الحياة الثانية للآخرين

في بعض الأحيان ، تساعد النظرة الخلفية إذا كنت ترغب في التطلع إلى الأمام. في Techno Classica كانت هناك اتجاهات للمستقبل. على الرغم من أن ما وراء ساب ، ربما لا يزال يشير إلى الطريق لمستقبل العلامة التجارية ومركباتها. لكن على الأقل غذاء للتفكير. بالإضافة إلى ذلك: تنتهي زيارة فولفو بشكل مختلف عما هو مخطط له. واعتراف مخيفة.

الحياة الثانية للمالك

الشركات الألمانية الرائدة في مجال الاستغلال الثاني والثالث والرابع. لقد قام وكلاء مرسيدس باستعادة سيارات النجوم القديمة منذ عقود. وتكسب بورشه أموالاً جيدة مع الأعمال الكلاسيكية. هاتف Perpetuum Mobile مبتكر ومستدام ، حيث يتم صيانة واستعادة المركبات نفسها دائمًا. دورة لا نهاية لها تعمل على دفع الأموال إلى الخزائن بشكل دائم.

جديد نسبيا على العمل هو جاكوار - لاند روفر. كان لدى القسم الكلاسيكي منصة جيدة الصنع في إيسن وقدمت بشكل مثير للإعجاب ، ما الذي ينجح. أظهر نوعان من E-open ، أحدهما تم تجديده ، واحد في حالة جيدة الاستخدام ، ما يمكن أن يتوقعه العميل. الحياة الثانية ، كسيارة جديدة مصنوعة تماما من المصنع.

الحياة الثانية ، كما فسرت من قبل لاند روفر

موضوع مثير للاهتمام يوضح أفضل سلسلة I لاند روفر من 1955. وفقا لمواصفات المصنع - أعيد بناؤها بأعلى درجة من الأصالة - يتم الحفاظ على أكبر عدد ممكن من الأجزاء الأصلية. كل شيء آخر جديد ، بدقة وفقا للمواصفات الأصلية. يتدحرج "Reborn" Landy إلى العميل مع ضمان مصنع 12 أشهر. إما أن تكون نقية مثل 1955 خرجت عن الخط ، أو مع خيارات ترقية إضافية تجعل القيادة أكثر متعة وأمانا.

السعر ، ابتداء من 85,000.00 € ، لا ينبغي أن يكون عقبة لأصحاب العقارات المتوخاة. النمط والفئة لها سعرها. تظهر سلسلة 1 Land Rover أخرى لم يتم استعادتها بعد الحالة الأولية. هو آخر "أضواء وراء مصبغة" الرجل وكان على 11. مايو 1950 تسليمها في ملبورن. JLR Classic ، في البحث العالمي عن السيارات المثيرة ، اشترته. الآن هو في انتظار العميل المناسب. يجب أن تكلف حياته الثانية من 100,000.00 €.

يمكن أن تكون الحياة الثانية للمركبات القديمة شركة ذات مستقبل كبير. تتحول الرقمنة إلى سوق السيارات الجديدة بكامل قوتها هذا العام. تتوفر الآن وحدات العرض والعروض الافتراضية ، مع المزيد والمزيد من العروض والمساعدات عبر الإنترنت ، في جميع العلامات التجارية تقريبًا وفي جميع الأسعار تقريبًا. سيجد العميل ذلك رائعًا - في البداية. بعد فترة من الوقت ، قد يرغب في العودة إلى منطقته التنافسية. بدون سحابة ، بدون فيلق من المساعدين ، دون تدفق غير مقيد للمعلومات.

أي شخص منزعج ، ومن يستطيع أن يتحمل تكاليفه ، يمكنه أن يعتز بأفكار الهروب عاجلاً أم آجلاً. ويمكن JLR كلاسيك الوفاء بها. تمنحك سلسلة 1950 1 Landy ، على الأقل لبضع ساعات ، شعور المرتفعات الاسكتلندية بالحرية والمغامرة وتقرير المصير.

