ساب الأخبار: فريزيت، و غريف، ساب شنوم وظائف جديدة

اختفى Saab griffin في العمل ، مما تسبب أيضًا في مناقشات في مجتمع Saab السويدي. ومع ذلك ، لم يكن التفكيك مفاجئًا. قبل أن نكتب عن عطلة نهاية الأسبوع ووقت فراغنا ، لذلك بضع كلمات عن الطائر ... إزالة الحيوان النبوي ووضع الأعمدة مرة أخرى بدون غريفين لا تبدو كبداية جديدة ، ولكن بعد الهدم وتبين كيف تتصرف NEVS المحرجة حاليًا.

ذهب غريفين. الصورة: saabblog.net

في السويد، الآراء حول غريف تختلف على نطاق واسع. حسنا، أقول واحد، قد يكون الوقت قد حان للبدء من جديد. والآخرون، بدلا من غريفين، يريدون رمز الطائرة، التي كانت أول علامة تجارية لساب.

ربما كان ساب نفسه قد ركز على حروف مع حروف شمومكس في المستقبل القريب وثقة في إشراق الكتابة البيضاء والباردة. كان ساب قد أصبح شيئا الشمال، الحديث وربما زيتججيستيجر.

و سكانيا غريفين يرمز إلى عهد صعب أن شنومكس وانتهت مع استيلاء كاملة وغير مؤسفة من قبل جنرال موتورز. عصر ساب سكانيا هو واحد من الأوقات الجيدة من علامتنا التجارية، حتى لو كانت هناك دائما أزمات في ذلك الوقت. سنوات توربو البرية هي واحدة منهم، ولم يكن صعب أكثر إبداعا ومبتكرة من ذلك الحين. الطيور فخور هو واحد من سياراتنا الشمال الأوروبي، ولكن الخسارة فقط فقط نهاية عصر، وبعد أن يكون لديك في ترولهاتان فرصة رائعة لتحقيق شيء جديد تماما.

لسوء الحظ ، الأمور بطيئة ومؤسفة إلى حد ما في السويد ، ويمكن أن تتحسن فقط. أول وظيفة أعلن عنها NEVS تتعلق بإدارة المرافق ، ولكن سيتم متابعة ما يصل إلى 75 وظيفة إضافية. أفاد Håkan Skött من IF Metal عبر الصحيفة المحلية أن هناك حاجة إلى عمال Saab السابقين من الإنتاج في NEVS. الوظائف الجديدة في المصنع مخصصة لصيانة الأنظمة ، والتي ستبقى تعمل حتى يبدأ الإنتاج. وفقا لسكوت ، يجب أن يجد أقل من 50 من زملائه السابقين - ولكن أيضًا أكثر من 3-4 - وظيفة جديدة في المصنع. لم يكن من الممكن أن يكون أكثر واقعية ، وكان TTELA سعيدًا بإعلان إعلان إيجابي للعالم.

إن الأمور لا تسير على ما يرام في السويد ، وبسبب تعديل الإنتاج في فولفو - سيقطع المصنع 10٪ من طاقته في أكتوبر - سيعمل الموردون أيضًا على تسريح الموظفين. بشكل أساسي ، كما هو الحال الآن مع Plastal و IAC ، هم عمال Saab السابقون الذين تمت إضافتهم مؤخرًا. هذه ليست سوى البداية لشركة فولفو ، لأن رئيس فولفو ستيفان جاكوبي تحدث عن 30٪ من الطاقة الزائدة في المصانع الأوروبية الأسبوع الماضي. في السويد ، تنتقم السياسة الاقتصادية قصيرة النظر. مع وجود مصنعين اثنين كان هناك المزيد من الاستقرار ، يمكن عادة تعويض انخفاض الطلب من منتج واحد عن طريق مشاريع جديدة من الشركة المصنعة الأخرى. الآن الصناعة بأكملها مرتبطة بجوتنبرج.

أداك رالي ألمانيا صعب شنومكس. الصور - أكيم.

وقت الفراغ وساب

ماذا سنفعل في عطلة نهاية الأسبوع؟ بطريقة ما كل شيء له علاقة بهواية صعب لدينا! كان Saab 2012 يعمل في ADAC Rallye Deutschland 99 حول ترير قبل أسبوعين. تم توجيهه من قبل فريق من سويسرا. سيارات ترولهاتان مرحب بها دائمًا بالضيوف في جميع الأحداث الرياضية. لأنه في أسطول العلامات التجارية من كبرى الشركات المصنعة ، فإن Saab دائمًا ما تجذب الانتباه وتوفر التنوع. يجب على طيارو بورش أو بي إم دبليو أو مرسيدس الذين لا يحصلون على مكان انطلاق لأن المجال مكتظ بهذه العلامات التجارية التفكير في تغيير العلامات التجارية. هناك دائمًا نقطة انطلاق في صعب. شكراً لأخيم الذي التقط الصور لنا!

