ساب: عاصفة نوفمبر على جنوب السويد

تحديث 10: 06 / 12: 07

أمس احتدمت عاصفة نوفمبر فوق جنوب السويد ، والتي زارت أيضا ترولهاتان وتسببت في أضرار. فأل خير لشركة صناعة السيارات لدينا؟ ربما ، لأنه في السويد هناك الكثير مما يجري ل Saab أو ، كما قلنا في كثير من الأحيان ، معلقة بخيط.

في حين أن شركة فولفو التابعة لشركة فورد السابقة لديها خطط وخطط طموحة للغاية لإنشاء وظائف جديدة بحلول العام 2020 10.000 ، فإن شركة ساب التابعة لشركة جنرال موتورز هي في حالة سيئة.

لا تزال المشكلة تكمن في ديترويت. إنها مشكلة الترخيص التي لا تمتلكها فولفو لأن فورد كانت المالك الأفضل. من ناحية أخرى ، قامت شركة جنرال موتورز ببناء العديد من المزالق في عملية البيع المتسرعة بحيث يمكن للمرء أن يتحدث تقريبًا عن النوايا السيئة.

يوم الجمعة ، قدمت شركة Saab اقتراح هيكل ملكية جديد لشركة جنرال موتورز. يحصل كل من Youngman و Pang Da على 40٪ ، وهو شريك آخر لحماية حقوق ترخيص GM ، ويتحمل 20٪. الآن الأمر متروك للأميركيين لإعطاء موافقتهم.

إذا رفضت الموافقة في الولايات المتحدة ، فإن عاصفة نوفمبر تأتي على المصنع في ستالباكا. لأنه ، بدون التراخيص من الولايات المتحدة ، كل شيء مفتوح. من الصعب القول كيف سيحكم الشركاء الصينيون في الرفض النهائي.

لا تزال الأجور والمرتبات لموظفي ساب لا تزال غير مؤكدة ، حيث قد يرغب يانج مان وبانج دا في الدفع ولكن ليس الدفع. من بكين يسمع المرء أن الإصدار لا يحدث إلا عندما يتم توضيح المشكلة مع حقوق الترخيص.

لقد أعدت النقابات نفسها بالفعل لإحياء عريضة الإفلاس اليوم. في الوقت الحالي ، ما زالوا ينتظرون معلومات من صعب ، لكن لا يزال هناك صمت مخيف. So Saab Drama 2.0 في السويد؟ يبدو الأمر كذلك تقريبًا.

أفاد مصدر سويدي عن وجود إشارات إيجابية من اتجاهات مختلفة ، لكنه أخبرني أيضًا أن المفاوضات بطيئة وصعبة للغاية.

أخشى أننا سنحتاج إلى أعصاب قوية مرة أخرى هذا الأسبوع. حتى لو كان الأمر صعبًا ، فلنبقى هادئًا ، لنبقى شجاعًا. دعونا نرى ما يأتي الأسبوع.

النص: tom@saabblog.net

أفكار 4 على "ساب: عاصفة نوفمبر على جنوب السويد"

  • لذلك أنا شخصياً أفضل أن تكون ألفا روميو شريكاً محتملاً ... كلاهما متشابه نسبيًا في العقلية. تريد Alfa و SAAB الحفاظ على تصميمهما ومواصلتهما (بالإضافة إلى الخصائص النموذجية المختلفة للعلامة التجارية) ، لكنهما حريصان على التقنيات والابتكارات الجديدة ... في النهاية ، سيستفيد الجميع ، على ما أعتقد: سيصبح SAAB رياضيًا قليلاً (من الملاءمة والشركة.) وستكون Alfa أكثر أمانًا إرادة.

  • فارغة

    أرى فرصا لدينا صناعة السيارات SAAB السيارات ählich كما في بلوق من SAAB TRAVEL (برلين) عرض (أهل GM حتى لو أحدث المقترحات ينبغي منع مرة أخرى لأن المنافسة في السوق الصينية يمكن أن تنبت):

    نظرا لسعر الشراء المنخفض الآن ، يمكن لشركة SAAB أن تتناسب مع شركة أوروبية أخرى لصناعة السيارات في Portofolio - يمكن أن أتخيل ذلك مع Fiat Group الإيطالية أو رينو في فرنسا. هذه الشركات المصنعة ليست ممثلة بشكل جيد في السوق الصينية ، ولن تحتاج جنرال موتورز إلى القلق بشأن المنافسة هناك.

    بالمناسبة ، المنافسة مع المنتجات التنافسية لن تكون عقبة - سلوك جنرال موتورز يقول الكثير عن احترام الذات (جودة المنتجات) والسلوك الاجتماعي بشكل عام. في الواقع ، من المشكوك فيه ببساطة أن هذه الشركة قد حصلت على مساعدة من المليارات من خزانة الضرائب الأمريكية!

    تحية من هامبورغ

    يواكيم

    • فارغة

      سيكون من الرائع إذا كان من شأنه الأوروبي مهتم بجدية في ساب. فيات مشغول جدا في هذه اللحظة مع كرايسلر، كما أن الآن رعاية صعب. والذين مع لانسيا بالفعل بديلا قسط في Konzern.Die الألمانية BMW ودايملر تتكدس في نفس القطاع، وبالتالي لا يدخل حيز Frage.VW ديه أي حال العلامة التجارية المناسبة لكل قطاع وبالتالي فإنه ليس من الضروري صعب أيضا لا يزال لادخال. البقاء في الواقع سوى الفرنسيين übrig.Vielleicht السيد ميلر يجب استدعاء فقط في رينو وصعب قليلا anpreißen هناك.
      رينو لديها إلا إنفينيتي أن لا أحد يريد أن يكون هنا sowiso، لا شيء في فئة السيارات الفاخرة لهذا العرض. لذلك لن يكون صفقة لرينو. انها كانت منذ بعض الوقت لقد أصاب لي من رؤية توم صعب 2017. منذ لقد كنت أفكر في ذلك الوقت أن لمدير وحده، مع السيد أنتونوف شيء sowiso، وبعد ذلك اختار رينو كما Eigentümmer جديدة لصعب. الترخيص أيضا القضايا مع جنرال موتورز وفي رؤيتي مع dabei.Tom المطلوبين في ذلك الوقت في الواقع على بلوق "ربما كان يحصل هناك لا يزال بعد أن يأخذ لرؤية إيجابية قد الآن حتى يصرف من قبل جميع المسرح قليلا

      • فارغة

        مرحبا بيتر،

        نحن على نفس الطول الموجي تقريبًا - لكنني لا أرى شيئًا لانسيا تمامًا كما تفعل.

        في الواقع ليس لدى لانسيا أي شيء آخر لتقدمه للأوروبيين في القطاع الراقي. هناك ، حتى مع شعار لانسيا ، سيارة كرايسلر الضخمة والقبيحة - ذات الدفع بالعجلات الخلفية (ما يسمى "وحدة الحائط المتحركة"). يمكن لساب أن يسد الفجوة الهائلة هنا - وستحتاج رينو أيضًا إلى اتخاذ إجراءات فيما يتعلق بالفئة الراقية!

        لذا ، السيد مولر ، إلى جيراننا الأوروبيين - كان هناك أيضًا تعاون ناجح مع Fiat و Lancia أثناء تطوير SAAB 9000.

        يواكيم

التعليقات مغلقة.