الخسائر، مخاوف السيولة، بالكاد أي منظور.

تقريبا قبل عام تقريبا، زار مارك وأنا مصنع ساب القديم. لقد كانت ودية للغاية بالنسبة لنا، والتقينا بأشخاص مؤثرين مع الماضي صعب. ومع ذلك، وبحلول نهاية اليوم، كان المزاج خافت.

نيفس تيانجين مصنع. صورة: نيفس

خسائر شنومك €

هل كان الشمس المفقود، فصل الشتاء تقترب؟ أو كان مجرد التعب بعد ليلة على العبارة في السويد، حيث كنت بالكاد ينام؟ قد تكون زيارتنا الأخيرة إلى المصنع، لاحظت في المساء تمهيد التمرير السماح. ما كان في ذلك الوقت مجرد هاجس الظلام، التي يمكن أن تكون الواقعية.

لدينا أشخاص الاتصال من ذلك الوقت العمل اليوم للشركات الأخرى. الاتصالات التي كنا قد تقاعدت على مر السنين أو تواجه تحديات جديدة. علامات على العاصفة، و نيفس لا تزال تبحث عن التمويل على المدى الطويل.

نيفس، بدء التشغيل السيارة الكهربائية الصينية في ستالباكا، هو حرق المال. منذ شنومكس السنة الخسائر بلغ أكثر من شنومك €. وحدها في السنة شنومكس ركض حول شمومكس مليون يورو. لا أحد يجرؤ على القول عندما نيفس يمكن أن تكون مربحة. في تقرير شنومكس السنوي، الذي تم تقديمه مع تأخير لأكثر من شهرين، أعرب مراجعو الحسابات عن شكوكهم بشأن استمرار الشركة خلال الأشهر القادمة شنومكس.

نيفس تخطط لبيع جديد طويل ما

في مقال داجنس إندوستري تصبح الدراما كلها واضحة. نيفس تحاول بيع حصة شنومك٪ في نيو لونغ ما. عند استيلاء في أغسطس شنومكس، كان من المتوقع أن نقطة التعادل ل شنومكس سيتم التوصل إليها. ليس هناك حديث عن ذلك. معلوماتنا يتحدث عن الخسائر المستمرة ونوعية الإنتاج غير مرضية في جنوب الصين. ومن المتوقع أن يكون للاستثمار قيمة جوهرية لمليون يورو شنوم، والتي ينبغي تحويلها الآن إلى سيولة.

جديد طويل ما-ميني حافلة، نيفس سيارة كهربائية. صورة: نيفس

لأن السيولة نيفس بحاجة ماسة. لا يمكن دفع الفواتير من الموردين في الوقت المحدد، وتمويل ما قبل الإنتاج في تيانجين غير واضح. من أجل ملء الثقوب الأكثر إلحاحا، فإن الصينيين يخططون للعقارات في ترولهاتان مع حوالي شمومكس مليون يورو رهن، المزيد من المال يجب أن تجلب دخول ديدي.

ومن المأمول، ومن المؤمل، يمكن أن تحصل في ترولهاتان مع شنومكس مليون دولار أمريكي (شنومكس مليون يورو). وبصرف النظر عن خطاب النوايا في حزيران / يونيه، لا توجد نتائج ملموسة. وفقا لأحد DI في مقابلة مع الرئيس التنفيذي تيلك ، فهم يتفاوضون الآن على مبالغ جزئية أصغر. سيتم تدفق 25.000.000 دولار أمريكي (21 مليون يورو). من المشكوك فيه ما إذا كان ديدي سيصعد. أغلقت شركة Rival Uber مؤخرًا أعمالها في مجال التأجير بسبب الخسائر الفادحة eingestellt.

مدخل ديدي هو أكثر من المشكوك فيه.

من المشكوك فيه ما إذا كان زعيم السوق الصيني ديدي سيشرع في مغامرة مماثلة بتمويل مورد أجهزة. حار: عميل رئيسي أيضًا الباندا الطاقة الجديدة تعتمد على نموذج عمل مماثل يمكن أن يكون ناقصا. وهو، بكلماته الخاصة، ممول تمويلا كاملا. المستقبل سوف تظهر فقط مدى قيمة أوامر غير ملزمة سابقا هي.

ترولهاتان لديها حاليا بعض الموظفين شنومكس ومستشارين شنومكس على الرواتب. ويستمر ارتفاع الأداء في مغادرة مصنع صعب السابق. وكان آخر رحيل بارز هو كبير موظفي التكنولوجيا ستيغ نودين. مع سنوات شنومك في صعب واحدة من الأسماء المعروفة الأخيرة من وقت سابق. انه لا يزال متصلا كمستشار، وهو ليس أكثر من عبارة شائعة في نيفس.

