Swedcarforum يجب ألا يموت!

نحن لا نتلقى أي أخبار جيدة من النمسا! يخطط مشغل Swedcarforum للعمل دون اتصال في نهاية الشهر. هذا من شأنه أن يجعل منتدى صعب آخر تختفي. العلامة التجارية تفقد بشكل متزايد الحضور الرقمي. يصبح أكثر وأكثر غير مرئية.

Swedcarforum

هل افهم ذلك؟ نعم ، يمكنني فهم دوافع المسؤولين عن 100٪. الوضع ليس سهلاً ، حتى بالنسبة للمدونة. لقد ناقشنا أنا و مارك على المستقبل القريب للمشروع لأسابيع ، ولكن بدون إيجاد حل. المجتمع يتقلص - ومعه عدد زوار المواقع. من ناحية أخرى ، فإن الجهد لا يزال هو نفسه أو يزيد. بالإضافة إلى ذلك ، شجّع الناتج المحلي الإجمالي متطلبات ومخاطر العديد من المواقع والمدونات الخاصة.

تفقد العلامة التجارية وجودها الرقمي

لا توجد بيئة صديقة لعلامة تجارية صغيرة لم تعد تنتج السيارات. في العام 2011 ، يمكن للمرء أن يفتخر بالوجود العالمي الرقمي لشركة Saab. وتوجد المدونات والمنتديات المخصصة لجميع الأسواق الرئيسية تقريبا ، وهو نوع من التسويق تحت الأرض ، يقوم المشجعون بتجميعه. الحركة ، التي كانت لها جذور في فكرة مدونة ستيفن ويد ، كانت ديناميكية ولم تكن تعلم أي حدود. كانت فريدة من نوعها ، وعادة ما صعب. و اليوم؟ هو (تقريبا) على.

تدريجيا ، ذهب المدونون دون اتصال ، واختفت المنتديات. لا يوجد الكثير من اليسار. وبطبيعة الحال! هناك نقص في المتطلبات الأساسية. سيارات جديدة يمكنك مناقشتها في المنتديات أو الكتابة عن المدونين. أكثر من ذلك بكثير مدمرة ، كنت أفتقد كل منظور والخيال. من الواضح أن الشركات التي يمكن أن توفر النبضات مشغولة بأشياء أخرى. كان لدى ترولهاتان نظريات على خط التجميع منذ سنوات 6 ، ولكن ليس بمستقبل جاد. لقد كانت لعبة Saab AB التي تقاتل في جميع المجالات ، من الدخول المتجدد إلى عالم السيارات بعيدة المنال. تطوير سعر السهم الأشهر القليلة الماضية تتحدث المجلدات. ويبدو أن أوريو السويد منشغلة بإعادة التنظيم والمستقبل كمسؤول لوجستي لكي تبقى مربحة.

مستقبل ل Swedcarforum.at؟

كل هذا ليس جيدًا ، لأن كل منتدى وبلوق صغير بلا اتصال هو حضور ضائع له تأثير فوري. بالطبع هناك بدائل. تقدم Facebook و Instagram و Twitter المنصات. لكنهم أيضا خفافيش البيانات التي تخلق التبعيات وتأخذ الكثير ولا يعيد شيئا. يجب أن ينتهي مع Swedcarforum.at؟ ربما كان الأمر ينفد ، ووقت منتديات صعب الصغيرة والمدونات؟ أم أن المحفل المحبب والمستقل من النمسا لا يزال لديه فرصة؟ المشغل يحمل منصة حتى 31. يوليو مفتوحة. هناك فرصة طويلة للعثور على خطة تعاقب.

هذا هو نداء عاجل للمجتمع ، وورش العمل ، والجداول الأسرة ، والنوادي. ربما تستطيع الشبكة حفظ المنتدى. أو تغيير الأجيال ، فرصة للشباب المعجبين. بداية جديدة ، والتي تمثل تحديا والتي يمكن أن تضع النبضات الجديدة. النمسا لديها مشهد ساب نابض بالحياة. صغيرة وغرامة ورشيقة. سيكون من العار إذا كانت فرصة الاستمرار غير مستخدمة.

السائقين صعب لديه ذلك في متناول اليد. إنها علامتها التجارية. الطلب بدلا من الشكوى في الطلب. يقوم طاقم المدونة بسرية توجيه الاستفسارات إلى مشغل Swedcarforum.at.

