ترقية! مكابح أفضل لـ 9-3 Aero.

أنا أحب 9-3 ايرو ، وآخر هاتشباك الهبوط من Trollhättan. أنا أحب القيادة ، وخاصة على الامتدادات لفترة أطول. لكن شيء ما أزعجني منذ البداية. إنها الفرامل ضعيفة للغاية في السلسلة. وهو ليس تافه. الفرامل الجيدة ضرورية أيضا في السيارة القديمة.

https://www.saabparts.com/de-de/germany/

كان مرتبطا مع الفرامل سلسلة دائما شعور "رمي مرساة". أدخل ، على سبيل المثال ، إسقاط مرساة وانتظر أن يحدث شيء. ليس بخشونة ، وعلى المدى الطويل المجهدة ، لا سيما في المواقف الخطرة التشويق لا لزوم لها. كان أول علاج هو التحول إلى فرامل مشقوقة من برنامج أوريو ألمانيا. تحسن واضح ، ولكن ليس الحل للمشكلة. لأن تأثير "رمي المرساة" لا يزال قائما.

الشتاء الماضي ، إدراك أن برنامج الترقية فقط من شأنه حل المشكلة نضجت. و16 "نظام الكبح من 9 5 في الطابق ايرو، والتي تأتي أيضا في 9-3 Viggen المستخدمة يجب أن النهاية حل المشكلة. حتى ضد الخلفية التي أود أن التحرك لأطول فترة ممكنة مع متعة، ولكن من دون مخاطر لا لزوم لها 9-3 ايرو، قرار مفهومة.

في بداية الموسم في مارس ، جاء 9-3 بعد فرانكفورت، تفتيش كبير ، TÜV و AU ، وبرنامج الترقية فقط. ثم ، بعد يومين من المكالمة المتوقعة ، يمكن الحصول على Saab. ومرة أخرى التوتر مثل طفل صغير الحصول على ألعاب جديدة. النظرة الأولى تجعلك سعيدًا. يملأ قرص المكبح الفراغ في الحافة ويبدو أكثر إثارة للإعجاب من الشيء الصغير من السلسلة. لكن كيف تذهب اللعبة؟

الانطباع الأول هو unspectacular. فرامل Saab الآن ، بدون إزعاج على الإطلاق ، دون تأثير مرساة سيئة السمعة. وينعكس في حركة المرور في المدينة في ذلك بين صعب والسيارة الأمامية على مسافة مسائية غير مألوفة من فتح طول السيارة إضافية. أنت معتاد على ذلك بسرعة ، بعد بضعة أيام كل شيء طبيعي ، ذهب الإجهاد ، ومحركات السيارات والمكابح حقا السيادة. إنه أكثر إثارة على الطريق السريع ، وخاصة عندما يكون عليك التوقف الكامل عن غير قصد. تأخر 9-3 Aero بشكل مستدام للغاية ، وإذا لزم الأمر ، عدة مرات متتالية.

تبدو جيدة: 16 "نظام الفرامل من 9-5 OG
تبدو جيدة: 16 "نظام الفرامل من 9-5 OG.

الفرامل الآن ما ينبغي أن يكون في سيارة حديثة. دقيق ومستقر بنقطة ضغط واضحة. متعة القيادة ومكسب الأمان ، ساب هو ما كان يجب أن يكون عليه منذ البداية. على 9-3 تغير الكثير في السنوات 5 الأخيرة. "المقود رف المشبك"ثبت لا غنى عنه. جلبت أكثر دقة التوجيه والرياضة ، ولكن أيضا سرق الكثير من الراحة. ال إطار ثانوي لـ 4 إذا لم أقم بحجبه اليوم ، فسألجأ إلى حل نقطة 6 أكثر فعالية بدلاً من ذلك. ال هيرش لك من ناحية أخرى ، والتي لا توجد اليوم إلا تحت العداد ، يجب على المرء فقط إذا أراد المرء ترقية توربو ناعم. لا يكون المبرمج التسلسلي في Aero أقل فعالية بشكل ملحوظ.

