ساب الإفلاس: يونغمان هو العودة!
كان يوم أمس أحد أكثر الأيام المروعة في تاريخ صعب. يمكن أن يكون الإفلاس دائمًا بداية جديدة ، كما كتبت غالبًا في الأشهر الأخيرة. وبمجرد طلب أمناء الإفلاس ، طرقت الأطراف المعنية الأولى على الباب.
ليس من المستغرب أن يعود Youngman إلى المسرح (والذي فزت به). يريد المستثمر من الصين شراء شركة Saab من الإفلاس وهو بالفعل في مفاوضات. كما تجري محادثات مع جنرال موتورز ، ويقال أن يونغمان ".. مهتم جدًا بعلاقة جيدة مع ديترويت". ومع ذلك ، فقد تغيرت العلامات. لم يعد هناك المزيد من عقود التراخيص وتسليم المكونات وكل شيء في بداية جديدة ، مما يجعل الأمر أسهل لكلا الطرفين.
ولا يترك يونجمان شكًا أيضًا في استعداده لقضاء فصل الشتاء بدون إنتاج لمدة عامين ثم العودة إلى منصة فينكس. من المحتمل أنه أكبر دائن لشركة Saab Automobile AB ، وهو مبلغ من ثلاثة أرقام مليون مقبول ، واحد لديه بطاقات جيدة للفوز بالعقد.
في الفترة التي سبقت ، قام يونغ مان بالفعل بتأمين أمن موقع ترولهاتان ، في حين يظل الإنتاج والتطوير والتصميم في السويد. ومع ذلك ، يقال صراحة ، سيكون حجم الإنتاج أقل من السنوات الأخيرة المخطط لها.
ليس فقط يونغ مان مهتمة ، ولكن أيضا شركة من تركيا تلعب مع وعارض أوروبي آخر. ليس سيئًا ، لأنه منذ انقضاء فترة إشهار الإفلاس لم تمر سوى ساعات 24 ويبدو أن المشترين الأكثر جدية يتجهون إلى Trollhättan.
أظهرت جنرال موتورز وجهها القبيح مرة أخرى أمس. بعد قرع المسمار الأخير في التابوت ، استمر الحريق. Saab 9-5 و Saab 9-4x (موضوع سنتحدث عنه لاحقًا) هما منتجان مرخصان بنسبة 100٪. يقال إن Saab 9-3 يحتوي على 30 ٪ GM ويقال أن منصة Phoenix ملوثة بنسبة 10-15 ٪ بحقوق ديترويت.
هذا تحذير سياسي لأي شخص يريد شراء صعب. يمكنك الاستمرار في التجميع والسماح لك أن ترى أنك تستخدم GM عندما تشتري Saab. ومع ذلك ، يجب على جنرال موتورز أن تحرص على عدم زيادة القوس. اعتمادا على من يشتري صعب ، يمكن للمرء الحصول على واحد أو اثنين من العيون الزرقاء على نهر بوتوماك.
في حين أنه لا يبدو سيئاً للمصنع والموقع ، فسوف نفقد على الأرجح متحف ساب إذا لم يكن هناك راعي. أشارت البلدية إلى أن تكاليف التشغيل غير مستدامة. ربما تساعد منطقة Västragötland أو يرغب معجبو Saab في التبرع. لأنه يجب الحفاظ على المجموعة التاريخية للسويد.
لا يزال مثيرا ومثيرا. نحن لا تنزعج.
النص: tom@saabblog.net
كان من الممكن أن تكون قد أنقذت كل شيء إذا لم تكن قد سقطت على هذه الـ GM (رجال روغ).
لن تكون هذه هي آخر شركة تسقط لمثل هذه المكائد السيئة من الولايات المتحدة.
أنا حقا أرى أنها بداية جديدة وهذا من الألف إلى الياء.
ما زلت على ثقة من أن SAAB سوف يستمر.
رودي
..... قل الأصدقاء ،
هل لاحظت أيضًا أنه في هذا ، قصتنا ، اصطف جميع المعنيين (باستثناء الصينيين) ، مثل الكلب - لا أريد أن أقول شيئًا عن ماذا.
وذلك لفترة طويلة !!!
على الرغم من أنني - أعرف الشركة منذ 30 عامًا - إلا أن هذا ليس بالأمر الجديد في ساب.
Gallix
لا أرى أن الاستراحة تمثل مشكلة طالما أن المالك الجديد لديه نفس مالي ويمكنه تطوير الخليفة الجديدة في سلام وهدوء دون انتهاك تراخيص جنرال موتورز وما شابه ... أعتقد أن المعجبين ربما يكونون على استعداد للانتظار بعد صدمة الأمس قبل العثور على خليفة مع تكنولوجيا جنرال موتورز يحصل ... مصممو وفنيو صعب على يقين من تطوير سيارة رائعة…. ……… .. الأشياء الجيدة تستغرق وقتًا ، ومع التسويق الجيد ، فإن عامين قد مرت بهما ، ومن المحتمل أن تطلب مبكرًا… .. وبالتالي أظهر للمالك الجديد التزامك .. وهكذا تبني قاعدة عملائك قطعة قطعة وكذلك مجموعة المركبات من ...... ..
