لا أخبار! أمناء الإفلاس والمؤتمرات الصحفية.

نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية
نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية

هل نأمل في أي شيء من المؤتمر الصحفي لأمين الإفلاس اليوم؟ يستحق Saab ، العملاء ، التجار الحصول على معلومات أكثر تحديدًا. من حيث المبدأ ، لم يقال شيء. كما هو الحال دائمًا وعند نقطة ما سوف تنفجر ياقة.

ما هو محتوى التقرير؟ لا تزال أجور شهر فبراير لموظفي Saab السابقين الذين دفعهم المسؤولون بعيدة جدًا ، ولم يتم تحديد تاريخ الدفع حتى الآن.

مرحلة أكثر هدوءًا. الآن؟

المفاوضات جارية والعمل الآن في "مرحلة أكثر هدوءا"حصل. كم هو جميل. أنت تواصل بيع الأشياء التي تراها مناسبة لمواصلة تمويل عملية الإفلاس. يجب أن تبقى المحطة في حالة جيدة ويجب دفع تكاليف الكهرباء والماء والتدفئة.

لذلك استمر في المؤتمر ، يجب أن تباع ساب بالكامل ، في الربيع ، يجب أن تكتمل عملية البيع. تم ذكر سرقة محتملة في المصنع بشكل خفي دون أن تكون ملموسة.

مؤتمرات صحفية كهذه ليست مفيدة للغاية. إذا لم يكن لديك ما تقوله ، فيجب عليك مواصلة عملك على المكتب. في هذه الأثناء ، تزداد المضاربة مرة أخرى. سؤال ما إذا كان هناك ما يكفي من المال لإنجاز العملية بنجاح. يريد أصدقاء Saabsunited أن يكون Valmet محددًا كمشتري محتمل لبقايا Powertrain من Saab. كلاهما لم يتم تأكيده أو نفيه.

صعب ليس له بديل

في القاعدة تنمو الحاجة. يحتاج التجار إلى معرفة كيف و إذا استمر. القاعدة تتآكل الآن. لكن القاعدة ضرورية لإعادة الإعمار. في نهاية المطاف.

أصبحت آثار إفلاس صعب مرئية الآن في منطقة ترولهاتان. الفنادق والمطاعم تقاتل. يميل الأشخاص الذين لا يملكون وظيفة وبدون احتمال للتوظيف إلى عدم الاستهلاك. يبقون في المنزل. العديد من الوظائف في شمال السويد أو النرويج ليست ذات فائدة أيضًا إذا كان لديك منزل غير مدفوع الأجر وقابل للبيع في Trollhättan أو Vänersborg أو Lila Edet. بالنسبة للعديد من موظفي ساب السابقين ، فإن البقاء الاقتصادي سيكون هو التركيز على الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة. وهي تقرر ما إذا كانت سنوات عديدة من العمل الشاق تنتهي بكارثة اقتصادية - أم لا.

صعب بدون بديل للمنطقة. يعمل مديرو الإفلاس في مكاتبهم في ستوكهولم وفي أماكن أخرى. إذا رأوا المشكلة على الأرض ، فربما يتسارعون. ولا تزعجنا بعبارات فارغة. وجهة نظر على سور الحديقة ، لم يكن كما هو عليه اليوم كما هو الحال.

الثلاثاء القادم هو شوتايم مرة أخرى. فرصة جديدة ، حظ جديد. الوقت يضغط!

أفكار 18 على "لا أخبار! أمناء الإفلاس والمؤتمرات الصحفية."

  • فارغة

    ...... المالك الجديد للعميل النهائي ، بالطبع أردت أن أكتب ... heieieieii !!!
    تحيات والتر

  • فارغة

    أعتقد أيضًا أنه إذا تم بيع سيارة في السوق ، يتم شراء العميل النهائي (أو في ألمانيا يتحدث بها المستهلك (ما هو اسم قبيح)) ، وليس الأولوية الأولى. لتاجر السيارات بدلا من ذلك. من المهم جدًا في المستقبل ألا تموت شبكة الوكلاء تمامًا. لا يسعنا إلا الانتظار والتحلي بالصبر. يمكن أن يستغرق الأمر أكثر من عام قبل أن ينزل ساب آخر عن خط التجميع في جنوب السويد.
    والتر

  • فارغة

    لا أخبار"؟
    بلا!
    هناك أيضا حديث عن اهتمام آخر بالانقسام مع عرض ل Saab-Powertrain AB من الفنلندية VALMET!
    ربما يكون سبب التأجيل هو هذه العروض الجزئية المتعددة ، حيث أن إدارة الإفلاس قد تم توجيهها إلى حزمة مبيعات كاملة!
    أو هو في خلفية إدارة الإفلاس لا تزال جنرال موتورز التي تمارس هذا الضغط من حزمة مبيعات كاملة؟
    Giampi

  • فارغة

    هذا التعليق السلبي الجزئي أيضًا ، والذي يظهر بعض المشاركين في المدونات هنا ، ليس مفيدًا جدًا.

