بدء التشغيل الأبدية والعدو الألماني

كان شتاء عميق. وكان إفلاس صعب لا يزال طازجا. التقيت مارك وأنا في الليل ترولهاتان مع شخصية معروفة. لا يهم اسمهم، تحدثنا عن مفاوضات المبيعات الجارية.

نيفس، بدء التشغيل الأبدية.

وكان رأي محاورنا الكثير من الوزن، وسأله مديري الإعسار له مرارا وتكرارا للحصول على المشورة. جئنا إلى بمو - الشركة التي أرادت مواصلة العلامة التجارية صعب. وهناك منصة صغيرة صغيرة جديدة ساب في استوديو التصميم الإيطالي. جنبا إلى جنب مع سيارات العلامة التجارية ميني، كان يمكن أن تكون قد بنيت في ترولهاتان.

وكان محاورنا ضد بمو. وتحدث بشكل غير متوقع عن العدو الألماني، الذي ينبغي تحت أي ظرف من الظروف صعب. الوجه الصفع ملامح الوجه انحرفت لفترة طويلة جدا الثانية، دمدت الدم في عروقي. ولم يحدث من قبل أن حكمت جنسيتي في السويد على نحو سلبي، ولم يتخذ أحد من قبل مثل هذا الموقف الواضح. لحسن الحظ، تم تغيير الموضوع بسرعة وتم حفظ المساء. في وقت لاحق، سألت مارك إذا كنت قد سمعت بشكل صحيح. نعم، كان لي.

الصين بدلا من ألمانيا، لذلك شنومكس وقفت الأسهم. حصلت ترولهاتان الصين، وبالتالي نيفس. لم يكن في استقبال الصينيين منفاخ، ولكن مع التعاطف، وربما كان ينظر إليها على أنها الشر الأقل شأنا. كان نيفس فرصة كبيرة في ذلك الوقت. يبدو أن قصة فولفو-جيلي نموذج جيد، حتى لو لم يكن كل شيء كما لامعة كما يبدو.

الأطفال محظوظا من الصين

المال الصيني، والهندسة السويدية والتصميم. وقد يكون ذلك ممكنا إذا كانت هناك سيولة كافية. وإذا كان لديك صعب على المدى المقود الطويل. في ذلك الوقت حروف العلامة التجارية أشرق في الليل، بدا الكثير ممكن. أن NEVS كان ضعيفا رسملة منذ البداية أن مؤسس كاي جوهان جيانغ كان صورة طفل محظوظ، حيث يبدو كل شيء الوقوع في حضنك بسبب علاقات سياسية، لم يعرف بعد.

تعاطى التعاطف مع الصينيين في ترولهاتان، مثل الثلج في نيسان / أبريل. الإفلاس والتعمير شنومكس. إعادة التشغيل الذي كان لا شيء. وكانت كل زيارة إلى مدينة صعب السابقة سيئة. وخاصة كبار السن، والمحاربين القدامى ساب، كانت مشبوهة علنا. كان هناك حديث عن تفكيك المعدات في ستالباكا، ونقل التكنولوجيا إلى الصين.

وقد أصبح النقد أعلى. رأى مهندسو ساب القديمون المزعجون ما لم يكن جيدا. واحد في ستابلاكا لا يوجد لديه خطة ولا هدف. وبدلا من التركيز، ركضوا على العديد من الأنشطة. التنويع، كما لو كان لديك موظفي شنومك وليس فقط عدد قليل شنومكس. تصنيع العقد، تطوير طرف ثالث، سيارة لتركيا. الشراكات مع الشركات المصنعة ضعيفة أخرى على قدم المساواة. الاستثمار في مصنع لفقدان مزمن في الصين. كل شيء مع خسائر، فشلت، أو قبل ذلك بقليل.

الزيادة غير المتوقعة في قيمة ساب العقارية

ولم يعط التمويل على المدى الطويل أبدا. حتى الأشهر القادمة شنومكس ترى المراجعين غير مضمونة. لضمان البقاء على قيد الحياة، نيفس يريد إقراض العقارات. لهذه العملية، الخصائص، بما في ذلك المصنع، الذي كان قائما لا يزال لسنوات، كسب في القيمة. شنومكس مليار كرونر، حول شنومك € هي حاليا تستحق المباني في ستالباكا. يتم إقراضهم مع حوالي شمومكس مليون يورو.