لا أعتقد أنه سيعمل مع استراحة 2 الشتوية. أي شخص اختفى تماما من السوق لسنوات 2 لديه بداية جديدة تماما أمامه. لا يزال هناك عملاء يعرفون العلامة التجارية ولا يزال هناك هيكل تاجر يعمل. لم تكن هناك سيارات تم إنتاجها في ترولهاتان لمدة نصف عام حتى الآن ، وقد انخفض عدد التجار بشكل حاد خلال الأشهر الستة الماضية. يمكن للمرء أن يتصور كيف سيبدو هذا بعد سنوات 2 من الإنتاج صفر. تحت شركة من تركيا لا أستطيع أن أتخيل أي شيء يمكن أن يكون جيدا ل Saab
حسنا ، ومع ذلك ، يمكن أن أتخيل المصنعين الأوروبيين الذين قد يتفقون حتى مع جنرال موتورز على التراخيص. عليك فقط أن تنظر إلى مجموعة أوبل من الشاحنات. 2 Opel Transporter أو Vans هي منتجات وتراخيص من رينو ، وتأتي واحدة من شركة فيات. من المؤكد أن هذه المركبات لا تهم الأرقام الخاصة بآلية جنرال موتورز ويمكن أن تكون ذات أهمية في المفاوضات.
فقط لا تقترب من كل شيء بشكل سلبي - لن تكون رينو وفيات / كرايسلر من بين المهتمين. هنا أيضًا ، لديك ما يكفي لتفعله بنفسك ولا تريد الشراء في منافسة لمنتجاتك الخاصة!
تعد التوقعات التركية أكثر ملاءمة هنا (وبالمناسبة ، فإن العديد من الشركات التركية الكبيرة في وضع مالي جيد جدًا) لأن شركة تصنيع سيارات نشطة عالميًا ستنهي الأمر هناك - وهو وضع مشابه للوضع الصيني.
ومن بين المخاوف التي من شأنها أن التجار لا البقاء على قيد الحياة فترة انقطاع طويلة، ومرة أخرى في إشارة إلى استمرار الخدمة مؤقتا و (في معظم العمليات المتبقية وجدت) في العقد الثاني أو الثالث مع الشركات المصنعة للسيارات أخرى للبيع + الخدمة. ما الذي لا يجب أن يعمل هناك؟
يواكيم
هنا القليل من قراءة عيد الميلاد:
http://www.business-school.ed.ac.uk/__data/assets/pdf_file/0010/43768/Who-killed-Saab-Automobile-Final-Report-December-19-2011.pdf
شكرا لك ، البصيرة الثاقبة جدا.
بعد جنرال موتورز، وفقا لبيان في أي مكان التراخيص الخاصة بك من ناحية أخرى كان يطلق عليه لكن يملك 9-3 وفينيكس التي كتبها صعب وGM لم تكن، ولكن سرعان ما تحولت تراخيص هنا؟
كل شيء مربك للغاية.
كيف يجب أن يعيش الموظفون أو المتعاملين مع توقف الإنتاج لمدة عامين؟
المتحف هو عنصر مأساوي آخر. إذا تم استغلال كل شيء ، ولا حتى هذا المكان يحمل الذاكرة عالية.
كان الوزراء في ترولهاتان اليوم "للاستماع" ؛ لم يتمكنوا من تقديم أي مساعدة ملموسة. من المفترض ، لذلك ، كان عليهم عقد مؤتمر صحفي أمام مدخل SAAB.
سيكون المتحف شيئًا للدولة السويدية! يمكنه المشاركة هناك.
يبقى السؤال ، ما الذي أراده السياسيان فعلاً في ترولهاتان - كان ذلك على الأرجح مجرد إنتاج للإذاعة والتلفزيون وكذلك للصحافة.
وجهة نظري (حول سؤال Anddeu) فيما يتعلق بالتجار والموظفين خلال "مرحلة الشتاء" المحتملة: معظم التجار لديهم مصنع ثان أو حتى ثالث كشريك. بالإضافة إلى مبيعات SAAB ، هناك أيضًا خدمة SAAB - يجب أن يكون قسم الخدمة مشغولاً (كما كان من قبل).
سيتعين على جزء كبير من موظفي SAAB بشكل طبيعي تلقي دعم آخر خلال عطلة الشتاء. في السويد ، هناك بالتأكيد مزايا جيدة مماثلة للعاطلين عن العمل كما هو الحال في ألمانيا أو ربما أيضًا مزايا العمل لوقت قصير - لذلك كل شيء ممكن وعلى الأقل في هذا المجال يمكن للدولة السويدية (الحكومة) الآن إثبات وجودها على الإطلاق!