أفكار شنوم جدا "Swedcarforum يجب ألا يموت!"

  • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ستكون العلامة التجارية عاجلاً أم آجلاً فقط في منتديات Old / Youngtimer التي يمكن العثور عليها كعمود صغير أسفلها ، وهذا فقط إذا اختفت العلامة التجارية وفقط القليل من الجنون يبقي العلم عالقاً! تحيات صعب




    2



    1
    إجابة
  • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لم أتمكن من العثور على كلمة أفضل ، شكرا توم!
    كقارئ دائم للمدونة وإداري تقني لشركة Swedcarforum ، أتمنى مخلصًا أن يجد شخص ما أحدًا ويبقي المجتمع على قيد الحياة حتى لو لم نتمكن من تحمله بعد الآن.
    فريق المدونة أتمنى الكثير من المثابرة والصبر. أنت تفعل شيئًا رائعًا ويمكن أن تفخر! THANK YOU !!




    7



    0
    إجابة
  • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    في الغالب أتفق مع توم ...

    ليس اليوم

    فكلما قل عدد المدونات وأكبرها شمولية وأكثر مركزية ، تطورت المدونات المتبقية ، وكلما كان ذلك أفضل لجميع أصدقاء العلامة التجارية. صحيح للشعار: SAABs المتحدة.

    على الأقل لست بحاجة إلى أكثر من مدونة واحدة في مجال اللغة ، في رأيي. ومع ذلك ، فإن هذا هو أكثر حيوية ممكن ، لديه المزيد من القراء وكذلك مساهمات أو تعليقات القراء. أيضا المواعيد سيكون هناك عبر الحدود و SAABfreunde حتى أسهل معا ...

    أفضل طريقة ممكنة لاستخدام المجال "Swedcarforum.at" في رأيي ، ببساطة التصويت بين القراء ، حيث تحول التبديل ، الذي ينبغي نقل البيانات إلى ...




    2



    0
    إجابة
    • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      عادة ما يكون هناك فرق كبير بين المدونة والمنتدى




      0



      1
      إجابة
      • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        هذا صحيح ، ولكن ...

        ... ثم يرجى استبدال كل "بلوق" في تعليقي من قبل "المنتدى".




        0



        0
        إجابة
      • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        وأنا أتفق معك كلا ، لدينا مدون توم وهربرت هورش.

        1. التنوع يجلب التنوع ، ويجعل تجربة Saab الرقمية على قيد الحياة ، كما يكتب الجميع بطريقة مختلفة ، ويحدد أولويات أخرى. هذا صحيح بالتأكيد بالنسبة لبلوق Saab.

        2. ومع ذلك ، فإن تركيز المنتديات هو أفضل شيء يمكن أن يحدث في رأيي: تظل المنتديات نشطة على الرغم من انخفاض أسهم شركة ساب ، ويتم الإجابة على الأسئلة بسرعة ، وحل المشكلات بكفاءة. لا يكاد يكون هناك أي شيء أكثر حزنا من منتدى الكلية من المعارف المركزة التي ليس هناك من هو أكثر نشاطا، والأسئلة البسيطة للمبتدئين بدون رد، والتي لديك لتتوقع خسارة الإجمالية لجميع المشاركات في أي وقت.

        وبهذا المعنى ، توم ، يرجى البقاء معنا قليلاً (أو إلى الأبد) ، حتى لو حصل على الوحدة!




        5



        0
        إجابة
        • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
          الرابط الثابت

          سأكون هناك لفترة من الوقت. بعد أكثر من 7 سنوات بلوق ، وبالتالي 7 سنوات دون يوم الأحد المجاني ، ولكن أيضا الرغبة في المزيد من وقت الفراغ آخذ في الازدياد. مارك وأنا نعمل على "حل" جيد ، ربما يكون هناك أيضًا تغيير جيلي هنا.




          2



          0
          إجابة
          • 6. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            لدي فهم كامل!
            كل شيء يتغير ، حتى لو كان في بعض الأحيان يعني خسارة حقيقية.
            إن حزين-جميل أن يكون يمكنك أن تذهب مع الطيران الالوان، نشط لمشاركة هذا اليوم هو يوم saabblog.net (أيضا وخصوصا بسبب الكتابة الفنون الخاص بك).




            0



            0
      • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        من حيث المبدأ ، أيضا ، ولكن في كلمة "التنوع" هناك أيضا "الكثير" ...

