تحفيز الإداريين. تعازي لـ PSA!

نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية
نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية

في الأيام القليلة المقبلة ، سيكون هناك عدد أقل من التقارير في المدونة ، لأن الأشياء الأخرى تتطلب المزيد من الوقت. الحياة الحقيقية تتطلب الاهتمام ، صعب يجب أن ينتظر. في بداية شهر كانون الثاني (يناير) أجريت محادثة طويلة مع صديق من ستوكهولم. تحدثنا عن المسؤولين ودوافعهم المحتملة لقبول التحدي. قال صديقي إنه يمكن أن يرى طموح هانز بيرجكفيست لقيادة صعب إلى مستقبل جديد.

في حزمة تحفيزية محتملة ، قد تلعب هذه الفكرة دورًا أيضًا. كل واحد منا لديه أشياء تدفعه إلى ذروة الأداء أم لا. عامل آخر هو سياسة الموقع ، والتي تلعب دورا هاما في السويد. ال زود دويتشه تسايتونغ يضعها باختصار وتذكرنا بأن الدولة السويدية هي أكبر دائن لشركة ساب. ما يحدث مع احتمال معين للتأثير يدا بيد.

صعب هو السويد؟

للوهلة الأولى ، يتجه صعب في الاتجاه الصحيح. جميع مقدمي العروض الذين لديهم مفهوم جيد لترولهاتان لديهم فرص. لسوء الحظ ، ليست هناك أطراف فقط تريد الاستمرار في استخدام علامتنا التجارية. ربما ، بالإضافة إلى سياسة الموقع ، يجب على الإداريين أيضًا تضمين بعض الكبرياء الوطني. مزيد من التركيز على الحفاظ على علامة Saab التجارية. كتبته منذ شهور ، وأنا أعيد كتابته. Saab هو السويد وكل سائق Saab مرتبط بطريقة أو بأخرى بالدولة الاسكندنافية. يقضي الكثيرون عطلتهم في السويد ، ويشتريون منتجات سويدية أخرى. كل صعب في شوارعنا هو سفير للسويد. سيكون الكبرياء الوطني ، الذي تم تناوله بشكل صحيح ، مصدرًا آخر للتحفيز.

هل تحدثت Brightwell إلى GM أم لا؟ هل يتحدث المسؤولون إلى GM أم لا؟ في قضية برايتويل القابضة ، بيان ضد البيان. جنرال موتورز تنفي ، تقول برايتويل نعم. المستثمرون الأتراك تاريخ ، وفيكتور مولر أخيرًا خارج القارب. يمكن أن يتخيل مولر لعب دور نشط في ترولهاتان مرة أخرى مع برايتويل. نحن نقدر مولر كرجل شجاع أراد إنقاذ العلامة التجارية. ولكن بصفته الرئيس التنفيذي ، فهو مسؤول أيضًا عن الإفلاس. مولر عاد إلى ساب؟ د بدلاً من ذلك. في غضون سنوات قليلة ، قد تجعل الذاكرة الأحداث تظهر في ضوء أكثر اعتدالا. ربما سنحكم على فيكتور مولر بشكل أكثر اعتدالاً.

Saab 9-4x و9-5 هي عبارة عن تاريخ. جنرال موتورز لن تلعب دورًا في مستقبل صعب ، يمكننا افتراض ذلك. يرغب المستثمرون المحتملون مثل Youngman في بناء Saab 9-3 خالية من GM. لفترة انتقالية فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك ديزل. ولكن ربما أيضًا مع Saab e-Power. يمكننا التعايش معها لفترة من الزمن. يخطط مستثمرون آخرون لمجموعة منتجات جديدة تمامًا لساب. جنرال موتورز لديها خطط جديدة في أوروبا. الإعلان عن مشاركة الأمريكيين في مجموعة PSA في معرض جنيف للسيارات. قالت رويترز 5٪ كخطوة أولى اليوم.

جنرال موتورز - PSA - أوبل؟

هل تطابق Opel / PSA / GM؟ يرى الخبراء الاتصال القادم بشكل سلبي. يجب على الآخرين كتابة التحليل حول هذا الموضوع ، لكن الشخص العادي يلاحظ أيضًا أنه لا يلائم للوهلة الأولى. تختبر أوبل حاليًا التكاليف وجودة السيارة. يتم التحقق من كل جزء من التوفير ، كما لو أن GM لم تتعلم أي شيء من الماضي. خوسيه إغناسيو لوبيز دي أريورتشا ، الاسم له دونرهول وينبغي أن يكون تحذيرًا. قاد المدير السابق لجنرال موتورز الجودة والتكاليف في أوبل في التسعينات ، والأرباح في وقت قصير. ثم خسارة حصتها في السوق بشكل كبير.

يوجد أمام PSA هذا الإجراء. يمكن أن تصبح Citroën ، التي يتم تداولها كبديل لبعض السائقين في Saab ، العلامة التجارية الجديدة التي يُساء فهمها من GM. منظور مشبوه للطليعة من فرنسا.

