تكرر قصة برابوس ساب (لا)

النص: فيليب بوهر
الصور: فيليب بوهر، أوزوين بوهر

في ساب وضبط كنت تفكر في هيرش. المزيد من العملاء والدهاء التكنولوجيا أيضا أن نفكر في مابتون، أو ساب من سلسلة ترول و فيغن. مطلعة قد لا تزال تعرف رينسبيد ساب أو شنومكسر. وعلى نحو ما حتى ضبطها ساب الاستمرار في التصرف بحزم، والاستمرار في تجسيد الإسهام الاسكندنافية، تماما كما تتوقعون من ساب. على الرغم من أن المظهر هو أكثر رياضية، يرتدي رياضي بدلة الأعمال بدلا من رياضية.

ساب شنومكس-شنومكس برابوس الطبعة

في برابوس، واحد يفكر في مرسيدس، وإن لم يكن المعتاد "بنز المتقاعد". ليس من دون سبب، وذلك تمشيا مع موقع الشركة، الصحافة التجارية يحب أن يتكلم عن "بوتروبر عربة". برابوس يعني البذخ: كل التفاصيل على سيارة برابوس ضبطها تعبر عن السلطة والدينامية - الرياضيين يرتدي الآن جيرسي المنافسة.

وكان ينبغي لهذه الشركة أن عملت على ساب؟

وكان برابوس ساب حلا طارئا. تم التخطيط لمرحلة التوسع "ايرو" والموافقة عليها، ولكن لم يتم إنتاجها بعد، كان لا بد من إيجاد حل. جينس بيكر، في الوقت الذي كان يشغل منصب المدير الإداري لساب ألمانيا، في تعاون مع برابوس. كجزء من هذا الاتصال ما مجموعه حوالي نسخ شنومك من ساب شنومكس-شنومكس سي مع "الرياضة حزمة برابوس"، لذلك هو تماما نادرة. ولكن أيضا مطمعا؟ هذا هو الفرق بين الأرواح.

ولا جدال في أن برابوس ساب كان متعة باهظة الثمن. سيدان مع محرك 2,3 لتر في المتغير SE تكاليف DM في النسخة الأساسية 63.430 أضف إلى ذلك أن المالك السابق لم يكن من الصعب إرضاءه، ولكن اختارت تقريبا خفض مستوى الكامل. منبه مع كسر الزجاج وTiltsensor (750 DM)، التحكم في التطواف (600 وكان من المقرر مجموعه على الأقل 2900 DM - DM)، المفروشات والجلود (500 DM)، غسالات كشافات (620 DM)، التحكم في الجر (TCS 620 DM) والتدفئة مقعد من المقاعد الأمامية (70.000 DM). والتنقيحات التي برابوس حتى لا المدرجة في هذا الرقم - برابوس لم أكن أعرف حتى أين الطلب التي عملت لفترات SAAB، ناهيك عن واحد يمكن أن تسميه قائمة الأسعار. وقد تحدث البائع من مركز ساب المحلي عند شراء حوالي شنومكس دم السعر الأصلي. بسبب قوائم DAT قد لا يتم تشغيل هذا النموذج، أعطي مرات تقدير سعر موثوقة وDM 100.000 من قبل رالف Muckelbauer المذكورة، والذي أعتبره تكون واقعية تماما.

من ناحية أخرى، هناك أيضا الصورة التالية: إذا كان أحد يبحث "برابوس" و "صعب" على جوجل، واحد يصل بسرعة في المواضيع شكوى من المنتديات ذات الصلة. من نوعية رديئة هناك خطاب، من ظهور رخيصة وتحسين أوجه القصور المعروفة من الداخلية ساب السابقة.

هل تنطبق هذه العبارات؟ دعونا التحقق من ذلك مع دراسة حالة من برابوس ساب.