لكن أفضل التعديلات التحديثية كانت الفرامل. لجعل ما يقرب من سنة 20 سيارة يصلح لحالة المرور الحالية يعيش الاستدامة وتحقيق مكاسب في مجال السلامة. ومع ذلك ، هناك ، للأسف في كثير من الأحيان ، عيب كبير. الأجزاء المطلوبة لم تعد ممتلئة أوريو للشراء.

يعتمد ذلك على ورشة عمل "ساب" للثقة ، ومهاراتهم ومهاراتهم التنظيمية ، سواء كانت الترقية ممكنة. (بفضل فريق Saab Service Frankfurt!ولذلك ، هناك على المدونة أيضا بشكل استثنائي أي سعر لهذا الإجراء.

أفكار شنوم جدا "ترقية! مكابح أفضل لـ 9-3 Aero."

  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مرحبا،

    سيكون من المثير للاهتمام معرفة الأجزاء التي تم تركيبها وإلى أي مدى يمكن لأي شخص أن يقرر بنفسه كيفية التعامل مع مشروع مماثل.

    أقراص الفرامل / منصات لا تزال متاحة في الملحقات وفي Bremsleitblechen لم يعد متاحا (وهذا يعني حقا أن؟) يمكنك ربما ترجع إلى الأجزاء المستخدمة.

    شكرا لك. لذلك لمزيد من التفاصيل حول مشروعك ليتم تقليدها!

    روبرت تحيات




    0



    0
  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ؟؟؟ الأجزاء المطلوبة لم تعد متوفرة في أوريو للشراء. ؟؟؟

    لماذا مع أوريو ، لا يجعلون أي أجزاء مكابح ، أليس كذلك؟

    !!! يجب أن تكون شركة Zimmermann قادرة على توفير الفرامل المناسبة. !!!

    تحية كلاوس




    0



    0
    • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لا يتعلق الأمر بأقراص المكابح بل عن الحواجز. موجودة فقط لنظام 16 "+" ، ولكنها لا تناسب 9-3 AERO. بالإضافة إلى ذلك ، سأقدم دائمًا أولوية ORIO على مورد آخر. يفعلون ساب. فقط رأيي.




      0



      0
      • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        حسنا ، لا تنتج ORIO المكابح ، ولكنها تسمح لها بالإنتاج / الشراء ، وفي حالة الشك ، تضعها في صندوق آخر. لا أعرف أي مصنع يختبئ وراء ORIO على 9-3I ، ولكن لـ 901 و 9k إنه Mintex. يكفي تماما من الجودة ، ولكن هناك منتجات "أفضل" أكثر بكثير عندما يتعلق الأمر بالفرملة في اتجاه "الأداء". إذا كنت تريد فرامل أفضل ، يجب عليك أيضًا تركيب خراطيم فرامل فولاذية. لأن لديك فرملة مختلفة جداً




        0



        0
        • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          ملحق صغير عزيزي دانيال. كما تصنع Mintex الفرامل التي يبيعها Orio. ولكن هناك أيضا صفات أفضل على الرف ، لأنه حتى Buderus تصنع لأوريو.




          0



          0
          • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            هل تشير إلى 9-3I؟ بسبب 901 و 9k كنت قد كتبت أن تلك من Mintex ، لأنه لا يوجد الآن أي معارضة في تصريحاتنا.




            0



            0
        • 19. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          لدينا سيارة مكشوفة مصنوعة من 2009 ، يتم تثبيت المرن الصلب ، ولكن "يشعر الفرامل" لا يزال غير مبال. لا يزال يستغرق وقتا طويلا لبناء الكبح الكافي. لذلك يساعد قليلا ، ولكن هذا لا يكفي.




          0



          0
          • 20. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            من المثير للاهتمام ، مع 9k و 9-3 شعرت بالفرق مثل النهار والليل. للأسف ، لا يمكنني قول أي شيء عن 9-3III ، لأن كل شيء أصلي معي.




