ساب استعراض: شنومك كيلومترا مع ساب شنومكس-شنومكس بيوبور

Saab 9-5 2.3t ناقل الطاقة الحيوية "الذكرى"
Saab 9-5 2.3t ناقل الطاقة الحيوية "الذكرى"

لم تكن بدلة Saab 9-5 2.3t Anniversary Biopower الرياضية أكثر من قرار قوي. بعد أن نام وكيل Saab الخاص بي في ذلك الوقت خلال تاريخ الطلب لنموذج الذكرى السنوية الجديد ولم نتمكن من الاتفاق على سعر عربة التخزين ، فشلت العلاقة بين الوكيل والعميل بسبب بضعة يورو. سيء للتاجر ، الذي باع الآن القليل من Saab الجديد أقل وكان عليه أن يتخلى عن العديد من مبيعات الورش.

لا يمكن أن يهتز هذا من معجبي Saab الحقيقي. بعد ذلك بقليل ، كان 9-5 الحالي في المزرعة ، تم شراؤه من حوزة الإفلاس لتاجر Saab الشهير. كان هناك بعض التنازلات التي يتعين القيام بها ، لكن الذكرى السنوية صعب مجهزة بشكل مقبول - وهذا أمر مهم - إنها قوة حيوية.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، جنوط "Anniversary"
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، جنوط "Anniversary"

كانت القيادة مع الإيثانول التركيز الرئيسي، خاصة أن محطة الغاز إكسنومكس قاب قوسين أو أدنى معي. وكانت الأميال القليلة الأولى من تاجر صعب لا تزال مدفوعة بالوقود الأحفوري، ثم جاء الإيثانول إلى الخزان. ومنذ ذلك الحين، تم تغذية الإيثانول إلى شنومكس٪.

هيئة

و ساب شنومكس-شنومكس من السلسلة الأولى تأتي من الألفية الأخيرة. يمكن أن أقول لكم، كان السيارة الرياضية شنومكس-شنومكس في أول ظهور له كسيارة كبيرة، لذلك هو اليوم في تصور بدلا صغير. ومع ذلك، لديك مساحة كافية، و شنومكس-شنومكس واضح وليس واسعة جدا. مواقف السيارات ليست مشكلة.

عتبة العربة عربة منخفضة، تحميل أرضية مسطحة، نظام جلد يوفر العديد من الطرق لنقل الأمتعة بأمان. نقطة الشائكة على ساب شنومكس-شنومكس من السلسلة الأولى هي المعالجة التي لا ترقى إلى مستوى التوقعات. في العديد من الأماكن التي تلاحظ قلم رصاص أحمر من عصر جنرال موتورز، وبعض المواد ليست كما ينبغي أن تكون. هذا كل شيء هناك ل ساب شنومكس-شنومكس. لأنه بالإضافة إلى هذه النقطة ناقص، لديه العديد من الإيجابيات.

داخلي

المقاعد في ساب شنومكس-شنومكس كما هو الحال دائما كريم الأول، يمكنك الجلوس بشكل مريح حتى على مسافات طويلة. بعد رحلة من بافاريا إلى السويد يمكنك الخروج دون أي آلام الظهر، جيد جدا هو نوعية لمسافات طويلة. تكييف الهواء مع تكييف الهواء التلقائي هو دون اعتراض، يتم تسخين المقاعد الجلدية الأمامية والخلفية. كل شيء مرتب منطقيا حيث ينبغي أن يكون.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، "الذكرى السنوية" ، جلد ثنائي اللون
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، "الذكرى السنوية" ، جلد ثنائي اللون

الشاسيه / الراحة

تم تصميم الهيكل القياسي لبدلة Saab 9-5 Vector الرياضية لتوفير الراحة. ناعمة جدًا في المنحنيات ، حسب رغبتي. لكن مضمونة في أي حالة. ABS و ESP على متن الطائرة ، وكلاهما منسق بشكل جيد للغاية. تتمتع Saab تقليديًا بالدفع بالعجلات الأمامية. يتم ضبطها بشكل متناغم في Saab 9-5 ، فقط بكامل قوتها وعند التسارع من الزوايا تسحب القوة على عجلة القيادة. كان الهيكل لطيفًا جدًا بالنسبة لي ، كثيرًا من عربة ستيشن واغن العائلية. لذا اخرج معها ، ضع معدات هبوط الغزلان. المزيد عن ذلك لاحقًا.

وعربة ساب شنومكس-شنومكس الرياضية هي سيارة هادئة، حتى عند السرعات العالية على الطريق السريع. التصاميم الحالية، أكبر وأثقل، هي أفضل معزول. ومع ذلك، واحد سوف يشعر شنومكس-شنومكس مريحة. على الطريق على مسافات طويلة، كما يناسب ساب.

