الرتق 10. عام

كان 2008 عندما تمكنت شركة Saab من بيع أرقام أكبر للمرة الأخيرة. ثم اتبعت أول عملية إفلاس مع إعادة البناء اللاحقة. ضربة منخفضة لا يمكن للعلامة التجارية أن تتعافى بها تمامًا - والتي أدخلت الطريق الطويل إلى النهاية النهائية في 2011.

الرتق 10. عام

الرتق 10. سنة يترك آثار ...

10 سنوات في وقت لاحق ، والآثار ملحوظة. يعود السهم السيارة ، وتسقط مبيعات قطع الغيار. في الربع الأول ذكر 2017 أوريو أب، المورد لقطع غيار صعب الأصلي ، وهو انخفاض في مبيعات 17 ٪. تتأثر بشكل خاص أسواق البيع القوية سابقا في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

هذا ليس مفاجئاً أو غير متوقع. لم يكن السؤال إذا ، ولكن كيف بسرعة ومتى حدث. كانت ألمانيا الاستثناء حتى الآن ، من وجهة نظر ساب ، أفضل من بقية العالم. ولكن حتى هنا لا تبدو جيدة بعد الآن. سجل التجار ربعًا مخيبًا للآمال في الربع الأول ، ويتم تعديل توقعات المبيعات للباقي من العام هبوطًا.

المر - دوران ورشة عمل ساب هو حجم ثابت لكثير من الشركات. أسباب المشاكل واضحة. فضيحة الديزل تتفوق على مخزون سهم Saab. شركة Saab ، التي كانت أيضًا علامة تجارية للديزل ، ومعظم 9-3 II لديها وقود الديزل Euro 4 تحت غطاء المحرك. تظهر مكافأة التخريد تأثيرها ، تجتاح العديد من 9-3 على الطريق. من الصعب على وجه الخصوص: هو دفتر شيكات مخدومة ، مع الحفاظ على القفازات طفل العينات ، والتي تختفي الآن ويتم تبادلها لشركة فولكس فاجن جديدة ، مرسيدس أو سكودا. سوف يفقدون سوق السيارات المستعملة في المستقبل وسوف يزيدون من سرعة الاختفاء.

ما كان عليها أن تذهب إلى هذا الحد إذا كان السياسيون في برلين قد حددوا في الوقت المناسب المسار لإعادة التهيئة. كان من الممكن الحفاظ على العديد من المركبات ، وحتى بالنسبة إلى شركة Saab Diesel القديمة ، لكانت هناك وجهة نظر. بدلا من ذلك ، هناك فشل كامل للإرادة الإبداعية. ستقوم المحاكم والبلديات بإجراء أعمال التنظيف الفعلية ، وستتوفر أولى حالات حظر القيادة في وقت لاحق من هذا الشهر. هذا غير مستدام ، ولكن الاستدامة لا تبدو مرغوبة أيضاً.

ما لا ينتهي في الصحافة غير المرغوب فيه يذهب إلى التصدير ، إلى البلقان وبيلاروسيا وأوكرانيا. هناك أنت متحمس للكثير من الديزل المحفوظة جيداً من ألمانيا ، والتي سيكون لديك العديد من السنوات للاستمتاع بها.

إجابات على هيكل العميل المتغير؟

تواجه أوريو وورش العمل تغيرًا كبيرًا. تتحول علامة Saab التجارية الصغيرة في السنوات القادمة إلى العلامة التجارية للهوايات والترفيه. كوسيلة للاستخدام اليومي ، يستخدم Saab أقل وأقل ، فهو كائن للأيام الجميلة. العديد من قرائنا لديهم ساب قابلة للتحويل من أجل المتعة وأول سيارة أخرى تصنع. وهناك المزيد والمزيد. حتى في فريق المدونة ، تركت السنوات بصماتها. تحول مارك ، الذي يمتلك عددًا كبيرًا من الأميال السنوية 60.000 ، بشكل احترافي إلى العلامة التجارية السويدية الأخرى. وأنا استخدم في أسطول شركة لتأجير السيارات ، إذا كان يجب أن تذهب لمسافات طويلة لهذا المنصب.