GM انتهى بالنسبة لنا! مع زواج PSA ، أعادت المجموعة وضعها في أوروبا. لن يحصل المنافس أبدًا على تراخيص من ديترويت.

انتهى برايتويل ، انتهى مولر ، جنرال موتورز. سيئة؟ لا! في كل نهاية هناك بداية جديدة. وهناك سحر في كل بداية. من يحمينا ومن يساعدنا على العيش. كان ذلك الآن شاعريًا ولم يتم استعارته مني ، ولكن جزئيًا من هيرمان هيس. سوف يغفر لي لاستخدامه في الأراضي المنخفضة للمدونة الآلية.

لدينا نهاية أحلام كثيرة وراءنا. حان الوقت لبداية جديدة! الربيع يقترب وحان الوقت لإنهاء السبات في السويد. حان الوقت لإعادة التشغيل. حان وقت الأخبار الجيدة.

أفكار 10 على "تحفيز الإداريين. تعازي لـ PSA!"

  • جنرال موتورز يشبه الطاعون. مثل الجراد المهاجر. أكل كل شيء والبصق بها. ستستمر جنرال موتورز في أوروبا حتى لا يبقى شيء باستثناء الشركات الألمانية الكبرى. يجب على الاتحاد الأوروبي أن يضع حدا لذلك. اللعنة العولمة.

  • عذرا ، أنا جذري:
    إن جنرال موتورز المشهور كان وسيظل وسيظل "كوخًا" حسابيًا بحتًا تم اقتطاعه من أجل الربح طالما كان ذلك ممكنًا!

    قلب mikrige من هذه المجموعة الكبيرة، بحيث كان هناك في الواقع كان مرة واحدة في قسم صغير ساب للسيارات في السويد، والتي تم استغلالها فقط على الرغم من العديد من أفكاره الرائدة الرائعة، للأسف، في كل الاحترام، وأخيرا المواد الاستهلاكية واعية وbeachtungslos مثل كيس القمامة أودع جانبا ، حيث كان من الواضح في وقت مبكر أن هذا القسم الصغير لا يمكن أبدًا أن يشكل خطراً حقيقياً على حجم GM الصارم! صعب قد تناسب أبدا إلى هذا المفهوم، التي تنص على أن السيناريو كله لا مفاجأة حقيقية صعب، ولكن لا يزال هزيمة مخيبة للآمال الجليدية التي يعود الفضل القلب المحاسبين GM فضفاضة مثل لحمار الحمل والآن يقود العالم إلى مناقشة خلفية غامضة!

    ماذا أختبأ جنرال موتورز مع سلوكها واضح وغير مفهومة؟ هل هم غير ملاحظين أنفسهم قطع أصابعهم أو الأمل لشركات كبيرة أخرى لا تزال تحقق مكاسب مالية إيجابية من ذلك؟

    ما يؤسف هذا الوضع السلبي وخاصة الوقت الضائع حول نهاية صعب! أو بداية الأمل مرة أخرى؟

    Giampi

  • A Hesse quote on a SAAB blog. السائقين ساب لديهم مستوى. شكرا توم 🙂

  • عزيزي توم،

    مخزون ممتاز - خاصة عندما يتعلق الأمر بجنرال موتورز. لا ينبغي التعامل مع هذا النادي في المستقبل. هناك أشياء أكثر أهمية في الحياة من التعامل المستمر مع هؤلاء الهواة. زامير أحمد سيرى الأمر بالمثل.

    تحياتي الحارة من مدينة هامبورغ الهانزية ويرجى الاستمرار في "البقاء على الكرة".

  • سيتروين في أيدي جنرال موتورز؟ مثل هذه الأشياء لا ينبغي أن يكون. المشاركة يجب أن تعتبر Peugeot جيدا ثانية. كنت أظن أن محركات البيجو وبي إم دبليو تبنيان معاً. هل أفكر في الخطأ؟

    • تواجه معدات الوقاية الشخصية مشاكل كبيرة ، الكوخ مشتعل ، إذا جاز التعبير ، لذلك يبدو أن كل حل مرحب به بطريقة ما تكسر جنرال موتورز كل شيء اعتقدت أنه جيد. العلامات التجارية القديمة المفضلة لدي Saab و Alfa Romeo و Citroen. تم الاستيلاء على Saab أولاً ، ثم بفضل شراكة Fiat-GM التي لا توصف (والتي أصبحت فيما بعد تاريخًا) ، تأتي محركات Opel إلى Alfas ثم يتم تصنيع حساء Peugeot-Citroen بالكامل (لم يتبق شيء من Citroen على أي حال ، منذ ذلك الحين فقط علم الهواء المضغوط لا يزال من النادر أن يتم طلبها في الطرز الأعلى) لا يزال يتم غرسها بواسطة GM ...

  • بصفتي من المعجبين بعلامتي SAAB و Peugeot ، شعرت بالصدمة عندما قلت على الأقل أن PSA / Peugeot Citroen أرادت التعاون مع GM. على وجه التحديد لأن موديلات كل من الشركات المصنعة المثيرة للاهتمام حقًا بالنسبة لي هي أقدم قليلاً (Citroen XM ، على سبيل المثال ، التي أراها متوقفة مقابل شقتي كل صباح ، أو بيجو 406 كوبيه ، التي اشتريتها تقريبًا بدلاً من SAAB) ، آمل أن تقوم PSA بتصميم نماذج رائعة مماثلة مرة أخرى في المستقبل القريب أو المتوسط. يمكنني دفن الأمل الآن.