شنومكس، تحت فيكتور مولر، أصبح ويرت يقدر من قبل المصنع ومركز التنمية في شنومك €. مصنع لتصنيع، العقل لك، ومكاتب مليئة بالحياة. القرض ثم شنومك٪. في الألم، على شروط غير مواتية جدا، كما تعلمنا في وقت لاحق. لقد مرت سنوات عديدة منذ ذلك الحين. لم تتحسن الدولة، وتزايد حجم الأعمال المتراكمة. العمل لا يزال قائما.

المستقبل غير مؤكد. حتى لو كان هذا النجاح ناجحا، و نيفس في تيانجين يمكن أن تبدأ الإنتاج، وهذا لن يكون الخلاص. هذه الأوامر ليست ملزمة، لا توجد مواصفات محددة للتسليم والسعر. لا يوجد شبكة المبيعات في الصين، والشركة لديها أي اسم. ومن الذي ينبغي أن يشتري منتجا من شركة غير معروفة، شنومكس، التي تعود جذورها إلى الألفية السابقة؟

نيفس يبدو أن بدء التشغيل الأبدية. الإدارة ليست مستعدة للاستسلام، فإنه يقاتل. بالنسبة إلى موظفين ترولهاتان و ساب، كنت أحببت شيئا مختلفا. وكان العدو الألماني أفضل خيار.

أفكار شنوم جدا "بدء التشغيل الأبدية والعدو الألماني"

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بييموييي ...... أوف قد قال وذهب.

    ... رأيت من دون وميض كيف جعلت ميونيخ الحق كثيرا، الماضي ....

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    دائما مريرة جدا ...
    ماذا عن نيفس هو القول: آمين.
    أشكركم على الاستعراض المفتوح والناقد!

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    عندما كنت في ترولهاتان في الصيف وجدت أسس مهملة للغاية والمباني في أي حالة جيدة. لأول مرة، كنت سعيدا لأنه ليس ساب بعد الآن. منطقة نيفس أصبحت تنضب بشكل متزايد، الذين ينبغي أن تقبل هذا كضمان أود أن أعرف.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    وبالنظر إلى هذه المعلومات، أود أن أقول إن الجميع يحصل على الشركاء الذي يستحقه. إذا كنت تفضل مواصلة العداء لأي سبب من الأسباب والشروع في مغامرة مع كونسورتيوم تأسست قبل أسبوعين من الشراء، مع خلفية غامضة، ثم لديك أيضا لتحمل العواقب. الى جانب ذلك، لم أكن أعرف أن ساب تعتبر بمو عدو.

    واحد يحب أن يقف لسيارات بمو، والمركبات وسائق بي ام دبليو النموذجي كما يريد المرء، وهنا، في رأيي، فقدت فرصة في الوهم الأيديولوجي. في مرحلة لم يعد فيها ساب قادرا على تحمل الأيديولوجية. ونحن نرى النتائج الآن، كما هو الحال في ترولهاتان أوندد دعا نيفس يتجول.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لمرة واحدة لم يكن مختلفا.
      انظر غم.
      لم يكن بالضبط شريك الحلم.
      ولكن كان كافيا لحوالي شنومكس أكثر من سنوات.
      وفي فولفو لديك شيء مماثل وراء.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أعتقد أن بمو لم تكن مطلوبة لأنك رأيت ما حدث لروفر. ولكن هنا كانت الظروف مختلفة. مصنع الحديثة والسيارات، وبعضها في التنمية، واسم جيد. الآن ذهب كل شيء. كان يمكن أن يكون شيئا.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    وما إذا كان برنامج ساب على المنصة المصغرة كان سيحقق نجاحا كبيرا، يظل مفتوحا على نحو غير مؤكد تماما - كما يظل مفتوحا على نحو غير مؤكد فيما إذا كانت بمو قد كانت الخيار الصحيح في الأساس. على أي حال، روفر تحت بمو أصبحت بسرعة كارثة.

