ساب البلوز

ما مدى واقعية الأمل في إنتاج سيارة مستقبلي في ترولهاتان؟ الأصدقاء السويديون الذين يتابعون التدوينات منذ فبراير لا يتوقعون المزيد من الإنتاج في مدينة ساب. تم التغلب على الصدمة حول إفلاس صانع السيارات ، والواقع رمادي في الرمادي.

بالطبع هو عليه، لأن كل وقفت بإخلاص صعب، في 9-5 أو 9 صعب-3 تعمل لفترة أطول مما هو مقصود وأعرب عن أمله سيارة جديدة من خط الانتاج. في مرحلة ما تأتي مع الصبر في النهاية وفي يناير وفبراير هي عمليات الشراء التي تأخرت طويلا. ينصب التركيز الأساسي على سيارة عمرها عام قديم ، في السويد ، الاختيار أفضل من ألمانيا. تقوم شركة GMAC Leasing الآن بتجميع سيارات شركة Saab لرميها في السوق كعائدات.

في ألمانيا ، الاختيار أضيق بكثير. أصبحت My Saab 9-5 الآن 5 عامًا ، وفي الواقع كنت أرغب في دفع 2011 إلى الحصول على Saab جديد. أسباب لم يعمل معروف وإلا زوجتي وجاء لحسن الحظ إلى جديد صعب 9-3. الآن ، بدءًا من منتصف كانون الثاني ، أبحث عن 9-5 II ، ولكن مع قليل من الأمل. إذا لم تكن هناك صعب جديد، ثم منتج طرف ثالث يأتي إلى أسطولنا، والتي سوف صعب يغفر لها ونأمل.

أن الأصدقاء السويديين على حق في تقييمهم السلبي ، يمكنك القراءة مرة أخرى في Dagens Industri. الرئيس التنفيذي لشركة Semcon Kjell Nilsson يتحدث عن حقل ألغام من تراخيص جنرال موتورز تم تصميمها حول مصنع Stallbacka. لم أكن لأعبر عن ذلك بشكل جميل أكثر ويتزامن مع رؤيتي البدائية في بيئة الإنتاج. على خلاف Volvo ، حيث فورد قطع نظيف ، ما زال Saab إعتماد مميت على GM.

قبل أن يضطر القراء الآن إلى تأنيبي حول "جنرال موتورز" ، ينبغي عليهم التفكير فيما يلي. العقود مغلقة دائما من جانبين. لقد تفاوضت جنرال موتورز بشكل جيد لصالحها وحافظت على مصالحها الخاصة. وقد تفاوضت سبايكر سيئة وموقعة بعد.

كما أصبح من الواضح بشكل متزايد أن آفاق ساب مهتمة في المقام الأول بمنصة PhoeniX ، وثانياً من حيث مرافق الإنتاج وعدم وجود أي موقع تقريباً. والتي للأسف ينطبق أيضا على Youngman. لا يوجد الضوء الأخضر من اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح في بكين إلا لشراء الحقوق لمنصة فينيكس ، وليس في الوقت الحالي للعمل.

لجميع الذين لا يعرفون. تلتزم علامة Saab التجارية بموقع Trollhättan وتصريح استخدام Scania و Saab AB. لم تكن Spyker ، أو Swedish Automobile ، مالكًا لحقوق العلامات التجارية. سوف لا وجود Saabs من تركيا أو من منغوليا الداخلية دون موقع Trollhättan ، التي أجدها مطمئنة إلى حد ما.

كل شيء رمادي في الرمادي حتى في أرض صعب؟ فقط تقريبا ، ليس تماما. صحيفة محلية في Trollhättan تقارير عن الشركة المصنعة للسيارات الذي برز باعتباره احتمال جديد لساب. لا اسم ، لا أصل ، من السابق لأوانه. يمكنني إضافة ما يلي لذلك. منذ إفلاس شركة Saab ، تقوم شركة تصنيع السيارات بفحص إمكانات الدخول بشكل مكثف. وقد تم الآن تأكيد ذلك بشكل مباشر. إنه يأتي من أوروبا الغربية ولديه الآن اتصال بأمين التفليسة.