 

ساب شنومكس-شنومكس برابوس الطبعة

برابوس ساب
المحرك و توليد الحركة

على أي شيء المحرك قد تغير - تحت غطاء محرك السيارة، وحدة 2,3 لتر يعرف عمله، في النسخة الأولى من 1998 مع مجموعة على الشاحن التربيني LPT المقود (وبالتالي "تي" صغيرة في اسم النموذج) لا المحرك ل على الحد الأقصى شنومكس بس في حوالي محركات الأقراص شنومكس دورة في الدقيقة. 170 نيوتن متر من عزم الدوران هي من نحو 5000 U / دقيقة، لذلك يمكن أن يكون أكثر من الحياة - لعضلات العنق واحد أو آخر متسابق يمكن أن تكون حتى أكثر من اللازم في وقت مبكر. يتم رصد كل شيء من قبل شنوم تريونيك، أشعلت من قبل خرطوشة دي الأسود.

فارغة
برابوس صعب شنومكس-شنومكس مقصورة المحرك

يتم التحويل باليد. من حيث المبدأ، لم أكن قادرا على حقا جعل السلام مع ناقل حركة أوتوماتيكي (ثم دائما اختيار وضع التحول متتابعة)، بحيث يناسبني. عند هذه النقطة لا بد لي من التخلص من ما أقول دائما في هذه النقطة: أفتقد العتاد السادس بألم.

ترجمة الخامسة هي طويلة بحيث لا ينبغي للمرء أن أوبشيفت في وقت مبكر جدا من الرابع، إذا كان المرء لا يريد أن يموت جوعا بين شنومكس و شنومكس كم / ساعة. للعتاد الأول هو قصيرة جدا أنه هو حقا جيدة فقط للمتر الأول. استجابة خنق وحشي يضمن أيضا أن كنت يميل إلى فك الارتباط بسرعة حتى لا لاطلاق النار في أدنى لمسة دواسة الوقود. شخصيا، لذلك، أود أن السماح للعتاد يصل إلى الثالثة والعتاد قليلا الغاز لتجنيب الركاب لا توربوجيوهنت، وإلا شكونمال هينتيركوف يطير ضد مساند الرأس - مهما لينة كنت زوجين.

مع عدد الكيلومترات شنومكس كم، المحرك هو في أفضل عمر ساب، كما يقاس من قبل الأميال ساب المعتاد. ميكانيكيا، فإنه لا يزال الأصلي، و بسلاسة حتى الآن. غير أن المكونات غير الميكانيكية قد أظهرت بالفعل علامات الشيخوخة. تقريبا بالضبط بعد سنوات شنومكس سقطت في وقت قصير على التوالي أولا الجهد خانق، ثم تريونيك كاملة. أي شخص يعرف مهندس الالكترونيات جيدة - أو حتى ورشة عمل ساب، الذي يعرف بدوره مهندس الالكترونيات جيدة - لديه ميزة واضحة لأن كلا المكونات هي قطع غيار مكلفة للغاية.

عجلات الهبوط

الهيكل هو واحد من نقاط الضعف المعروفة في برابوس ساب، وفي المنتديات هو الأكثر ضعفا نقطة التقنية المذكورة في كثير من الأحيان. وقد وضعت برابوس التصويت شيء في المنطقة الرياضية، مما يساعد على الوضع الطريق، ولكن مشكلة أخرى تستحضر.

يتم طلاء الينابيع المضمنة ضد الضوضاء مع خراطيم بلاستيكية - عادة الأزرق -. لا شيء يتكلم ضده في البداية، ولكن في الفضاء بين الربيع وماء خرطوم يمكن سحب في، ومن ثم ليس فقط الجافة، بحيث الينابيع هي نقطة انطلاق شعبية للصدأ. بالنسبة لي، حدثت هذه المشكلة بعد حوالي كم شمكس، برامج التشغيل الأخرى الإبلاغ عن مشاكل من حوالي كم شموم.