    دعونا نأمل أن نيفس لا يزال بطريقة أو بأخرى يحصل على منحنى - الإدارة لا تزال خائفة جدا.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      حسنا، وعلى العكس من ذلك، تم نقل العلامة التجارية المعروفة ميني إلى التيار الرئيسي. ويمكن رؤية السيارات في كل مدينة اليوم، شعبية مع الصغار والكبار. من يدري ما كان يمكن أن يحدث إذا كان هناك ساب في شكل شنومكس أو شنومكس-X. ربما ثم اليوم العديد من سابس المدمجة الصغيرة من خلال دفع المدن. على أمل، بطبيعة الحال، أن الإخوة الكبار شنومكس-شنومكس و شنومكس-شنومكس لا تزال موجودة.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مرحبا توم
    لقد وصفت ذلك ببراعة. لم يكن هناك أبدا استراتيجية أو حتى رؤية لكيفية استخدام اسم صعب لبدء حقبة جديدة في ترولهاتان. علامات "إعادة تنشيط" العلامة التجارية صعب والمصنع هي سيئة كما كان من أي وقت مضى. نحن جميعا عشاق العلامة التجارية التي للأسف هو ولا يزال التاريخ. وعلى الرغم من ذلك وخاصة بسبب ذلك، وسوف تبقى دائما ولاء ل صعب.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      أستطيع أن أجد شنومك٪ في إرهم تعليق بجورن.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    غريبا أن أحد يسمع من جانب السياسة السويدية لا شيء سوى عدد قليل من الأخبار من الصحافة السويدية على نيفس / ساب.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      أستطيع أن أتخيل جيدا أن هذا الموضوع هو غير مهتم، لأن نيفس لم تنتج أي شيء السويدية ولا ينظر إليها حقا كشركة مصنعة. و "قليل" الموظفين لا قيمة العنوان. آسف.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      نيفس ليست ذات صلة للسويد. شركة صغيرة لا تنتج شيئا. وبالإضافة إلى ذلك، هناك الآن مشكلة المصداقية. وقد وعدت شنومكس لإنتاج من شنومكس في الصين. ونومكس وعود أن شنومكس جاهز.

      • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
        الرابط الثابت

        لدي شكوك أنه سيكون هناك نيفس بعد شنومكس لا يزال.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا على هذا التقرير. ما هو غير مفهومة في هذه المرحلة هو "العداء" نحو بمو. كان في هذا الوقت حتى أن هناك بالفعل شراكة في مجال توليد القوة. يجب أن يكون خلف ساب شنومكس-شنومكس الحصول على شنومكسر من ميني / بي ام دبليو. هل تركت هذه المفاوضات مذاقا مريرا؟ أو هم السويديون فقط "أوف (إيجر)" كما هو مقصود، وهذا بدوره يتناقض مع اختيار الصينيين، حتى أوفي كان يفضل بي ام دبليو بدلا من الصينيين. بالنسبة لي، كل مادة تثير المزيد والمزيد من الأسئلة واليقين أننا لن نعرف الحقيقة كاملة.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      بس: ما وجدت أيضا غريبة / تجد أن ساب أب كمالك اسم الشركة لم تشارك في صنع القرار (انتخاب المشتري الجديد) كان مشاركا عن كثب، وأعتقد أن هذه الشركة العالمية كان سيكون لها بعد نظر أكبر من مديري الإعسار. وكان يعتمد بشكل حاسم على ما إذا كان ساب سوف يمر على أنها سيارة. أو ينبغي أن يكون كان ساب أب لا يهتمون ثم (أتذكر، ومع ذلك، أن لديك دائما كلمة لاتخاذ قرار)؟ أو كان ساب أب ضد بمو؟

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      "العداء" هو شهادة مدير ساب سابق واحد. وأعتقد أنها كانت مصنوعة من (ثم) الوضع وليس ممثل السويد ولا للقوى العاملة صعب السابقة.