        ولكن هناك عدد أقل من عدد SAABs. يبدو لي عدد السائقين SAAB انخفاض أسرع. تصبح SAABs المتبقية كائنات مرغوبة. لدى العديد من سائقي السيارات (SAAB) الآن عدد من المركبات أكثر من أو يمكنهم التحرك ...
        على الرغم من ارتفاع عدد الكيلومترات والعمر الأكبر ، إلا أن الأسعار تعاني من الركود بدلاً من السقوط. بعض حتى تسلق ...

        توطيد لوجود الإنترنت الذي أراه كفرصة لمزيد من الأرضية المشتركة. نحن بالفعل "وحيد". على الأقل بالمقارنة مع السائقين من الماركات الأخرى. هناك البعض الذي سرعان ما يخشى أن يتم القبض عليه كمشارك في مظاهرة غير معلنة / قد انتهكت الحظر المفروض على التجمع ...




        1



        0
        إجابة
        • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
          الرابط الثابت

          أعتقد أنه عليك أن تفرق بين شيء ما. وفوق كل ذلك ، فإن السائقين الذين يقودون طرازًا أحدث ويضطرون إلى الذهاب إلى ورشة إصلاح للإصلاحات أقل احتمالا. لأنك بحاجة إلى Tech2 لأشياء كثيرة وببساطة المزيد من الالكترونيات والحاضر، وهو منتدى لا يمكن أن يساعد على الحد كما هو الحال في 901 و9000. وينعكس هذا أيضًا في عدد المشاركات والمستخدمين. مع النماذج القديمة ، ينمو المجتمع أكثر مما يحصل عليه. هناك أناس يقودون منذ 30 سنوات صعب ولكن منذ 25 سنوات لم يشاهد FSH من الداخل (help = forum).
          انها مجرد من الصعب نقل السيارة في الحياة اليومية مع أي واحد يجب ان تذهب الى FSH في الواقع، ولكن خدمة الحياة قد ثم هم من أي وقت مضى لأن أجزاء غير متوفرة (أنا أعيش فقط مع بلدي 9-3III، عملية تفتيش عادية تقريبا النتائج في غضون أسبوع فشل لأن الأجزاء غير متوفرة). أوقف فولفو في المساء قبل الموعد وألتقطه 24h في وقت لاحق. منذ أن يكون لديك القدرة على المعاناة كسائق صعب.
          هل يمكنني بالتالي فهم ما إذا كان بعض 9-5I ، 9-3II / III التبديل إلى علامة تجارية أخرى.




          0



          1
          إجابة
          • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            يمكنني أيضا تأكيد الملاحظة. الجزء الكلاسيكي ينمو ، وإن كان بمستوى منخفض. في الوقت نفسه ، يفقد الجزء "السائق اليومي" حاليًا العديد من السيارات. الاستثناءات هي 9-5 NG و 9-4x. هي مجرد محبي السيارات من البداية.




            3



            0
          • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            نعم ، المجتمع ينمو من بعض النواحي ...

            عدد من السائقين لا يمكن أن تنمو في حد ذاتها. وهذا يتطلب عددا متزايدا من المركبات. وبالتالي يقتصر النمو على الدمج المجزأ. في نفس الوقت وحتما مجرد تقلص وعملية الشيخوخة ...

            يزداد عدد الشباب وكبار السن بشكل طبيعي من سنة إلى أخرى. كبار السن (SAABs) يتقدمون في السن. قد يزيد عدد العشاق والمتحمسين أيضا وهذا لطيف. ولكن من حيث القيمة المطلقة ، فإن عدد محركات SAABs و SAAB يتناقص تدريجيًا. نعم ماذا؟

            أشارك الخبرات الموصوفة. إمدادات قطع الغيار ليست دائما كاملة. "الفحص العادي" ينمو بسرعة في لعبة الصبر. ويله ، هناك أيضا إصلاح طفيف في سياق التفتيش ...

            لا عجب إذن ، ولكن فقط نتيجة منطقية أن المزيد والمزيد من SAABs في أيدي عدد أقل من السائقين. ينمو الوقت الضائع وينكمش المخزون. من الجيد أن يكون لديك أكثر من SAAB في الفناء. سيكون شخص ما جاهزًا بالفعل ...