هل هذا عيب خطير؟ من الصعب القول. لم أكن حتى لاحظت في البداية - فقط في (خلاف ذلك مرت بشكل لا يصدق) التحقيق الرئيسي لاحظ الفاحص برابوس خفض المشبوهة، والتي لم تكن بعد في تسجيل السيارة على. وفي النظرة الثانية، لاحظ اثنين من الريش الفاسد تماما، كسر مرتين اليسار واليمين ثلاث مرات. عندما توف كنت في اليوم لذلك ربما كانتين موضوع رقم شنومكس.

وهو يتحدث عن ساب أنه لم اسمحوا لي أن أشعر به - على ما يبدو ساب هو ذكر، ساباستيان ربما، وليس سابين. ومع ذلك، ينصح الحذر، لأنه بدون الينابيع، يتم امتصاص الصدمات بشكل أكبر، فإنه يمكن أن يؤدي إلى تسرب وفشل امتصاص الصدمات. مع لي، على الرغم من أن لا توف، ولا ورشة العمل في عمليات التفتيش لاحظت ما، ولكن يجب أن لا تأخذ هذا النقص على الجانب الخفيف وعلى الأقل السماح رصد.

استبدال من الينابيع المحور الأمامي يكلفني عن اليورو شنومكس. ليست عالية جدا السعر، وأعتقد، من حيث مستوى شراؤها من الأمن. وبالمناسبة، يمكن التعرف على الريش المكسور بسهولة تامة إذا كنت تعرف ما تبحث عنه. إذا سمعت أصواتا خافتة، يتم تقليل حالة الطريق بشكل مشبوه ولا تعود السيارة إلى الوراء، إذا كنت تتكئ لفترة وجيزة على الأمام أو الخلف، يجب أن تخطط لزيارة ورشة عمل. الإصلاح ليست مكلفة للغاية كما قلت.

الجسم والمظهر الخارجي

تم تغيير الجسم من قبل برابوس فقط في التفاصيل، ولكن ساب ولكن خلافا ل فلسفة بوتروبير صالحة خلاف ذلك طابعها. يتم تغطية كمية الهواء مع أوراق مثقبة سوداء، خارج الجلوس أضواء الضباب المستديرة. العادم هو البيضاوي، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وأكبر قليلا من النموذج القياسي.

فارغة
التفاصيل: مصابيح الضباب برابوس ساب
فارغة
التفاصيل: برابوس صعب

الإطار يتكون من 225 / 45er شعاعي الاطارات نوكيان، التي شنت على في هذه الحالة، عجلات ثلاثة تكلم من OZ، والتي يتم توفيرها على قرص التقليد الكربون مع شعار SAAB / سكانيا. العجلات تذكرنا SAAB الكلاسيكية، وبالتالي تناسب بسهولة في الصورة العامة - وظللت الصور من بعض عجلات SAAB الأخيرة بجانب صورة للسيارة ولا يمكن التفكير حقا كبديل.

فارغة
الحافات برابوس ساب

يشكو البعض من نوعية رديئة من المواد المستخدمة. لا يمكنني التعليق على هذه السلبيات. انها مجرد أن لوحات مثقبة عميقة فوق الطريق والجبهة في اتجاه السفر، وبالتالي هدفا سهلا لدوامة الحجارة والأوساخ الأخرى. وبناء على ذلك، في نقطة ما أخطاء في الطلاء، ولكن يمكنك أيضا إصلاح نفسك. جودة ليست تماما منخفضة كما يدعي بعض السياح - انها كل مسألة الرعاية.

الداخلية

فارغة
باب سيلز برابوس صعب شنومكس-شنومكس

في الداخل، جعلت برابوس بلا شك أكبر قدر من التغييرات. سوف خطوة على الكروم مطلي ركلة القضبان (من فضلك لا خطوة على ذلك!) مع شعار ساب. مستقر في مقعد من الجلد، لوحة التحكم الكربون وتطبيقات الكربون على عجلة القيادة هي ملحوظة على الفور. في حين أن تلك الموجودة في عجلة القيادة لا تزال وسيم بعد سنوات شنومكس، مع لوحة القيادة وهذا شيء من الماضي.