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    انها خاملا لمناقشة قرار خاطئ ربما في صعب. الشركة مسطحة.
    فقط في بعض الأحيان السيارات الرائعة والشعب القيادة والعناية بهم يعيشون.

    • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      ليس هناك الكثير لإضافة!
      (والذي لا يزال يأمل ل نيفس، وربما أيضا يلعب لوتو: لا يمكن للمرء أن يستبعد تماما أن هناك أي شيء يخرج، وأنه إذا كان أي شيء ينبغي أن تنشأ، حتى ترولهاتان يستفيد منه، وإذا كان هناك شيء ينبغي أن يحدث في السويد، وهذا عن بعد للقيام مع صعب ..)
      توم، شكرا لك على هذه الملاحظة الجانبية الشخصية من الوقت الذي تم تعيين الدورة للمرة الأخيرة!
      ربما هناك أمل في الوقت بعد نيفس، ربما تأتي من صعب أب ..؟
      أنا ذاهب للعب اليانصيب الآن ...

  • 16. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لدي عدة بي ام دبليو في المرآب و صعب. بالنسبة لي، كان يمكن أن يكون كبيرا ... وأعتقد أن صعب كان أكثر بكثير من العرض من روفر. تكنولوجيا توربو المذهلة في أربعة أسطوانات، وتصميم أنيق، نورديك، ونوعية جيدة وصورة متعاطفة ... وإذا كان سابس كان سيكون متاحا من خلال شبكة مبيعات بمو ... للأسف فرصة أعطيت في وجهة نظري ...

    على الأقل أستمتع أيام الخريف الماضي مع بلدي شنومكر.

  • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    هذا هو واحد من الوظائف لماذا أحب هذا بلوق كثيرا! شكرا توم!
    السؤال عن إمكانية دخول بي ام دبليو في ساب يتبادر إلى الذهن مرارا وتكرارا، منذ بضعة أشهر قرأت عن ذلك لأول مرة على سابلوغ.
    كل شيء كان يمكن أن يعمل بشكل جيد: كلا الشركتين لها جذورها في بناء الطائرات، بي ام دبليو لديها الكثير من الخبرة ومنصة حديثة الدفع الأمامي. وقد كان ساب بمثابة إضافة مناسبة لمحفظة بمو. وكان الفصل روفر بالتأكيد أيضا التلمذة الصناعية لسيارات بمو. يمكن أن تكون بمو ناجحة وشجاعة يمكن أن ينظر إليه منذ دخول في البسيطة، رولز رويس ونماذج ط مبتكرة. يمكنك بالتأكيد يجادل حول التصميم. ولكن عليك أن تمنح بمو صانع السيارات الألمانية الأكثر ابتكارا ليكون. يجرؤون شيئا! وقد كان هذا الاستثمار جيدا لساب و بمو. من المؤسف جدا أنه لم يأت.
    ولكن ربما بمو لا تزال تحتفظ العين على ساب. سيكون لطيفا! مع بريكسيت بي ام دبليو أيضا أن تسأل عن السؤال ما إذا كان ميني يجب أن يبنى حصريا في انكلترا؟

    • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      يمكن أن يصبح خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي فرصة (صغيرة) لمصنع صعب. ربما آخر واحد. إذا كانت إدارة الجزيرة، كما يبدو حاليا، تأخذ حقا طريق الخروج الثابت، ثم العديد من الشركات المصنعة قد تكون مهتمة في مصنع في السويد. ربما أيضا بمو، لأن إنتاج ميني لديها فقط محطة نيدكار كبديل. وهذا لا يمكن أن يكون كافيا.

  • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    يبدو مثل ساب نموذجي، حتى في أوقات الحاجة، واحد هو خاص جدا وعنيدة جدا لفتح نفسه لما قد يكون قد أنقذ لك. حتى لو لم أستطع الفوز كثيرا من بي ام دبليو (الذي كان عليه الحال حتى قبل فيلم أوف)، لن يكون هناك سوى وضع مربح للجانبين، ومع بمو شريك أكثر خطورة بكثير مقارنة مع جنرال موتورز. ومن المؤسف، ولكن من يدري ما هو قادم، ونأمل أن لا نستسلم، حقوق التسمية لا تزال موجودة.

