ساب تالك: أزمة السيارات

الأزمة في صناعة السيارات آخذة في التوسع. فولفو، والعلامة التجارية السويدية الأخرى، لن يستريح. ولكن على الأقل بعض الأخبار الجيدة تأتي من ساب-سيتي على النقيض من الأخبار صناعة سيئة، والتي تسحب مثل علامة الانزلاق في جميع أنحاء أوروبا. قبل أن نبدأ غزوة وجيزة في صناعة السيارات، دعونا نلقي نظرة على كوروس المفضلة لدينا.

ساب وقوف السيارات المصنع

Qoros

لماذا لدينا qoros تحت المراقبة؟ لأن كل شيء له علاقة بكل شيء ، ولأن المديرين التنفيذيين السابقين لشركة Saab وجدوا منزلاً جديدًا هناك. إذا كنت تعتقد أن Saab CIO سابقًا والآن Eric Geers ، Qoros CIO ، فهناك Saab DNA في الوافد الجديد. هناك أيضًا شائعات غير مؤكدة بأن Qoros يمكن أن تلتحم بهيكل تاجر Saab للمبيعات الأوروبية. كما أنه من غير المؤكد ما إذا كان Qoros سيظهر لأول مرة في أوروبا في معرض جنيف للسيارات 2013. نشرت صحيفة تشاينا كارتيمز لقطات تجسس حالية. هل يمكن أن يكون صعب في مكان ما هناك؟

إذا كان الأمر كذلك، فإنه يخفي نموذج ما قبل الإنتاج بمهارة. مهما كان الداخل هو الكثير من الدراية الأوروبية. لأن كوروس قد نقل قدرا كبيرا من العمل التنموي إلى مورد رئيسي، ولا يتطور كثيرا في حد ذاته، وهي بنية التي تنشأ حاليا في ترولهاتان في نيفس.

نيفس والأسئلة المفتوحة

أصدقاء سابسونيتد هي غير حاسمة جدا من المالك الجديد لمصنع صعب. على حد سواء في مهرجان أكتوبر وفي المقابلة الأولى في ترولهاتان غاب عن فرصة لطرح الأسئلة الصحيحة. ليس فقط لي، ولكن أيضا ستيفن واد، مؤسس سابسونيتد، والمدونين السابقين في خدمات صعب. على بلوق سوادولوغي، يسأل الأسئلة التي لم يطرحها سابسونيتد. يستحق القراءة القراءة!

كل شيء أفضل في فرنسا

الحكومة في ستوكهولم لم تضع اصبعها على صعب. إذا كان ساب قد اتخذت تحت إشراف الدولة وفقا لأنماط الولايات المتحدة ومن ثم بحثت عن مالك جديد في سلام، كل شيء كان على ما يرام! بدلا من ذلك، تخلوا عن شركة تقليدية، والتي على مدى عقود كان أيضا رصيدا للطريقة السويدية للحياة.

في فرنسا، تكافح مجموعة بسا من أجل البقاء مع علاماتها التجارية من سيتروين وبيجو. جنرال موتورز لديها إصبعها في اللعبة، مما يوحي لا جيدة لمستقبل العلامات التجارية. ومع ذلك، فرنسا ليست السويد، ورئيس الجمهورية لن يفكر في القيادة في بمو، كما يمكن أن يرى في ستوكهولم. وفخورون بحق بحقهم في تاريخ السيارات. فرنسا تريد الآن لدعم مجموعة بسا مع ضمان مصرفي من شنومكس مليار يورو. وفقا لوكالة أنباء رويترز.

فرامل الطوارئ شنومكس: جنرال موتورز

جنرال موتورز توقف الإنتاج في ميناء إلزمر لهذا الأسبوع. قد يتم تشغيل مصنع فوكسهول مرة أخرى الأسبوع المقبل. مبيعات العلامات التجارية أوبل / فوكسهول في انخفاض حاد في أوروبا، والمشاكل تزداد سوءا.

فرامل الطوارئ شنومكس: فورد

مثل جنرال موتورز، يتم ضرب فورد بشدة من الأزمة. الموظفين شنومك في المملكة المتحدة يجب أن تغادر.

