الشاب على الطريق في حقل ألغام صعب

مرة أخرى ، أو ما زالت جنرال موتورز يقرر مستقبل شركة صناعة السيارات السويدية. حتى لو نجح Youngman في سباق المزايدة يعتمد على ذلك. دعونا نتحدث عن تراخيص تكنولوجيا جنرال موتورز و Saab 9-3 مرة أخرى. الذي يريد أن يرى قوى الظلام والمؤامرات وراء سلوك جنرال موتورز ، والتي ستكون بخيبة أمل.

لأن وراء مشكلة الترخيص فكرة بسيطة من جنرال موتورز لخفض التكاليف وإدارة الحقوق بسهولة أكبر. في عام 2005 ، جمعت جنرال موتورز الملكية الفكرية ذات الصلة لجميع الشركات في منظمة واحدة. إن "Global Technology Operations" مسؤولة عن جميع العلامات التجارية في عالم الأمريكيين وتدير الحقوق ليس فقط لشركة Saab ولكن أيضًا لأوبل وكاديلاك وجميع الماركات الأخرى. جميع حقوق المركبات التي تم تصميمها بعد 2005 مملوكة لشركة GTO.

حتى الآن ، جيد جدا. لأن Saab 9-3 ترغب في بناء Youngman هو البناء الذي تم إنشاؤه قبل الموعد النهائي. وبالتالي ، فإن 9-3 سيكون Saab الحقيقي ، وهو مملوك السويدية. للأسف ، باعت شركة Saab حقوق 9-5 و 9-3 القديمتين إلى الصين. ما قبل تجميل 9-3 مملوكة الآن من قبل BAIC وهناك بلا منازع الحالي صعب 9-3 على أساس سابقتها، BAIC دورا هاما في التفاوض على العقود.

بيع المنصات إلى الصينية المقدمة لخزائن كاملة في Trollhättan. ولكن لم يتم استغلال الفرص وتمت إدارة الشركة بشكل سيء. من الأموال الكاملة كانت جبال الديون والوضع الحالي هو نتيجة لسلسلة من القرارات الخاطئة.

في الوقت الحالي ، يبدو أن آثار بيع المنصة قاتلة. يصر أمناء الإفلاس على موافقة جنرال موتورز و BAIC عندما يدخل Youngman السوق. قرار مفهوم. لأنك تريد أن تمنع بأي ثمن أن تدخل صعب في الكارثة التالية بعد إجراءات الإفلاس. إنه أمر صعب ، لكنني أتفق مع هذا الموقف. لأننا عانينا بالفعل من كوارث كافية وأن النهاية بالرعب ستكون أفضل من رعب بلا نهاية.

سرب يانجمان تفاصيل حول العرض الأقل يوم الأحد. كان من المفهوم فقط كمقدمة للمفاوضات ، بأي حال من الأحوال ملزمة أو نهائية. كرد فعل من الإداريين ، تم تفريق الموقف تجاه قضايا الترخيص من قبل شخص مطلع على هذه العملية.

إشارات واضحة. جاء رد فعل يونغ مان في الصباح. ألغي المؤتمر الصحفي في ستكهولم ، المخطط لشرح خطط الدخول.

وسواء كان وفد يانجمان يقترب من الطائرة إلى بكين ، فإننا لا نعرف. لا علاقة بين كيفية ارتباط GM و BAIC بمشكلة 9-3. قد توافق GM ، لكن Baic سوف ينخفض ​​، طبقاً لواحد من الداخل. ترغب BAIC في الشراكة مع Panasonic لبناء السيارات الإلكترونية في Trollhättan. Youngman هو عائق على ذلك. هل يتصرف BAIC مع مواطني Youngman حول تاريخ الترخيص؟ هل يتفق الصينيون على ضغوط من الجانب السياسي؟

إنه فيلم إثارة ونحن مجرد جمهور. كما هو الحال دائما ، نبقى هادئين. لدينا Saabs لدينا ، والتي هي دائمة للغاية مع رعاية جيدة. يتم تأمين إمدادات قطع الغيار وتسمع جيدا فقط عن التطورات من نيشوبينغ. القصة لم تنته بعد. نحن في منتصفها.

تتبع التحديثات.

النص: tom@saabblog.net

أفكار 3 على "الشاب على الطريق في حقل ألغام صعب"

  • مرحبا توم،

    تشير أحدث معلوماتك من ناحية إلى أن 9-3 لا تتأثر بتراخيص جنرال موتورز - من ناحية أخرى ، يصر الثلاثي من المسؤولين أيضًا على "الضوء الأخضر" من جنرال موتورز. كيف يتلاءم ذلك معًا؟ هل هم خائفون جدًا من جنرال موتورز لدرجة أنهم يتوسلون من أجل الخير عندما لا يكون هذا ضروريًا في الواقع؟

    هل هناك نقص في الثقة بالنفس في مواجهة الأمريكيين الماكرين؟ ربما عليك أن تأخذ الأمر ببساطة - دعنا نرى ما سيحدث….

    بايك هي بالطبع "موقع بناء" مختلف. لا نعرف جميعًا العقود التي تم توقيعها مع بايك في ذلك الوقت - ربما لا تزال هناك طرق للوصول إلى حل ودي مع هذه المجموعة.

    يواكيم

    • هناك منطقة رمادية ما سيحدث مع المحركات وناقلات جنرال موتورز. يريد أمناء الإفلاس التأكد من أن جنرال موتورز ستضمن العرض هنا في المستقبل أيضًا.

  • فارغة

    يبدو الطريق محبط للغاية لصباح الاثنين. الآن ، إذا كان يونغمان يعتمد فجأة على جنرال موتورز وباك ، فإن الصينيين سيكونون على ما يرام. لقد كتبت بالفعل Brightwell مع إيمانها في Ami ، وليس هناك شيء ذكي حول الهنود. الآن قد حان الوقت للمغفل الكبير للقفز من الظلال والاحتفال كمنقذ عظيم لعلم صعب.

التعليقات مغلقة.