    ماذا عن براءات الاختراع والتراخيص الممكنة؟ مثل شنومكس القديم أو أول شنومكس-شنومكس؟ هل هذا أيضا ساب أب؟
    لذلك فاجأني بعد بيع أوبل أنه يجب مواصلة بناء شارة بحرية صعب لكن لم يحصل على فرصة ل9-5 NG أو تكون قادرة على انتاج 9-4x أيضا تملك قدمين (حتى لو كان من المستبعد جدا.)

    • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      سمح سبيكر لبناء شنومكس-شنومغ نغ. كان فقط لدفع رسوم ترخيص هائلة.

    • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      والحقوق في التصاميم القديمة والمركبات الكلاسيكية هي على الأرجح مع مديري الإعسار. نيفس اكتسبت القليل من الملكية الفكرية من ساب أوتوموبيل أب، والكلاسيكيات ليست بينهم.

  • 17. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا على المادة المثيرة للاهتمام. على الرغم من كل الصعوبات نيفس يجب أن ننظر إلى المستقبل. إذا كانوا في حالة إفلاس، ثم - "حتى يكون ذلك"! عليك أن تدرك أن السوق للسيارات الكهربائية وخدمات التنقل ذات الصلة لا يزال سوقا المتخصصة، وهناك الكثير من الضجيج وأنا لا أعتقد أن أي شخص هو كسب المال هناك. والعديد من الشركات تتحرك في هذا السوق لن البقاء على قيد الحياة. نيفس ليس لديها فرص أفضل فقط لأنها اشترت سيارات ساب. فقط، طالما أن الشركة لا تزال موجودة، وأنا آمل وأتمنى للفريق كل النجاح.

  • 18. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    ما ضجة! ! !

    لم أكن أعتقد أنه لا يزال هناك أنباء عن ساب التي لمستني كثيرا.
    وهناك حتى اثنين من إكسيترز ...

    1. الفصل الخامس والظروف السيئة التي حصل عليها، على الرغم من نماذج جديدة كانت في البداية. أبدا مرة أخرى لم تبدو مشرقة كما فعلت قبل نهاية.

    2. أن مع بمو. لم يكن لديك مثل عملاق "مينيس" و بمو. ولكن عليك أن تدع بمو تعرف أنها ناجحة و بمو هي بالتأكيد ليست سيئة. والصغيرة أنه يتصرف بشكل مستقل.
    وكان السويديون يعرفون بالفعل كيفية مواصلة بناء القوات المسلحة الصومالية. نيس غبي، أفضل أن تفشل من أن تحاول ذلك تحت بمو على الأقل.

    هل القيمة المضافة نيفس المأمونة أو من الذي فعلت الأرقام تأتي من؟ أليس لديك رصيد حتى الآن؟

    • 18. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      وهذه الأرقام مأخوذة من التقرير الحالي الذي أعده مراجعو الحسابات. البنك الاستثماري الشمال هو أن تكون مسؤولة عن إقراض العقارات. ومن المقرر ان تصدر هذه الورقات فى هذا الشهر.

  • 19. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ساب على أساس صغير، كنت قد اتخذت على الفور، سيئة للغاية.

  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    كان يمكن أن يصبح شيئا. وكان ساب مع محرك بمو كان حلما وقبل كل شيء، قابلة للتداول. حتى مع مصغرة، يمكن أن يكون قد عملت.

    آخر، ربما آخر فرصة ضائعة. بليندر القومية لا يساعد كثيرا في القرارات التجارية في الأعمال التجارية العالمية. إذا كنت أرى كيف تم تثبيت العديد من تويوتا و جنرال موتورز أجزاء في بلدي الماضي شنومكس-شنومكسر، مثل هذا الرأي هو مجرد غبي.

    بسبب مثل هذه القرارات، وأنا أقود ساب بعد س سنوات ساب اليوم لا أكثر وكان للبحث عن الشركات المصنعة الأخرى. حيث لا يوجد شيء لشراء، وأنا لا يمكن أن تساعد بعد الآن.

التعليقات مغلقة.