ساب عطلة نهاية الأسبوع: صعب شنومكس-شنومكس كوبيه، سيمون باديان، السياسة

يوم الجمعة كنت في ماينز التقاط مع صديق ماركو إلى مركز صعب منصبه الجديد صعب 9-3 ايرو كوبيه. وكان التسليم، كما هو متوقع، مهني وود. كان شنومكس-شنومكس جاهزا لنا في صالة العرض. وقد ترك باقة للمالك الجديد، لاجراء محادثات صعب وماينز (مرة أخرى) انطباعا جيدا جدا.

هناك الكثير مما يحدث في Saab Zentrum Mainz ، الساحة مليئة بـ Saabs والأعمال التجارية تسير على ما يرام. يبدو أن 9-5 Griffin اللطيف في معدات جيدة للغاية ، والتي كانت لا تزال معروضة للبيع قبل بضعة أيام ، قد وجدت مروحة والطلب على Saabs المستخدمة مرتفع. في صالة العرض ، يوجد Saab 9-3 Cabriolet جديد من عام 2011 النادرة. أسود مع جلد فاتح - جميل - وينتظر المشتري. ربما تكون واحدة من سيارات المكشوفة الأخيرة في ألمانيا عام 2011.

تقرير مفصل مع العديد من الصور من ساب شنومكس-شنومكس ايرو كوبيه سوف تتبع في الأيام القليلة المقبلة.

مصممو صعب فيما بينهم ...

شكل إينار هارايد صعب ديزاين مثل سيكستين ساسون قبله. Saab 900 II هي إحدى السيارات التي صممها. يدير شركته الخاصة في غوتنبرغ وأوسلو لأكثر من 10 سنوات. Hareide Design هو تركيبات ، وقد حصل العمل على العديد من الجوائز. بعد مصمم Saab Anders Gustafsson ، جاء مدير تصميم Saab Simon Padian إلى جوتنبرج. صمم سيمون باديان صعب 9-5 II و 9-3 II والعديد من الدراسات. قام بتطوير اتجاه Saab Design حتى عام 2020 وخرج فريقه بالتصميم البديل الملحوظ كثيرًا لخلف Castriota's Saab 9-3.

ليس فقط في ساب دوائر الاقتراح المقدم من الاستوديو في ترولهاتان كان يعتبر أفضل. ومع ذلك، يبدو أن الإداريين يفضلون تصميم كاستريوتا مخيبة للآمال. هناك الآن العقد الذي رسوم الترخيص Castriota الدعاوى لكل السيارة التي تريد من 2014 / 15 تدور السيارة. إذا كان تصميم Castriota شئنا أم أبينا يمكن أن تصل إلى هذه النقطة لم يعد مشكلتي. وحتى المدونين إعادة الفرز، اعتمادا على كيفية المضي قدما في المفاوضات المبيعات.

الوضع في السويد لا يزال مرتبكًا ...

الوضع في السويد معقد ومعلقو الصحف هم مثل المدون. المقالات الصحفية تصبح أقصر ويزداد العجز. لأن ما يجري في التفاصيل وراء الكواليس لا يتناسب مع ما يستهدف الجمهور. لقد ثبت أن ملف Saab يمكن أن يصبح قنبلة سياسية موقوتة.

تم التعليق بازدراء على بيان Bo Lundgren بعدم بيع Saab Parts AB والرغبة في كسب أموال دافعي الضرائب في السنوات السبع المقبلة. يسأل Svenska Dagbladet كيف تريد سحب المياه من "بئر أصبحت فارغة". يشك صديق من ستوكهولم أيضًا في مهنية لوتس يونغمان. بدلاً من كتابة رسائل جديدة باستمرار إلى المسؤولين ، يجب على المرء أن يتصل مباشرة بإدارة الديون الوطنية ، كما يقول. "اتصل بـ Bo Lundgren ، ضع 2.2 مليار كرونة على الطاولة ، اشتر Saab Tools AB و Parts AB". الحقائق تنتج بدلا من الإعلانات والهواء الساخن.