نموذج لساب؟ ربما! حياة ثانية لعلامة تجارية يجب أن تكون ميتة بالفعل - ولكن لا تزال تتنفس. هناك الكثير من السحر في فكرة استعادة المصنع. تم إعادة تصميم 900 الكلاسيكي لمواصفات المصنع ، مع ضمان سيارة جديدة (!) ، من شأنه أن يحتوي على شيء ما. 9000 Turbo ، مع خيارات الترقية مثل Business Express ، لماذا لا؟ الحياة الثانية لصعب. كلاسيكيات قوية ، محسّنة تقنياً وحديثة. ثم من فضلك تحت رخصة رسمية من صعب AB.

نموذج لمستقبل ساب ، ربما جنون المدون. ولكن أيضا طعام للتفكير للشركات التي تتعامل مع السيارات القديمة وساب على وجه الخصوص.

اعتراف مخيفة

كل زيارة إلى Essen تؤدي إلى وضع العلامة التجارية السويدية الأخرى. إنها تلعب بشكل جيد الخريطة مع سياراتها التاريخية ، ولكنها تعرض أيضًا أحدث طراز. في الواقع ، أنا مهتم أكثر في الكلاسيكيات من الإصدار الجديد. في الواقع ...

في هذا العام ، قدمت فولفو بعض سيارات جيمس بوند ، ويلاحظ القارئ على الأقل هنا أن كل شيء كان مختلفًا. لأنه كان XC40 أنني وجدت مثيرة. ومن المفارقات ، سيارات الدفع الرباعي ، وكان ذلك حقا غير مخطط لها. البداية: كان هناك علم السويد على غطاء المحرك. تفصيل صغير ولطيف ، كما كنت أريد دائما أن صعب. A gag التصميم الذي أثار الفضول في داخلي للمزيد. على سبيل المثال ، في الداخل.

وعلى أبعد تقدير ، فاجأني فولفو. ويزعم أن العديد من مصممي ساب سابقاً يعملون في فولفو ، كما أن سايمون باديان يعمل أيضاً في كشوف المرتبات في جوتنبرج. وأجد صعوبة في الاعتراف بها: أحب السويدي الصغير. يتميز تصميم XC40 بشخصية هائلة ، وستكتشف الكثير من التفاصيل الجميلة من حيث المواد والتصميم. Reinsetzen ، على الفور أشعر أنني بحالة جيدة ، متى حدث لي هذا منذ 2011؟

أبدا ، وهذا هو الشيء المخيف. فولفو وساب ، التي كانت دائما التنافس. سبب واحد لقراري للحفاظ على العلامة التجارية غوتنبرغ من بلوق. والآن ... كيف تتعامل معها؟

قد يساعدك إلقاء نظرة سريعة على السعر في تهدئة الحب التلقائي لـ Volvo XC40. سيتم تسجيل 58,000.00 € للمعرض. الكثير من المال خاصة لأنها ليست صعب.

أفكار شنوم جدا "الحياة الثانية للآخرين"

  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سوف العاطفة الصاف النقي تبدو مختلفة.

    انها الآن الانجراف بعيدا جدا عن SAAB.




    0



    0
    • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      هذا الاستطراد بالضبط جعل المدونة مثيرة لسنوات. وأنا أقدر ذلك كثيرا ، مكتوبة بشكل جيد.




      0



      0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    وكما لو كان الأمر مطلوبًا ، تدعو فولفو شعار السيارة "بشكل مختلف تمامًا"




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    كان ذلك مرة أخرى مشاركة مثيرة في المدونة فيما يتعلق بإمكانيات SAAB. هذه المرة ليس فقط الحنين ، ولكن خيارا للمستقبل. لكن التعليقات على فولفو XC 40 من ركلة جزاء لدينا Boggers SAAB أجد مثيرة، خاصة وأنني (XC 40 T4) غزلي مع هذه السيارة. ولكن في يوم الثلاثاء ، 27. مارس كان في الملحق الفني لل FAZ قراءة تحذير واضح. ومع ذلك ، منضبطًا ، حيث تتوقع أن يكون FAZ غير ذلك.