فرامل الطوارئ شنومكس: فولفو

فولفو لا تهدأ. ويحاكم مكتب المدعي العام الجديد في فولفو من قبل مكتب المدعي العام في ميونيخ للاشتباه في الفساد، وهو جريمة من الوقت مان. للصحافة في السويد تم العثور على عنوان. أما في تورسلاندا، فقد تم إيقاف عصابات العطل الخريفية تماما وانخفض معدل الساعة، وكان المصنع في غنت مستقرا بعد توقف الإنتاج الأخير في الصيف. الآن، غنت يقلل أيضا من إنتاج شنومكس إلى سيارات شنومكس في الساعة، ويرفض موظفي شنومكس شنومكس ل. وهي في المقام الأول العمال المؤقتون الذين لا تجدد عقودهم.

على الأقل من أجل العرضية من محيط صعب، هناك أخبار جيدة. المعرفة ساب من التهم ترولهاتان ويتم تقدير دوليا.

قصة نجاح من Trollhättan الأول

تطور Saab spin-off Vicura إلى قصة نجاح. هناك الكثير من الدراية ساب من منطقة توليد القوة المضمونة. تلقت شركة Vicura الآن طلبًا لتطوير نظام الدفع الرباعي الكهربائي من شركة GKN Driveline البريطانية المتخصصة. هذا لا يؤمن فقط الوظائف ، والذي يسمح لك لخلق المزيد من فرص العمل. لدى Vicura حاليًا موظف 80 ، ويجري الآن البحث عن موظفين آخرين.

قصة نجاح من ترولهاتان الثاني

وقد قامت شركة بريك السويدية، التي تتخذ من ترولهاتان مقرا لها في إندستريغاتان، بتحويل سوبارومز إلى الغاز للسوق المحلية منذ فبراير. جنبا إلى جنب مع آنا، وكان لديهم ساب شنومكس-شنومكس تريفويل في محفظتهم في الماضي. من نوفمبر ليتم تحويلها إلى فورد الجديدة. انها حوالي زوجين من السيارات شنومكس في السنة، و برك السويد تأمل في مضاعفة القوى العاملة شنومكس الحالية.

أخبار جيدة للموقع، لأنه مع كل أمر التنمية وكل وظيفة إضافية، وزيادة جاذبية. منذ نهاية عهد جنرال موتورز، أصبحت بلدة صغيرة في فاسترا غوتلاند أكثر الدولية. بالفعل في سبيكر الوقت صعب حصلت أوامر أجنبية في المنزل. غانز ترولهاتان يتحرك الآن في اتجاه الصين، لذلك انطباعنا. مع دونغ فنغ الوزن الثقيل على الأرض، نيفس، خلافا للإعلان الأول، أصبحت قضية صينية بحتة، و إنوفاتوم أغلقت الآن تعاونها الوثيق مع نينغاي حديقة العلوم في نينغبو.

ويبدو أن التقارب مع الصين مقصود سياسيا، لأن إنوفاتوم لا يفعل شيئا من دون الضوء الأخضر للإدارة. هل هذا هو مستقبل الموقع؟ مستقبل نيفس؟ مستقبل صعب؟ أسئلة أكثر من الإجابات في بداية الأسبوع.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: أوليفر ل saabblog.net

 

11 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
صعب 9-3
صعب 9-3
قبل 11 سنوات

بالضبط كذلك. فورد بالتأكيد لم تفعل كل شيء الحق، وإلا فإنها لن يكاد يكون لبيع جاكوار، لاندروفر وما إلى الهنود ؟؟؟؟
ومن المأساوي للغاية أن جميع المجوهرات التاج البريطاني من هندسة السيارات اليوم تسيطر عليها (وتملكها) مستعمرة الإمبراطورية البريطانية السابقة.
ومن ثم العودة إلى فولفو، التي كان يجب أن تعطى بعيدا للصينيين: هل هذا كل الحق؟
وأعتقد أنه إذا كان جميع الدراجين ساب الموالين لذلك قد اختاروا نموذج ساب الجديد بدلا من سنوات شنومكس، فإن مستقبل ساب سوف تبدو مختلفة اليوم.
وكما قلت: من دون جنرال موتورز، ساب كان بالتأكيد الماضي الماضي شنومكس سنوات.
سواء كنت ترغب في ذلك أم لا، ولكن للأسف الواقع صعب.
من السهل جدًا البحث دائمًا عن الخطأ مع الآخرين ...
بالمناسبة ، كانت جنرال موتورز أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم منذ عقود ، ولكن فقط لأنها لم تفعل كل شيء بشكل صحيح ...
ديتليف رودولف: لا وعقد المجتمع صعب ارتفاع مستوى العلامة التجارية، ولكن المهندسين في ساب لها (بفضل منصة GM) أخرج من أساس جيد أفضل شيء بعد ذلك ولكن للأسف لأصحاب صعب (GM) أكثر ربحية يمكن أن يكون.
ونحن سائقي صعب حصلنا على أفضل السيارات في العالم ...

