Saab 9-5 NG successor (draft)

بصراحة تامة ، لا يوجد خلف في الأفق لآخر جيل صعب 9-5. حتى لو كانت هناك إشارات غير متوقعة من Trollhättan في وسائل الإعلام في الأسبوع الماضي. موضوع سيشغلنا بالتأكيد في الأيام المقبلة ، لكن دون أي صلة جدية. لم يعد صعب ، لكن المصممين ما زالوا يعملون على مسودات لما لم يكن أبدًا.

Saab 9-5 success
Saab 9-5 design success by by Joe Zechnas

هذا غير عادي. لكن يناسب صورة العلامة التجارية. سؤال آخر هو ما إذا كان تصميم جو زيشناس من شأنه أن يتناسب مع ما يمكن أن يكون Trollhättan البعيد عن الخط. تكمن فكرته في مزيج من الجيل الأخير من إنتاج صعب 9-5 ، ودراسة Aero X ، وتصميمات Castriota.

كان من الممكن أن تبني NEVS شيئًا كهذا إذا لم يتم المراهنة على حقوق العلامات التجارية بلا مبالاة. لأن المسودة يمكن أيضًا تخيلها على أنها BEV. Tesla Hunter ، النظير السويدي للطراز S ، الذي حلمت به Stallbacka منذ عام 2012 ، ولكن لم يتحقق ذلك بعد. ربما كان من الممكن أن يكون شيء من فيكتور مولر كبديل لـ 9-5 NG ، التي تم التخطيط لها لعام 2017 أو من الطبقة العليا Saab 9-7 التي رسمها Castriota ، والتي كانت ، إلى جانب العديد من الطرز الأخرى ، رؤية لعام 2020.

لا يهم ، هذه الدراسة هي خيال محض. رحلة خارج الواقع ، قبل أن نتعامل مع الأشياء في الحياة الحقيقية غدًا. ما هو رأي القارئ؟ هل يبدو تصميم جو تسكنز مثل صعب ، أم أنها مجرد وظيفة أخرى بدون قيمة؟ هل يمكن أن يمر بجوار 9-5 NG ، والتي لا تزال جميلة إلى الأبد ، ويبدو أنها لا تتعرض للعصر أبداً؟ الآراء والتعليقات هي موضع ترحيب.

21 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
كين-دانيال S.
كين-دانيال S.
قبل 5 سنوات

و9-5'd من هذا القبيل، مصبغة كبيرة من هذا القبيل، رسم كبير كما هو الحال في غيرها من شيء كيا وBMW ستينغر 6 النهج، ولكن العناصر Saabischen بالنسبة لي واضحة للعيان. مع دراسة 9-3 أنا لن دافئة، مع الباب الخلفي كبير سيكون له جاذبيته وان الدراسة فينيكس يكون من الواضح حلم.

ivan95aero
قبل 5 سنوات

مرحبا الناس،

من الجيد دائمًا رؤية الأشخاص يتفاعلون مع ساب. نظرت أيضا في الصفحة المرتبطة.
السبب ، حتى لو اضطررت إلى التعامل مهنيا مع التصميم ، وما إلى ذلك ، أجد العرض التقديمي الضخمة صعبة.
تشير إلى ما هو في اتجاه عدم اليقين (بعد غطاء محرك السيارة) واضحة تماما ومتباينة الفقراء ، غير واضحة مع الخلفية السوداء. تظهر الصورة لا مسودة. خصوصا هذا واحد. أنت لا تدرك الكثير أن كل هذا الجهد كان في رأيي قليلا عبثا. بوضوح يمكنك رؤية 1 إلى 1 Castriota أمامي. ليس أكثر.
أحببت الأشياء التي فعلها كاستريوتا لصعب. ليس بقدر تصميم 9-5 I و9-5 II، لقد كان شيئًا مختلفًا تمامًا عما فعله باديان لساب. بسيطة وعادية، الاسكندنافية. تخيل ما يمكن أن يؤدي إليه تصميم باديان... 9-1، 9-3 9-x وما إلى ذلك. تصميم كاستريوتا قوي للغاية بالنسبة لذلك وبالنسبة لي شخصيًا، حتى عندما رأيت 9-3 المخطط له، فقد تم تصميمه بشكل مبالغ فيه. قليلا أكثر من اللازم، عامي.
حسنًا ... فقط رأيي في ذلك.

