ساب سيد إصلاح في بيع السيارات موكيلباور في بامبرغ

فيليب بور، فولكلينغن

يريد SAAB لي أن أخبرني بشيء. يريد ذلك لبعض الوقت - في الحقيقة لمدة عامين. لكنه لا يستطيع. هذا ليس بسبب الصعوبات اللغوية، بالإضافة إلى الألمانية، وقال انه يتحدث اللغة الانجليزية بطلاقة والفرنسية والإيطالية والإسبانية والفنلندية، ولكن لا السويدية. كان على إخراج مشوه صحيحا من الناحية الفنية ودون أنسنة يجب ذكر أن SID، وعرض المعلومات SAAB، مما يتيح لي قريبة من تاريخ استهلاك، وبعد المسافة لإفراغ، ومتوسط ​​سرعة العرض. أيضا ، فإنه يحذرني - القليل جدا من الماء في نظام ممسحة الزجاج الأمامي ، والتفتيش الواجب أو زيت نقل محموم.

ساب شنومكس-شنومكس برابوس في ساب ماكلبور
ساب شنومكس-شنومكس شنومكت سي برابوس من قبل المؤلف، قبل وقت قصير من التشخيص القاتل: Ölleck في توجيه السلطة

مع إصلاح أنا تردد لفترة طويلة، مع أول ورشة عمل بلدي كان لي تجارب سيئة. هناك واحد يعرف نوع واحد فقط من الإصلاح: الصرف. "السيد بوهر، كنت قد تركت ساب الخاص بك معنا بسبب سيد معيبة. لقد قمنا بتثبيت واحد جديد، والآن حان الوقت مرة أخرى. "- لذلك تخيلت الحوار مع الموظفين ودية دائما. ولكن ماذا أفعل إذا كان سيد تثبيت حديثا يعمل مرة أخرى؟ الكثير من الجرأة، لتثبيت كسر، وأنا لا أثق في ورشة العمل.

لذا كان المشروع أولا على كومة الذاكرة المؤقتة مرة أخرى. بعد كل شيء، محركات السيارة دون سيد، في البداية كان فقط عمودين وخطين، وأحيانا شريحة على مدار الساعة، فشلت. كما هو الحال مع اللوحة بالأرقام، واستكمل بقية العرض في روح، ساب لا يزال مفهوما. ثم، من قبل، والمزيد والمزيد من الصفوف والأعمدة مرت. ما تبقى من عرض على مدار الساعة يظهر نفس الوقت في الشرائح المتبقية في يوم شنومكس. وما هو في إخراج النص، لا يمكن حتى تخمين.

لذلك ذهبت بحثا عن ورشة عمل جديدة. الحر، الذي أبحث عن خيبات الأمل في تاجر لعمليات التفتيش السنوية، لا يمكن أن تفعل أي شيء مع المشكلة. لا يتم توظيف مهندسي الالكترونيات، شقيق المالك هو واحد، ولكن لم تستخدم. وأوصى شخص آخر ورشة عمل الالكترونيات القائمة على فولكلينغن، والتي أرادت للحفاظ على السيارة ولكن للنظر في العرض - وفقط عن طريق التعيين. خلال الإجراء الإضافي، سأكون على علم هاتفيا ما إذا كان الإصلاح أو التبادل هو الحل. وكان العملاء والدهاء من الناحية الفنية سيدة على الهاتف على أي حال متشككين، يبدو أن تعليقات لي تهمهم قليلا.

جمال أن يكون سائق ساب هو أن كنت شراء في الأسرة، والتضامن بين السائقين ساب الذين خضعوا لتدبير الأزمة هو عظيم. توم، الذي يدير مدونة ساب الألمانية على شبكة الإنترنت، ورعاية مشكلتي. والواقع، في النهج الثاني، وأوصى لبيع السيارات Muckelbauer في بامبرغ.

هذه رحلة طويلة. على الرغم من الاستهلاك الجيد لوحده 110 Euro للبنزين ، بصرف النظر عن حقيقة أن الوصول والمغادرة كل أربع ساعات الماضية. وكل هذا من أجل الإصلاح الذي يجب أن يستغرق أكثر من ساعة؟ ووفقا لرالف Muckelbauer، صاحب عينه لبيع السيارات، سيكلف لي لإصلاح حوالي يورو 170. معا سنكون عند 280 Euro ، أو تقريبًا 300 Euro. إعادة حساب قصيرة - A SID جديد تكسير سيكلف أفضل التجار في شبكة 280 يورو، وهذا من شأنه ثم ربما ثمنا القمر ورشة العمل، والتي هي لتثبيته. لذلك أنا أوافق ، على 27. يجب أن يكون يونيو حتى الآن.

