ساب مراجعة: ساب شنومكس-شنومكس شنومكت مزيج الغزلان الرياضية

هل نحن راضون؟ نعم، هو لنا، لقد غطت الآن شومنكس كيلومترا مع سابين و لم نأسف الشراء في أي وقت. محرك شنومكس بس صغير في ساب شنومكس-شنومكس هو علاج حقيقي، ولكن في تركيبة مع ارتفاع الوزن مركبة يدعو لتحويل العتاد مخصصة إذا كنت تريد أن تكون على هذه الخطوة بسرعة.

يأتي العلاج من سويسرا بواسطة Hirsch Performance و 195 بالحصان و 310 بدلاً من 240 NM. تم إجراء تحديث الأداء الخاص بنا في فرانكفورت في مركز Saab ، وفي الوقت نفسه تم تثبيت سخان كتلة المحرك للموسم البارد. سعر 1.300,00 € جيدًا لـ Hirschkur ليس عرضًا خاصًا ، مع العلامات التجارية الأخرى ، هناك قوة أكبر مقابل أموال أقل. فهل التحديث من سويسرا يستحق ماله؟

رينيه هيرش، ساب موالف الحيوانات الأليفة، وطاقمه استثمرت الكثير من التغيير والتبديل في محرك شنومكس-شنومكس الصغيرة. حتى في نطاق دورة في الدقيقة أقل، كل شيء يحدث مع التركيز أكثر قليلا وأيضا في حركة المرور في المدينة، وكلها يشعر أفضل قليلا، وقبل كل شيء، أكثر ثراء. توربو هو متناغم جدا ومثقف لهذه النقطة. إذا كنت ترغب في ألبوم الأداء، كما هيرش يفعل على بعض صعب شنومكس-شنومكس، وسوف تكون بخيبة أمل. لأن كل شيء يحدث غير محدد جدا. ولكن، اليوم، قليل يريد أن يشعر أنهم يقودون توربو. الكمال هو ترتيب اليوم، الذي يفي بالتأكيد أداء هيرش.

تأتي الساعة الكبيرة للوعي الذي قام باستثمار جيد على الطريق السريع. قبل علاج الأداء ، تم استخدام العتاد رقم 4 لتسريع وكان الرقم 6 - نعم ، في الواقع - مملًا فقط.

الآن يمكنك طوعا الحصول على عدد العتاد شنومكس، وتسريع، والاستمرار في عدد العتاد شنومكس وتحقيق مع الدهشة التي يمكنك تسريع في هذا العتاد بشكل جيد. ركوب على الطريق السريع الألمانية الغربية هو الاسترخاء، لأنه يمكنك قيادة ششالتفول تماما بسبب احتياطيات الطاقة.

مع ذكر شنومك أعلى سرعة هيرش قد سقط قليلا متفائل جدا. مع المدى الطويل، في الصباح في ساعة شنومكس على الطريق السريع فارغة، نعم عداء من السويد من أي وقت مضى شنومكس. ولكن كل شيء عن شنومكس لا يزال صعبا ومحطة ثقيلة عربة ليست سيارة سباق حتى مع الخيول شنومكس. ومع ذلك، لدينا ساب شنومكس-شنومكس مع كيلومترا شنومكس حتى لا تأتي بشكل صحيح، وفقا لدينا تجربة ساب، لا يتحقق الأداء الكامل إلا في الأميال العليا. دعونا ننتظر ونرى.

فاز اللياقة البدنية لمسافات طويلة وفي أعيننا، وقد نجحت الشفاء. نقاط شنومكس تذهب إلى سويسرا.

بعد كيلومترات شنومكس، وهناك أيضا القليل من الانتقاد للاستخدام اليومي في كل الثناء. منذ انتقلت ساب من قبل كل من زوجتي وأنا، فمن وجهات نظر مختلفة.

من ناحية، فإن تشغيل الباب الخلفي، الذي ليس له نقطة ضغط محددة جيدا وليس الأمثل ليد المرأة مع الأظافر المقابلة أمر مزعج. ثم في عداد المفقودين في سيارة من هذا النطاق الناموسيات التخزين أو المقصورات في مقصورة التحميل، والتي تتوفر في المنافس.

ما يصيبني بعد رحلة طويلة ، هو الأنين على مستوى عال ، هو نوعية المقاعد. في الحالي صعب 9-3 أنها جيدة، ولكن المقاعد آسف في ترولهاتان، في القديم صعب 9-5 أود أفضل. وهذه هي النقطة التي نختلف فيها. ترى الفصيله العكس.

كلمة أخرى للفضاء. مقعد الصف الأول رائع، والمقاعد الخلفية هي مناسبة فقط للأطفال في الرحلات الطويلة. زنومكس الكبار في ساب شنومكس-شنومكس مزيج الرياضة لمسافات طويلة هو ممكن ولكن ليس من المستحسن.

دائما متعة مرة أخرى، والآن بعد ترقية الغزلان أكثر من ذلك، يجعل سابين على الطرق المتعرجة. القليل صعب جدا رشيقة وغريبة، جنبا إلى جنب مع الصوت العادم بارعة يجعل شنومكس-شنومك تريد أكثر من ذلك.

المحكمة الخاصة العراقية در ساب شنومكس-شنومكس شنومكت البدلة الرياضية أن يوصي؟ نعم، يمكنك شرائه مع علبة التروس اليدوية.

نأتي الآن إلى صعب التي لا أحبها. كما كتبت يوم الجمعة ، جاء صديقي سيلفيو مع 9-3 قابلة للتحويل ، 150 حصان وآلية. قال: "سيارة مروعة".