    زهرة




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا للألعاب الفكر مثيرة للاهتمام ، وأيضا بالنسبة لبنك SAAB! 🙂
    في الواقع ، ألاحظ أكثر "استعدت تماما SAAB" في العامين الماضيين ... ، على سبيل المثال. B. في Fa. Heuschmid ، في جنوب الجمهورية. أستطيع أن أتخيل أن هذه SAAB's التناظرية لها مستقبل آخر. ولكن بعد ذلك يجب أن تكون "البقية في الشوارع" مضمونة ... 😉
    "العلم المرح" أستطيع أن أفهم جيدا - كنت أود أن أكون قد ضبطت Frede.
    هذا هو أحد الأسباب التي تجعل Fa. Fjällräven محبوبًا للغاية ... 😉 احتفظ بالسويدية النموذجية ... 🙂




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    كنت أيضاً في فولفو - في وكيل فولفو المجاور. بالنسبة لي أيضاً ، فإن XC40 هي أول سيارة فولفو تبتسم في وجهي. لكنني كنت هناك لأن مصباح زينون الأمامي الأيمن تخلى عن 9-5. غبي. لكن فني الخدمة الودية قال: "بالتأكيد ، نود أن نساعد في سيارة زميلة إسكندنافية." دون إشعار مسبق ، لم يكن هذا التبادل رخيصًا تمامًا.




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أود أيضا أن الجيل الجديد من Volvos أكثر وأكثر ... و XC40 كما فعلت بالنسبة لي على وجه الخصوص. ربما يستحق نظرة فاحصة ...

    من سيارتي اليومية ، سيارة تيغوان فولكس فاجن ، أنا في الوقت الحالي منزعج لدرجة أنني أعتقد أن فكرة إعطاء سيارات مماثلة حياة أخرى ، معلقة للغاية. حاليا لدي الانطباع بأن فولفسبورج و"تعديل" ليس فقط الديزل البرنامج، ولكن أيضا تثبيت على البنزين بلدي مختلفة، Sauteurs الإلكترونية "نقاط لكسر الارسال ل8 عاما." لالغاء العار للذهاب إلى تكلفة ... ويسرني أن تكون قادرة على الحصول على سنوات 28 9000er العودة من السبات في الأيام القادمة ... ليواصل حياته السابقة لفترة طويلة!




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لذلك مع استعادة المصنع بالفعل شيء عظيم ومربح أيضا. فقط - حيث لا يوجد مصنع ، حيث لا توجد استعادة المصنع.

    وأنا لا أرى شخصيا التنافس بين فولفو وساب. كان متوازنا دائما تاريخ سيارتي هنا. ماذا يجب أن يكون بديلاً عن ساب؟ نماذج bling-bling pseudo-premium من Audi / BMW / مرسيدس لكن ربما لا، صح؟




    0



    0
    • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      بالضبط غريفين ، وبالتأكيد لا سيارة من مجموعة فولكس فاجن ، أبدا من أي وقت مضى! إذا لم يكن هناك سوى علامتين تجاريتين ، فسوف أشتري الآخر!




      0



      0
    • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      جوهر هو استعادة لمواصفات المصنع. الخطط والمعرفة لذلك (لا يزال) المتاحة. قد يكون هذا في أي مكان تحت رخصة Saab AB - على الرغم من أن Trollhättan سيكون الموقع الأمثل.




      0



      0
      • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        للأسف ، حتى الآن فقط ورشة عمل ثبت.
        كما خططت الشهر القادم لإعطاء 98er 9.3 GR من يد مهنية.
        لن تكون رخيصة. ولكنه يستحق ذلك كما أكد توم في كثير من الأحيان ، من وجهة نظر بيئية.
        بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد الكثير من القلب على تجربة القيادة التي لا تستطيع فولفو الحديثة أن تضمنها لي.