ولكن بسبب المرض، لم أحصل على شنومكس حتى ذلك الحين. تموز / يوليو رحلت إلى بامبرغ. لا أعتقد أنني يجب أن أقول الكثير عن صفات السفر من شنومكس-شنومكس بين أصدقاء ساب. لجعلها قصيرة: ما يقرب من شنومكس كم من ساربروكن إلى بامبرغ أنا وضعت مرة أخرى في أربع ساعات بالضبط دون توقف. على الرغم من أن مزعجة على الطريق السريع الطويل يقود العتاد السادس في عداد المفقودين، ولكن بسبب الترجمة الطويلة جدا من العتاد الخامس. ضجيج المحرك هو مقبول جدا في حوالي شنومكس دورة في الدقيقة و شنومكس كم / ساعة.

أنا مرتاح جدا مع ورشة العمل والخدمة في رالف موكلباور. ويحيط الورشة مجموعة من المنازل الحرفيين القديم، والتي تعمل الآن تحت مظلة مصطلح "المسمار" وعدد من السيارات الكلاسيكية وغيرها من المركبات المتخصصة ورش عمل تضم (سمكرة والميكانيكا والسروج، العناية بالسيارات، بالإضافة إلى متجر نموذج، مطعم "Ölkännla" و استئجار Vespa وبيعه مع مقهى إيطالي ، كلها جذابة للغاية لعشاق السيارات.

إصلاح سيد ليس صفقة كبيرة. وكانت وحدة الاستبدال جاهزة بالفعل وتركيبها في وقت قصير جدا. أطول يأخذ العمل المتابعة من الصفحة الأولى، وبهذه المناسبة، وأنا أشعر بتفاصيل من الماضي من بلدي ساب، التي كنت أعرف عن ولكن لم أتحدث كثيرا، لأنني لم أكن أعرف خلفية صارمة.

جاء على ما يبدو في SAAB ألمانيا 1998 / 99 شخص ما على فكرة لإطلاق نموذج خاص قصيرة المدى، الذي لم يكن كما المكرر المعتاد من موالف SAAB هيرش، ولكن من مرسيدس ضبط برابوس الشركة. وهذا ما ذكر في عقد الشراء، ولكن لم أكن أعرف الخلفية، وبالتالي لم يذكر ذلك. صقل أعرب في دواسات الفولاذ المقاوم للصدأ، فرملة اليد الكروم ومقبض علبة التروس، وكذلك الحراس في الألومنيوم المصقول على البلاستيك من الراديو، وحدة تكييف الهواء، مفاتيح الإنارة وSID. أيضا الانحراف من المعدات القياسية هو البيضاوي الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب.

يأتي أكبر قطعة بعد ذلك - رالف ماكلباور يقدم لي الاختيار عن عدد الكيلومترات (شنومكس كم). أوافق - وقبل كل شيء لأن ساب بلدي هو ما يدعو للقلق، لا شيء أن الصرير، التذبذب أو تنتج أي أصوات غريبة أخرى. ومع ذلك، هناك عدد قليل من العيوب الطفيفة في التفتيش البصري: شجيرات محشوة تحمل على العمود السفلي الأيسر السفلي. لحام الصدأ على وندبودي (المضادة-- الصدأ العلاج هو الآن على قائمتي). و - تسرب النفط.

يلتصق الزيت الهيدروليكي بحذاء مطاطي على الجهة الأمامية اليمنى. كشف التسرب ... الجاني هو خرطوم مهترئ ينقل الزيت الهيدروليكي من المضخة إلى ملف التبريد ، حيث يستمر في ترس التوجيه. نقطة التكلفة: 750 يورو. بالإضافة إلى أجور ميكانيكي. لم أكن أتوقع مثل هذه النفقات - وليس هناك الكثير من الأموال المتاحة. لا يزال رالف موكلبور مفيدًا جدًا ، وفي النهاية نتفق بسرعة على صفقة ، ويمكنني العودة إلى المنزل مع الشعور بالأمان.

