إعادة البناء صعب: العيش من Vänersborg

ينعقد اجتماع الدائنين حاليًا في فينيرسبورج. يقدم جاي لوفالك تقاريره إلى الدائنين ويقدم خطة عمل يونجمان وبانج دا. وأكدت لجنة الدفاع الوطني لجي لوفالك أن الأموال اللازمة متاحة للسنوات القليلة القادمة.

سيقوم Lotus Youngman و Pang Da باستثمار 50 مليون على الفور لإكمال إعادة الإعمار. بالنسبة إلى 2012 و 2013 ، سيتم استثمار أكثر من 600 مليون يورو في Saab. يجب أن تذهب موافقة GM و EIB إلى 30. تكون نوفمبر تشرين الثاني. سوف تصل العقود مع Lotus Youngman و Pang Da إلى 15. نوفمبر سيكون ملزما.

سيتم الاتفاق مع الدائنين حتى 22. سعى نوفمبر تشرين الثاني. حتى 30. وستكون الموافقة النهائية من اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح متاحة بحلول نوفمبر.

ينتهي غاي لوفلاك ، يسلم فيكتور مولر.

لقد كانت رحلة صعبة منذ أن اشترينا 2010 Saab ، كما يقول مولر ، الذي يسبب بعض التسلية في الغرفة. يرى حلًا جيدًا لـ Saab مع Lotus Youngman و Pang Da. صعب هي العلامة التجارية العبادة التي تستحق البقاء على قيد الحياة.

بعد بضعة جمل أخرى ، يسلم مارتن لارسون.

يؤكد لارسون أن خطة العمل هي أولية. سوف يأخذ Pang Da و Youngman Saab و Saab GB إلى 100٪ ، وكذلك شركة التوزيع والتصنيع في الصين.

هناك أسباب وجيهة لـ Youngman و Pang Da ولكي نؤمن بالمستقبل. ليس فقط نحن في خط أنابيب مع 9-4x الجديد و Saab 9-5 الرياضية. لدينا قنوات توزيع جديدة ، كما هو الحال في روسيا. نحن نعمل على تجديد محفظة المنتجات على منصة فينيكس.

يتضمن إدخال خليفة 9-3 الجديد 2013. نحن أيضا التوسع مع k0mpakten كروس ونموذج قسط التنفيذي.

تمتلك ساب شبكة توزيع عالمية ، باستثناء الصين ، وسلامة السيارات على مستوى عالمي ، والقدرة على تطوير منتجات جديدة. صعب هي العلامة التجارية الممتازة الأخيرة في العالم للاستثمار فيها.

من 2015 و 2016 لن نبيع السيارات في إطار 200.000 ، وسوف نحقق ذلك من خلال خفض عدد الموظفين إلى 500. 2012 و 2013 ستظلان سنوات ضائعة.

تعتزم صعب لدفع الدائنين على أقساط.

هناك استراحة قصيرة الآن ، وممثلي ساب وممثلي المستثمرين يغادرون الغرفة.

عاد ممثلو جميع الأطراف إلى الغرفة. سيتحدث السادة بانغ من لوتس يونغ مان وبانغ دا. يتم ترجمة الخطب من الصينية إلى الإنجليزية ومن ثم إلى السويدية. 😉

أولا السيد بانغ من بانغ دا. يقول أننا سندعم إعادة الإعمار بـ 50 مليون يورو. وسوف نتأكد من دفع جميع الموردين. لإعادة الإنتاج ، سنساهم بـ 5.5 مليار كرونة للشركة. هذا مشترك بين Louts Youngman و Pang Da.

للحفاظ على الإنتاج المتواصل ، سنقوم بتوفير 20 مليار أخرى كرونة للشركة.

بسبب الوقت القصير ، يفترض Lofalk مرة أخرى أن ساب لديه مستقبل مشرق أمامه ، ويشدد على أن الدائنين يحصلون على أجر 100٪.

ويوصي بقبول خطة إعادة الإعمار. (صنف 🙂).

الآن يبدأ وقت سؤال الدائنين. يسأل ممثل الاتحاد عما إذا كانت الأجور آمنة.

لوفالك: يغطّي بانغ دا ويونغمان الأجور مع 50 مليون يورو.

مسألة أخرى تتعلق بعملية الموافقة من EIB و NDRC.

لوفلك: كل ما أقوله ربما كان خطأ. لكنني متفائل.

سؤال آخر هو بداية الإنتاج.

مارتن لارسون: 8-10 أسابيع بعد الاتفاق مع الدائنين.

حاليا هناك استراحة وأنا أيضا الانتهاء من التقرير ، لأنني أبدأ على الفور من حيث Saab إلى Upper Franconia. حتى الآن ، إنها تسير على ما يرام بالنسبة لعلامتنا التجارية وأعتقد أننا انتهينا هذا اليوم بنجاح.