معدات

وقد تم تجهيز ساب شنومكس-شنومكس مع علبة التروس شنومكس من إنتاجها الخاص. العتاد الذي لم يعد موجودا في ساب، بيعت الحقوق إلى الصين. علبة التروس هو جيد للتبديل، على الرغم من أنك تريد العتاد السادس، ولكن أيضا يعيش بشكل جيد مع التروس شنومكس.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، منطقة التحميل
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower ، منطقة التحميل

محرك

وقد تم تجهيز اسطوانة شنومكس لتر شنومكس مع ساب الخاصة تريونيك ويأتي كما علبة التروس من انتاجنا. ومرة أخرى، تم بيع المحركات إلى جمهورية الشعب، والمحرك لم يعد في صعب. سيئة للغاية، ولعدة أسباب. المحرك هو واحد من أبرز على ساب شنومكس-شنومكس.

مجهزة بأعمدة موازنة ، تعمل بلطف شديد وبالكاد مسموع في وضع البنزين. إذا قمت بإعادة تزويد E85 بالوقود ، يصبح الجري أكثر خشونة ويصبح صوت الاحتراق أعلى. ومع ذلك ، هذا ليس مصدر إزعاج ، لأن 2.3 لتر لها صوت جميل يذكرنا بمحرك ذي 5 أسطوانات مستقيمة.

حتى تريونيك هو الآن التاريخ في صعب، ترف الإشعال المباشر الخاص بك لا يمكنك تحمل أكثر من ذلك. منذ نموذج العام شنومكس و تريونيك هو أيضا مع الماضي سلسلة شنومكس-شنومكس الماضي، لأن جميع محركات البنزين تم تحويلها إلى الحقن المباشر.

هذا عار، لأن تريونيك هو الحل الأمثل لمحرك متعدد الوقود. الاشتعال يعيد بعد كل عملية للتزود بالوقود للتحقق من جودة الوقود. إذا كان هناك محرك أوكتان عالية في الخزان، فإن المحرك انتاج المزيد من الطاقة. في حالتنا شنومكس بس في عملية إكسنومكس. مع سوبر الوقود، انها مجرد شنومس بس، ولكن شعرت أقصى حصانا شنومكس.

أكثر من الفرق بين 25 PS تشير إلى أن شخصية الآلة تتغير في عملية الإيثانول. صعب حقا على الغاز وسعداء حول الوقود الحيوي. الدافع المناسب ، انه يتجه إلى الأمام. وتمتاز Agregat منذ فترة طويلة ، والتي اكتسبها المفهوم ، برحلة ثانية.

ينشأ خيبة الأمل ، إذا كنت مدعومًا بشبكة واسعة من محطات الوقود ، والوقود الأحفوري. ثم يكون Saab فقط 185 حصان - ومزاج الكثبان الرملية. حالة غير مستدامة.

ولكن هناك مساعدة من سويسرا. رينيه هيرش له لدينا ساب ما الفياجرا هو ل هافنر. أيضا أكثر عن ذلك في وقت لاحق.

ساب شنومكس-شنومكس شنومكت ناقلات بيوبور، ضوء الذيل
ساب شنومكس-شنومكس شنومكت ناقلات بيوبور، ضوء الذيل

تمكنا من القيادة مع E85 حتى في فصل الشتاء - وفقط مع E85. بالفعل في الصيف ، كانت عملية البدء باستخدام E85 أكثر صرامة قليلاً من البنزين ، لا يزال المحرك بحاجة إلى بضعة أمتار للتعليق على الغاز. إذا انخفضت درجة الحرارة إلى ما دون النقطة 0 ، تصبح حرجة. الحل لسائقي الإيثانول هو سخان كتلة المحرك ، والذي بدونه لا يمكنك قيادة سيارة Flexifuel في وسط أوروبا.

و ساب من مخرج بين عشية وضحاها، كتلة المحرك يبقى دافئا. عملية التمهيد لا توجد مشكلة في الصباح الباكر. تأثير جانبي لطيف من سخان، الداخلية الدافئة والشرائح الحرة بسرعة البرق.

إذا كان بيوبور صعب ثم يقف بضع ساعات في بيئة فروستي دون تدفئة، وهذا ليس مشكلة إما. بدأ السويدي دائما دون مشاكل حتى بعد ساعات طويلة.

كان استهلاك ساب شنومكس-شنومكس متقلب للغاية، اعتمادا على القدم الغاز والانضباط من السائق. وهو أمر صعب، لأنه في وضع الإيثانول، توربو هو حقا متعة. لذلك كان لدينا على استهلاك الطرق السريعة السويدية بين شنومكس و شنومكس ليتر مع إكسنومكس، في ألمانيا في قيم الاستهلاك مزيج بين شنومكس و شنوم لتر من الإيثانول. مع البنزين واحد سوف تستهلك في ألمانيا بين شنومكس و شينومكس لتر.