رحلة العودة عبر أشافنبورغ (مرحبا، توم!) وفرانكفورت ممتعة كما في رحلة إلى الخارج، باستثناء عاصفة رعدية المروع جنوب ماينز. لم يسبق لي أن كان لي رؤية صفر من خلال المطر. أين يجب التوقف؟ أنا لا أرى على جانب الطريق. وقال مستشار ذكي مرة واحدة أنه يجب إيقاف الراديو في المطر الغزير والطرق الرطبة لسماع (في الضوضاء المتداول المفقود)، عندما الإطارات تطفو. ولكن ماذا أفعل إذا كان صوت المطر والبرد يغرق الراديو العادي الصاخبة؟ لذلك أقود على، مع شنومكس أو شنومكس كم / ساعة. يتم تشغيل ما أضواء على الجزء الخارجي من السيارة. هل ساب أيضا حمايتي من شاحنة شنومكس؟ على أية حال، السائق لا تطلق عمل هاراكيري، وبعد خمس دقائق لا نهاية لها على ما يبدو، العاصفة قد انتهت.

في المساء في شنومك أنا مرة أخرى في فولكلينغن. وهناك الكثير من المال أكثر فقرا - ولكن إثراء من قبل عدد قليل من كنوز السيارات (انظر الصورة)، سيد جديد، تجديد السلطة التوجيهية، والمعارف ساب الجديد. ليست سيئة للغاية لرحلة يوم إلى بامبرغ.

سيد في حالة معيبة. "عفوا، ما هو الوقت؟"
فارغة
إصلاح / تبادلت سيد. "شنومكس: شنومك h." أغطية الألومنيوم اختيارية على طبعة محدودة من تقريبا شنومكس، والتي تم الانتهاء من برابوس.
الضيوف الآخرين في "اتصال المسمار". اليسار: انتصار العصبي، وليس مشهد نادر على موقف للسيارات المحلية.
الضيوف الآخرين في "اتصال المسمار". اليسار: انتصار العصبي، وليس مشهد نادر على موقف للسيارات المحلية.
فارغة
لا ، ليس Trabant ، ولكن DKW جديد (بجانبه مباشرة Spitfire). وكان حاضرا أيضا كابتن أوبل ، لكنه جعل الغبار قبل أن تكون الكاميرا في متناول اليد. وفي غرفة مبيعات رالف Muckelbauer كان جميل صعب 96.

أفكار 11 على "ساب سيد إصلاح في بيع السيارات موكيلباور في بامبرغ"

  • فارغة

    حتى معنا في إمسلاند تكاليف إصلاح سيد شنومك €. لأننا المتخصصة في ورشة عمل لأخطاء بكسل في شاشات العرض. بناء على طلب يمكنني إرسال عنوان من الشركة. D

  • فارغة

    في الماضي ، قامت شركة Skan-Import في Wuppertal أيضًا بتسليم أجهزة SID بديلة بسعر معقول - نحن هنا في شمال ألمانيا سنسافر بالتأكيد لفترة طويلة جدًا إلى Bamberg.

    تعليق آخر موجز على موقع SAAB-Parts على الويب: هنا تم إجراء مراجعة أخرى بسرعة كبيرة - تظهر قائمة البائعين أكثر اكتمالاً إلى حد ما وتم تصحيح الأخطاء التي تم اكتشافها مؤخرًا (على سبيل المثال: Zielke في Lübeck برقم هاتف خاطئ)!

    توم ، يسعدنا تلقي المزيد من أخبار الأعمال هنا في هامبورغ - ما الذي حدث للشائعات ، على سبيل المثال ، أن Spyker كان لديه حق الوصول إلى التراخيص الحالية لـ 9-3 + 9-5 ويمكنه الاستمرار في بناء هذه المركبات لفترة زمنية معينة - هل هناك أي شيء لهذا؟

    تحية من المدينة الهانزية

    • فارغة

      توفر Skandix أيضًا أجهزة رخيصة الثمن - وجدت الجهاز المذكور أعلاه مقابل 280 يورو. ولكن للتثبيت ، لا يزال يتعين عليك استشارة متخصص مع SAAB Tech2 (بما في ذلك برمجة نظام الإنذار). كان لدى NeoBrothers أيضًا بعض العروض ، لكنها لم تكن أرخص أيضًا. لم أجد أي شيء في Skanimport.

      خيار آخر: اسأل الموزع الذي تثق به - أو التاجر الذي تعرفه - عما إذا كانت هناك أجهزة قديمة. ثم تكون رخيصة جدًا ، وتقدم شركات الإلكترونيات ضمانات طويلة على مثل هذه الأجهزة التي تم إصلاحها (بالنسبة لي هي 7 سنوات).