            ولكن هذا هو بالضبط ما أعنيه ، فإن عدد الملاك والسائقين ينخفض ​​بشكل أسرع من عدد SAABs المسجلة والجاهزة للسوق. ويشترك عدد أقل من الأشخاص في الاهتمام ، وكلما اقتربوا من ذلك.

            كلما قل عدد المدونات أو النوادي أو المنتديات ، كلما كانت المعرفة أكثر تركيزًا ، كلما كانت الخيارات أكثر تركيزًا هي العثور على المعرفة الضرورية أو تجارة أجزاء بعضها البعض.

            كما أن إمكانات الاجتماع معًا ، سواءً أكان ذلك في جداول العائلة ، أو المخارج ، أو التحدث عبر الإنترنت ، تنمو مع الدمج. أرى أن هذا فرصة لتقليص المجتمع مع المزيد من العشاق وعدد أقل من السيارات اليومية.

            كما قلت ، وفقا للشعار: SAABs المتحدة.




            3



            0
  • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    نعم ، لقد أصبح الأمر أصعب وأصعب ، كلما كنت أقدر وعمل الكثير منكم. لكننا أيضًا نلتزم بالعلامة التجارية ، يستمر أسطولنا Saab في النمو ....




    7



    0
    إجابة
  • 2. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    التواجد الرقمي ؟؟
    انا افضل المادية المادية (قطع الغيار) !!!
    تحية كلاوس




    4



    0
    إجابة
  • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أنا "سائق يوميا" (مع "سفينة" بلدي).
    كان ذلك - كما اشتريت 2011'er في العام 2014 - أيضا في الوقت الحالي على الأقل 6-8 سنوات أخرى المخطط لها.

    لهذا السبب فقط ، أنا آسف على "اختفاء" كل المدونات أو المنتديات أو حتى ورش العمل.
    على الأقل آمل أن كل شيء شيء "تركزت / ركزت"، ولكن "ما تبقى" يمكن أن تستمر تلتزم في الوجود (يمكن ورش العمل المتبقية أيضا جعل لقمة العيش، وعلى سبيل المثال!)!




    3



    0
    إجابة
  • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    كما يرجع ذلك إلى الوقت الذي تتطلبه سيارة أقدم.
    الناس يصبحون كسالى وغير صبورون.
    العديد من حملة صعب فقط من أجل جذب الانتباه. لكن ليس الشعور الذي تجلبه السيارة.
    هؤلاء الناس يبدون غبيين عند الترحيب بهم.
    تغيير الآخرين إلى التيار الرئيسي للسيارات الجديدة لأسباب تتعلق بالوقت.
    نعم.
    هوية صعب يتلاشى. ولكن أيضا لأن المجموعة لا تهتم بإرث ماضيها الآلي.
    إنه حقاً يجعلني أشعر بالجنون عندما أقرأ حجم الألعاب التي تباع في ألعاب ساب الجديدة في جميع أنحاء العالم. ولانقسام السيارات السابق ليس باليورو. يبيع المتحف كنوزه في أيدي خاصة ، ولا توجد مواد ترويجية رسمية فقط.
    انها ليست مجرد خطأ من أصحاب صعب الذين ينسون العلامة التجارية ، ولكن أيضا صعب AB.

    رأيي




    6



    0
    إجابة
    • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      أنا أقود (وكنا "أسرة" قاد حتى الآن دائما) ، من بين أمور أخرى ، أيضا صعب إضافي ، فقط لعدم "جذب الانتباه". 😉




      6



      0
      إجابة
      • 10. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        ولكن على الأقل تقع Saabs لصالح Saabfahrer ، ومن ثم بشكل خاص




        1



        0
        إجابة
  • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    إذا كنت (من 9) لا تريد أن المسمار نفسها صعب في ملكية نموذج الأصغر كما 3-2003 أو يمكن، ثم على المرء أن تعتمد على ورش العمل المتخصصة. إذا كان الطريق بعيدًا جدًا ، أو إذا استمر تضييق عدد FSH ، فمن الصعب الحفاظ على استعداد القيادة لهذا النموذج الأصغر. هذا أقل صدقًا على السيارات الكلاسيكية مثل Saab 96 و 99 و 900 و 9000. ولكن أول 9-3 و9-5 أجيال بعد المستهلكة من قبل أصحاب هذه الأيام عادة إلا في نهاية المطاف على TUV تفعل لهم جزء.