أين وجهات النظر؟ سوف تصبح Youngtimers والكلاسيكيات أكثر أهمية للعلامة التجارية. من الواضح أن أوريو السويد تواجه صعوبة في ذلك. تم إلغاء الأجزاء المعدنية للصفائح لشركة Saab 9000 ، تمامًا كما ارتفع الاهتمام بالترميم. حيث يترك أوريو الثغرات ، ترى شركات أخرى فرصتها. ويستخدمونها. ستعود الواقيات من الطين لـ 9000. ليس فقط من السويد ، ولكن من واحد المزود الألماني.

تحتاج شركة Orio إلى إيجاد إجابات جيدة للتحديات التي تواجه السوق المتقلص والطبقة الاستهلاكية المتغيرة. في الماضي كان لديك دائمًا إستراتيجيات مناسبة في الدرج ، ومرة ​​أخرى ستجد طريقة. سيكون على ورش العمل أيضًا ضبط أعمالهم. الترميم والصيانة والعناية تأتي أولاً ، وبعض مفكات ساب لديهم خدمة مقنعة اليوم. لكن ليس كل شيء.

ما يمكننا القيام به!

ماذا نستطيع ان نفعل؟ من المهم أن نطور حساسية معينة للحالة. لا يهم ما إذا كنا سنواصل قيادة سيارة Saab في الحياة اليومية أو في الطقس الجيد فقط. بغض النظر عما إذا كنا مفتونين ب 900 Turbo الكلاسيكي أو 9-5 NG. هناك أشياء صغيرة ، مثل تغيير الزيت في بداية الموسم. بدلاً من السماح له بالقيام بسلسلة كبيرة من ورش العمل ، يمكننا القيادة إلى أقرب شريك لـ Saab-Orio. حتى لو كان هذا على بعد أميال قليلة ، وإذا كان يكلف بضعة يورو أكثر. وبدلاً من شراء أرخص قطع غيار على الإنترنت ، يجب علينا إما طلبها في ورشة العمل لدينا ، أو في SKANIMPORT, Skandix أودر أجزاء السويدالذين يعملون عن كثب مع اوريو.

خدمة صعب جيدة ليست بديهية. نحن ندلل ، على مستوى عال مع توافر أجزاء عالية. بالطبع ، ليس كل شيء مثالي ولن يكون أبداً ، لكن وضع العرض جيد. الأمر متروك لنا أن تبقى على هذا النحو. دعونا نولي مزيدا من الاهتمام إلى حيث نشتري قطع الغيار لدينا وأين نحللها.

أفكار شنوم جدا "الرتق 10. عام"

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سيئة للغاية ما حدث لجميع "ساب" ديزلب "القديمة". سوف تواصل ديزل 9-5 لأطول فترة ممكنة. مثل هذه السيارة اللطيفة اليومية لا يمكن العثور عليها اليوم.
    نحن حاليا في بولندا وهنا نرى بعض Saabs يقود كل يوم ، وخاصة سائق يوميا!
    علينا أن نستمتع بالأيام مع سياراتنا طالما استطعنا ، وهذا ما يملكه الجميع بأيديهم!

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    هناك الكثير من الطاقة في السيارة التي قد تضطر إلى دفعها لسنوات 80 - لن أشتري سيارة فولكس فاجن غولف ، حتى لو حصلت على 4000.- لعملي القديم !!!

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    حكومتنا ليس لديها احتمالات ولا شجاعة. قد يستمر مصنعو السيارات في الغش ، مثل Audi حتى الأسبوع الماضي مع A6 الحالي. يجب على Porsche Macan الذهاب إلى 2. حان الوقت لتحديث البرامج ، لأنه لا يزال (أو مرة أخرى؟) تعمل نصف هزيمة عشرات الأجهزة بشكل غير قانوني. كل هذا لا يزال دون عقاب ، فقط المواطن العادي يجتمع إذا لزم الأمر الشدة الكاملة للقانون. آسف إذا التقيت بنفسي هنا ، يرجى حذف إذا لزم الأمر!
    ولكن أنا في العقل كما هو الحال هنا في البلاد مع استمرار زعم الرعاية للبيئة. العكس هو الحال.

