ساب عطلة نهاية الأسبوع: ساب نادي رين-مين و صعب شنومكس برلين

يوم السبت كان حفل عيد الميلاد لنادي Saab Club Rhein-Main الإقليمي. قام فولفغانغ ميسر، الذي حافظ على تماسك مجتمع صعب في منطقة فرانكفورت لسنوات عديدة، بتوفير زينة عيد الميلاد وأجواء صعب المناسبة. التقى حوالي 20 سائقًا من سائقي Saab وكانت أمسية لطيفة جدًا وكانت قصيرة جدًا!

مطار فرانكفورت
مطار فرانكفورت

لقد كنت سعيدًا بلقاء أصدقاء صعب المشهورين وكذلك التعرف على بعض المعجبين الجدد. لقد اكتشفنا يوم السبت أنه لا توجد مسافة بعيدة جدًا عندما يتعلق الأمر بعلامتنا التجارية السويدية. أطول رحلة إلى حفلة عيد الميلاد كانت 180 كيلومترًا!

شكرًا جزيلاً ليس فقط لفولفجانج، ولكن أيضًا لشركة Saab Germany وHenrik Claesson على الدعم وهدايا Saab الصغيرة.

جهاز اختبار الاحتكاك Saab 9-5، مطار فرانكفورت
جهاز اختبار الاحتكاك Saab 9-5، مطار فرانكفورت

وكانت ليلتي قصيرة أيضًا، لأنني في الصباح الباكر استقلت طائرة الإيرباص إلى برلين. إن الرحلة المجانية مع لوفتهانزا ليست سيئة أيضًا، فهي أقصر طريق من فرانكفورت إلى العاصمة، وحقيقة أنك تستطيع رؤية طائرتي اختبار الاحتكاك Saab 9-5 عندما تنظر من نافذة المقصورة هي بداية جيدة لليوم. آسف لجودة الصورة.

كان صديقي الطيب منذ فترة طويلة أخيم - الذي كان يقود سيارة Saab 9-5 بمعدات كاملة تمامًا - قد اشترى سيارة Saab 9000 في برلين، والتي أرادت الآن التوجه جنوبًا. سيارة Achim اليومية هي حاليًا منتج من فولفسبورج، لطيفة، ولكنها ليست من طراز Saab. وبما أن الفيروس المعروف من Trollhättan نائم فيها أيضًا، فإن سلسلة 9000 تأتي الآن كهواية وسيارة تابعة لجهة خارجية. مرحبًا بك مرة أخرى في العائلة يا أخيم 🙂

إن سيارة 9000 الجديدة ليست جميلة (حتى الآن)، إنها سيارة استهلاكية نموذجية، وهي إحدى المصطلحات الشريرة المفضلة لدي. في هذه الحالة، هذا ليس صحيحًا تمامًا لأنه من الناحية الفنية جيد وتم إجراء جميع تغييرات الزيت.

في السنوات السابقة من عمر السيارة، تعرضت سيارة ساب لبعض علامات المعركة والخدوش. هناك الكثير من العمل والمهنة المناسبة لي ولآتشيم خلال العطلة الشتوية. ولكن لا يزال بإمكان سيارة ساب القديمة أن تتفوق على العديد من السيارات الحديثة، فقد شهدنا ذلك مرارًا وتكرارًا بالأمس على مسافة 600 كيلومتر مسلية.

Saab 9000، موقف الخزان بالقرب من Eisenach
Saab 9000، موقف الخزان بالقرب من Eisenach

كان سائقو أودي، الذين يمتلكون محركات أكثر قوة، يعبرون بانتظام عن إحباطهم في سباق السحب في نهاية موقع البناء، وهو ما كان ملحوظًا. لأنه بمجرد أن تجاوزت سيارة ساب المسار الأيسر، بذلت أودي كل ما في وسعها، فقط للحصول على حزمة إحباط أخرى في المرة التالية التي التقوا فيها في موقع البناء التالي 🙂 يبدو أن حقيقة أن سويدي عجوز منبعج يتفوق على سيارة فاخرة دون عناء يبدو غير مفهوم . خاصة وأن القيمة الحالية لـ Saab لا تتوافق إلا مع عدد قليل من أسعار تأجير أودي. يعد التسارع المتوسط ​​إحدى نقاط القوة المعروفة في Saab 9000. حظ سيئ لإنغولشتات والتوربينات الضعيفة!