            0



            0
  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أعرف أن هذه المشاركة تتعلق بالفرامل. ولكن أود أن أؤكد مرة أخرى ما هي سيارة متناغمة شاملة من هذا 9-3 I! ببساطة نسب مثالية.
    انها تمطر بشدة بالنسبة لي ، وتبحث للأسف من النافذة وهناك ، يا زرقاء 9 3 I Aero كوبيه. يلمع رائعة في ثوب مبلل ، مزاجي هو أفضل!
    كوبيه هي أوسع قليلا ، وأعمق ، ولها مكابح Viggen. مجرد سيارة رائعة!
    بالأمس مع زميل في إحدى سيارات المرسيدس الجديدة (لا تسألني عن الرجل ، لأنه لا أحد ينظر إليها بعد الآن). كل هذا frippery الإلكترونية ، بطريقة أو بأخرى لا يحتاج الإنسان.




    0



    0
  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تبدو الترقية مفيدة لي ، لكنني لا أفهم التوافر ...

    ماذا يفعل سائق 9-5 OG ايرو؟ نأمل أن يكون هناك ما يكفي من قطع الغيار؟

    على أي حال ، يبدو لي أن أوريو سوف ينصح بالاعتماد على إدارة قطع الغيار الذكية الأكثر كفاءة. وهذا يعني تقليل عدد الأجزاء المتاحة والمنتجة قدر الإمكان. وبطبيعة الحال للحد من أن العديد من SAABs الحصول على درجة أعلى وليس لأحد الدرجة الأولى ...

    بالطبع ، يجب أن تبقى الجهود لأصحاب المركبات في حدود معقولة. يحتاج 16 "الفرامل على عجلات 17" على الأقل. حتى في فصل الشتاء وبغض النظر عن المحرك. ربما هذا ليس هو الحل لكل 9-3 الأول ...

    ولكن هناك بعض النقاط ، حيث يمكن تخفيض برنامج قطع الغيار وارتداء بشكل معقول. على سبيل المثال ، القابض لمحرك البنزين 9-5 OG (التبديل مع اسطوانة 4). اقتران AERO يناسب الجميع! وربما هو مماثل مع 9-3؟

    وربما هناك المزيد من الاحتمالات؟

    الاتجاه (ترقية عارضة بواسطة الخدمة) أود بالتأكيد ...




    0



    0
    • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      في 9-5 OG لقد تغيرت بين المحاور وبالتالي الفرامل. ومن هنا المشكلة مع أنظمة الفرامل المختلفة وتوافقها مع 9-3 القديم. بالطبع يمكنك الآن فقط ركوب إطارات 17. الحرمان: أقل راحة بشكل ملحوظ من 16 أو 15. ميزة: أفضل الكبح ؛-).




      0



      0
  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    في الآونة الأخيرة ، على متن رحلة طويلة إلى شتوتغارت ، صدمت من الأطراف. قبل أن يتجنب لي فئة E الحالية ويذهب قوية في الحديد. مع لدينا SAAB 9-3 I طبعة محدودة ، لا بد لي من الفرامل تماما من 180kmh ويحدث صدمة صغيرة. قد يكون هذا خطأ! مع سيارة شركة Stinknormalo- ، لم أكن لأكون في الحد في نفس الوضع.
    شكرا على هذا المنصب!
    Orio: ألن يكون من المعقول إعادة إنتاج الأجزاء المفقودة؟




    0



    0
  • 17. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لقد قدمت شركة Maptune مؤخرًا (على حد علمي على Facebook) أنظمة مكابح جديدة ...




    0



    0
  • 18. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يقول النص أن "نظام التوجيه المشبك المشبك" جلبت راحة الخسارة. أفكر في الجزء منذ عقود الآن. هل ما زال الانطباع دقيقًا؟ أين وكيف يتم التعبير عن ذلك؟
    هل هناك بالفعل حل نقطة 6 للإطار الفرعي؟




    0



    0
    • 18. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      صممت Saab التوجيه وفقًا لمعايير الراحة والمتانة. هذا يعاني من الجر ، والقصة هي بطريقة ما "الإسفنجية". يأخذ "نظام توجيه حامل الرف" عمود القيادة "اللعبة" ، كل شيء أكثر مباشرة ، ولكن ليس مريحًا أيضًا. قل: 9-3 رياضي ...