    ك a سائق يومي ل a طائرة هليكوبتر Saab لذا بالكاد مناسب. وقد تم للتو عرض سيارة جديدة مثيرة للاهتمام ، والتي سوف أعتبرها بالتأكيد خليفة لـ Saab 9000. سيارة Peugeot 508 سيدان الجديدة لديها هاتشباك ذات رفرف كبيرة وعجلات أمامية. عربة ستيشن 508 التالية تبدو رائعة.




    2



    0
    إجابة
  • 3. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أكتب تعليقي الأول على هذه الصفحة الآن. لقد عدت إلى عالم SAAB منذ 9 سنوات الامتناع عن ممارسة الجنس SAAB. لأكثر من أسبوع بقليل ، يتوفر 9-3 I Convertible في منزلي ، وأستمتع بكل جولة في هذا الطقس. أنا مندهش من كيفية رؤية هذه السيارة الصغيرة للشباب وعدد الأشخاص الذين يستديرون على الطريق بعد هذه السيارة.
    لقد نظرت لفترة طويلة في ما إذا كان ينبغي لي الحصول على SAAB أو على سبيل المثال Volvo C70. القرار لصالح SAAB انخفض بسبب المجتمع. على النقيض من بعض المدونات أو المنتديات الأخرى ، هناك معرفة وخبرة جيدة. إنه عمل رائع لأشخاص مثل توم ، الذي أعاد حماسي للعلامة التجارية.
    في الوقت نفسه ، علي أن أقول أن SAAB هو وسيلة ترفيهية بالنسبة لي. لا سيارة تجارية. لهذا لدي فولفو ، التي ليس لها حياة بسبب عدم وجود أجزاء. لا أستطيع أن أسمح لنفسي بذلك.
    ولكن هل هذا سيء للغاية عندما يتغير المشهد SAAB؟ لا يمكن تأجيل حقيقة أن يتم التخلص من المركبات لأنها وصلت إلى نهاية عمرها من خلال الاستخدام اليومي عن طريق الرعاية الجيدة ، ولكن في نهاية المطاف لا يمكن منعها. وبالتالي سوف يستقر السهم في النهاية على مستوى معين.
    أمنيتي الوحيدة هي أن المجتمع يجب أن يستمر في دعم نفسه بالكلمات والأفعال حتى لا تُنسى هذه العلامة الفريدة.




    5



    0
    إجابة
    • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      هذا صحيح ، المشهد SAAB يتغير ...

      وهي فقط تفعل ذلك. لا يهم إذا وجدنا هذا سيئًا. يجب عليك تحمل القليل منها والاستفادة منها. لكن ما هو؟

      بطبيعة الحال ، لا يمكن تحويل السيارات التجارية في حد ذاتها. يبني بدلا سكانيا. ومع ذلك ، لا يزال هناك العديد من السيارات SAAB تحت 100.000 أو 150.000 كم الأميال. أيضا محطة العربات مع قضبان السقف وبعض أيضا مع AHK.

      ما أقصد قوله هو أن تقييم ما يعتبر أكثر أو أقل خطورة سيكون على الأرجح فرديًا للغاية. لا يزال هناك الكثير من SAAB على الطريق التي يجب أن تظل محركات يومية جيدة ("المركبات التجارية"). وبما أنه من السوء إذا كانت شبكة ورش العمل المحتملة قد انتهت ، فإن توريد قطع الغيار أو التآكل له فجوات ، كما أن تكاليف الصيانة تنفجر.

      هناك قدر معين من الإحباط والتعليقات المقابلة مبرمجة مسبقا. ليس كل SAAB هو عنصر جامع حقيقي ، سيارة كلاسيكية أو كلاسيكية ، كائن مرئي خالص. ولكن هذا هو المكان الذي سيكون فيه مستقبل SAAB.
      للأسف هناك فقط ...

      أي شخص وصل بالفعل (على سبيل المثال مع سيارة مكشوفة) هو في الجانب الآمن.
      مبروك ل SAAB ذلك ووقت جيد.




      3



      0
      إجابة
      • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
        الرابط الثابت

        شكرا جزيلا! يجب أن أعترف بأنني سأظل أبحث عن Saab 9-3 II SC التي يمكنني استخدامها كل يوم ...