Saabist
Saabist
قبل 11 سنوات

أنا لا أتفق معك تماما
بالطبع ، تم ارتكاب عدد من الأخطاء عندما يتعلق الأمر بـ SAAB في وقت GM ، ولكن من المحتمل ألا يصبح 900II من 9-3I و 9-3 II بالإضافة إلى 9-5 حقيقة بدون GM لأنه هناك ببساطة لم يكن رأس المال الكافي للتطوير.
وبطبيعة الحال، فإنه لأمر مؤسف أن جنرال موتورز لم يعترف بشكل صحيح إمكانات ساب، أن دورات نموذج طويلة جدا، وربما يرجع ذلك أيضا إلى أرقام مبيعات جنرال موتورز على نطاق صغير.
وسواء كان فورد ناجحة حقا مع فولفو تظهر نفسها، فإن جزءا كبيرا من العملاء المخلصين تحولت الآن ظهرها على العلامة التجارية، والقيم التي فولفو تستخدم للوقوف ألقيت على متن الطائرة!
فولفو اليوم هي "السيارة السائدة المتميزة" اليوم وربما خرجت غدًا!
كان العمل العملي الصديق للأسرة مع ذلك شيء معين أمس، واليوم هناك لايف ستايل ستيشن عربة مع قيمة فائدة منخفضة لأنها قابلة للتبديل.
نقطة مضيئة صغيرة هي الشيخوخة V شنومكس

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 11 سنوات

وقد وثق المجتمع ساب العلامة التجارية ساب على مدى السنوات القليلة الماضية، وأبقى ساب على مستوى عال، على الرغم من سوء الإدارة جنرال موتورز.

لهذا السبب ، سعت NEVS منذ الاستحواذ إلى الحصول على اسم SAAB نظرًا لسمعتها الممتازة كاسم علامة تجارية للمنتجات المستقبلية - سيكون أسلوبًا سيئًا للغاية إذا لم يُظهر المرء القليل من الاهتمام بعملاء SAAB القدامى الذين لا تريد قيادة سيارة كهربائية بحتة في المستقبل.

يسعدنا أن نتفاجأ بشكل إيجابي في هذا الصدد. على سبيل المثال مع 9-3 Hybrid التي طلبها Joachim - من المحتمل أن أنضم أيضًا كمشتري.

Saabist
Saabist
قبل 11 سنوات
الرد على  ديتليف رودولف

موين ديتليف

غم بالتأكيد لم تفعل كل شيء الحق مع العلامة التجارية ساب! أن المشجعين ساب، وأنا أعول نفسي لهذه العلامة التجارية تعطي دائما الثقة، ولكن أعتقد أن ذلك ليس صحيحا!
بعد البداية الفاشلة لـ 900 II مع بعض مشاكل التسنين ، نعلم جميعًا ، أن GM كانت مجرد هراء بالنسبة للكثيرين ... ولم تعد SAABs الجديدة ذات الجينات المعدلة وراثيًا من SAABs حقيقية.
ومع ذلك ، تحسنت GM و SAAB بسرعة ، لذلك كانت 9-3I و 9-5I مركبات رائعة! ولكن ما هي الفائدة إذا لم يقبلهم العديد من طياري ساب مطلقًا واستمروا في السير في التسعينيات والتسعينيات من القرن الماضي؟ في الحياة اليومية ، نعم ، باسات "متواضعة" أو إكس واي أو أيا كان!
بالتأكيد ساب ليست غم حتى في التسعينات قبل الكلاب ذهب ما إذا كنا نحب ذلك أم لا !!

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 11 سنوات
الرد على  Saabist

في SAAB للأسف كان GM، الذي تولى منصب السنوات الأولى المزعوم المنقذ 90er الأولى 50٪ من SAAB (في 2000 كان يعرف ذلك، وتبقى 50٪).