      هناك واحد هنا حل 6 نقطة، يوصى المورد ، وقد قدم بسرعة وموثوقية في الماضي.




      0



      0
  • 21. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    الوقت على أساس الأرض 9-5: بلدي LPT أيضا يبطئ كثيرا "الناقل" كما بلدي ايرو، الذي مقارنة BMW أو مرسيدس، ولا حتى يصل لاذع حقا، ولكن لا يزال أفضل من بلدي SE. بماذا تنصحين لنظام الفرامل LPT في 9-5I، أو ما هو ممكن على الإطلاق من جانب أوريو؟ الترقية إلى Aero؟ يمكنك أن تعرف على توافر ويقولون ان التكلفة؟




    0



    0
  • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    16 "الحافات يمكنك القيادة. على سبيل المثال ، تتناسب مع جنوط الذكرى السنوية. من المحتمل أن يكون سلوك الكبح المحسن (المحسوس) يرجع إلى الأجزاء الجديدة. كل شيء يسير بشكل أفضل. حول التأخير على المدرج لا يزال يقرر قبضة المطاط. يساهم هنا هيكل منقح ل. عندما يتلاشى يبدو مختلفا مع أكبر دورة القرص. بعد الترقية ، اختفت لحظة الصدمة على سيارتي أثناء الكبح تحت المطر. ولكن كان من المرجح أكثر بسبب الأقراص فترة زمنية محددة.




    0



    0
  • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    نظرة على WIS أكد: للتبديل الفرامل على عجلة 308mm كنت في حاجة الى الجديد "Bremsattelhalter" (OEM المورد أكل) - حتى استطعت أن تفعل ذلك "المزيد" مسافة 308er. يمكن أن الفرجار البقاء.
    Maptun لديه كل الأجزاء في البرنامج. (تبحث عن حامل أحذية الفرامل 9-3I)
    في "ورقة الغبار" - أكثر لا يجعل Bremsleitblech ذكر - لم يكن لديك إلزامي - تمت TÜV لا اشتكى لي (ربما ننظر للجزء الثاني)
    بواسطة 308er مع الأقراص فترة زمنية محددة (EBC106281) التغييرات السلوك الكبح كافية بالفعل - وخاصة في المطر مع رحلة كروز - كان هناك بالنسبة لي ثواني صدمة على الأكثر لفتا.

    ولكن:
    منذ الفرامل نعم 308er يأتي من Viggen، هو أيضا لا يزال يستحق النظر في EPC و WIS: وViggen أيضا معززة الفرامل أخرى - بدلا من 4: 1 واحد مع 5: (1 نسبة التحويل والاسطوانة الرئيسية آخر يكشف الرسم قطاعات في WIS تفاصيل خاص).
    تم العثور على هذه الأجزاء أيضًا على 9-5 Aero (راجع BJ 2000). هذا ينبغي أن يفسر الفرق إلى الفرامل Viggen / Aero الآن.

    الآن أنا يجب أن أذهب في مقارنة Viggen للحكم على أنه لا يوجد مثل هذا التأثير!
    من يدعوني لاختبار قيادة 🙂
    JJ.




    0



    0
    • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      شكرا لك! وهذا يفسر شيئا. Viggen ليس له تأثير ، والفرامل جيدة للغاية.




      0



      0
    • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      وبالمناسبة ، فإن 3.0TID يحتوي أيضاً على فرامل 308er المثبتة ... إذا كنت تبحث عن أجزاء ، فربما تجدها أفضل. من هذه ، أكثر بكثير من المركبات الحربية قد تكون موجودة مثل Aero أو Viggen. كيف يبدو مع BKV و HBZ يسحب حاليًا معرفتي لأنني أقوم بتثبيت EPC و WIS على كمبيوتر آخر ولا يمكن أن ننظر فقط.




      0



      0
      • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        شكرا دانيال - اعتراض جيد فيما يتعلق ب "مانح عضو" محتمل - سوف أتحقق من ذلك اليوم في بعض الأحيان.




        0



        0

التعليقات مغلقة.