وتتحول الأنشطة بصورة متزايدة إلى الصين. في ترولهاتان يتم تفكيك الموظفين، واستأجرت في الصين. حول يجب أن يكون شومكس نيفس الموظفين مشغول هناك. ويتم ذلك تحت ضغط من المقرضين ويتم تمويله من قرض من بنك تيانجين. خط الائتمان من شنومك € مرتبطة الاستثمار في تيانجين تحافظ على الأنشطة على قيد الحياة ويوفر السيولة اللازمة.

لقراءة المزيد عن التطور الصعب في ترولهاتان، والخلفية والمكاسب التي لا تصدق في السويد في المادة التالية في تومس مرآة الرؤية الخلفية.

35 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
swepres.
swepres.
قبل 6 سنوات

أخبار جيدة
المستثمر الجديد والعملاء، ددي
والإنتاج يريد أن يبدأ عاجلا في ثن !!!!!

Anddeu
Anddeu
قبل 6 سنوات

الشركات المصنعة القائمة من أوروبا وآسيا وأمريكا تدفع ببطء ولكن بثبات السلطة في قطاعات محرك الأقراص الأخرى. إذا تم تنفيذ الإعلانات، وسوف نرى شيئا جديدا في العامين المقبلين، ثلاثة، أربع سنوات. وفي الوقت نفسه تم الإعلان عن نهج جديدة للمبيعات والملكية أو تنفيذها أو تطويرها.
في رأيي ، يجب على شركة Tesla أن تكون حريصة على أن تصبح مربحة خلال هذا الوقت ، وإلا ستختفي نافذة (السوق) الحصرية الخاصة بهم ويواجهون مشاكل كبيرة. كان لدى NEVS فترة زمنية مماثلة ، ولكن ليس لديها ما تعرضه. حتى لو أراد شخص ما وضع المال هنا ، لا أرى فرصة كبيرة في السوق.

السيد نوردمان
السيد نوردمان
قبل 6 سنوات

لقد قرأت للتو أن Wiesmann سيعمل مرة أخرى من العام المقبل ، إنه لأمر مخز أن SAAB لديها الكثير من الحظ السيئ ...

لينوس
لينوس
قبل 6 سنوات

NEVS؟

كانت تلك الخلاطات منذ البداية! تشاتر وتدمير بلا جدوى من رأس المال.
كل طفل يعرف أن كل الآن وبعد ذلك لديك لإظهار شيء جديد من أجل الحفاظ على الناس في خط.

ماذا فعلت نيفس؟ غادر فانشار ضخمة اليسار والتكنولوجيا، والتي ربما جديدة كانت عالقة في الجسم القديم. لم يكن لديك لوضع نصف مليار في الرمل لذلك، حتى الشركات الصغيرة يمكن أن تفعل أفضل، وقبل كل شيء، أسرع!

ولكن شيء واحد نيفس يمكن القيام به كان الكذب، أن ينحني الحزم وإظهار ديليليانتيسم عاش للجميع.

فقاعات الكلام كثيرة جدا في العالم، ساب بالتأكيد لا يستحق ذلك، بلدي شنومكر هو أفضل دليل على ذلك.

vg

لينوس

أرشيبالد ليتش
أرشيبالد ليتش
قبل 6 سنوات
الرد على  لينوس

أي مشاكل، نيفس لديها مستقبل لطيف.
اقرأ المزيد عن هذه النكسة
https://www.svd.se/nevs-vd-ser-ljuset-i-morkret-behover-18-miljarder

اريك
اريك
قبل 6 سنوات

... ويمكنك العودة إلى الروت على الفور.
وينعكس فليشثيكورسيرين أخيرا في!

Besmir9000CSE
Besmir9000CSE
قبل 6 سنوات
الرد على  اريك

أرى أنه يأتي: الجديد ساب شنومكس كس

Besmir9000CSE
Besmir9000CSE
قبل 6 سنوات

لدي شعور جيد لأن ...

- سحبت شركة SAAB AB حقوق التسمية من nevs

- تخطط شركة SAAB AB للبدء كمورد للسيارات

- تتجه nevs أكثر فأكثر نحو الصين (من المحتمل جدًا أنهم يبيعون Trollhättan بسبب عدم الاهتمام)

- لم يفعل SAAB AB شيئًا حتى الآن ، على الرغم من أنهم أشاروا إلى أنهم يريدون البدء في عام 2017.