        2



        1
        إجابة
      • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
        الرابط الثابت

        إلى أي مدى يمكن أن يستمر استخدام Saab كمركب عاشق في المستقبل ، يقع في حالة قطع الغيار. لسوء الحظ ، يبدو كئيبا جدا. لدي 901 مجرد خزان الفحم المعيب من تهوية دبابة. الجزء بالطبع لم يعد جديدًا والأجزاء المستخدمة في المتوسط ​​على مدى سنوات 25. لقد قمت بفصل الجزء الآن ... لا يهتم المحرك ، فهو يعمل كذلك بدون النظام بأكمله. يجب أن أكون فقط غبية في عامين ، الاتحاد الأفريقي لم يعد موجودا لأن السيارة الآن لديها انبعاثات أسوأ. بدون مستودع قطع غيار صغيرة ومتوسطة الحجم ، سيكون الأمر مريراً في المستقبل.
        لسوء الحظ ، فإن هذا سيعني أنه سيتم ذبح المزيد والمزيد من Saabs ، حتى لو كان لديهم مستقبل كسيارة متحركة.




        1



        0
        إجابة
        • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          موافقة كاملة. هذا بالضبط كيف سيحدث. ما لم يتحكم أوريو به في أقرب وقت ممكن.

          خلاف ذلك ، سيتم التخلي عن بعض SAABs قريبا بسبب حالة قطع الغيار والأرض على الذبح ويجب أن يكون أوريو حتى يتقلص "أكثر صحة". حلقة مفرغة حقيقية تهدد ...

          السائق SAAB المتبقية ثم تفرح معه وهو يضحك والعين تبكي على كل جهة ثانية "التبرع بالأعضاء"، يهتف كل SAAB ميت لأنه يحمل بلده في الحياة وحدادا في نفس الوقت اختفاء تسريع لهذه العلامة التجارية.

          ولكن لا تقلق بشأن تهوية دبابات. الاتحاد الافريقي يشير فقط إلى أبخرة العادم. كل شخص آخر
          تبخر لعب سيارة على حد علمي في القبول الفني غير ذي صلة.
          وهكذا يجد هذا التعليق القاتم إلى حد ما نهاية متفائلة.




          1



          0
          إجابة
  • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    لا يزال التفكك الزاحف لعلامة Saab التجارية ووجودها في الشارع وفي الشبكة لا يتوقفان.
    ولسوء الحظ ، لا يوجد متسابق أبيض على مرمى البصر حول كيفية عودة الإمبراطورية إلى الوراء!

    قيادة صعب تعني التطلع إلى السيارات الفردية الكبيرة ، ولكنها تعني أيضًا المعاناة من عدم القبول وبذل جهد مالي كبير. فقط اسأل نفسك ، ما طول هذا الوقت الجيد؟




    2



    0
    إجابة
  • 4. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أنا فقط وجدت شيئا لجميع الذين لا يزالون يبحثون عن شيء Saabiges.
    إلقاء نظرة على Redbubble.com.

    الوسائد ، أكواب القميص وأكثر من ذلك




    0



    0
    إجابة
  • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    وبما أنني لم تتبع السنوات الأخيرة، فإن الوضع قطع الغيار صعب، وأنا وضعت للتو حتى السؤال عاديا: أنها لا تبدو حقا بهذا السوء، خاصة بالنسبة للنماذج أحدث مثل 9-3 من MY08 أو 9-5 NG؟ أو هو عنق الزجاجة بدلا من الموديلات القديمة مثل 900er؟




    0



    0
    إجابة
    • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لا ، إنها لا تبدو سيئة. لكن الكثير من الأشياء لا تتحسن. بالطبع ، إنها الكلاسيكية التي تعاني. لا يكاد يوجد أي نسخ ، والكثير منها ينفد. ولكن بالنسبة للعلامات التجارية الأخرى ، فإنها لا تبدو أفضل ، وما زالت تبني سيارات حقا. فعلى سبيل المثال ، تقوم دايملر بتزويد قطع غيار السيارات الأسطورية والسيارات الكلاسيكية بشكل دراماتيكي. وبين الإيطاليين تقليديا البلد أدناه. السائقين موضوع Lancia يشعرون بالغيرة من 9k توريد قطع الغيار لدينا. لذلك نحن نشكو على مستوى عال نسبيا.




      2



      0
      إجابة
      • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        وهذا يتماشى الآن لحسن الحظ مع الإدراك أن أكون قد اكتسبت في الأسابيع الأخيرة أثناء تصفح مختلف المحافل وبلوق. الشيء السيئ هو أن فكرة شراء Saab للحياة اليومية تحترق ...