saab_owl
saab_owl
قبل 5 سنوات

وبالتالي فإن تصميم Castriota يمكنني شيء abgewinnen بحتة، وبالتأكيد أكثر من صعب من تصميم Zechnas بلا روح التي كانت بالتأكيد في أيد أمينة مع الهيئة العامة للاستثمار، ولكن الجناح الغذاء الرهيبة في Castriota بالفعل مرسيدس W212 بمثابة مصدات عائم، وانهيار النظام تصميم، و شهدت ساحات التسوق بسرعة ورفضت الخلف. كنت سأضع قدرا كبيرا من التركيز على سايمون باديان ، وكان الرجل لديه تصميمات تصاميم صعب كبيرة ، إذا كان يمكن أن يكون ..

ivan95aero
قبل 5 سنوات
الرد على  saab_owl

+1

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات

الكثير من التعليقات السلبية ...

أفضل الانضمام إلى كوتشجي وهيكو. من الرائع أن يكون SAAB لا يزال ملهماً. وبالطبع ، التصميم غير جاهز للإنتاج. لكنه واعد أيضا.

SAAB مثل الحوت الأزرق. لما لا؟ واجهة تقدمية بهوية تجارية مميزة. هذا شيء ما! ومرة أخرى ، سيكون مظهر SAAB أكثر حداثة واستقلالية من مظهر فولفو المعاصرة. كان هذا هو الحال دائمًا ، ولكن على الأقل لسنوات عديدة. بين 1970 و 850 ، قامت فولفو ببناء الجرارات فقط ...

,
هذا هو الحال دائمًا مع النوافذ والعجلات في الدراسات. لمدة 20 عامًا على الأقل. إذا كانت متسلسلة ، فستكون العجلات أصغر بمقدار بوصة أو بوصتين على الأقل والنوافذ أكبر بكثير ...
شاهد فولفو S & V90 (الدراسات والواقع). لكن هذا صحيح ، هناك أيضًا اتجاه نحو الإدراك وعلى الطريق (وهو ما لا يعجبني أيضًا) أن السيارات تبدو بشكل متزايد مثل المنتجات الخيالية من Matchbox.

باختصار:
في رأيي، قام جو زيكناس "بعمل" جيد. إذا كانت هذه الوظيفة وSAAB موجودة بالفعل، فسيكون ذلك بمثابة حلم. أن تكون جيدًا جدًا لدرجة يصعب معها أن تكون صحيحًا. ليست كذلك. للأسف …

KG-930
KG-930
قبل 5 سنوات

جيد ليس الكثير من التجاعيد كما هو شائع في بعض الأحيان ، ولكن لماذا تكبر العجلات وتصبح النوافذ أصغر وأصغر؟

الغرفين حيوان خرافي
الغرفين حيوان خرافي
قبل 5 سنوات

منح ، 95 NG من الصعب جدا للفوز. من وجهة نظري ، كان 2x يعني جيدًا ، والذي للأسف عكسه تمامًا.

هانز S.
هانز S.
قبل 5 سنوات

سأشتري 93 من كاستريوتا على الفور. مثل كثيرين هنا، أود أن أقول إن دراسة عام 95 مبالغ فيها. أفضل الاحتفاظ بجهاز 95NG "القديم" الخاص بي!

هيكو
هيكو
قبل 5 سنوات

أنا فقط أقول الكثير: متى يمكنك طلب ذلك؟

LarsM
LarsM
قبل 5 سنوات

حسنًا، أنا أميل إلى الموافقة – يعجبني ذلك! هو بالتأكيد مزيج من Aero X وPhoeniX، لكن لماذا لا؟ تم التفكير فيها ونقلها بأناقة تامة إلى "Sportback" أو "2+2"؛ لديه عصي الهوكي، خط جانبي ليس مرتفعًا جدًا كما هو الحال مع MB، يتم سحبه بشكل جيد من الأمام إلى المصابيح الخلفية، إذا أحضر معه أيضًا بابًا خلفيًا... ناجح جدًا!