ومن الممكن تماما أن يكون ذلك خطوة لإنكار حقوق التسمية، حتى تبقى مالك حقوق التسمية لبدء شيء تحت اسمه

حتى إن لم يكن، ثم شخص آخر، شخص لديه المزيد من الكفاءة، يمكن أن تأخذ على مصنع صعب في ترولهاتان.

هي نظرية، ولكن يمكن للمرء أن يحلم: D

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات
الرد على  Besmir9000CSE

حلم جميل! قد يحدث مثل ذلك!

kochje
kochje
قبل 6 سنوات

ولكن عن Krappe Finanzien والخسائر كبيرة جدا، فمن المتصور تماما أن NEVS طلبات الإفلاس في السويد والعمل في الصين، مع اكتساب أخرى، تواصل لمحاولة شيء عن الخطة الأصلية من. إذا كان الأمر يتعلق بها، يمكن لشخص ما التقاط التضاريس باهظ الثمن (كما يقول جان هنا أيضا) وأخيرا مع خطة واقعية سكان ترولهايتان تعطي مرة أخرى احتمالا لأوقات أفضل.

بالق
بالق
قبل 6 سنوات

فيما يتعلق بموضوع NEVS ، لا يسعني إلا أن أفكر في قول واحد لفيرنر بروسيل "dilettantes ، olé!"

يناير
يناير
قبل 6 سنوات

يمكن للمرء أن يأمل فقط ببطء أن المشروع فشل ل نيفس و) ساب أب لديه قلب (حلم كل ما أعتقد) والمنطقة يمكن الاستفادة بثمن بخس ثم مع العلامة التجارية ربما صانع سيارة صغيرة يبني أو ب) على الأقل فولفو تولي العمل / الإيجارات وما إلى ذلك، ثم على الأقل تأتي السيارات السويدية الحقيقية من المصنع.

بيتر
بيتر
قبل 6 سنوات
الرد على  يناير

هذا مع السيارات السويدية الحقيقية من فولفو ليس ما كان عليه أن يكون. بعد كل شيء، فولفو لديها أيضا الأم الصينية. سيارات الدفع الرباعي الصغيرة وسيدان كبيرة هي الآن متاحة فقط في فولفو من الإنتاج الصيني، وأظن أن ترينت سوف تستمر في تحويل الإنتاج إلى الصين أكثر وأكثر. قبل سنوات شنومكس اضطررت للتبديل إلى فولفو بسبب عدم وجود ساب التجديد. ومع ذلك، إذا استمر هذا ترينت في فولفو هذا هو بلدي الأول والأخير فولفو. بالتأكيد، أنا لن شراء الصين البديل مع فولفو التسمية. يتجه ترينت حاليا إلى فرنسا.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات
الرد على  بيتر

يمكن للمرء أن يفهم في أجزاء ، ولكن ...

... في فرنسا أيضًا ، ربما تكون الأوقات قد ولت عندما سلك مجتمع تآمري صغير نسبيًا طريقه الخاص بالسيارات. يتجه الاتجاه نحو الشركات الأكبر من أي وقت مضى ، مع نطاقات نماذج أكبر أو حتى محافظ علامات تجارية كاملة. يمكن للجميع فعل كل شيء ولديهم كل شيء معروض. حول سيارات الدفع الرباعي. وهذه هي بالضبط الطريقة التي ظهرت بها SAAB ، كواحدة من العديد من العلامات التجارية في مجموعة (GM).

وأود مرة أخرى أتمنى لمزيد والمزيد من العلامات التجارية مع ملكية واضحة. المصنعين الذين يركزون على مجرد عدد قليل من النماذج، ولكن بناء لهم بشكل جيد حقا مع الكثير من التفاني. كان مثل ذلك في كل مكان وفي عالم السيارات. ذهب! ! !

ذهب، بغض النظر عن المكان الذي تنظر. لسوء الحظ أيضا في فرنسا.

jANV
jANV
قبل 6 سنوات
الرد على  توم

بالضبط كذلك.
في عائلتي الأخرى، لا تزال هناك سيارتين أصغر من سنومكس سنوات، واحدة منها هي شركة التأجير العربة. السيارات المنتجة في جميع أنحاء العالم أو في الصين في المقام الأول لطعم الشرق الأوسط والشرق الأقصى.
و9-5 NG كمنتج GM، مصممة في روزلسهايم، مصدرها العالم المؤكد أن يكون مثالا سلبيا ورسوله في المستقبل (وأنا أحبه بصريا جدا)، وكذلك السويدية المصنعة مرة واحدة فخور "فولفو"، التي هي الآن في في أجزاء كثيرة فقط تسمية الصينية مماثلة ل "روو" يمثل.
في رأيي ، تعتبر PSA حاليًا أوروبية أكثر من العلامات التجارية السويدية "كلاهما" مجتمعين. في هذا الصدد ، يمكنني أن أفهم نظرة فرنسا ، إذا كنت لا ترغب في قيادة نفس المنتجات "المتميزة" مثل جميع جيرانك ...