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أنا أحب ساب ، والحفاظ على الألغام والاعتزاز بها راتزمان. تواصل مع العاطفة!

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أن نماذج 9-3 II مع حظر القيادة المحتمل من سيتي سكيب السيارة "سوف تموت" كنت أكثر أو أقل وضوحا من البداية. لا يعني ذلك أن هذا قد خسر لمسة شخصية أخرى في حركة المرور ، فهنا أي فكرة بيئية بعيدة. مع انخفاض قيم NOx ، ترتفع انبعاثات CO2 مرة أخرى حيث يعتمد السكان على البنزين لشراء سيارة فولكس فاجن جديدة ، سكودا أو أودي.

    يبقى السؤال ما الذي حدث لطرازات 9-5 NG؟
    يجب أن تكون نماذج أوبل إنسيجنيا الأولى متأثرة بفضيحة الديزل مثل طرازات Saab 9-5. هل تنطبق الترقية المحتملة أيضًا على محركاتنا؟ وهذا من شأنه أن يمنح آخر صعب خمر على الأقل بضع سنوات أخرى قبل أن تغلق الدولة الباب أمام الديزل بالكامل.

    • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      سيكون هذا هو الأمل في أن الدولة ستخلق في النهاية الأساس الضروري لها. على الرغم من أصغر الكميات ، ليس من الغريب أن تستفيد ساب من اتصال جنرال موتورز السابق. لا تزال مجهولة كبيرة ولا مجموعة PSA كمالك أوبل. هل تهتم بالتعديل القديم لأوبلز (وسابس)؟ ربما لا.

      • 24. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        تظهر الدراسة التي نشرتها دراسة ADAC مؤخراً بوضوح أن هناك بديلاً تمامًا للحصول على نظافة Euro 4 و 5 وحتى 6 بشكل ملحوظ. وهذا بغض النظر عن الشركات المصنعة. في حين أن الشركات المصنعة للمركبات تزين نفسها مع الأجهزة التحديثية والقيام بجد ، هناك ، كما أظهرت الدراسة المصنعين المعروفة لتكنولوجيا العادم ، والتي غالبا ما تكون أيضا الموردين والشركات المصنعة للمعدات الأصلية لصناعة السيارات ، والتي يمكن أن تقدم الحلول هنا ، إذا سمح لهم بذلك. ما هو مفقود هو الأساس القانوني والموافقة. وهذا مفقود من المشرعين يقولون أن الحكومة ، والمصنعين من وجهة نظري ، مجرد النية الحسنة وربما هناك أيضاً حاجب الشمس الكهربائي المرغوب سياسياً. يتم تجاهل العديد من الحلول القابلة للتطبيق أو إسقاطها لأنها ببساطة لا ينبغي أن تكون ، لأن بعض اللوبي يسعى ببساطة لتحقيق أهداف مختلفة. بغض النظر عما إذا كان يتم الحكم على المصنعين فيما بعد بدفع تكاليف التحديث أم لا. إذا كان هناك احتمال أن أقوم بتنظيف سيارتي مع اليقين القانوني مع 2 إلى 3000 Euro ، أود أيضًا أن أفعل ذلك من جيبي الخاص. دون التعديل التحديثي ، يتم فقدان هذه الأموال بسبب فقدان قيمة السيارة على أي حال. إذا كانت حكومتنا تحت قيادة السيدة ميركل قادرة على تمزيق شيء ما هنا واستحضار تنظيم معقول من القبعة ، فإنني أتجرأ على الشك.

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    التفكير الإقليمي والتصرف (!) هو ترتيب اليوم! Ergo: دعم SAAB محليا!
    بعد كل شيء ، إذا تم رفض الفني مع الدراية ، توقفت أعمال الصيانة لدى موزع ساب سابقاً ، المشكلة رائعة حقاً!