        0



        0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أينما يبدو المدونون ...

    ... أنا متعاطف جداً ، لأنه يشاركنا هذا كله.

    هناك دائما تعاطف مع واحدة أو سيارة أخرى من الماضي والعديد من السيارات في الوقت الحاضر. إذا كان الأمر خلاف ذلك ، شخصيا ، فإن حماستي لـ SAAB سيكون بقيمة نصف السعر ...

    فقط سنتي 2.




    0



    0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    من الواضح أنها علامة متغطرسة إلى حد ما لمجتمع مزدهر ، إذا كان استخدام الصفائح المعدنية القديمة لليورو 100`000.- مرة أخرى! كنت أعيش في جنوب الصحراء الإفريقية لمدة تسع سنوات ، ويمكن عمل الكثير من المال مع هذا القدر من المال. ولاند روفرز القديمة هناك الكثير ....

    التحول إلى فولفو XC40 أستطيع أن أفهم جيدا. أنا أيضا أحب ذلك كثيرا ، ولكن الثمن هو أبعد من خيالي ، يمكن للمرء أن يقول تقريبا ، فهي مجرد الغزل السويديين (أو الصينية)

    عيد الفصح سعيد للجميع ، ونحن نتمتع لدينا صعب في هذه الأيام قبالة!




    0



    0
    • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      سعر فولفو واثق جدا. يجب أن معدل التأجير ، في كثير من الأحيان ، وضعها في منظور. في رأيي ، أنها مكلفة للغاية ، حتى لو تم ذلك بشكل جيد.




      0



      0
  • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مرحبا،

    يبدأ XC40 من حول 32000 €.

    هذه العلامة لديها فقط نماذج الطبعة الأولى على غطاء محرك السيارة. للأسف لا يمكنك إعادة الترتيب.

    تحية من Vorharz
    ألمار




    0



    0
    • 28. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      شكرا المار! سيكون لطيفا إذا كانت الأعلام لطيفة جدا 😉




      0



      0
  • 29. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    هل لديك سيارة جديدة هنا، ثم لا تأتي لي مجرد فولفو في السؤال، ولكن XC40 (والذي يذكرني كثيرا من BMW وشركة، على سبيل المثال، في C-عمود لX3 أولا) ولكن رائع، V60 جديدة ، أيضا في حوار العملاء أجد Volvo z.Zt. ملتزم جدا ومفيد. لذا شكرا على المشاركة ، توم!




    0



    0
  • 29. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    للأسف ، لم تعد المعالجة جيدة في فولفو الحديثة.
    لا أستطيع أن أفهم ما يجده بعض الناس عن سيارة الدفع الرباعي هذه.
    لكن السعر في الواقع مقبول إذا قارنته. يكلف تيغوان الجديدة أيضا على 30.
    يمكن مع ذلك مع الأعلام ، يمكن حلها بسهولة مع عدد قليل من ملصقات من الخزان أو في أي مكان آخر.

    ثم ظلال موس في صندوق الهاتشباك وفولفو مثالي!




    0



    0
  • 9. أبريل شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    فعل XC40 ما، فولفو أصبحت مرة أخرى جميلة جدا في السنوات الأخيرة، وأحب أيضا الطريقة التي تقدم السيارات، وكنت أول مرة في فبراير في العرض في فيينا الثلج الحلم، فيينا فولفو Icecube في XC40 الداخل. المقاعد وجدت بالراحة، ولكن لا يمكن أن نجد موقفا المقعد الذي كنت أرى كل يعرض على تاش الرقمي، دون أن تغطيها عجلة القيادة. وكان دخول ليس الأكثر راحة على الرغم من شكل SUV - أنه من النادر أن I anhaue لي عند دخول السيارة رأسا على عقب. وعلى الرغم من انتقاد شخصي صغير وأنا أحب ذلك




    0



    0

التعليقات مغلقة.