Troll4ever
Troll4ever
قبل 6 سنوات

Und GM kann es immer noch, Marken kaputt machen. Opel ist an Peugeot verkauft, soweit so gut. Aber den Ampera E, das neue Elektroauto von Opel, wird nicht an Kunden verkauft, sondern zu sehr ungünstigen Leasingraten verliehen ohne die Option, den Wagen am Ende der Zeit übernehmen zu können. Da wird mit Macht ein grundsätzlich gut durchdachtes E-Auto vom deutschen Markt fern gehalten. Tolle Leistung GM, Danke

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 6 سنوات
الرد على  Troll4ever

كسر العلامات التجارية هو شيء واحد - بالطبع أتفق تمامًا ، خاصة في حالة جنرال موتورز.

ولكن ما لا أستطيع أن أفهم على الإطلاق هو سلوك السويديين من حيث السيارات ساب. لماذا تدع العلامة التجارية العالمية مع قدرة كبيرة مروحة من شركة أمريكية تقلع السوق دون مواجهة مع السلطة والاستخبارات.

وعلى أية حال، فإن رأيي الجيد سابقا في ساب أب وكذلك الإدارة السويدية للدولة (بما في ذلك، بالطبع، إدارة الإعسار) قد عانى كثيرا في السنوات الأخيرة.

أولريش
أولريش
قبل 6 سنوات

الأكثر عاجزة في السوق، وألقيت ساب لتناول الطعام. هذا هو عندما يأتي القهوة الباردة.

Erik900
Erik900
قبل 6 سنوات

مرحبا،

لا يطاق، نيفيريندينغ، القصة. شكرا لك لجلب كل ذلك معا. الفرح شيء آخر، ونأمل ليس هناك أكثر وأنا قبض نفسي أن يجذب لي المزيد والمزيد من النجم من شتوتغارت. ولكن بلدي شنومكس القديم يبقى طالما لدي القدرة على الحصول عليها، مهما كان الثمن.

تحية من إيريك، و نيفس الاكتئاب.

اريك
اريك
قبل 6 سنوات
الرد على  Erik900

مرحبا إريك

Wenn du ein gutes Auto brauchst, das du nach 5-6 Jahren wieder verkaufst, ist natürlich Der Stern verlockend. Aber die Elektronischen und Konservierungstechnischen Probleme halten bei Daimler nachwievor an.
لن يكون لديك أي أصدقاء لأكثر من سنوات شنومك.
وبعد ذلك كنت واحدة فقط من العديد. سواء بنز الحديثة نفس الرفاه يحفز عند القيادة، كما شنومكس الحفاظ عليها جيدا ثم لا تزال مفتوحة.

يجب أن يكون كل شيء مرارا وتكرارا!

من حيث BAIC ، سيكون C 60 و C70 و C 71 بديلاً رائعًا لساب ، حيث لا شيء سوى عملية شد الوجه.
لسوء الحظ، محركات ساب القديمة لا تفي بمعيار الانبعاثات اليورو شنومكس، وإلا يمكنك شراء سيدان مثل سيارات الدفع الرباعي في أوروبا.

اريك
اريك
قبل 6 سنوات
الرد على  توم

نعم، ولكن لماذا لا يكون ذلك ممكنا مع سيارات الليموزين؟
أو لماذا لا تقدم بيك سوى سيارات الدفع الرباعي في أوروبا؟
المحركات هي نفسها سواء X شنومكس أو C شنومك!

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات
الرد على  توم

هناك يمكنك أن ترى مرة أخرى ما لديك في SAAB ، إلى أي مدى تقدموا وما فقدناه للأسف مع هذه العلامة التجارية ...

كنت أفضل أن تستمر SAAB في الوجود بسياراتها "القديمة" وتقنيتها "القديمة" بدلاً من أن تختفي من السوق في خضم هجوم نموذجي بسيارة دفع رباعي وسيارة 9-5 SC جديدة قبل طرحها للبيع.