أداك رالي ألمانيا صعب شنومكس. الصور - أكيم.

وبصرف النظر عن كونها مع صور عطلة لنا الأسبوع الماضي مسابقة التصوير غمرت، والتي يمكن أن ينظر إليها على أنها دليل على كيف على قيد الحياة العلامة التجارية، وكان أيضا بلدي نهاية الأسبوع من موضوع صعب. الآن يوم الأحد، تتم معالجة الطلبات، والتي تستغرق ساعات. يوم السبت، تم تثبيت الداخلية والجلود في أشيم في ساب شنومكس. هذا هو ساب شنوم أكثر في هيس على الطريق.

دليل: ساب شنومكس مع اثنين من المفروشات الجلدية. الصورة: saabblog.net

يمكن بسهولة نقل كامل جلد ساب الداخلية، التي تتكون من المقاعد الأمامية والمقعد الخلفي، مع آخر ساب شنومكس. والغريب، وهذا يترك مساحة أكبر مما هو الحال في ساب الرياضية شنومكس-شنومكس العقارات، والذي يتحدث مرة أخرى عن مفهوم هاتشباك صعب. أنا مروحة كبيرة من هذا التصميم، وربما يوما ما في المستقبل البعيد، السويد سوف يفاجئنا مع الجرد التحرير والسرد. يسمح الأحلام، وكما هو مكتوب في البداية، ترولهاتان لا يزال لديه كل الاحتمالات!

قراءة المواد حول هواية السيارات

منذ ساب لم يعد يبني سيارات جديدة، والعلامة التجارية من الصحافة المحرك قد اختفى تماما تقريبا. من وقت لآخر، يظهر ساب فقط في المجلات يونغتيمر وفي الصحافة الموقت القديم، وهو سبب كاف لشراء واحدة من هذه المجلات. أي منشور هو متعة القراءة، حتى من دون موضوع صعب؟

هناك القديم الموقر "سوق Oldtimer"وهو أمر جيد ، ولكن قليلاً تعثرت حول هذا الموضوع. أو "صورة سيارة كلاسيكية"الذي يقدم العديد من الموضوعات المتعلقة بالأموال ويقدم قصة جيدة أو أخرى. هكذا عبادة وجيدة حقا ولكن كلاهما ليسا كذلك.

ومن ناحية أخرى ، فإن مجلة "أبفهر" التي تصدر كل ثلاثة أشهر هي مجلة "أبفهر" التي تصدر كل ثلاثة أشهر. في الماضي ، تم تقديم موضوعات صعب مرارًا وتكرارًا. العدد الحالي بدون صعب وأوبل ثقيل أكثر بقليل. لكن الصور جيدة وكذلك النصوص التي يستمتع المرء أيضًا بقراءة الحقائق حول دراسات تصميم أوبل. نصيحة لمواد قراءة السيارات.

النص: tom@saabblog.net

15 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
بيريه
بيريه
قبل 11 سنوات

وإذا كان لا يزال لا يفهم من، غريفين هو فقط منذ شنومكس في شعار صعب. لذلك فقط لفترة قصيرة، ساب، كما كنا نعرف ذلك في وقت سابق، الآن قد ابتعد عن غريف، كما ترون هنا: http://www.saabhistory.com/2006/11/11/saab-saab-scania-and-saab-name-and-logo-clarification/ يمكن أن نرى لطيفة جدا. فقط لتوضيح ذلك، لا أستطيع قراءة هذا نيفس تقطيع بعد الآن.

بحث صعب
بحث صعب
قبل 11 سنوات
الرد على  بيريه

أنا بخير أيضًا!

بيريه
بيريه
قبل 11 سنوات
الرد على  بحث صعب

بل إنه من العبث أن نمسك الجريفين، لأنه الحيوان الشريرة في المنطقة سكين (الملقب سكانيا)، حيث يأتي صانع الشاحنة سكانيا من. لا ترولهاتان ولا لينكوبينغ في سكين.