    يكتب PJ ، على سبيل المثال ، أن أفضل الموظفين قد رحلوا بالفعل - لم أسمع هذا بعد (وجد بعض المهندسين وظائف أخرى - ولكن نسبة ضئيلة جدًا حتى الآن). لم يمل الموردون أيضًا - ببساطة لا توجد بدائل مناسبة لساب! بالإضافة إلى ذلك ، فإن الملاحظة "من يريد سيارة صينية أو هندية" هي محض هراء - مثال جاكوار برعاية هندية هو صورة مختلفة تمامًا!

    إن تسمية المستثمر الأكثر عقلانية من قبل المحامين لن تكون في النهاية معجزة ، ولكنها الآن مجدية تمامًا ، حيث أنه وفقًا للمحامين أنفسهم ، يتوفر عدد من المتقدمين المناسبين - من المحتمل توقع نقاط صغيرة تسمى ناقص مع كل من هؤلاء المتقدمين ويجب ألا تكون كذلك. يسبب مزيدًا من التأخير غير الضروري. لقد حان الوقت حقًا لاتخاذ قرار إيجابي سريع لصالح سيارات SAAB ومنطقة ترولهاتان.

  • فارغة

    في الأساس ، يمكن أن يكون أيضًا علامة جيدة على أنه لا يمكنك سماع أي شيء. أفترض أن الكثير من العمل التفصيلي لا يزال مطلوبًا لإعداد صفقة لائقة تعمل أيضًا على المدى الطويل. هذه هي الفرصة الأخيرة.

    ما يقلقني أكثر: أن مسؤولي المسابقة يفشلون في دفع رواتبهم في الوقت المحدد.

  • فارغة

    وقد وصفت PJ ذلك على نحو مناسب جدا. إجراء مستقل إلى حد معقول مثل SAAB
    لن يكون مصنعو السيارات موجودين في المستقبل. مع زيادة أعداد الإنتاج
    وحدات 100.000 في السنة (بعد فترة انتقالية) ، ثم يذهب التفوق Saab أيضا
    في وقت ما الفلوت. نأمل في نهاية سعيدة مع الهنود أو الصينيين - حقًا
    ؟؟ مرغوب فيه
    ربما يكون SAAB - "المستقبل" في القطاع الكلاسيكي والشبابي أفضل ، على الأقل
    يمكن أن يذهب "الرجل" بعد ذلك إلى المرآب في كثير من الأحيان ، ويذرف دمعة هادئة ويسترخي على
    الامتناع عن تراجع نادي ديترويت تروتر.
    التعامل مع هذه العلامة التجارية السيارة التي يهتم بها هؤلاء الحكام للمحامين ، يناسب
    في عصرنا. القيام قليلا ، والانتظار لفترة طويلة ، فقط من أجل الربح ، على الرغم من أن المريض لفترة طويلة
    هناك يجب على المرء أن يسكت عن الحكومة السويدية ، وكذلك حول
    العقلية السويدية في دوائر واسعة من السكان. (مثلنا تمامًا!)
    لقد عاش بيبي لونغستوكينج وميشيل في الواقع القاسي لفترة طويلة دون أي عاطفة.
    لكن ربما سيأتي أركانجيل نوربرت ويحيي أولئك الذين يريدون أن يقتلوا ؟!

  • فارغة

    يا، أنت على حق، والعلاقات VW DRB-HICOM لا يكون لها تأثير على مبيعات ساب، منذ DRB-HICOM بروتون يانغمان-صعب لوتس SAIC-SVW. رسمت رسمًا بيانيًا رائعًا حول تلك ، يمكن لأي شخص الحصول عليه من هنا:http://blog.163.com/tianyongqiu@126/blog/static/1652743362011113032114259/

  • فارغة

    كلما استغرق الأمر وقتًا أطول ، انخفضت فرص استمرار إنتاج SAABs بطريقة ما في مرحلة ما. وأنا من آخر الأشخاص الذين أصبحوا متشائمين ، لكن ببطء لم أعد أؤمن بنهاية جيدة. أسوأ جزء هو أيضًا عدم اليقين - فقد تجاهل التاجر المحلي الخاص بي بلا حول ولا قوة وحاول الصمود. حزين ، لأنهم لم يعودوا يعرفون ماذا يخبرون عزيزي العملاء المنتظرين.