لا يوجد شيء أكثر من جانبي. لأن آمالنا وتوقعاتنا أصيبت بخيبة أمل كاملة في الأشهر القليلة الماضية. أود تجنب المزيد من خيبات الأمل. انتظر…

النص: tom@saabblog.net

أفكار 31 على "ساب البلوز"

  • لذا ، يمكن لمجموعة رينو / نيسان أن تتخيل ، فقط لماذا لم يتم الوصول إليها لفترة طويلة؟ الآن بعد أن انخفضت ثقة العملاء إلى الصفر تقريبًا ، سيكون من الصعب جدًا استعادة ساب على قدميه. ولكن في فئة السيارات المتميزة ، فإن مجموعة رينو / نيسان لديها بالفعل بعض ما يمكن القيام به. حسناً ، لا تزال نيسان تملك إنفينيتي ولكنها أيضاً صعبة الحصول على موطئ قدم في أوروبا. لذلك دعونا ننتظر ونرى ما إذا كان هناك تحول في آخر لحظة؟
    الآن أتمنى لك كل عام جديد سعيد في 2012!
    تحية من سويسرا ، جميلة Baselbiet.
    توماس ف.

  • قال جنرال موتورز إن الناس يحبون الاستماع عندما يجدون مشتريًا يرغب في بناء سيارات بموجب ترخيص ولا ينتهك مصالح جنرال موتورز.
    إذا كان هذا بعد ذلك كان مجرد نص العقد المبرم بين سبايكر وGM، تم شحنها VM منذ البداية GM ويمكن أن نأمل فقط أن أحد حلولها لا يتعارض مع مصالح GM.
    في أي حال ، حتى بداية جديدة بسيطة بعد الإفلاس يجعل من غير المحتمل.

    • فارغة

      لا نرى ذلك سلبياً هنا.

      أكد الأمريكيون دائمًا أنه لا ينبغي أن تظهر أي عيوب في السوق الأكثر ربحًا - وبالتحديد الصين - لسياراتهم العظيمة….

      في شركة هندية (انظر Tata at Jaguar) ، ستستمر الأعمال بنفس الطريقة التي كانت عليها قبل الانقطاع الإجباري - دون أي توسع جدي لجنرال موتورز في السوق الصينية!

      لذلك يجب على المرء أن يميز بدقة بين المهتمين - فليست كل مجموعة "خطيرة" مثل الصينيين. لهذا السبب يوجد أيضًا ما يسمى بشعار ABC.

  • فارغة

    لذلك ، الآن الهنود هم أيضا في القارب ، والآن فقط الشيوخ السعوديين المفقودين. إذا استمر هذا ، ستناشد جنرال موتورز مجددًا SAAB. أساسا ، التركيز الحالي على البيع ككل ، والذي تفضله إدارة الديون السويدية ، هو علامة جيدة. وهذا يعني أن هناك فرصًا لـ SAAB كشركة مصنعة للسيارات.

    ستكون أيام 14-20 التالية ممتعة جدًا. سيكون محطماً للأعصاب على أي حال. ربما نهاية سعيدة مع إنتاج السيارات في Trollhättan؟

    • فارغة

      بطريقة ما نتحدث عن بعضنا البعض. لا توجد شركة هندية على متن الطائرة هنا - تم إيقاف المحادثة الأولى من قبل مسؤول الإفلاس! إذا لم يكن هناك سبب وجيه لذلك ، فسيتم الإشارة إلى استبعاد هذا الشخص من مكتب المسؤول في أقرب وقت ممكن وسيكون تقديم اعتذار لاحق للجانب الهندي إلزاميًا.

      لا يسعني إلا أن أكرر نفسي: لا يصدق!