        0



        0
        إجابة
        • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          ضد الفكر ليس اعتراض. أنا الآن في القيادة مع 9-3 I و 9k في الحياة اليومية. بحيث يعمل بشكل رائع حتى مع عدم وجود سيارات شابة. وحتى ضد 9-3 II لا شيء يقوله. تكنولوجيا قوية ودون متاعب.




          4



          0
          إجابة
          • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            حسنا ، بصراحة ، عليك أن تعترف أنه ليس دائما كل شيء متاح على الفور ، ما ترغب في الحصول عليه أو حتى في حالة الشك تحتاج إليه ...

            عادة ما تعمل الخدمة والارتداء على الأصغر سنا دون أي مشاكل. لكن على الأقل بعض الإصابات والإصلاحات تتطلب حلاً مؤقتًا مبدعًا.

            حيث يتم إصلاح النظارات الكروم مع الغراء الساخن ، لأن إطار النظارات متاح على الأقل مؤقتا لواحد وللأسف فقط الجانب الخطأ. لماذا يتم كسر نقاط ثابتة من النظارات على الإطلاق ، لا يزال لغزا. أيضا مع غطاء المحرك تحت غطاء محرك السيارة. كما كسر البلاستيك ، أيضا لا
            متاح ومفرج عنه مؤقتا مع العلاقات كابل. لم يتحمل العبء أو حتى لمس ...

            في وقت مبكر الشيخوخة من البلاستيك؟ التعامل مع الأخطاء في خدمة SAAB من الثقة؟ لا أعرف ولا أريد إلقاء اللوم على SAAB ولا على شركائها في الخدمة. لكنني الآن أعرف عن الاختناقات!

            الشيء نفسه مع المحركات لقفل الخزان. لمواصلة القيادة (تم إغلاق الخزان وفارغًا تقريبًا) ، تمت إزالة المعيبة ببساطة ، ولكن لم يتم استبدالها في البداية.

            هناك اختناقات وهم بالفعل هناك. ومع ذلك ، فإن تجربتي الشخصية إيجابية أيضًا.
            أستمر في نقل SAAB الخاص بي في الحياة اليومية. لقد عملت جميع الحلول المؤقتة. الشخص المفقود
            تم نسخ الأجزاء في النهاية عاجلاً أم آجلاً. يمكنك الحفاظ على SAAB في حالتها الأصلية أو حتى تحسينها. لكن ليس دائما على الفور. في بعض الأحيان يتطلب الأمر الصبر والثقة. في هذه الأثناء ، فإن شركاء (ساب) السابقين (ساب) يقومون بتمزيق أذرعهم وأرجلهم.

            انهم يعرفون عن الرغبة في التطبيق العملي وتقديمها. يتم تقليل عمر الخدمة إلى الحد الأدنى. لكن للأسف أكثر فأكثر مع حلول مؤقتة. يجب عليك أن تعرف أيضا ، إذا كنت ترغب في التورط في SAAB كمركبة يومية ...

            ما زلت أعتبر هذا الأمر مقبولاً وساراً بنفسي ، يجب على المرء أن يعرف الحجارة على الطريق ، كما أعتقد. كلما كان شخص ما أكثر وعياً يقرر على SAAB ، كان ذلك أفضل بالنسبة لي.
            أيضا شكل من أشكال الاستدامة ....

            باختصار: A SAAB باعتبارها سيارة كل يوم؟ نعم ، إنها تعمل! ما زال يعمل. ولكنها تعمل أيضًا بشكل مختلف قليلاً عن سيارة الجار أو الشركة المؤجرة ...




            1



            0
        • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          مرحبًا بك في المنتدى! ونعم ، كما يقول توم:

          لا يزال من الممكن قيادة صعب في الحياة اليومية. لم يكن لي سيارة أخرى من صعب، يا سائق اليومي له 14 سنوات 902 غير قابلة للكسر مع 300 + TKM على مدار الساعة، وشريكي في 932 MY06 منذ سنوات 6 (تقريبا: الكهربائية) بسهولة أثناء التنقل.

          أعتز به من تجربتي الخاصة بدلا شك أن أحدث صعب هو موثوق بها أكثر من ذلك: 9000er، يمكن أن 902 من MY96 و931er تمثل نقطة عالية من المتانة في ساب، ودايملر، وكان هذا، على سبيل المثال، في وقت متأخر 80er أو منتصف 90er القضية. ،

          استمتع مع السيرة الذاتية 931!