يواكيم
ثم نأمل في إعادة تشغيل رائع ليتمكن قريبا من شراء Saabs الحقيقية دون تكنولوجيا جنرال موتورز
عمل جيد للعطلات الشتوية: شعارات الآلية العالمية من عربة المحطة لدينا وكشط القابلة للتحويل 😉
كنت أظن أنه ، في الخلفية خدع وسحبت السلاسل. الآن ولد طائر الفينيق الجديد
ومثل توم يكتب ، سيكون هناك تشغيل على Edelschmiede ، الذي يعرف من سيقرع. بالطبع ، يمكن للشركة التي تعمل في جميع أنحاء العالم مثل Talbot أو
سيمكا تختفي ونحن نتطلع إلى ذلك
على الأخبار الجيدة الجديدة وأخيرًا يتم تشغيل الأشرطة ، حتى مع وجود نموذج ifs
توم يرجى الاستمرار في الكتابة ودع U يكون دائما حتى الآن. شكرا
هذا تحذير سياسي لأي شخص يريد شراء صعب. يمكنك الاستمرار في التجميع والسماح لك أن ترى أنك تستخدم GM عندما تشتري Saab. ومع ذلك ، يجب على جنرال موتورز أن تحرص على عدم زيادة القوس. اعتمادا على من يشتري صعب ، يمكن للمرء الحصول على واحد أو اثنين من العيون الزرقاء على نهر بوتوماك.
ماذا يمكن أن يحدث إذا اشتريت الآن jahrtreswagen؟
ماذا gm يكون لها تأثير على؟
لا توجد قطع الغيار المتبقية؟
ربما يكون الضمان قد انقضى على أي حال ،
ماذا تقصد بالعينين الزرقاوين؟
كارلسون
لم يكن الأمر يتعلق بمن يشتري صعب ، ولكن شركة صعب! لذلك ربما يمكنك شراء سيارتك دون أي مشاكل وتكون سعيدًا أنك حصلت على واحدة! يمكن أن تكون قطع الغيار متاحة في وقت قريب أكثر مما كانت عليه مؤخرًا. ضمان ، نعم هذا مفتوح ... ولكن قد يكون من الممكن الحصول على ضمان المتابعة (يمتد من خلال ضمان السيارة) بعد السنة الثانية من EZ.
إلى المتحف:
هل هناك شيء مثل المؤسسات الخيرية في السويد؟ أستطيع أن أتخيل التبرع بشيء ما. ما هي المبالغ التي يجب رفعها؟
... هذه حقًا أجزاء ذات خبرة أساسية. ربما تتعلق نسبة 30٪ بعدد الأجزاء وليس جهود التطوير. أفهم أن GM حساسة للغاية ... أظن أن المتدرب في SAAB يمكنه إعادة تطوير هذه الأجزاء في فترة ما بعد الظهر.
لنكون صادقين: قامت شركة SAAB أيضاً بتعديل العديد من أجزاء جنرال موتورز / أوبل في الماضي ، لأنها لم تستوفِ متطلبات SAAB. من المحتمل أن تكون مهمة محفزة للغاية لتحريك كل شيء خارج SAAB حيث تتجه جنرال موتورز. وإذا كنت تبحث عن شركاء آخرين.
بالمبلغ المناسب من المال ، سيكون الكثير ممكناً ...
هذا يبدو أكثر وردية من أمس ...
توم ، أنت تسبب حرفيًا طفيفًا e
دعونا نمارس الصبر مرة أخرى ونأمل في الحصول على نتيجة جيدة مع Youngman.
أبقي أصابعي متقاطعة لجميع الأطراف المؤيدة لـ SAAB وأتمنى للجميع مقدما عطلة سعيدة.
30٪ على 93 ماذا يجب أن يكون؟ ثلاثة أجزاء في حجرة المحرك عليها شعارها ... ^ ^
قبعة الغاز :- p على المدرجات ، على الأقل في عملية تجميل الوجه ، جنرال موتورز على ذلك ، لحسن الحظ لدي شفره * سعيد *
على حواجز الحرارة فوق العادم ، أي أنه متصل بالجزء السفلي ، كما يقول GM ... لسوء الحظ ، للأسف
ماذا؟ لم ألاحظ أن هناك بعد ...
لذلك قصدت غطاء الغاز ...
Bleche: المطرقة في متناول اليد والخروج معها ... ^^
ومحرك V6 بأكمله ؛ من هولدن من أستراليا ، ومحرك V6 TiD القديم من محرك Isuzu ، و 1,9 TiD ، وضوابط المرآة الخارجية ، وعجلة القيادة ، و 🙁
أنا لا أفهم عن المتحف ...
1. لماذا لا يتم إعداد صندوق التبرعات (الرقمي)؟
2. ألا تمتلك السويد شيئًا مثل "التراث الثقافي" ، "حماية الآثار" إلخ ...!؟
يا لها من مهزلة ببطء….
كان يمكن أن تنقذ الكثير من ذلك ، أليس كذلك؟
جنرال موتورز من خلال معي ... و "شيء من".