وها هو في عيني. 150 حصان ثقيل قابل للتحويل وهذا أوتوماتيكي غريب جدا. هذا يسبب الكثير من الضجيج والكثير من الإحباط عند التسارع. يزيد الانحدار من سرعة التردد ، ويجلب القليل من الطاقة. لقد فاتنا أيضًا "صوت Saabige" لعربة ستيشن واغن في السيارة القابلة للتحويل.

بعد بضعة كيلومترات لم أكن أريد أن أترك ووضع مربع أسفل. النقطة.

هو مشكلة خاصة من التلقائي وهذا المحرك؟ أو هو التصويت في كابريوليه آخر مما كان عليه في محطة عربة؟ على أي حال، تم تحويلها بشكل جيد مع ملامح لطيفة، ولكن في هذه الحالة كنا بخيبة أمل.

بلدي شنومكس العام ساب سنومكس هو أكثر متعة مع مراحلها العتيقة شنومكس التلقائي والخيول شنومكس. التبديل، ولها صوت كبير وجاري على الرغم من الأداء المنخفض.

لذلك، عيون على شراء قابلة للتحويل. ربما تقلع مع كابريوليه شنومكست إلى هيرش أو محرك آخر.

كيف لدينا محطة صغيرة عربة يدق في فصل الشتاء هو السؤال التالي. ويستمر تقرير الاختبار.

النص: tom@saabblog.net

المزيد ساب تعليق:

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس ناقلات شود

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس ناقلات سيدان

ساب شنومكس-شنومكس تيدسنومكس ايرو بدلة رياضية

شنومك مع ساب الطاقة شنومكس-شنومكس بيوبور

ساب شنومكس-شنومكس بيوبور شنومكت الغزلان الأداء

أفكار 6 على "ساب مراجعة: ساب شنومكس-شنومكس شنومكت مزيج الغزلان الرياضية"

  • مرحبا توم،
    أنا مطمئن أن كنت لا يعني شنومكس-شنومكس شنومكس T للتحويل، لأن هذا هو سيارة كبيرة! الألغام هو بلدي شنومكس، حول شنومك كم:

    http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/205519_1018622860083_1060483399_76926_2906_n.jpg

    لقد مررت بتجارب مماثلة ، ولكن أكثر كثافة ، على الطريق السريع أو على الطريق الريفي ، كما فعلت مع سابين الخاص بك ...

    حتى الآن كان لي لتحل محل شعاع منخفض شنومكس والعجلة اليمنى تحمل لمبة.

    تحية من إيب!

  • ساب شنومكست قابلة للتحويل

    في ذروة الأزمة الأولى ، قام وكيل سيارات Opel / Saab بقطع السيارة التجريبية في عام 2009 بحيث تحطمت للتو ... وكان لديها سيارة مكشوفة لطيفة معروضة. لسوء الحظ 1.8 طن - أعرج ، أوتوماتيكي بخمس سرعات ... أيضًا بلون أزرق سماوي غير عادي ولكن على الأقل مع سقف قماشي أزرق وكل شيء بداخله - GPS ، جلد ، كهربائي. المقاعد (ضرورية لأن هؤلاء فقط - غير المفهومة تمامًا - لديهم مقعد مائل).

    بصراحة ، كان السعر حارًا جدًا لدرجة أنني اعتقدت أنني سأشتريه فقط - ثم أضع الغزلان فيه. Upsala - يعثر الأوتوماتيكي الآن على نقاط التبديل الصحيحة ، والركلة الخلفية منطقية ، والعتاد الخامس هو ترس قيادة صحيح ويصل إلى 5 على عداد السرعة.

    حسنًا ، لا يزال الوضع الرياضي غير متناغم ، ولكنه قابل للتحويل ، 1.8 طن ، Hirsch - لقد جعلني أشعر بالسعادة!

    • يا فرانك،

      حفظ اليوم ساب. لقد اشتبه بالفعل الغزلان يحل المشكلة. شكرا لك!

      • صباح الخير

        لذلك يمكنني فقط أن أقول نعم ... لا يُنصح باستخدام 150 حصان والآلة الأوتوماتيكية لـ C. ... بسرعة 140-160 كم / ساعة مع مثبت السرعة على المسار ، كان التبديل لأعلى ولأسفل هو ترتيب اليوم فقط ... لذا الغزلان 1 وكل شيء على ما يرام! :-)
        انه لا يعمل مثل بلدي شنومكس القديمة / شنومكس مع الغزلان (كاكسنومكسبس) لكنه يكفي للتحويل لطيفة!
        ما يبدو لي بلا معنى تمامًا ولم يتم استخدامه إلا مرتين أو ثلاث مرات في 2Tkm هو "الزر S" الذي لا معنى له حقًا 🙂 لذلك في 3-65 كان جيدًا جدًا ، ولكن هنا ... مزعج بلا نهاية!
        صوت العادم رقيق جدًا على أي حال ، ولكن مع الخطوة 1 على الأقل ، يعود صفير التوربو! 🙂 و صافرة ايضا ...

        تحيات مشمسة من ساكسونيا ...

        ملاحظة: عندما نكون في هذا المكان ... أعتقد أن المقاعد لا بأس بها ... و "الجلد" هو الأخير! تبدو أسوأ مما كانت عليه في 9-5 / 9000 بعد أكثر من 250 كم…. وقف أوبل حماقة…. لكنني - أحبها - SAABINE الخاص بي! 🙂

        • .... وقف أوبل حماقة…. لكن …..

          هل سبق لك أن نظرت إلى الجلد الموجود في Insignia؟ لا اعتقد هذا ……….

          كايو

          ماركو

          • ... لدي ، أفضل صديق لي لديه واحدة! 😉
            إذا كنت تحب ذلك أفضل ... ثم توقف عن حماقة GM! وهو أيضا في أوبل ... 🙂

التعليقات مغلقة.