      DR

      • فارغة

        على بلوق آخر صعب وذكرت أنه لم يتم رفض المفاوضات مع المجموعة الهندية ، ولكن مع المحامي المعين من قبل المجموعة الهندية. هذا هو السيد Carlsström ، وهو يعتبر من قبل السلطات السويدية أن لا تذهب بسبب عميله الآخر ، السيد Antonov

  • فارغة

    تقارير Saabsunited أن أمينا للإفلاس ألغى اجتماعا مع المستثمرين الهنود !! ؟؟ ما الذي يحدث هنا لغرابة؟

    ألا يجب أن تبقي جميع الأبواب مفتوحة مع احتمالات قوية مالياً وعلى الأقل تبادل وجهات النظر؟ ما الذي يتم لعبه هنا؟

    نأمل أن يلقي هذا بعض الضوء على هذا السلوك الغريب. في السنوات السابقة ، قاد الأمريكيون SAAB بالأنف - وهذا في الواقع لا ينبغي أن يمارسه مواطنوهم. لا يصدق!

    DR

  • فارغة

    ربما هناك أيضًا شركة ألمانية تصنع اهتمامًا من شركة Saab ، نظرًا لوجود واحدة من السيارات الرياضية ذات الدفع الخلفي مع 2. العلامة التجارية التي تبني السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية.

    • فارغة

      مرحبًا SearchSab ،

      احتمال محتمل مع "موظف" في سيارة Saab Cab الصفراء ؟؟

      أنت تعرف ما أقصد!

      • فارغة

        يا مارك،

        يمكن أن يكون بالفعل 🙂

        من شأنه أن يكون لطيفا 🙂

        كايو

        ماركو

  • فارغة

    ... لذلك ستكون رينو رائعة حقًا ... لأن لديهم تصميمات غير عادية في السنوات القليلة الماضية ... AVANTIME ... VEL SATIS ... والأمان أيضًا جيد جدًا ...
    أي شيء أفضل من الصين أو البلقان ...
    لذلك عبرت الأصابع و PATIENCE 😉

  • فارغة

    يمكنني الاتصال فقط. بالإضافة إلى ذلك ، تتعاون جنرال موتورز بالفعل مع رينو في قطاع الشاحنات ، حيث يمكن للمرء أن يفعل شيئًا ما مع التراخيص الثمينة أسهل قليلاً.

  • فارغة

    لذلك في المستقبل ربما الساقين الضفادع مع هش 😉

    مع دخول شركة فولكس فاجن (أو سكودا ، في الواقع ولكن فولكس فاجن) لا أتوقع. توفر العلامة التجارية الرئيسية VW و Audi بالفعل جميع الشرائح التي تتوفر بها طرز SAAB. وعن طريق شراء Seat ، لديك بالفعل خبرة ، وما يحدث عندما تقوم بإطلاق اثنين من العلامات التجارية الخاصة بك على شريحة العميل.

    الأمر نفسه ينطبق على BMW - في الواقع ، بقيت ماركات السيارات الفرنسية فقط من العلامات التجارية الأوروبية الغربية ، والتي بالكاد يمكنها تقديم أي شيء في قطاع السيارات الفاخرة. ربما يستحق SAAB التحقق من الخيارات ...

    • فارغة

      هل يجب أن تكون رينو / نيسان حقا الاحتمال غير المرئي؟

      من أجل استخدام مصنع Trollhättan بكامل طاقته في المرحلة الانتقالية مع عدد قليل فقط من سلسلة طرازات SAAB ، يمكن للمرء ، على سبيل المثال ، إدارة إنتاج سيارة Infiniti الصغيرة (نيسان) المخطط لها لشركة MAGNA في Trollhättan نفسها - وبالتالي سيتم تجنب النفقات المرتفعة لعقد التصنيع في MAGNA.

      وجهة نظرك للأشياء ، Phibo ، فيما يتعلق بفئة الفئة الفاخرة متشابهة بالنسبة لي: بصرف النظر عن MAXIMA التي عفا عليها الزمن تمامًا وبعض محاولات رينو للحصول على شيء وتشغيله في فئة الرفاهية ، لا توجد علامات على ذلك - إذا كان بإمكان أي شخص إدارة كل هذا (بما في ذلك إنقاذ SAAB) ، فسيكون كارلوس غصن (الرئيس التنفيذي لشركة رينو / نيسان)!

      تحية من المدينة الهانزية
      يواكيم

      • فارغة

        من ناحية أخرى ، يعرف غصن بأنه الشخص الذي يحسب بأقلام الرصاص الحادة جدا. إذا SAAB حتى لا تعطي انطباعا بأن قريبا جدا (؛-) ذلك، قبلت مرات فقط) أيضا وقبل كل شيء الأصول المالية لرينو / نيسان أن تكون، وقال انه دفن المشروع بسرعة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تسعى نيسان إلى بناء إنفينيتي في أوروبا كجوهرة.

