Saab 9-4x News: The FAZ on Saab and the new Saab 9-4x

Saab 9-4x و Saab 9-5
Saab 9-4x و Saab 9-5

تعاملت FAZ مع موضوع ساب ودفعت Xab 9-4x الجديد للاختبار. القراءة بعد العمل:

صعب ما زالت لم تستسلم

العلامة التجارية السويدية التقليدية صعب على حافة الهاوية. السقوط الحر في أي شيء يمكن أن يمنع المستثمر الحسن النية فقط. في Trollhättan يعتقد المرء أن لديهم حجج جيدة مع SUV وتكنولوجيا جديدة للعجلات.

الأمل هو آخر ما يموت. مع Galgenhumor ، يعلق المتحدث باسم Saab على الانتكاسة الأخيرة في النضال من أجل بقاء علامة السيارات السويدية للسيارات ، والتي كانت قد سجلت بنجاح بين المثقفين في ألمانيا: لا يستطيع المستثمر الصيني Hawtai الوفاء بوعده ؛ تحت الذراعين. حتى اليوم ، فشلت خطة إعادة فتح أبواب المصانع في ترولهاتان ، التي كانت مغلقة منذ خمسة أسابيع بسبب مقاطعة الموردين (لم يدفع ساب الفواتير) ، حتى اليوم. ويقال الآن أن أكبر تاجر سيارات صيني ، مجموعة بانج ، يريد المشاركة. لكن الاعتقاد بأن صعب لا يزال يمكن إنقاذه يتضاءل أكثر فأكثر.

إن حقيقة وجودها في المطر اليوم ، تدين بالعلامة التجارية السويدية لسياسة النموذج الخاطئة في أيام حكم جنرال موتورز (GM). جميع الموديلات التي جاءت بعد المخضرم صعب 900 في السوق ، من حيث المبدأ يرتدون ملابس جديدة أوبل. كان رد فعل العملاء مع تضاؤل ​​الاهتمام. أسقط 2010 الفقرة على وحدات 32.000. في ألمانيا ، يشاع أنه لم يباع السويديون 2011 سيارات 100. لم تعد هيئة النقل الفيدرالية تفصح عن ساب.

العلامة التجارية بدا حفظها عندما الرياضية الهولندية لصناعة السيارات سبايكر 2010 داخلية في يناير 53,1 للحصول على منحة توقيع (المقترضة) مليون يورو. ومنذ ذلك الحين ، سخر رئيسها الصاخب فيكتور مولر من أجل المال ، خاصة في الصين الصديقة للاستثمار. وبصرف النظر عن المحادثات مع بانغ ، هناك على ما يبدو اتصالات مع الشركة المصنعة سور الصين العظيم. بنيت الشركة الصينية 2010 سيارات 400.000 جيدة. بحكمة، واصلت مولر منذ الاتصالات الواقعات عن ستة أشهر مع سبع شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى في الخلفية، مدير صعب تعليقا على النشاط في الآونة الأخيرة. وتشمل هذه شركات فولفو الجديدة جيلي وبايك (مجموعة بكين لصناعة السيارات). اشترى BAIC بالفعل 2009 200 مليون دولار لحقوق الإنتاج للمنصة، محركات صعب والإرسال من GM لجعل الحالي صعب 9-5 و9-3 من 2012 في الصين.

لا مولد الديزل على العرض

التجول يذهب مولر من المصنعين الصينيين بشكل رئيسي مع نموذجين صعب جديدة، سيارات الدفع الرباعي متاح من يونيو إلى 9-4X والمتوقع لشهر أكتوبر 2012 متوسطة الحجم سيارة جديدة 9-3. تم تطوير سيارات الدفع الرباعي من قبل جنرال موتورز تحت إشراف كبير المهندسين بيتر ديوريش من مهندسي ساب. ومع ذلك، كان متر 4,84 فترة طويلة، بعد نموذج شقيقة كاديلاك SRX التي يمكن 1,91 واسعة متر و1,68 9 مترا 4X أسبقية السياسة المعدلة وراثيا. الناتج مع هيئة رسمها بشكل حاد على أساس الأمريكية ساب-كان بالفعل 2009 في السوق المحلية، واشاد من قبل الصحفيين الأمريكيين كما fahraktivster SUV الأمريكي.