    لقد بذلت قصارى جهدي لدعم التاجر الخاص بي واشتريت منه طائرة 9³ Aero الأسبوع الماضي. أصبح أسطولي الآن 100٪ SAAB مرة أخرى - وهذا شيء جيد!

    على الرغم من غرق الأمل أضغط على السيدات من SAAB! الشوارع تحتاج فقط إلى هذه العلامة التجارية المختلفة قليلا لتفتيح قليلا قليلا !!!!!!

  • فارغة

    في بداية 90er كان بعضنا من الصابريين ضميرًا مذنبًا بسبب تسليم جزء إلى جنرال موتورز. في غضون فترة قصيرة أيضا شائعات سلبية تشكلت للجمهور. كان بعض الموظفين والتجار المتحمسين لشركة Saab متشككين للغاية بشأن GM في ذلك الوقت ، على الرغم من أن الوضع قد هدأت في وقت لاحق.

    في هذه الأثناء ، نحن بعيدين لدرجة أن شائعات ذلك الوقت ظهرت بالفعل مرة أخرى وتتوافق مع الواقع ؛ لسوء الحظ ، ربما فات الأوان لأن جنرال موتورز لا يزال لديها أهم قطعة في متناول اليد! .. وماذا تفعل به في النهاية لا يزال لغزا!

    يمر الوقت غير المجيب الآن ونحن لا نزال نأمل في حل معقول! هل ما زلنا نواجه هذا؟

    Giampi

  • فارغة

    من الصعب تحمل ذلك. كلمة "الصبر" على وشك إزالتها من مفرداتي.

    أثار اهتمامي هذا الخبر: تريد شركة فولكس فاجن توسيع إنتاجها في ماليزيا مع شريكها المحلي DRB-Hicom.
    http://www.zeit.de/news/2012-03/11/auto-vw-baut-geschaeft-in-suedostasien-aus-11105002
    ماذا يفعل هذا مع صعب؟ لا شيء حتى الآن ، ولكن DRB-Hicom ، من جانبها ، كانت كبيرة في بروتون هذا العام.
    http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20120217005145/Article/index_html
    منتجات Youngman من هذا المصدر. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما يمكن أن يعنيه هذا بالنسبة لـ Youngman (يمكن بالفعل قراءة محطة تطوير مؤقتة على صفحات أخرى). يمكن أيضا أن يكون سببا لاهتمامها القوي وجهودها لتسريع العملية.

  • فارغة

    تستند إحدى المشكلات الضخمة إلى حقيقة أن إجراءات الإفلاس يجب أن يتم تمويلها أولاً - وبما أن VM قد راهن حتى اللحظة الأخيرة ، يجب على أمناء الإفلاس وقد يبددون من حيث المبدأ كل شيء تقريبًا وكل شيء غير خاضع للرقابة عمليًا لم يتم التعهد به بالفعل (على الأقل هذا يشمل العنقاء- منصة). من غير المفهوم تمامًا بالنسبة لي كيف تم السماح ، على سبيل المثال ، ببيع مشاركة eAAM. ولذا فإن أملي يغرق كل يوم أن شخصًا ما سيستمر في الاستثمار في Saab الذي يهتم بأكثر من مجرد قذيفة فارغة ، خاصةً أنه حتى الشعار لا يمكن استخدامه بحرية.
    لكني أحب أن أتعلم أفضل ...

    • فارغة

      الشعار هو أصغر مشكلة. ليس من الواضح حتى إذا كنت تستطيع استخدام الاسم ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي الشروط. وبالطبع ، يمكن أن يكون له أيضًا تأثير إيجابي إذا كانت حقوق التسمية مرتبطة على سبيل المثال بموقع الإنتاج في السويد.

      ما المعروض للبيع على أي حال؟ (تحذير ، الآن الظلام)
      شركة بدون:
      - حقوق امتلاك المنتجات (GM)
      - الاسم (SAAB AB)
      - تملك مرافق الإنتاج (تم بيع 50٪ من المباني ويجب تأجيرها)
      - الموظفين (ذهب الأفضل بالفعل)
      - الموردين (ضاقوا ذرعا)
      - شبكة الوكلاء (تنهار)
      - قاعدة العملاء (كم يبقى مخلصًا)
      - العملاء الجدد (الذين يريدون سيارة صينية أو هندية من الفئة المتميزة)
      - موقع انتاج مناسب - السيارات هي لاف (الحكومة السويدية)
      - التقنيات المستقبلية (سيتم بيع كل شيء أو تم بيعه ، مثل eAAM)
      - المحرك (هل BMW جاهزة لتقديم المحركات؟)
      - المنتج في السنوات القليلة المقبلة (تقول الشائعات أن منصة Phoenix لديها ما يصل إلى 15٪ GM IP ، و 9-3 الخلف تصل إلى 50٪. قد يكون التطوير الكامل من الصفر أكثر ذكاءً)

      ماذا ننسى؟

      ما هي قيمة هذه الشركة ؟؟؟ كل هذا يحتاج إلى توضيح ويستغرق (طويل جدا).