        تكمن المشكلة في أن ساب هي علامة تجارية نموذجية ثانية من حيث حجم نطاق الطراز وحجم الإنتاج - مثل لكزس لتويوتا أو إنفينيتي لنيسان (!). لسوء الحظ ، لم تفهم جنرال موتورز كيفية خدمة العديد من قطاعات السوق مع العديد من العلامات التجارية دون التعارض مع بعضها البعض أو توفير المال في النهاية الخطأ.

        إلى جانب الانتظار ، لا يزال هناك شيء ينبغي القيام به. تحية من الجنوب الغربي.

  • فارغة

    إذا كنت ما زلت أؤمن بثقة صالون جنيف والآن سيزداد الأمر. تطور مأساوي. كلما كثرت الكآبة من حولي ، كلما فكرت فيما إذا كانت الاجتماعات المجدولة على 14.01./ 15.01. ربما علامة على وجود حياة في العلامة التجارية. ربما سيكون مصدر إلهام لاحتمال.

    لكن هناك شيء آخر. ينبغي أن يأتي يوم لا مفر منه شفافة عندما يتحول الأخير أخيرا قبالة ضوء في Stallbacka، وبوابة مغلقة التالي (، ويلقي بعيدا مفتاح) ثم (يفترض) دخول بلوق الماضية، ثم يقول لنا أسماء أوروبا الغربية 🙂

  • فارغة

    الفتيات والفتيان! الاستماع إلى بعض الموسيقى من Roxette أو ABBA من السويد! SAAB سوف تستمر بالتأكيد في الوجود. التفكير الإيجابي مهم. تحية من مشجعي SAAB المتفائل من سويسرا.

  • فارغة

    ربما يمكن أن يكون VW؟ لديهم الكثير من المال ويبحثون عن المزيد من الدعم في الأسواق العالمية.

  • فارغة

    "صدمة الإفلاس انتهت ..."؟ بصراحة تامة ، لا يزال الأمر عميقًا بالنسبة لي. وأعتقد أن معظمهم في ترولهاتان أيضًا. تلقيت رسالة إخبارية من "الإنقاذ صعب" اليوم - بدا الرجال أيضًا مصدومين جدًا. خاصة وأن التوقعات قاتمة للغاية.
    لكن كما تعلم ، تظهر مجتمعات الطوارئ التضامن. وفي مثل هذه المدونة ، قد يكون من السهل جدًا تحمل الحداد معًا ... ؛-)

  • فارغة

    على Saabsunited شخص ما من الشائعات يكتب عن الشركة المصنعة في Weteuropa ويقع الاسم Skoda

    هذا هو التعليق:
    5. سكودا - هذا هو الآن شائعة مثيرة للاهتمام. لماذا تهتم سكودا بساب؟ مرافق الإنتاج؟ لا أعتقد ذلك. يجب عليهم العمل في مناطقهم في سلوفاكيا ، إذا أرادوا. الهندسة؟ لدى شركة SAAB مهندسون ماهرون ، لكن لدى Skoda إمكانية الوصول إلى أفضل تكنولوجيا في عالم السيارات. ما تبقى هو العلامة التجارية. تتطلع شكودا إلى قصة مثيرة للاهتمام مع شركة فولكس فاجن قلق ، لأنها تبدو ماهراً في قيادة قصتها الخاصة فيما يتعلق بنماذجها. ليس لدى سكودا يتي وسوبرب نظراء في عالم فولكسفاغن ، لذا فإن شعوري هو أننا نحترمهم ونمنحهم بعض الاستقلالية في استراتيجيتهم. ربما قررت سكودا استخدام SAAB كعلامة تجارية فرعية؟ لقد فشلت سيات باعتبارها "علامة تجارية مستقلة ومستقلة" وربما حان الوقت لعلامة تجارية جديدة. SAAB من شأنه أن يصلح أيضا ، ولهذا فإن هذا سيكون "حقيقة" ، خاصة لأنها يمكن أن يمارس الجنس قبالة جنرال موتورز وحماقة الملكية الفكرية الخاصة بهم.