سيكون هناك شيء هناك. ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كانت الجبهات صعبة بالفعل كما يبدو الآن أم أننا نشهد مسرحًا رائعًا. ومع ذلك ، هناك شيء واحد واضح. يسمع المرء من Nyköping ، أن Saab Parts AB لن يلعب دور الضحية. إن الإدارة في المقر التاريخي لساب هي مهنية وموجهة للمبيعات. لن تنتظر حتى يقوم 1.200 شريك عالمي بتوجيه أنفسهم إلى الشركات المصنعة الأخرى. من الممكن بيع قطع غيار لعلامات تجارية أخرى و - على سبيل المثال - توزيع علامة تجارية أخرى للسيارات عبر الشبكة. الخطة B موجودة بالفعل في الدرج هناك.

هناك العديد من ماركات السيارات الجديدة. بالإضافة إلى عدد لا يحصى من الشركات المصنعة غير معروفة من الصين هناك تسلا، فيسكر و كوروس تعمل على الشبكة.

النص: tom@saabblog.net

أفكار 10 على "ساب عطلة نهاية الأسبوع: صعب شنومكس-شنومكس كوبيه، سيمون باديان، السياسة"

  • @ الوضع في السويد لا يزال مشوشا ...
    ليد، ليد، لويد، أن الروائح أكثر وأكثر مثل ديجا فو!
    يسحب الكثيرون في SAAB وفي النهاية ذهبوا جميعًا مرة أخرى .......

  • فارغة

    سوف يسمح لك أن ترى الرسومات شنومكس-إي من النظيرين العام؟

  • فارغة

    في ساب لدينا ، اشترينا 2011 ، تم كسر نظام التحكم في ABS ، تم بناؤها ببساطة من آخر دون قضية رئيسية نظام جديد. في الواقع ، أردنا أن نأخذ المتبرع بالأعضاء إلى عائلتنا ، ولكن بعد ذلك كان شخص آخر أسرع. سيء للغاية بالنسبة لنا ، جيد لصعب. سيارة مباعة أكثر.
    لم نحصل على باقة من الزهور ، ولكن بخلاف ذلك فإن خدمة Saab تجعل كل شيء على ما يرام. من يحتاج إلى باقات من الزهور عندما يتمكن من أخذ Saabrio إلى الريف.

  • فارغة

    شيء من دون السياسة والاقتصاد.

    لقد اشتريت SAAB في مارس 2009 في SAAB Center Saarbrücken. أثناء اختبار القيادة ، كان ACC (التحكم في تكييف الهواء) معيبًا - لم تعمل الشاشة. أشرت إلى الخطأ وعندما التقطت السيارة (بدون باقة من الزهور ، للأسف) كان هناك ACC يعمل. حتى الان جيدة جدا. اتصلت بي البائعة في مركز SAAB في نوفمبر ، واعتذرت عدة مرات ، ووجدت سيارة ACC الأصلية التي تم إصلاحها من سيارتي وترغب في تثبيتها مجانًا - السيارة الموجودة في السيارة من 9-5 مختلفة ولا تتطابق مع الداخل من سيارتي.

    لم أكن قد واجهت مثل هذه الخدمة قبل وبعد. لسوء الحظ، كان شنومكس أول شيء قبالة أيام ساب في وقت لاحق. ومنذ ذلك الحين، كان ساب زنتروم ساربروكن صالة عرض لأودي، ميني وشفروليه، مع اثنين فقط ساب خجولة في الزاوية. تدير ساليسومان الآن عملية الإصلاح، ويأتي بائع آخر فقط عند الطلب عندما يدخل العملاء المتجر، من منزل شفروليه المجاور.

    • فارغة

      مرحبا فيبو.

      أيضا، لقد شهدت مثل هذا تسليم سيارة كبيرة اشترى ساب جديد شنومكس-شنومكس تيد ناقلات في واحدة
      ساب تاجر في غراتس (النمسا) عظيم في البداية كان علي أن أدفع شنومكس اليورو !!!!! حيث
      تجد أنه في الوقت الحاضر noch.Wie كانت السيارة هناك، ذهب كل شيء في حوالي شنومكس دقيقة.
      طاف المحمومة طغت هذه اللحظة الرسمية حقا.لا باقة لزوجتي،
      أو زجاجة نبيذ بالنسبة لي - هذا ما أعرفه عن تجار فولفو في منطقتي.
      في النهاية، كان لي حتى أن التسول لسلسلة المفاتيح ساب.