  • فارغة

    مكتوبة بشكل جميل ومالك ساب آخر ممتن المدرجة في هذه المدونة.

  • فارغة

    اسم برابوس يستخدم فقط لمرسيدس. يستخدم برابوس تصاميم مختلفة لماركات أخرى. اقرأ أيضا هنا:
    http://www.motor-talk.de/forum/saab-fahrwerk-federn-gebrochen-t1674390.html?highlight=Gebrochen
    إذا ما زلت أتذكر بشكل صحيح، كانت هناك مشاكل معينة ولم تستمر الشراكة. كان بالضبط مثل مع رينسبيد للتحويل في ذلك الوقت أو شنومكسر، مايفليز وقطع الغيار العرض (الحافات رينسبيد، ..) كان في ذلك الوقت أيضا مشكلة.
    ثم انضم هيرش الأداء إلى صعب كشريك ضبط وحتى نهاية هذا.

    • فارغة

      تم تحديد المعدات الخاصة في عقد البيع (مع تاجر SAAB لمنع رمية دخول مشتركة) باسم "Sports Package Brabus" ، تحت اسم "Brabus-SAAB" وهي معروفة أيضًا للتجار ومحبي SAAB ، حتى لو كان يتم تنفيذ العمل اسميًا بواسطة CRD (شركة تابعة لشركة Brabus).

      ملاحظة صغيرة: مشكلة الربيع حدثت معي أيضًا بعد نفس العدد تقريبًا من الكيلومترات والطريق السريع الفرنسي ، تدريب القنابل اليدوية على حالة الطريق. لكن تغيير الربيع ليس إصلاحًا معقدًا ولا مكلفًا بشكل خاص ، لذلك في رأيي ليس مشكلة. لا يمثل توفير قطع الغيار مشكلة كبيرة - فعادة ما يساعد البحث القليل من قبل تاجر متخصص أو ورشة عمل إبداعية بسرعة. بالنسبة لي ، تم لصق الألواح الزخرفية المصنوعة من الألومنيوم من SID القديم بالجديد ، بعد إزالتها بعناية.

      وأكثر واحد ملاحظة: تمت زقزق عصفور موثوق لي أن تعاون مع (ابنة كرايسلر ضبط من برابوس) STARTECH كان يجري النظر في الجديد 9-5 من 2011. لماذا لا يهم، الآن يمكن للجميع التفكير لأنفسهم.

      • فارغة

        عندما كنت في غيلسنكيرشن منذ بعض الوقت، وأنا قاد الماضي برابوس. عرض متجر جميلة. التي قد تناسب صورة مرسيدس، ولكن ليس لصعب. كل ما قد يكون صحيحا من هذه الشائعات، معي الغزلان الوحيد يأتي تحت غطاء محرك السيارة والرمز على الباب الخلفي. لا يمكن أن نتخيل حقا أنه مع برابوس، الذي كان من شأنه أن يعرض للخطر وضعهم مع وسيلة للتحايل.

        • فارغة

          نعم، برابوس ليس بالضبط مثال من بخس. من ناحية أخرى، كنت لا تعرف ما إذا كانت قد اتبعت خطهم مع ساب، أو قد تأتي مع شيء يناسب ساب أكثر من ذلك.

          ربما لن نجد الجواب أبدًا - ما لم يرحم أحدهم وأحضر 9-5 II إلى برابوس للعلاج الفردي.

  • فارغة

    مرحبا،

    وأعتقد أيضا أن هذا تقرير مثير جدا للاهتمام وجميلة! آمل أن العديد من القراء بلوق تبادل الخبرات مع ساب توم الخاص بك وتظهر على بلوق!

    آمل أن يتم إصدار توم أيضًا قليلاً ... وسيكون لدينا شيء نقرأه ونعلق عليه كل يوم تقريبًا!

    شكرا جزيلا لفيل بور وبطبيعة الحال إلى توم ومارك!

    من أولدنبورغ غائم

    أندريه

    • فارغة

      المزيد من تقارير القراء من عالم SAAB ستكون فكرة جيدة حقًا. وصف رائع لفيليب وأنا ننتظر المزيد من مواد القراءة 🙂

  • فارغة

    مساهمة لطيفة جدا! بفضل فيليب للإبلاغ!

التعليقات مغلقة.