بعد كيلومترا شنومك كان علينا أن نسأل السؤال لدفع أو بيع شنومكس-شنومكس. لأن الهيكل الناعم والركود الأداء في عملية البنزين لم يكن لي شيء. تقدم هيرش بيرفورمانس البديل، مع ضبط تعليق أكثر حزما وزيادة في الأداء. لقد اخترنا أصدقائنا من سويسرا.

كيف إكسنومكس يمكن التعامل مع ترقية الغزلان وكيف جيدة هيكل الغزلان والفراشات السويسرية الأخرى يمكن قراءتها في تتمة.

النص: tom@saabblog.net

حتى أكثر ساب استعراض:

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس ناقلات شود

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس ايرو بدلة رياضية

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس سيدان

ساب شنومكس-شنومكس بيوبور شنومكت الغزلان الأداء

أفكار 7 على "ساب استعراض: شنومك كيلومترا مع ساب شنومكس-شنومكس بيوبور"

  • فارغة

    مرحبا مجتمع ساب.
    أيضا لدينا اشترى الآن شنومكس-شنومكس سبورتكومبي، نموذج شنومكس، التلقائي، شنومكس بيوبور.
    لدينا أيضا محطة بنزين E شنومكس في البلدة التالية.
    سأختبر كيف يحب الكحول.
    ماذا عن استمرار هذا الموضوع: ضبط الغزلان ، وما إلى ذلك ، أنا مهتم أيضًا بـ ...
    تحيات من بحر الشمال.
    فرانك (منذ سائق شنومكس ساب من قناعة)

    • فارغة

      مرحبا فرانك،

      تهانينا على صعب الجديد الخاص بك. BioPower هو قرار جيد ويمكنك قراءة التكملة غدًا ...

      تحية الى الشمال

      توم

    • فارغة

      مرحبا فرانك،

      هل الدبابة E85 بأي حال ميتجيس في جيفر أو شورتنز ...؟

      تحيات من أفاري المنفى
      fbraun

  • فارغة

    اهلا توم

    تقرير لطيف ومثير للاهتمام!
    لدي الآن شنومكس خالية من المتاعب كم في زنومكسل بيوبور (خادعة كما يأتي على شنومكس بس) وراء لي ويمكن أن تؤكد فقط تجربتك في جميع النقاط.
    نأمل أن تستمر 9-5 في خدمة عائلتنا لفترة طويلة قادمة ...

    LG
    صريح

  • فارغة

    يا هناك!

    تقرير عظيم، سيارة جميلة جدا!

    همم، فقط معلومات حول بيوبور تجعلني أكثر قليلا متشككا.
    - مأخذ بين عشية وضحاها في الشتاء (مع تسخين كتلة المحرك)
    - تراجع في الأداء
    (أرق شبكة محطة الغاز لن يزعجني كثيرا، ولكن محطة الغاز القادمة هو بالفعل عن شنومكسم بعيدا)

    أود بعد ذلك قيادة سيارة "صديقة للبيئة" ، لكن
    - لا أعتقد أن السيارات الهجينة هي بالضرورة الحل الأمثل
    - لسوء الحظ ، السيارات الكهربائية ليست مناسبة بعد للاستخدام اليومي (ألا تمتلك الطاقة الكهربائية مدى يصل إلى 200 كيلومتر تقريبًا؟ سيكون ذلك قليلًا جدًا بالنسبة لي)

    بالطبع، أفضل ساب مرة أخرى (وعلى الأرجح أن شينومكس-شنوم سبورتكومبي، أيضا بسبب المقاعد التهوية، والآن أقل شنومكس-شنومكس).
    ولكن إما أن يكون محرك بنزين "كلاسيكي" (هل سيظل "محدثًا" في المستقبل) أو سيارة BioPower (كما هو موضح أعلاه) "قيود" أصغر.

    هم ... دعونا نرى ما سوف تأتي الأشهر القادمة!

    • فارغة

      موين ماكسنومك!

      لم يعد 9-5 الجديد يحتوي على Trionic وبالتالي لا يوجد خسارة في الأداء (أو الربح). بدلا من ذلك ، الحقن المباشر والتوربو المزدوج التمرير "المقبس" يجعل الداخل دافئ ونوافذ واضحة بعد بضعة أمتار. إذا لم تعجبك ، فعليك أن تملأ سوبر. لم أقود بعد 9-5 الحالية (الجديدة) بالإيثانول ، ولكن ربما في يوم من الأيام ...

      لغ توم

      • فارغة

        اه حسنا.
        شكرا للمعلومات.

        دعونا نرى ما اذا كان يمكنني اختبار في وقت ما قبل شراء السيارات القادمة مرات بيوبور الحالية!؟
        سأكون مهتمًا بذلك ...

التعليقات مغلقة.