لم تتم معالجة أي مادة الكربون الصلبة، ولكن على ما يبدو احباط الكربون (أو التقليد) مع طلاء من البلاستيك، والتي بعد شنومك سنوات من التعرض لأشعة الشمس في ضوء غير مواتية يبدو بالفعل قليلا بالرصاص. وبالإضافة إلى ذلك، تم حل الإلتصاق على زاويتين، ولكن هذا النقص يمكن علاجها حتى مع الحرف اليدوية المتوسط.

ومع ذلك، أي من البدائل (الألومنيوم، ضوء الخشب أو الظلام) تبدو حقا أفضل من الكربون. أنا لا أعرف مواصفات التكلفة التي غم برابوس مجموعة. مع وفورات أقل قليلا، هل يمكن أن يكون قد اشترى أعلى جودة وبالتالي نظرة أفضل في سن الشيخوخة. حتى المزيد من التفاصيل - وخاصة مقابض الأبواب وبطانات الباب - كان يمكن أن تؤخذ حتى لا يزال.

فارغة
ساب شنومكس-شنومكس برابوس الطبعة لوحة القيادة

وتغطي معظم الحنفيات مع صفائح الألومنيوم على البلاستيك، فإنها تبدو لطيفة جدا حتى بعد سنوات شنومكس. على وجه التحديد، وحدة الراديو / كاسيت / سد، سيد و أسك (تكييف الهواء) وحدة التي تستفيد منها، فضلا عن مفتاح الضوء. هنا أيضا السندات لا تذوب. عند استبدال أحد المكونات، يمكن نقل الأوهام من القديم إلى الجهاز الجديد مع غريزة مؤكدة.

كما تم تعديل الدواسة. دواسات الفولاذ المقاوم للصدأ المحمية ضد الانزلاق مع المقابض المطاطية استبدال النماذج القياسية، كلها وصفت مع كلمة ساب، فضلا عن مسند القدم على اليسار. على مر السنين، تبدأ السطوح في الانهيار، ولكن هذا هو طبيعة الأشياء عند استخدام الدواسات على الأحذية في الشوارع. تلميع يجلب القليل هنا، إلا ربما أمين الصندوق من أعمال العناية بالسيارات بتكليف.

فارغة
ساب شنومكس-شنومكس برابوس الطبعة: الدواسات
فارغة
أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، ذراع رافعة، ب، ساب-سكانيا، إمبلم

يمكن العثور على المزيد من الكروم على ذراع نقل السرعات (الذي يحتوي أيضا على شعار ساب / سكانيا بدلا من مخطط الأسلاك)، وعلى ذراع فرملة اليد وعلى فتحات التهوية الجانبية للراكب. يبدو الكروم أيضا بعد سنوات شنومكس لا تزال جديدة وغير مستغلة، وأيضا هنا هو على الارجح مسألة الرعاية.

هل سيتم ترقية الداخلية من قبل مراجعة برابوس؟ لا شخص لا يحب الكروم. في البداية كان لي أن تعتاد على ذلك، ولكن مع مرور الوقت أصبحت أكثر وأكثر راحة معها. وبالإضافة إلى ذلك، يمزج الكربون في رأيي أفضل مع بقية لوحة القيادة. على الأقل في الكتالوج، لم يكن الانتهاء من الخشب تبدو ذات جودة عالية جدا، والنسخة الألومنيوم مع لوحة الأدوات السوداء والتجهيزات غير مرصودة بدا وكأنه شيء من مجموعة البناء المعدنية. ولذلك فإن نداءي نحو إعادة التقييم، مع إمكانية التحسين.