      ثلاث مرات كنت في حاجة إلى عمل الضمان (المحرك تتعثر)، ثلاث مرات أنا أرسلت بعيدا.
      وقد شنت اللوحات الطينية هناك (اكسسوارات أصلية)، سقط أسابيع ab.Vor 2 قلت للمدير ورشة العمل أن بلدي الزراعيه صمام الطنين، وقال انه يتطلع الى مقصورة المحرك وفي وجهي ويقول: لقد نفسك المنزل spielen.Super ما !!!! !!!
      كانت هناك أشياء أخرى، ولكن لا أريد أن أكتب ذلك الآن.

      أنا حقا فقط زيارة هذه الورشة في حالات الطوارئ.

      واحد الذي ليس من محبي علامتنا التجارية، يشتري بسبب مثل هذه الحوادث بالتأكيد لا أكثر صعب.

      دعونا نشارك الإحباط لدينا، عزيزي فيبو.

      أتمنى لكم أسبوع عمل لطيف وحظا سعيدا مع 9-5er.Ist سيارة كبيرة، وأنا أعلم من تجربة شخصية.

      مع أطيب التحيات - كلاوس

      • فارغة

        مرحبا كلاوس،

        يبدو أنك قد أسأت فهم أن…. لقد كنت راضيًا للغاية عن الإشعار - كما هو الحال مع خدمة مركز SAAB بشكل عام. في أي مكان آخر يتم الإشارة إلى مثل هذه الأخطاء ... كان من الممكن أن تتركها عند هذا الحد ، بعد كل شيء كان لدي ACC يعمل. لقد وجدت أنه منتبه للغاية أنهم حملوا الشيء الصحيح من بعدي - خاصة بعد وقت طويل من تاريخ الشراء.

        وبما أن الأمر كله موجه من قبل وكيل أوبل ، فإن الدودة موجودة فيه.

  • فارغة

    تسلا يجعل أي ربح، والمالك يعيش من القروض الشخصية من أصدقائه. فيسكر الشباب ويجب أن يثبت نفسه، وربما سوف تتبع تسلا. انها مثل نسو، قبل وقته.
    ومن المعروف كوروس من الراديو والتلفزيون. مثل منتج أبل الجديد، والمعسكرين مخيم خارج المحل للحصول على المنتج.
    في بعض الأحيان على محمل الجد تماما. تجار ساب هم مزيج ملون (تقريبا كسر أو رغيد الحياة ، واحدة منها كان الحصري ساوب وساندري عدة أرجل) ويكون لها في حالة إعادة توجيه بالفعل شك.
    عادة ما يضطر تاجر Saab النموذجي إلى بيع منتجات الخبز والزبدة ليصبح في موقعه مرة أخرى. لا مجال للاستحواذ المقنع والمعقد.
    المتعاملين مع المحاسبة العمل ووضع التكلفة شفافة يعرفون أنه لا يمكن الحصول على أكثر من هامش٪ شنومك في المبيعات وتحقيق الربح مع ما بعد البيع وورش العمل.

  • فارغة

    في مدونة SAAB "SAAB-Reisen" التي كتبها Dirk في برلين ، توجد معلومات تفيد بأن Youngman-Lotus على اتصال دائم بالمسؤولين - ربما لا يكون الاتصال المباشر مع Bo Lundgren هو الطريقة الصحيحة إذا كان سيتم الحصول على SAAB ككل ( كما تبدو في الواقع الآن). هناك حديث بالفعل عن مفاوضات العقود المكثفة بين محامي Youngman-Lotus وطاقم الإدارة.

    لا ينبغي للمرء أن يشك في مهنية Youngman-Lotus - فهنا الشكوك أكثر ملاءمة في NEVS أو الآن أيضًا في Mahindra!

  • فارغة

    ولكن ليس عن طريق الخط المباشر هل يمكن نزع فتيل الوضع وتأمين الأدوات والأقسام قسم. وبعد ذلك سيكفل خير السياسة. وهذا من شأنه أن يكون يونغمان في ذلك، ولا أحد سيتجاوز الصينيين.

  • فارغة

    مجرد سؤال غبي حول هذا الموضوع.
    هل هذا حتى يذهب، فقط من دون مدير الاعسار صعب شراء ؟؟؟
    وفي دي، لن يقوم أي مدير أو قاضي إعسار بتشغيل أي شيء.

    مع أطيب التحيات

التعليقات مغلقة.