تحولت جولة شنومشم وفوجئت حقا، فقط شنومكس لتر!
وهذا لن يكون بلدي شنومكس تحت نفس الظروف.
أقارب شينومكس ربما لم تعد في القائمة، لذلك لانسيا ثيما، ألفاكسنومكس و فيات كروما؟
لا. وينبغي أن يكون عدد الناجين منخفضا جدا. هنا لينك للاستعلام في فولكسام.
في الواقع ، النتائج ليست مفاجئة ، باستثناء 9000er - لست متأكدًا بعد الآن ، لكنني أعتقد أنني أتذكر أن نفس الشيء فاز بجائزة في السويد في بداية التسعينيات
"أسلم مركبة إنتاج في فئتها"!؟
لا أصدق حقًا أن 900II من المفترض أن تكون أكثر أمانًا من 9000 ، ما زلت أمتلك صورًا من اختبار التصادم في بداية الإنتاج - حسنًا ، لم يكن مجرد إيجابي….
لا يهم، والشيء الرئيسي الذي يحدث للناس شيئا أسوأ وساب عدد لا يتم تخفيض حتى من الحوادث.
ولكن من الجيد أن تعرف ما كنت جالسا عندما يحدث ذلك
كان شنومكس كانومكس x في صف السيارة الأكثر أمانا في فئتها في السويد.
حتى أفضل !!! 🙂
كما ترون مرة أخرى طول العمر الكبير من ساب! انها دائما لطيفة أن تكون على الطريق مع ساب!
نشعر بالأمان في 900 من 1991. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نقود بشكل سلبي مع Saabinchen. بالنسبة لطراز عمره 30 عامًا تقريبًا ، فإن 900 هي سيارة آمنة.