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    للأسف ، لسوء الحظ هو مثل توم يكتب. لدي القرف ... الغضب على هذه الشركة غزر. هم بالفعل يسبحون فوق ، لا أثر للندم أو التواضع. والدولة الألمانية تدعم هذا كله لا يزال قوياً.
    لدي ديزل واحد فقط في الإسطبل ، وهو 95 NG TiD ، سأكون منزعجا إذا لم أعد قادراً على استخدام هذه السيارة الرائعة غير المحدودة.

    تم مؤخرا في واحدة من هذه VW Fritzen ، لديك السيارات في الفناء ، آمنة ضد 100 Stk!
    وقد نظر زميل له في تيغوان و T-Roc. Tiguan، 4WD، with approx. 10000km، Euro 34500.- !! T-Roc ، وأيضًا 4WD ، مع 9500km ، و Euro 38200.- !! و sipinnen ولكن مع هذه الأسعار.
    شيء واحد مؤكد ، أبدا فولكس فاجن!

    ما زلت محظوظاً بوجود ورشة عمل جيدة جداً في منطقة ساب في منطقتنا. أحمل كل صعب لي هناك. يكلف الكثير ، لكنه يستحق ذلك.

    ذهبت على سنة 20 بلدي ، الأصفر 9-3 أنا المكشوفة اليوم. يا لها من متعة ، وطقس لطيف وشوارع فارغة. كلها في الجنوب ، في تيسينو وإيطاليا ، استنفدت بعد حوالي 28km ازدحام المرور وساعات 4 الانتظار على Gotthard ... .. 🙂

    • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      أنا دائما أتساءل من يشتري هذا الهراء؟ كنت تجلس في T-Roc حقا ... ... وعلى حافة ورنيش حادة شائكة في داخل الباب لقد قطعت تقريبا يدي كله. ولا يمكنني تمييز سيارة Audi A4 أو A6 Avant أو 3er أو 5er Touring. فقط لا خطر ، تصميم شرائح. ولكن بالنسبة لي ليست الشركات ولكن العملاء الذين يشترون مثل هذا الشيء أغبياء ... أنا أقود سيارتي مع سيارات ساب كل 160 كم إلى الخدمة ، لأنهم يقومون بعمل 1A!

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لماذا لا يكون المرء قادراً في الواقع على استخدام SAAB قديمة في الحياة اليومية وليس في الأعمال التجارية؟

    فقط لأنه ربما يتم التخلص من المزايا الضريبية أو لأنك ترغب في الحصول على Einparkautomat أو لأن Doppelauspuffblenden مصنوع من البلاستيك؟ ... بالطبع مع مولد الصوت ... حسنا ، أنا لا أعرف.

    يعلم الجميع هنا أن SAABs تدوم إلى الأبد مع الرعاية المناسبة. جميع الموديلات من أواخر 900er أو 9000er ليست أسوأ بكثير في الاستخدام اليومي من السيارات الجديدة المقابلة. حيث يمكنك الاستثمار في الصيانة والإصلاح بدلاً من فقدان القيمة (سيارة جديدة).

    • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      هذا يعتمد على الشخصية الشخصية للقيادة. بالنسبة لمن يقود أكثر محليًا وبضعة كيلومترات سنويًا ، فإن Saab Youngtimer هو بديل فردي. إذا كان لديك 60.000 كيلومترًا سنويًا ، فإن السيارة القديمة غير عملية.

      • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
        الرابط الثابت

        كنت أفكر في 40000km السنوي 901km تأخذ 9 ، على الجانب الآخر لا يزال هناك 3-901III كديزل. منذ أن كان 200 قد كان مرة أخرى تكاليف الوقود XNUMX € مرة واحدة في الشهر على القمة ، كان في النهاية المقايضة بين المرح والعقل.
        ومع ذلك ، أنا تأخذ دقيقة. 1x في الأسبوع يحصل على 901 بحيث الأميال. هو في النهاية سيارة وليس أداة. إن Saab مع LPG سيكون بالضبط ما أبحث عنه ، لكن لا يوجد سوق حقيقي له في D. ما تقدم عادة ما تستخدم المركبات مع اختناقات الإصلاح الأبدي.

        • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          40k في السنة مع 901 أود أن أصف بأنها طموحة. هل لا أريد أن أقود السيارة ، ولا أنا. ليس كثيرا لأن أشك في صعب ، ولكن بسبب معاصريه على BAB. لكن عظام 901 قديمة جدًا بالنسبة إلى ذوقي.

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    آمل أن كل من وقود الديزل صعب اضطر الى الغاء من أي وقت مضى بعمق beruet أنه قد فعلت ذلك، والآن qäult مع Allerwertsauto، بالنسبة لي لا يوجد أي سبب لجعل سيارة قابلة للقيادة الخدمات ألغت وحماية البيئة ليست واحدة خردة السيارة ثم شراء واحدة جديدة. وللأسف، فإن أسعار السيارات المستعملة في الطابق السفلي وشخص بحاجة لبيع الديزل، والتخلص منه من الصعب، على الأقل إذا نظرتم الإعلانات والمبيعات، هل يمكن أن لا تزال إدارة لجلب الناس إلى صعب لو قلت لهم أن العلامة التجارية دائما لا تزال على قيد الحياة ومناسبة للاستخدام اليومي. و 9-5NG مع ، والتي يجب ألا يتم إلغاؤها في أي حال ، كل 9-5NG مهم

    • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      وسأستمر بالديزل (المعترف به إلى حد ما ديورو - 5) الجديد الضريبي الجديد ، طالما أنه لا يزال يذهب إلى مكان ما. لكن كان لا يزال بلدي 2008 تم شراؤها حديثا اليورو 4 9-3 الديزل وعندئذ كيلومترا الآن تقريبا 300000 وسيكون عندها فقط القليل جدا لقيادتها كسيارة ثانية وإصلاحه سوى القليل، وربما في كثير من الأحيان ärgen على ضريبة السيارات.
      إذا كنت حقا بحاجة سيارتك ثم شراء واحدة أخرى. ربما لا يوجد الكثير من الأراضي في الصحافة غير المرغوب فيها ولكن في أوروبا الشرقية ، حتى هنا في جنوب هيسه أنا غالبا ما أرى 9-3 و 9-5er مع لوحات ترخيص البولندية ، وغالبا ما يتم الحفاظ عليها بشكل جيد.

      من الطبيعي تماماً أن تنخفض مبيعات قطع الغيار ، حتى إذا كانت ورشة العمل الخاصة بي قد تم تركيبها كلما أمكن ، أجزاء أوريو.

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    دعوة مهمة لإسناد Saab إلى أخصائي وبالتالي دعم ما تبقى من المحطة. لكن حتى هذه الميدالية لها وجهان. ينبغي للمرء أن يعتقد أنه بسبب الوضع الموصوف ، فإن ورش العمل المذكورة ممتنة لكل عميل ، كما أنها توفر الخدمة المناسبة لهذا اليوم. لكن في بعض الأحيان ، يشعر المرء بأنه ، كعميل "صغير" ، لا يستطيع الوصول إلى أسطول كامل ، ليكون ذا أهمية ثانوية.

  • 22. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    نظرت إلي من قبل سيد الافتراض كما لو أنني جئت من كوكب آخر ، كما أردت أن أعطي 98er 9.3 للإصلاح.
    انهم يفضلون aufwatzt سيارة جديدة ، كان لدي شعور. لكن إنفينيتي كسيارة بديلة تزعجني بما فيه الكفاية بالفعل.
    جديد Positronic Nervesaw!
    بما أنني أفضل الاستمرار في الميكانيكا الصلبة الجيدة.
    لأن مضمون السويد في العشرين من العمر جيد جدًا لدرجة أنني يمكن أن أتخلص من نصف ملاحظة الإصلاح الخاصة بي.

    حول موضوع الديزل يمكنني القول فقط: من يقدر حقًا ساب ، لا يبيعه ، لمجرد أن بعض بابليرس يعطون الهواء الساخن مرة أخرى.
    لا يتم التحكم في معظم الدباغين البيئيين على أي حال.
    ولبيع وقود ديزل يتم الاحتفاظ به جيدًا ، يمكنك القيادة أحيانًا من البلد إلى المدينة. إذن من فضلك؟ منذ أنا صفير على الوهم اللوحة.