سافرنا الجديد 9-4X القادمة ضد SRX مع هيكل strafferem والتوجيه الدقيق وZF يريد منافسة BMW وأودي X5 Q5. ولكن بفضل محرك V2,8 ذو محرك منخفض الوزن من نوع 6-liter ، فإن لديه فرصة ضئيلة في أوروبا. حصان خصوصا قوة 300 وأجزاء الطعام وقوية وفعالة GM-مجموع من أيسين التحول بلطف التلقائي في ست خطوات. المطور Dörrich يضر بشكل خاص أن مولد الديزل التي تعتبر حيوية بالنسبة للسوق الأوروبية لا يمكن تقديمها. يمكن أن تساهم Hawti. لأن الصينيين يصنعون 3,0-lex V6 الحديثة التي طورتها VM في إيطاليا. والسؤال، على ما تكلف سيكون لديهم إلى خط الإنتاج إلى راموس المكسيكي يجب تزويد، حيث أنشأ ساب 9-4X جنبا إلى جنب مع كاديلاك SRX، لم يعد يطرح نفسه.

Saab 9-4x interior
Saab 9-4x interior

كما هو الحال في مركز قيادة ايرباص

لهذا، فإن الدفع الرباعي من 9-4X السفر على مقدار الوقت: مخلب HALDEX من أحدث جيل يوزع السلطة على غرار نظام أودي كواترو متغير من الجبهة إلى المحور الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنظيم تدفق الطاقة إلى العجلات الخلفية وفقًا لمبدأ توجيه عزم الدوران. وبالتالي ، فإن 9-4X يظل ممتازًا حتى عند درجة الحرارة المرتفعة بالرغم من تصرف الجسم المتعلق بالتصميم على المسار. أكثر من ذلك ، تكمن قوة Saab 9-4X في تصميمها المصقول. مع ميزات من الطيران، وهو يقدم كبديل منعش للمركبات من نفس جنس، التي تشهد أساسا مع الأجنحة القوية وخطوط الجسم حادة من متانة الألمانية: على غرار والدوار نوافذ الأبواب الزجاج الأمامي على قمرة القيادة الطائرات، وعجلات من الألمنيوم تشبه ريش التوربينات و تستيقظ قمرة القيادة روابط مع مركز قيادة ايرباص.

تلمع المصابيح الأمامية المائلة للزرقة مثل المشهد الجليدي الاسكندنافي وتوسّع شعاعها تلقائيًا في 30 كم / ساعة من أجل اكتشاف أفضل للمشاة في حركة المرور في المدينة.

التعامل المستقر الفريد

في السويد ، بدأت شركة Saab تحت جنرال موتورز ولكن دون رقابة ، مع تطوير منصة Phoenix الجديدة كليًا. من المقرر إنشاء 9-3 و 9-5 بجانب SUV صغير تحت 9-4X. ويعتبر نظام التعليق الخلفي المبتكر بخمسة الوصلات بمثابة فاتح شهية للمستثمرين. يتم تشغيلها بواسطة محركين كهربائيين فقط عند الحاجة ، ويتم التحكم في كل عجلة بشكل فردي. مع العجلات الأمامية المدفوعة تقليديًا ، ينمو محرك الدفع الرباعي هنا ، والذي يعد بمناولة مستقرة بشكل فريد.

أما البنزين 1,6-liter ذو الأسطوانات الأربع ، والذي يتميز بالقوة الاقتصادية ، لكنه قوي ، فهو يعد بسيارات ساب. وسواء أكان السهم ، إذا حصل الصينيون على الرأي في ساب ، قد يكون موضع شك. وبالتالي ، فإن مستقبل Saab لا يزال مخلفات من الحبال المتجمعة أقوى يوميا. إذا لم يستثمر شخص ما قريبًا ، فسيتم قطعه. بطبيعة الحال ، فإن المحاورين الصينيين في مولر يعرفون ذلك أيضًا. كما يمكن للتجار البارزين الانتظار حتى الثواني الأخيرة حتى تعطل مولر فارغة وسعر الانطلاق في ساب هو في الطابق السفلي. صعب لم ينته هذه الأيام. ليس بعد.

المصدر / النص: Jürgen Zölter / FAZ

الصور: ساب السيارات أب