نقطة قوية أخرى هي قدرتها على المسافات الطويلة. مقولة صعب القديمة من التسعينيات لا تزال صحيحة. "في المنزل في رحلات طويلة". بعد وصولي إلى جنوب هيسن بمزاج جيد بعد مسافة 90 كيلومتر، كان اليوم ممتعًا للغاية. لسوء الحظ، هذا هو الجانب المحزن من الأمس، حيث لم نشاهد سيارة ساب واحدة على الطريق من برلين إلى الجنوب. وهذا سجل سلبي.

الآن سيعمل السويدي على الصفائح المعدنية خلال عطلات نهاية الأسبوع التالية، بحيث يحافظ أيضًا بصريًا على ما هو واقع من الناحية الفنية.

النص: tom@saabblog.net

6 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
red99
red99
قبل 12 سنوات

نعم، لقد كان هذا الرقم 9000 على قائمة مراقبتي الشخصية لفترة طويلة. حتى لو كنت أعرف السيارة فقط من خلال الصور، فأنا متأكد من أن أخيم قام باختيار جيد.

من الجيد أن نعرف أن السيارة في الأيدي اليمنى.

اكثر شئ
اكثر شئ
قبل 12 سنوات
الرد على  توم

لديك أيضًا واحد يقف حولك 😀

جوست إنجلز
جوست إنجلز
قبل 12 سنوات

أهنئ Achim على قراره بشراء 9000 مرة أخرى. لقد قمت بالتداول في 9000 13.000 sc مع 1997 كم مقابل Saab 9-3 TiD البالغ من العمر عام واحد مع 11.000 كم. لا يوجد مقارنة، لقد عاد شعور SAAB القديم.

mac9-5
mac9-5
قبل 12 سنوات

؟؟؟؟

وأنا أعلم ذلك أيضا... كان أحد الطرازات السابقة لدينا هو 9000 باللون الفضي بقوة 225 حصانًا توربوًا ..... باستخدامه يمكنك تفجير كل شيء تقريبًا على الطريق السريع أو الطريق الريفي في "المرونة" ....

عندما أتيت من المطار ليلاً، كان يبدو أن أحد شباب بورشه المحتال أراد القيام "بسباقات سرعة قصيرة عند إشارات المرور" على طريق سريع فيدرالي معي ومع "جدي".
عند كل إشارة مرور (كان هناك 3) عندما تحولت إلى اللون الأخضر، قمت بسرعة بالضغط على البنزين ... عفوًا، لقد رحلت .... لكن سائق بورشه كان دائمًا سعيدًا حقًا لأنه لا يزال "يتفوق" علي بكمية كبيرة من الوقود حتى إشارة المرور التالية (حسنًا، كنت أرفع قدمي دائمًا عن دواسة الوقود مرة أخرى على الفور، لأنني عندها لا أقود بالضرورة بسرعة أكبر من المسموح بها) في المدينة مطلوب).
كان سعيدًا، وكنت سعيدًا... لذلك استفدنا معًا! 😉

لسوء الحظ، يحتوي قوسنا 9-5 SC حاليًا على 186 حصانًا "فقط"... لكنه لا يزال كافيًا على الطريق الريفي (وبعد مواقع البناء)! 🙂

اكثر شئ
اكثر شئ
قبل 12 سنوات

أنت على حق تمامًا فيما يتعلق بالتقرير عن الـ 9000 😀 أعرف شخصًا يفجر مثل هذه السيارات بـ 9000 بانتظام، من الجيد أن أكون هناك مرارًا وتكرارًا 😀

بالتوفيق لل9000 😉