  • فارغة

    في رأيي ، يمكن لشركة مصنعة في أوروبا الغربية أن تأتي من فرنسا فقط ، اضغط على PSA أو Renault ، لأنها لا تملك شبكة مبيعات عالمية مثل Saab.

  • فارغة

    إذا كان السجاد السيارة يأتي من تركيا ، لن أواجه أي مشاكل في ذلك.

  • فارغة

    مرحبا جميع،

    لا يزال من غير الواضح تمامًا بالنسبة لي (كما ذكر أمس) كيف z. ب- يرغب المشترون الأتراك المحتملون في المضي قدمًا بعد شراء منصة Phoenix - لا يوجد صانع سيارات جدير بالملاحظة يمكنه فقط فرض ضرائب على جسم جيد (التصميم والسلامة وما إلى ذلك).

    الاهتمام (الملكية) في منصة واحدة فقط لا يكفي بأي حال من الأحوال لتكون قادرًا على تصنيع سيارات عالية الجودة - على الأقل إشراك مهندسي التطوير المناسبين (التصميم ، الهيكل ، إلخ) سيكون ذا أهمية كبيرة هنا. لا يزال بإمكان المستثمر الاعتماد على موارد Trollhättan هنا. إذا أراد أن يفعل ذلك بشكل صحيح ، فسيواصل إنتاج السيارات في الموقع - لأنه عندها فقط ستكون سيارات Saab حقيقية مع الشعار المرتبط بها على الشبكة!

    • فارغة

      عزيزي يواكيم ، في تركيا ، تقوم شركة رينو بتصنيع السيارات ، وتقوم مجموعة FIAT بتصنيع سلسلة PSP مع PSA. تركيا هي منتج سيارة ، ولكن فقط من النظرة الثانية. من المفترض أن هناك طموحًا لبناء منتج وطني.

      • فارغة

        مرحبًا 900 ،

        كما لوحظ بشكل صحيح ، يتعلق الأمر برينو وفيات - لكن هذه ليست شركات تركية.

        في ترولهاتان ، ومع ذلك ، كانت التوقعات التركية وليس الوفود من رينو أو فيات!

        يبقى سؤالي بلا إجابة: ما الذي يمكن أن تفعله الشركة التركية مع (فقط) منصة فينيكس؟

        يواكيم

        • فارغة

          لا ينتمي مصنع الشاحنة إلى شركة FIAT أو REANAULT. لم أفهم الأمر بشكل صحيح ، ما الذي يأتي من تصفح Saab أثناء العمل ... لذا ، آسف.

          تسمى المجموعة التركية TOFAS OTOMOBIL ، التي تستخدم في صنع سيارتها الخاصة ، وتبني الآن التراخيص ، والشاحنات الصغيرة وما إلى ذلك. لديك عمل خاص ، فقط المعرفة الفنية مفقودة. هنا هو الرابط:

          http://english.tofas.com.tr/

  • فارغة

    لقد قال لي الكثير بالفعل أن China SAABs ستدخل السوق قريبًا ، وهي ليست SAABs ، ولكنها تحمل أسمائها فقط. لطالما أنكرت ذلك ومن الجيد أن تقرأ الآن أن هذا لن يحدث أبدًا

    لا ينبغي لأحد أن يشتري علامتنا التجارية ، على الأقل يمكن أن يرقد بسلام ...

    LG

  • فارغة

    مصنع سيارات من غرب أوروبا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يبدو مثيرا للاهتمام ………… .. سيكون من اللطيف معرفة من هو

  • فارغة

    حتى أنني سأشتري "ساب" من إنتاج طرف ثالث ... أنا مهتم بشكل أساسي ببساطة / جمال السيارات ، وأمانها وراحتها ومتانتها ضد الصدأ ، إلخ. لقد تم دائمًا تلبية التوقعات التي وضعتها في منتجات ساب وتجاوزها! دعونا نأمل في بديل ناجح لكل منا ...

    التحيات،
    CREATIV

التعليقات مغلقة.