          0



          0
          إجابة
          • 6. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            واجهة المستخدم ، وهو 9-3I هو بالفعل جزء مقرف ... الدعامات أقواس العجلات الأمامية والخلفية القابلة للتحويل خاصة. لا يوجد أحد لا يصدأ ، عاجلاً أم آجلاً. إذا لم تجد أي صدأ ، فاحتفظ به محفوظًا! تعد العتبات الموجودة في 9-5I أيضًا موقعًا للبناء ، خاصةً الموديلات ذات الألواح العتبية. من لديه أوقات أسفل وغالبا ما يكون مندهشا للغاية غاضبة. حتى لو كان كل شيء يبدو جيداً من الخارج أو متأثرًا قليلاً. محركات B2X5 بأكملها لديها بالفعل بعض نقاط الضعف ، مثل المشكلة مع الفحم أو مرفق علبة المرافق misconstructed. أصدرت شركة Saab تحديثات كل عام تقريبًا ، لكنها لم تفعل الكثير في الواقع. فقط من MY05؟ أعني ، الجزء أعيد تصميمه بالكامل.




            0



            0
  • 5. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لا أعرف لماذا لا يجب عليك قيادة شاب من SAAB في الحياة اليومية. أتحرك 9-3 II SC كل يوم ، ورشتي على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدام ، ورشتي عمل SAAB أخرى في دقائق 15. مشاكل قطع الغيار أو عمر خدمة طويل لم يسبق لي أن حصلت. كل يوم التقيت العديد من سابس كبرنامج تشغيل يومي خلال كل سنوات البناء. هكذا تبدو في الشمال بين هامبورغ وكييل - لذلك هناك اختلافات إقليمية أيضًا.




    1



    2
    إجابة
    • 7. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      أوه نعم ، فهي موجودة (الاختلافات الإقليمية) ...

      وفي رحلات العطلات ، يمكن أن يتأثر كل سائق من محركات SAAB بالاختلافات الإقليمية. بغض النظر عن مدى وردية والمشي الوضع في المنزل في وسط المدينة (ألمانيا الغربية). لقد أعاد نظارات نظاراتي الكروم الخاصة بي بالفعل 200 Km piggyback عبر الولايات الفيدرالية الجديدة قبل بضع سنوات.

      في المنتجع (بحر البلطيق Mecklenburg-Vorpommern) ، الذي لم أتمكن من الوصول إليه تمامًا ، أو في الجوار لم يكن هناك ورشة عمل (المزيد). على الأقل هذا ما قالوه لي على الهاتف عندما اتصلت برقم الخدمة من خطاب الحماية.

      وأعتقد أن هذا هو أيضا موثوق. في الولايات الفيدرالية الجديدة ، لا يمتلك SAAB أي تقليد يعود إلى ما بعد جنرال موتورز. على وجه الخصوص ، باعت تجار أوبل بعض SAABs. بدا لي الموظف على هاتف الخدمة لي بصدق حاول ، ولكن وجدت لا أحد الذي كان لا يزال مسؤولا عن الإصلاحات ...

      أمس باعت SAAB و شبه مجموعة الخدمة غدا. سينما رائعة. شكرا جنرال موتورز! ! !

      كما قلت ، يذهب SAAB في الحياة اليومية. لكن كل شيء ليس سهلا دائما بعد الآن. كما تختلف الحياة اليومية مع SAAB أيضًا عن المنتج الشامل الجديد. الحياة اليومية (ورحلات عطلة) مع SAAB هي بالأحرى الطريقة مع علامة تجارية جديدة ومناسبة للاستخدام الغريبة اليومية. مثل بنتلي.

      لكن السائقين لا يردعهم ذلك. ولكن يجب أن تعرف ما الذي ستصل إليه ، إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا خاصًا أو شيء آخر غير برنامج التشغيل اليومي الشخصي ...

      أرخص ، وأكثر ملاءمة للحياة اليومية ، وبمعنى إيجابي أقل exotics متحمس من SAABs ، ربما لا يكون هناك. حالة غريبة ، ومع ذلك ، لا يوجد شيء لمعان. شبكة الخدمات الكاملة في أقصى أركان العالم والغريبة هي حصرية متبادلة. هذا هو الحال.




      1



      0
      إجابة

اكتب تعليق

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.