لسوء الحظ ، كانت المشكلة أن جنرال موتورز لم تحصل على أي شيء بشكل صحيح - كانت فورد أكثر نجاحًا مع فولفو وجاكوار. جاكوار الآن مزدهرة حقًا تحت قيادة تاتا موتورز (بعد بيع فورد لراتان تاتا).

ربما تكون الجملة الأولى في التعليق مزحة: "... بالتأكيد ليس كل شيء يتم بشكل صحيح!"

جنرال موتورز بالكاد فعلت أي شيء صحيح! ينطبق هذا البيان فقط هنا - كما هو معروف جيدًا ، تم تخفيف SAAB في البداية بمكونات أوبل ثم في مرحلة ما قالوا وداعًا لسيارة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب ، إلخ. -5 أنا للمرة الثالثة على التوالي ، دون تغييرات جدية في النموذج)!

هذا ما أعنيه بالثقة ، رغم أنه لم يحدث إلا سوء إدارة كامل! في النهاية ، كما هو معروف جيدًا ، لم ينجح شيء على الإطلاق بسبب هذه الإدارة الرائعة - لكن المشجعين والعملاء (باختصار: مجتمع SAAB) حافظوا على مستوى العلامة التجارية مرتفعًا للغاية. لا يمكن العثور على أسباب ذلك في GM ولا يمكن لـ NEVS سوى استخدام اسم علامة تجارية بسبب هذه الحقيقة التي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة اليوم!

يواكيم
يواكيم
قبل 11 سنوات

لا نريد Qoros ولكن SAAB 9-3 Hybrid على منصة Phoenix في أسرع وقت ممكن - إن أمكن كنموذج 5 أبواب مع هاتشباك!

مع هذه الرغبة نحن (عائلتي وأنا في هامبورغ) هي بالتأكيد ليست وحدها!

أعزائي الأشخاص في NEVS ، من فضلك لا تدع الكثير من الوقت يمر - عدد من السائقين الذين نعرفهم (جميع مالكي SAAB) ينظرون بالفعل إلى "الموديلات اليومية" الرهيبة من فولكس فاجن وأودي.

Zirkoski
Zirkoski
قبل 11 سنوات
الرد على  يواكيم

ساب كما كنا نعرف أنه ليس أكثر من ذلك. نيفس هي أيضا ليست مهتمة في ما نريد أو نسيهت، وقد صرح الناس الصحافة بوضوح. أصبح ساب الآن قصة عاشق أنك إما البقاء على قيد الحياة، تماما مثل عائلتنا، أو كنت شراء لعبة غولف ودفع ساب فقط في أيام لطيفة.

phibo
phibo
قبل 11 سنوات
الرد على  Zirkoski

أبدًا ، لكنني لن أتسلق لعبة غولف أبدًا. أودي - حسنا. BMW أو مرسيدس - بكل سرور. بيجو - بكل سرور. لكن الجولف ، هذا مثال على الرداءة في السيارات ، تضخم بمظهر الطبقة العليا ، هذا الفأر الرمادي على الأسفلت الرمادي - أبدًا. 🙂

آه ... آسف. لكنني حقًا لا أحب الجولف.

كيف يمكنني أن أفهم حقا أن نيفس أصبحت الآن مسألة صينية بحتة؟ هل توقف الجزء الياباني الآن؟

saab900
saab900
قبل 11 سنوات
الرد على  phibo

قفز اليابانيون فينتوركابيتال في الصيف حتى قبل الشراء. ومنذ ذلك الحين، نيفس هو قصة الصين نقية

بحث صعب
بحث صعب
قبل 11 سنوات

أوه ، كم هو جيد أن لا أحد يعرف أنني سآكل قريبًا مع عيدان تناول الطعام في ترولهاتان :-) …………. حسنًا أو شيء من هذا القبيل

كايو

ماركو

mac9-5
mac9-5
قبل 11 سنوات

وفقًا للصورة ، فإن سيارة Qoros Pre-series بها على الأقل زر البدء في الكونسول الوسطي ... هذا هو "صعب" جدًا ... 😉 ؛-(

التقرير (وأيضا الفيلم) من قبل ستيفن واد أجد مثيرة جدا للاهتمام!