يتغير النموذج المحموم وتنتج لوحات النماذج المتضخمة (يمكن للجميع فعل كل شيء) للعلامات التجارية الأخرى جميع أنواع الأشياء ، فقط بدون استدامة ولا سيارات جذابة حقًا. بصرف النظر عن عدد قليل من الإيطاليين (الذين أصيبوا جميعًا بالمرض واختفوا أيضًا) ، كان SAAB آخر أوروبي مناسب للاستخدام اليومي وركز على بعض النماذج ...

ومع الكثير من العاطفة.

Terry9k
Terry9k
قبل 6 سنوات
الرد على  اريك

على غاز البترول المسال ......... !!

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات

لرفاهي الشخصي مع بلدي صعب، أوريو وموقع صعب هي أكثر أهمية بكثير من مستقبل نيفس. ماذا يفعل هؤلاء - باستثناء عدد قليل من الطيارين شنومكس شنومكس - لها علاقة مع سياراتنا؟

مستشار في 6 موظفين؟ إذا كانت اللغة السويدية ، فإن عددًا قليلاً من العقول المشرقة على الأقل تستحوذ على الكثير من الأموال ، والتي يبقى معظمها في البلاد بهذه الطريقة. لكن هذا لا يعيد Saab إلى الوراء ولا NEVS إلى الأمام ...

السيد نوردمان
السيد نوردمان
قبل 6 سنوات

هل الإفلاس في السويد يعاقب فعلا؟

اريك
اريك
قبل 6 سنوات

واحد يموت على الأقساط، هذا كل شيء!

على الرغم من أنه يبدو صعبا، فإنه سيكون من الأفضل إذا نيفس يستسلم.
في الصين، وهناك بالفعل بعض مصنعي السيارات الكهربائية و بيك قد قدم بالفعل شنومكس القديمة كما تعمل بالطاقة الكهربائية بحتة.
خصوصا لأنه تم تكوينه لنظام استبدال البطارية الصينية.
و نيفس شنومكس يكون مجرد واحدة من العديد وليس حتى في السوق، في حين أن الشركات المصنعة الأخرى تبيع بالفعل سياراتهم الإلكترونية للعملاء المهتمين.
وقال انه بالتأكيد سوف يكون في وقت متأخر لقنبلة. أو حتى مربحة

Es müsste wirklich eine Firma kommen, die wieder alles übernimmt und dann etwas sensationellenes Neues baut. Etwas das einschlägt wie der Saab 99 z.B.
إنه لأمر مؤسف أن ساب لا مصلحة لها في ترولهاتان بعد الآن.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات
الرد على  اريك

بيك هو نقطة جيدة. كم عدد المصنعين يمكن بناء على نفس العلامة التجارية في نفس السوق؟ نيفس ليس لديه فرصة.

مايكل غيلوتياو
مايكل غيلوتياو
قبل 6 سنوات
الرد على  اريك

La voiture électrique est très fortement concurrencée، les hybrides sontertainement l'avenir، la السبب: on ne sait stocker l'électricité avec des battery que pour des puissances الصغير La voiture électrique est une vieille Histoire، en 1900 c'était la voiture des femmes car on n'avait pas besoin de tourner la manivelle؟ A quand le poids lourd de 40 tonnes électrique avec 1000 km d'autonomie؟

ساب يجعلني سعيدا!
ساب يجعلني سعيدا!
قبل 6 سنوات
الرد على  اريك

لا تموت على أقساط - فقط السياسة الصناعية الصينية التي تمكنت فولفو من خلالها من الاستحواذ على حصة السوق من ساب. دعونا نرى كيف تستمر رقصة القرود ولماذا أصبح العقار في ترولهاتان فجأة بقيمة 85 مليون يورو ...

thylmuc
قبل 6 سنوات

يجب أن يأتي. كما أن الكلمة الرئيسية فينيكس شنومكس أو ماذا يعني ذلك، أصبح من الواضح أن منصة فينيكس الأصلية ليست كهربائية (بما فيه الكفاية؟). ومن المؤكد أن هذا لم يكن متوقعا، وقد حول الميزانية العمومية إلى خسائر فادحة. الى جانب ذلك، وهذا هو صعبة مع السيارات الكهربائية كذلك.

فابيو
فابيو
قبل 6 سنوات

ربما ينبغي على المرء بالفعل التخطيط للوقت بعد NEVS؟ فرصة جديدة لـ Trollhättan و SAAB؟ مجرد فكرة ...

skol93
قبل 6 سنوات

وضع Daydream قيد التشغيل -> تخطط Saab AB للاستيلاء على موقع Trollhättan <- وضع أحلام اليقظة.