      حسنا ، والآن لا بد لي من القيء.

      توقف ، شيء إيجابي:
      تحدث المعجزات أحيانًا ، خاصةً عندما لا تتوقعها - هذا هو الحال دائمًا مع المعجزات ، أليس كذلك؟

      • فارغة

        اتمنى المعجزة ايضا لا يسعني ذلك - كل هذا يذكرني بالنصر. لا علاقة للدراجات البخارية الحالية بالعلامة التجارية الأصلية بعد الآن - لكنها ممتعة للغاية ، وبفضل الصوت والإحساس المحدد بثلاث أسطوانات ، فهي مدمنة حقًا. تمامًا مثلي بالنسبة لي ، الطراز 900 القديم (لديه اثنان منهم) ولسائقي Saab الآخرين من Saab.
        ما يمنحني الأمل هو أنه لا يمكن لأحد أن يحدد سبب تقارب Saab لتفاصيل أو تقنيات محددة - حتى لو كان البعض يعتقد ذلك.
        ربما أن أحد مقدمي العروض لم معترف بها ويجلب على كتلة كافية والصبر، لذلك صعب (كثيرا تحت القلم من Castriota) يتطور ويبني السيارات التي لديها هذا يشبه الزناد يشعر وتبرز من الرتابة.
        على أي منصة لبناء ثم لا يهمني ، حتى لو كانوا ربما أغلى قليلا من آخر عرضت.

        • فارغة

          خلف 900 أنا المكشوفة هي سيارة أور ثلاثية السرعة في المرآب ، لذلك أشاركك أملك. لإعادة تخصيص الانتصار يمكنني أن أوصي بالمادة التالية:

          http://www.welt.de/wirtschaft/article917307/Wie_John_Bloor_Triumph_neu_erfunden_hat.html

          لسوء الحظ ، لا يوجد العديد من "الأشخاص المجانين" مثل جون بلور.

          إنني مقتنع تمامًا أنه بموجب علامة Saab ، كان من الممكن تسويق حلول التنقل المبتكرة عالية الجودة والصديقة للبيئة بنجاح والتي تم تصميمها لتمييزها عن الآخرين.
          لسوء الحظ ، ليس لدي مقاول ناجح لتقديم الدعم المتبادل ...

  • فارغة

    حسنا ، الموت على معدلات لدينا من ذوي الخبرة هنا في الشرق في سنوات 90er بكميات كبيرة ، وآمل أن يكون هناك حل جيد لصعب! من الصعب حساب النتائج المترتبة على المنطقة ، وعلى أي حال أكثر تكلفة من صعب. فالناس يتنقلون ، ويبتعدون ، وتنتشر العائلات في جميع الاتجاهات ، ومستويات الأجور آخذة في الانخفاض ، وأسعار العقارات آخذة في الانخفاض ، وتحاول المنطقة التصدي للدعم الحكومي إذا لزم الأمر. بالتأكيد ليس كل شيء كما هو واضح في مجال جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة ولكن هنا يمكنك مشاهدة عواقب السياسة الاقتصادية الفاشلة على الهواء مباشرة!

    • فارغة

      صح تماما. اتفاق كامل ، يمكنك دراسة ذلك عن كثب في منطقة GDR السابقة. للتاجر فاتورة بسيطة أرخص. لكن بالنسبة للسياسيين غير المتعلمين ، يبدو من المستحيل إجراء مقارنة التكاليف. للأسف حتى اليوم ...

  • فارغة

    لا أريد أن أنشر الذعر هنا ، لكن عندما أفكر في كل المتأثرين ، كان ينبغي إيجاد الحل بالأمس. كعميل ، من المرجح أن تستمر ...

  • فارغة

    ما الذي يفترض فعله؟ كم من الوقت يرغب المسؤولون والمحامون الجيدون في إنفاق المال وأخذ وقتهم. ويمكن ورد في إنفاذ الوقت، بدا منتجة في في ترولهاتان والتاجر مرة أخرى في المستقبل kann.Wo هناك حتى فرك السميك الذي لا أخيرا يستغرق وقتا طويلا للنهاية (جيد).

التعليقات مغلقة.