المسيحية
المسيحية
قبل 5 سنوات

مع كل الاحترام لمهارة المصمم، فهو لم يفهم ساب - في رأيي أنها مجرد "محاولة جيدة"

لا جريمة 😉

kochje
قبل 5 سنوات

بالنسبة لي ، هذه علامة على أن صعب لا يزال يخلق الإبداع. أنا دائما سعيد عندما أرى الفنان أو المصمم الذي ينتج هذه التصاميم. يدل على أن صعب لا يزال يحصل على شيء ما. وكان VM قد اعتبر هذا الاحتمال. تهنئة جو Zechnas.

ماركو
ماركو
قبل 5 سنوات

بشكل عام، لا يبدو الأمر سيئًا، ولكن لسوء الحظ لا يمكنني العثور على أي شيء يربطني على الفور بـ SAAB، مثل العديد من الطرز الأخرى. ولكن من المؤكد أنه سيتناسب "بشكل جيد" مع مشهد الشارع ويتناسب مع الاتجاه السائد، كما كتب رولاند بالفعل. لذلك للأسف لا شيء بالنسبة لي.
أجد أن هناك (لسوء الحظ) الكثير من السيارات التي تشبه إلى حد ما الدراسة من بعيد ، مثل Ford Mondeo و Opel Insignia و Kia و Jaguar و Audi ... 🙁

جبهارد أولريتش
جبهارد أولريتش
قبل 5 سنوات

في رأيي ، الكثير من الخرز والحواف. صورة ظلية السيارة من الأمام إلى العمود C ، ولكن أجد ناجحة للغاية ....

mac9-5
mac9-5
قبل 5 سنوات

Timeless أجد التصاميم من 9-5 NG ، و 9-5 NG SC و 9-4x أيضا!
هذه لا تزال حقيقية العين الماسك.

على سبيل المثال، لا يزال يُعتقد بالخطأ أن طراز 2011'er الخاص بي هو "سيارة جديدة". 🙂

آرني
آرني
قبل 5 سنوات

باستثناء المقدمة ، القابلة للتبديل تمامًا ، يمكن أيضًا أن تكون مشروع تصميم Kia Stinger ...

توماس
توماس
قبل 5 سنوات
الرد على  آرني

كان أيضا فكرتي الأولى

رولاند
رولاند
قبل 5 سنوات

الآن أنا لست صاحب صعب ، لكني كنت معك إلى الأبد.
وإلى هذا الحد يسمح لي بالتعبير عن رأيي:
عندما رأيت الصورة ، لم أكن أعلم أنها كانت من صعب. لقد تلقيت تلميحًا عن سيارة جاكوار أو أودي كوبيه كبيرة أو دراسة BMW. حتى عند الفحص الدقيق والشعار الموجود على الكمامة ، لن أصادف صعب ...
أود أن أقول إن التيار الرئيسي - في هذا الصدد ربما كان لديه فرص مبيعات.

mac9-5
mac9-5
قبل 5 سنوات
الرد على  رولاند

كان عليّ أن أفكر على الفور في أودي عندما رأيت مسار العمود C والجزء الخلفي. 🙂

اكثر شئ
اكثر شئ
قبل 5 سنوات

الواجهة الأمامية تشبه صعب كثيرًا ، والباقي قابل للنقاش حقًا ...

يوكن جويك
قبل 5 سنوات

إلى الأعلى رمز هو مهمة Herculean.
لم تسلم Audi شيء بعد TT الأولى ، التي كانت متساوية. خلقت ديملر أيقونة مع CLS الأولى وسويت بالأخرى.
حتى 9-5NG هو رمز ، وهو الأول من منزل ساب بعد وقت طويل. في هذا الصدد ، يناضل مشروع Zechnas مع نفس المشكلة. وفي الواقع ، يبدو قليلا جدا اليسار واليمين. هذا هو بيت القصيد بضعة أسطر أكثر من اللازم. بل بالأحرى: الإبهام.