    عزيزي Saabig على الذهاب لأن هذه الاتصالات الصناعية الكبيرة على قدم المساواة تذهب إلى الأوساخ!

  • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    تتعاون شركة Wikingerparts بشكل جيد مع شركة Orio وتقدم الأجزاء الأصلية بسرعة وموثوقية ورخيصة. الشركة تجلس في مكاني ويمكنني أن أوصي به فقط.

  • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أوه ، أنا لا أعرف. لإحضار 9-5 TiD من 200000 إلى 300000 كم ، احتجت إلى 14000 Euro. ل 306000 كم لدي المشاكل التالية:

    الفرامل من خلال
    تحذير عرض wg. سائل الفرامل ، على الرغم من أن حالته في النظام
    لا يستمر ناقل الحركة (الذي تم إصلاحه لـ 4000 Euro) في الدوران نظيفًا ، وأحيانًا لا يتم استخدام السرعات
    الضوضاء أثناء القيادة البطيئة والصخب العالي في Gaswegnehmen على الطريق السريع في بعض السرعات ، لم يتم العثور على الأسباب على الرغم من البحث المكثف.
    تظهر سحب الدخان أثناء التسارع أن تنظيف غاز العادم لا يعمل بشكل صحيح
    -الاستنتاج مستحق

    إذا كنت سأجلب كل شيء لأؤتي ثماره ، على ما أعتقد ، فإن 10000 سيكلف اليورو ، لأنه من المحتمل أن يكون من الضروري استبدال علبة التروس. وإذا استطعت القيادة ، فإن 50000 km خالية من المشاكل أو 500 فقط ، فلا أحد يستطيع أن يخبرني. سيكون نظام الحقن لطيفًا إذا كانت تقوم بذلك.

    أين عتبة الألم؟

    • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      عتبة الألم الفردية. لا يزال البعض يستثمر بشكل كبير على 500.000 لأنها طموحة. ألن يكون بديلاً عن البحث عن أحدث طراز ساب بأميال أقل؟

      • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        لا يكاد يوجد واحد جديد منذ أن تم بناؤه في 2009. و NG هو toooooolll ، ولكن للأسف لعنة طويلة وليس للحصول على عربة ستيشن وعدم وجود هاتشباك ...

        ثم مرة أخرى لدي الخطوط العريضة مع الحمل على 2 طن من تحميل مقطورة وضبط المحرك.

        • 23. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          ثم يحصل الهواء رقيقة حقا. لا يوجد سوى شيء واحد للمساعدة: استمر في الاستثمار إذا كنت ترغب في مواصلة القيادة في ساب

  • 24. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أنا أقود Saab مع LPG لسنوات ، عدة سيارات في هذه الأثناء. في رأيي ، لا يوجد شيء أفضل: تكاليف السفر على مستوى الديزل ، على رأس ذلك نظافة و Saabig تماما.
    ومع ذلك ، لا يمكنني التوقيع على سوق لسيارات غاز البترول المسال ، من الجانب الآخر: لقد قمت بالإعلان عن واحدة من أسطول بلدي لعدة أشهر ، لا أحد يريد ذلك. على الرغم من أن سعر الشراء أقل من قيمة تركيب مصنع غاز البترول المسال ...

  • 25. قد شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    في الحياة اليومية قم بقيادة 9-3 II SC على شكل TiD مع خيوط 189 في 5,2l في المتوسط. أفضل قيمة مقابل المال تشغيل التحرير والسرد كل يوم تقريبا 100 كم ، يأتي فقط من التفتيش والآن 230tkm إلى أسفل. بغض النظر عن مصدر تقنية البلاك ، فإنها ستستمر في البيئة المحيطة والبيئة. فقط نظام العادم متجدد ، ثم يأتي DPF ، القابض ، الفرامل.
    مراراً وتكراراً ، أنا موجه إلى الشكل الجميل لـ SAAB ، فقط اليوم اتصل بي المدير القديم من سيارته Alfa "سيارة جميلة". لا أعرف لماذا يجب علي تغييره أو ورشة العمل الخاصة بي.

التعليقات مغلقة.