وكيف يذهب برابوس ساب؟

ممتاز. لا تضيع الفضائل الكلاسيكية ساب، وخاصة على المدى الطويل، والتعليق الرياضي يجعل ساب لا قادرة على المجرة، ولكن لا يزال تحسين الطريق في زوايا ضيقة. و شنومس بس بمحركات ليست قليلا بشكل مفرط رياضي، ولكن لا تزال جيدة بما فيه الكفاية لديهم الكثير من القيادة متعة وتسريع. وبالإضافة إلى ذلك، الداخلية مريحة، والذي يوفر أيضا مساحة واسعة في المقعد الخلفي، والجذع الكبير، الذي يبتلع بالإضافة إلى الأمتعة وأحيانا أكبر معدات القياس. كل شيء يترك ساب الكثير من طابعه الأصلي. وقد اقتصر إصلاح برابوس على بعض التفاصيل، ولكنه كان شاملا بشأن هذه المسائل. مع ميزانية أكثر سخاء كنت قد تكون قادرة على معالجة المزيد من التفاصيل.

كنت سعيدة جدا لرؤية ما فعله برابوس مع شنومكس-شنومكس الثاني، وربما مع إطار أكثر سخاء. في ظل ظروف معينة، قد يكون هذا قد أدى إلى بديل لهيرش - وكما يعلم الجميع، والمنافسة تحفز الأعمال التجارية. ولكننا لن نتلقى أبدا أجوبة على الأسئلة التي تنشأ عنها - للأسف.

فارغة
ساب شنومكس-شنومكس برابوس الطبعة

بالمناسبة - أين ذهبنا؟

التقطت الصور لهذا النص في هيرباشر ويهر، خلف الحدود الفرنسية مباشرة. وكانت البركة مرة واحدة في إغناء، وهي واحدة من سلسلة من مصطنع من المياه التي تم إنشاؤها على طول "طريق دي لا يجني ماجينو Aquatique"، الذي الفرنسي يريد تحويل الأراضي مباراتهما الألماني في حالة وقوع هجوم في مستنقع - ومن المعروف أن نجاح الخطة. منذ سنوات 60er، كانت اليابسة ثم تأجيرها أو بيعها للمياه، ونحن الآن على الأقل في عطلة نهاية الأسبوع في القبضة الألمانية. ومع ذلك، فمن هنا هادئة رائعة والاسترخاء - مجرد مجال الحق لحملة الاحد لاكتساح ساب توربو على الطرق السريعة الفرنسية فارغة.

أفكار 7 على "تكرر قصة برابوس ساب (لا)"

  • فارغة

    كان برابوس في ميس إيسن منذ سنوات عديدة
    نعتقد مع اسم نورديك (أعتقد أن لا علاقة لها مع ساعة الأسرة)

    تحيات من قرية ساب
    aeroman

  • فارغة

    حول موضوع الصنعة ، أود أن أضيف تعليقًا آخر. اضطررت مؤخرًا إلى خلع اللوحة الداخلية للباب لإصلاحها. كانت الطريقة التي تم بها قطع مادة العزل والأغطية البلاستيكية ، خاصة على الجزء العلوي من لوح الباب ، مليئة بالمغامرة - فهي تذكر بالتمارين الأولى التي قام بها طفل في الروضة باستخدام المقص. وفقًا لذلك ، كان التجمع ممكنًا فقط بالقوة والتعبيرات القوية. تحياتي لموظفي مصنع ساب الذين تمكنوا من إدارة كل هذا تحت ضغط الوقت على خط التجميع. لقد جاهدت في تجميع القوسين العلوي والسفلي معًا لمدة ثلاثة أرباع الساعة. عندما يتعلق الأمر بالمسامير والأجزاء المعدنية ، يمكنك الاستمتاع بسهولة فك وتشديد البراغي البالغة من العمر 13 عامًا مرة أخرى - دون الانقطاع والاضطرار إلى التقاط المطرقة.

    قمرة القيادة هي طفل في التسعينيات بمعاييرها - بعض التصميمات الداخلية لمرسيدس بدت رخيصة نسبيًا عندما أفكر في سيارات الأجرة المختلفة. حتى عندما أفكر في آخر سيارتي المستأجرة من BMW (90d جديدة تمامًا ، يناير 318) ، أتذكر وحدة تحكم مركزية بلاستيكية ذات مظهر رخيص إلى حد ما مع أدوات تحكم صغيرة في تكييف الهواء. لا تزال الموجة المتميزة مع جنون البلاستيك اللين صغيرة نسبيًا.