النص: tom@saabblog.net

أفكار 16 على "إعادة البناء صعب: العيش من Vänersborg"

  • مرحباً

    ما الأمر مع الأسهم؟

  • مرحبا من كوبلنز،

    لماذا يجب على جنرال موتورز (من بين جميع الأشخاص) الموافقة على الاستحواذ؟

    بيتر

  • مرحبًا ، من يمكنه استخدام عبارة "Saab كعلامة تجارية مميزة قريبة من المتميزة"؟ هل يعني ذلك ، على سبيل المثال ، أن SAAB يجب ألا تكون علامة تجارية متميزة على المدى الطويل؟ ولكن يقع أسفل ذلك بقليل؟ أعني في خطة العمل أنه لا يزال ينبغي تقديم السيارات بأسعار مميزة…. ؟؟؟؟؟؟
    LG JoPe

    • مرحبًا ، هذا يعني "Saab هي علامة تجارية مميزة (مميزة) ، قريبة من العلامات التجارية المتميزة". لكن بطريقة ما ليست لغة إنجليزية لطيفة ، إذا تم وضعها بالقرب منك أو شيء من هذا القبيل من شأنه أن يجعلها أجمل ... لكن لا تريد بدء مناقشة لغة

      إنه يضربها جيدًا ، عبر أوبل ، فولكس فاجن ولكن ليس بعد مرسيدس ، بي إم دبليو ، أودي - ولكي نكون صادقين مع مطاردة 9.5 ست أسطوانات لا تزال هناك فجوة.
      يجعلني التميز بالنسبة لي ، وأعتقد أنه من الجيد أن نعرف أنه لا يزال هناك مسافة صغيرة قد ترغب في الاحتفاظ بها ، مثل فولفو تقريبًا.

  • مرحبا،

    أود أيضا أن أسأل مثل NighPanel ما بعد ذلك VM من الصفقة.

    1) يحصل SWAN ثم 100 Milllionen لPDYM ربما أيضا يفترض ديون صعب؟
    2) إذن ، الشركة الاستثمارية التي اشترت الأسهم دائما تملك فقط أسهم SWAN؟
    3) مرافق الإنتاج بأكملها الآن ربما لم تعد صعب ولكن يتم تأجيرها فقط أو لم يتم الانتهاء من الصفقة؟

    شكرا للحصول على معلومات في voaus 🙂
    فرانك تحيات

  • يبدو حقا مقنعا للغاية. مع المبالغ التي تريد PDYM الاستثمار في SAAB ، فإنه يحصل حقا بالدوار. 🙂
    أود أن يعلق "المتأنق" على هذا التطور الإيجابي ... 😉

  • بالضبط ، شكراً جزيلاً على التزامك خلال كل الشهور ، توم
    إذا كانت القضايا الوجودية تجف ، فاكتب عن العداء
    نموذج المبيعات وسياسة التطوير. بالإضافة إلى ذلك ، مجهول
    مجتمع صعب أيضًا يقترب ويتعرف على بعضه البعض. يوم السبت في SZ في فرانكفورت ، تعرفت على بعض الرجال الذين أعرفهم عادةً من المنتديات باسم "Turbosaab" أو "Elchrakete" إلخ. العمل في المنزل
    سيعلن ، إذا استمر كل شيء في العمل بكفاءة عالية ، سنقوم بذلك
    خذ نفسًا عميقًا ولن يقلق المدراء كثيرًا عنا بعد الآن.
    ينبغي عليهم بناء سيارات جيدة وبأسعار معقولة والاستماع إلى الزبائن
    معلق. سيحدث تغيير الجيل أيضًا بين سائقي Saab ، ولن يكون لدى "الجديدون" أدنى فكرة عن المدة التي كنا نخشى فيها ، ونأمل وشهدنا الانزلاق اليومي.

    لأنني لا أعرف ما إذا كان هناك أي علامة تجارية (ألفا ، لانسيا ، فيراري ، مازيراتي ، بنتلي ، رولز) ، وما إلى ذلك ، الكثير من الإمكانات
    لتكون قادرة على توفير استخدام من قبل المشجعين.

  • مرحبا توم.
    هذا هو الخبر السار ويشير إلى التفاؤل الكلي لمجموعة السيارات SAAB.
    الآن سوف يصمت العديد من النقاد. هناك بالفعل تعاون بشأن تسليم محركات BMW في العام المقبل.
    كل شيئ بخير. شكرا لك على تقاريرك الحالية وتحياتك من سويسرا ...
    والتر

  • مرحبا توم ، لقد كنت أتابع الدراما بأكملها على مدونتك منذ بضعة أشهر.

    لقد تأخرت في الكتابة: شكرا جزيلا لتفانيكم! 🙂

    تحية من أقصى الشمال!
    كريس

  • شكرا على البث المباشر!

  • يبدو ذلك جيدًا جدًا ، ولما كان من الواضح أن جميع الدائنين يجب أن يدفعوا ، ليس لديهم سبب لعرقلة إعادة التشغيل السريع. بإذن من اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح
    لا أرى أي مشكلة ، سيعطونها ، وإلا لكان قد تم حظرها أكثر من ذلك بكثير
    لقد قام يونج مان وبانج دا بالفعل بممارسة الضغط الصحيح

  • هل تعرف ماذا يعني هذا بالنسبة للسهم / المساهمين في الاستحواذ على 100٪ من قبل الصينيين؟

    • سعر السهم الحالي يقول كل شيء؟ ما هو سوان بدون صعب؟

      • وماذا كان لدى VM من dat janze عندما ينخفض ​​سهم SWAN بعد الصفقة؟ هل يجب أن يعيش وحيدا مرة أخرى من سبايكر؟!

        • كما بيعت سبايكر إلى نورث ستريت كابيتال. لذلك لم يبق شيء سوى المغلف الفارغ SWAN. المساهمين على الأرجح غير متأكدين وفقا لذلك. سيكون من المثير للاهتمام كيف نتفق معهم.

  • معين ، هذا يمكن أن يعني فقط أن NDRC يوافق على الصفقة. يتناسب هذا أيضًا مع رسالة من قبل بضعة أيام ، والتي أعتقد أنني رأيتها ؛-) ، مفادها أن Pang Da و Youngman هما الوحيدان اللذان يُسمح لهما بشراء Saab. لذا ، يبدو أنه يسير في الاتجاه الصحيح….
    LG JoPe

التعليقات مغلقة.