    وبقدر ما يتعلق الأمر بأوبل ... كل ما عليك فعله هو هز رأسك في مدى ضآلة ما يمكن للشركة أن تتعلمه من أخطائها. يجب ألا ينسى المرء أن أوبل قد مرت بأوقات ناجحة مع جنرال موتورز - لقد كان الطراز الأمريكي الذي يشبه الطراد على وجه التحديد هو الذي جعل طرازات أوبل القديمة جذابة للغاية. لسوء الحظ ، لم يعد للصورة الأمريكية تأثير إيجابي على ماركة السيارة ونماذجها. يجب أن تصبح أوبل حقًا أكثر استقلالية ، وأن تستثمر أكثر بدلاً من الادخار في النهاية الخطأ.

  • "المصنع هو مصنع. إن خط التجميع أو العمال لا يهتمون بما تحمله العلامة التجارية على الشبكة ".
    تيموثي إي لي ، رئيس جنرال موتورز المسؤول عن الأعمال الدولية وعضو مجلس مراقبة أوبل ، عندما سألته المجلة التجارية السويسرية "أوتوموبيل ريفو" عما إذا كان بإمكانه تخيل إنتاج سيارات شيفروليه في مصانع (أوبل) الأوروبية.

    مقتبسة من "التكنولوجيا والمحرك" من FAZ من 28.02.12

    إذا كان الاقتباس صحيحًا ، فكل ما تقوله هو ما تحتاج إلى معرفته:
    حول الاحتياجات غير المعترف بها للعملاء المميزين
    حول سفراء العلامة التجارية في بلد ذكره توم (صنع في ...)
    لماذا لا تعمل هندسة شارة جنرال موتورز
    لماذا تحتفل VW ، Porsche ، BMW بالنجاحات في العديد من الأسواق وقطاعات السوق (صنع بواسطة ...)
    جنرال موتورز لم تفهم ساب وعملائها في 20 منذ سنوات.

    حتى لو كنت قارئا صامتا ، يجب أن أقول شكراً لك يا توم على هذه المدونة!
    أنا أقود ليس فقط الذاتي SAAB، لأن لدي رخصة قيادتي ولكن كان الدافع وراء ولادة بلدي في SAAB المنزل: 1975 عندما كان SAAB وغريبة حقيقية حتى في HH. ربما لهذا السبب يأتي الشغف؟

    وبالمناسبة: النقي GM-تقريع هو أجنبي بالنسبة لي، بعد ذهابي والحب لدينا كاديلاك SRX V8 - عجلة SUV famoser مع تجربة قيادة رياضية ومريحة بفضل ركوب المغناطيسي.
    فيما يتعلق ببعض التفاصيل وبالطبع الشخصية التي يذكرني بها ساب.
    ناهيك عن أن SRX الحالي و 9-4X لهما جينات مشتركة على الأقل.

    مع أطيب التحيات
    يورن من سمو

    • الاقتباس يتحدث حقاً عن الحجم ويظهر أن جنرال موتورز عالقة في أيام تايلور. فهل من المستغرب أن ساب لم يعمل قط؟

  • مقتبسة من "التكنولوجيا والمحرك" من FAZ من 28.02.12

    إذا كان الاقتباس صحيحًا ، فكل ما تقوله هو ما تحتاج إلى معرفته:
    حول الاحتياجات غير المعترف بها للعملاء المميزين
    عبر سفراء العلامات التجارية المذكورين أعلاه لدولة (صنع في ...)
    لماذا لا تعمل هندسة شارة جنرال موتورز
    لماذا تحتفل VW ، Porsche ، BMW بالنجاحات في العديد من الأسواق وقطاعات السوق (صنع بواسطة ...)
    جنرال موتورز لم تفهم ساب وعملائها في 20 منذ سنوات.

    حتى لو كنت قارئا صامتا ، يجب أن أقول شكراً لك يا توم على هذه المدونة!
    أنا أقود ليس فقط الذاتي SAAB، لأن لدي رخصة قيادتي ولكن كان الدافع وراء ولادة بلدي في SAAB المنزل: 1975 عندما كان SAAB وغريبة حقيقية حتى في HH. ربما لهذا السبب يأتي الشغف؟

    وبالمناسبة: النقي GM-تقريع هو أجنبي بالنسبة لي، بعد ذهابي والحب لدينا كاديلاك SRX V8 - عجلة SUV famoser مع تجربة قيادة رياضية ومريحة بفضل ركوب المغناطيسي.
    فيما يتعلق ببعض التفاصيل وبالطبع الشخصية التي يذكرني بها ساب.
    ناهيك عن أن SRX الحالي و 9-4X لهما جينات مشتركة على الأقل.

    مع أطيب التحيات
    يورن من سمو

التعليقات مغلقة.