    إذا كنت في شك - وإذا كان هناك توفر - ربما يجب عليك الاتصال بهيرش وشراء ترقية ... يجب أن تكون الزيادة في القيمة كبيرة. لن أفعل ذلك - بالنسبة لعمر السيارة ، لا تزال قمرة القيادة في حالة جيدة جدًا ، ولا توجد أصوات صرير أو تكسير ، وإذا خف الغراء ... كما قلت ، يكون الغراء في متناول اليد بسرعة.

  • فارغة

    مع كل واحد يجب أن لا ننسى أن ساب هو الصانع سلسلة صغيرة، كان أو كان. بعد توم يتحرك لنا بلطف نحو يونغتيمر

    • فارغة

      يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه السيارات الألمانية ستكون مثالية جدًا ...

  • فارغة

    تقرير جميل جدًا عن إصدار SAAB الرائع والممتع بالتأكيد.
    بالنسبة لجودة معالجة SAAB ، لا يمكنني إلا أن أتفق مع Marco. لقد قمت بقيادة 93 طرازًا فقط ، لكن لسوء الحظ لا يمكن للصنعة أن تنافس تلك الشركات المصنعة الممتازة المماثلة. لم يزعجني ذلك في الماضي ، يمكنك بيع SAAB بعد 3-4 سنوات واستبداله بآخر جديد. كانت متعة القيادة أكثر أهمية بالنسبة لي مما كانت عليه بالنسبة للكثيرين منا. نظرًا لأنه يُسمح لنا الآن بقيادة صغار السن لدينا ، فقد كان من الجيد لو كانت جودة المعالجة أفضل أو تم تحديد جودة المواد قليلاً. عند مستوى السعر الجديد لجهاز 93-2 القابل للتحويل المجهز بالكامل ، يجب أن يتوقع المرء بالفعل مستوى جودة أفضل. ولكن بصفتك أحد مشجعي SAAB ، فقد غضت الطرف قليلاً. حتى KIA تمكنت من بناء لوحات معلومات قوية اليوم. ولكن ربما كان ذلك بسبب تأثير جنرال موتورز التي أثرت أو حتى فرضت سياسة الشراء وما إلى ذلك. لا يشبه الأمر حقًا التأكيد هنا في المنتدى ، ولكن تراجع SAAB بطريقة أو بأخرى له أسبابه. عليك فقط تلبية متطلبات الجودة للمشترين كخيار Audi أو BWM أو Pensioner-Merc .. نحن لا نتحدث عن أوبل أو فوكسهول. لذلك ، فإن تقرير SAAB 95 Brabus هو بالتأكيد بناء ويذكر بصفات القيادة الجيدة لشبابنا.

  • فارغة

    ربما كان يجب أن يبقى صعب مع برابوس؟ على أي حال ، فإن جودة منتجات الغزلان جيدة أيضًا ، ولكن هذا يؤدي أيضًا إلى ارتفاع مستوى السعر. بشكل أساسي ، لا يمكن مقارنة جودة المعالجة لسلسلة 9-5 بجودة "الشركات المصنعة المتميزة" الأخرى. هل كان خطأ جنرال موتورز؟
    لا شيء يهتز في سيارتي 9-5 Aero SC (موديل 2007) ، حتى لو اعتاد "الخشب البلاستيكي" في الداخل على التعود عليه.
    تدهورت جودة الجلد على مر السنين ، أي أصبح جلد الحيوانات أرق وأرق. لذلك الرعاية والرعاية ومرة ​​أخرى …………….

    تقرير لطيف جدا!

    كايو

    ماركو

  • فارغة

    مادة لطيفة جدا عن غريبة بين الغريبة ساب

التعليقات مغلقة.