يواكيم بورجرز
يواكيم بورجرز
قبل 11 سنوات
الرد على  بيريه

perret، كانت مقالة تاريخ ساب مثيرة للاهتمام ومفيدة للغاية. يمكنك أن ترى أن المستثمرين مثل والنبرغ هي دائما على ما يرام. قد تبدأ نهاية ساب الحالية مع بيع أول شنومكس٪ من والنبرغانتيل (أو أسهم المستثمر أب) ل جنرال موتورز.
وبالمناسبة، باعت والينبرغ وذراعها الاستثماري إنفستور أب أيضا أسهم سكانيا لشركة فولكس فاجن.

للأسف ، اختارت Wallenbergs و GM أسوأ شريك لـ SAAB. كيف كان لو أن Wallenberg قد وضع صعب وسكانيا في حزمة وكلتاهما ذهبت إلى شركة فولكس فاجن.

حافظت فولكس فاجن على الأقل على سيات وسكودا على قيد الحياة (بوجاتي ، لامبورغيني ، إلخ ...) كان لساب فرصة جيدة.
للأسف أخبار الأمس ...

كوخ ب.
كوخ ب.
قبل 11 سنوات
الرد على  يواكيم بورجرز

ولا يمكنني أن أتفق إلا مع ذلك. حدثت الأخطاء قبل ذلك بكثير. كيف جاء صعب إلى الحزن كان دائما لا يمكن تفسيره بالنسبة لي على أي حال، أنا هناك مع بيريت. في الواقع، شيء جديد هو شيء آخر.

بيريه
بيريه
قبل 11 سنوات

اذا كان شخص ما هنا المقالة في قراءة ttela بشكل صحيح، وكنت قد لاحظوا أن NEVS لم كلفت غريفين تفكيك، وربما كان سكانيا المسؤول.

بيريه
بيريه
قبل 11 سنوات
الرد على  توم

لكنها أيضًا شائعة أن NEVS أعطت الأمر. (حتى الخطأ الذي يمكن التحقق منه ، حيث أنكرت NEVS في مقالة ttela هذه أنها أعطت الأمر) - في هذا الصدد ، نقي وفي رأيي لا أساس له من تقريع NEVS ... أنا دائما كثيرا.

بيريه
بيريه
قبل 11 سنوات
الرد على  توم

ثم من الواضح أن ttela قام بتحديث المقالة ، لأنه في الإصدار الأول - الإصدار 7.9. وكان من الواضح أنهم لم يصدروا الأمر.

كوخ ب.
كوخ ب.
قبل 11 سنوات

يحتاج شعار جديد جيد الوقت لتطوير، وأعتقد فقط أن القانون قد فاز، والآن أبراج هي مجرد حل مؤقت حتى كل شيء واضح.
ثم بالتأكيد سيتم إنشاء أبراج جديدة مع شعار جديد.

وبالإضافة إلى ذلك، العديد من العلامات التجارية تغيير شعارهم على مر السنين. وهذا لا يقول شيئا عن السيارات أو عن صورتها.
فقط قسم التسويق حصلت على وظيفة والميزانية.
وينبغي أن يكون الشعار الجديد أيضا شيئا جديدا تماما. إعادة التشغيل. للجميع.

بحث صعب
بحث صعب
قبل 11 سنوات

لا يقول تفكيك شعار الشركة شيئًا عن كفاءة الشركة. ربما سيكون الشعار الجديد هناك الأسبوع المقبل؟

وإذا لم يكن كذلك ، لا يهم 🙂

كايو

M.

غونتر كون
غونتر كون
قبل 11 سنوات

لننظر، أعطي في هذه المناقشة.
أوه سكانيا لم يعد يستخدم الرمز القديم. غراف نعم، ولكن بدون حروف.
نلقي نظرة على شاحنة سكانيا جديدة.
اشترينا فقط شنومكس، ولقد لاحظت أنه في المناقشة هنا.
(انها ليست جولة بعد الآن

مع أطيب التحيات

فريتز
فريتز
قبل 11 سنوات

finchen المهنية قد كسر الاشياء القديمة ووضع شيء جديد تماما. ما فعله نيفس كان مثل على الأرض الحصى في تاجر السيارات المستعملة.

Finchen
Finchen
قبل 11 سنوات

"إن إزالة هذا الحيوان الشاعري وإعادة بناء الأبراج بدون غريفين لا يبدو وكأنه روح تفاؤل ولكنه بالأحرى هدم ويظهر كيف يتصرف NEVS الخرقاء حاليًا."

كيف كان رد فعل نيفس أكثر مهارة إذا لم يحصلوا على حقوق العلامات التجارية لشعار غريف؟