مرآة الرؤية الخلفية: السويد تحت الجليد

نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية
نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية

كتبت صحيفة الأعمال السويدية الرائدة ، Dagens Industri ، قبل أيام قليلة: "الوضع في السويد كئيب ، في أوروبا أسوأ في اليونان منه في السويد". هل يؤثر الشتاء السويدي الطويل والبارد والظلام على الحالة المزاجية ، أم أن الوضع حقاً قاتم؟

ومن المؤكد أنها تتعثر في السويد. قبل بضعة أيام في سائقي الشاحنات جوتنبرج أثبتت ضد الاستغلال الاجتماعي. كان مجرد مظاهرة صغيرة من الشاحنات شنوم فقط، وكان المدني جدا. ولكن في الواقع حدث كنا نتوقع في اليونان أو إسبانيا، وليس في السويد مزدهرة.

أين في أوروبا هي مشكلة بطالة الشباب أعلى؟ اسبانيا واليونان؟ الجواب مفاجئ ، لكنك خمنته تقريبًا. إنها السويد ، والمشكلة ليست جديدة. بلغ معدل البطالة بين الشباب فقط 25٪ خلال سنوات الازدهار السابقة ، وفي 2012 في أكتوبر كان 23٪ مع معدل البطالة الكلي لـ 7.7٪.

الشباب السويديون الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 هم أكثر عرضة للبطالة أربع مرات مقارنة ببقية دول الاتحاد الأوروبي. وفقًا لوكالة الإحصاء Eurostat ، تحتل السويد المرتبة الأولى. الإحصائيات ليست صحيحة تماما. وذلك لأن الشباب السويديين الذين يدرسون عادة ما يتم تسجيلهم كباحثين عن عمل ويعتمد الغالبية على وظائف بدوام جزئي. لكن هذا لا يضع المشكلة في منظورها الصحيح.

لأن حواجز الدخول إلى سوق العمل أعلى من أي مكان آخر في أوروبا بسبب النقابات العمالية القوية ، وحصة الصناعة التحويلية تنخفض باستمرار. في السويد ، هناك حديث عن "اقتصاد الزومبي" الناشئ ويشير إلى أسواق العمل في إنجلترا والولايات المتحدة الأمريكية ، حيث كانت حصة القطاع المالي في الناتج القومي الإجمالي مرتفعة بشكل مفرط لسنوات.

Trollhättan ، بلدتنا المفضلة في Västragötland ، هي الآن نوع من المختبرات العملاقة في الهواء الطلق. هناك يمكنك دراسة ما يحدث إذا استغنت عن الإنتاج الصناعي والتركيز على الخدمات البحتة. تبلغ نسبة البطالة 16٪ ، وهي أعلى بكثير من المتوسط ​​الوطني وتقترب من مستويات جنوب أوروبا. لا يوجد أي تحسن في الأفق لعام 2013 ، ومن الواضح أن السلطات المحلية لم تعد تأمل في موجة تجنيد من قبل NEVS. بدلا من ذلك ، يتم الثناء على النقاط المضيئة الصغيرة. الخدمة مطلوبة في ترولهاتان. تتمتع رعاية المسنين والتمريض بمعدلات نمو كما هو الحال في أي مكان آخر في أوروبا "القديمة".

إذا ترولهاتان يريد الخروج من البطالة في هذا الجيل دون أن تصبح مدينة أشباح، ثم شيء يجب أن يتغير. من أجل أن تكون قادرة على حلم فقط من حقيقة أن السيارات تشغيل قبالة خط التجميع في ستالباكا، ومصير مزيد من العلامة التجارية السويدية الأخرى حاسم.

غوثنبورغرز في البحار الخام. حتى الصين، حاليا ملاذا آمنا للمصنعين الأوروبيين، مشكلة لشركة فولفو. انخفاض المبيعات مع زيادة المنافس. وفولفو، وفقا لمحللينا، فشلت في تقديم نفسها بوضوح كمورد قسط الأوروبي. في الصين، ينظر إلى فولفو كشركة صينية، والتي لا تنخفض بشكل جيد. الصينية الحب المنتجات الأوروبية، وأولئك الذين يستطيعون تحمل اختيار الأصلي وشراء بمو، مرسيدس أو أودي. حتى لكزس في ارتفاع، والتي تبين معدلات النمو التي يمكن أن تجلب الدموع لعيون فولفو.

يعاني مالك شركة فولفو جيلي أيضًا من مشاكله - على الرغم من أرقام المبيعات الرائعة لملصقاتها المحلية. الشركة مثقلة بالديون ، ووفقًا للصحافة الصينية ، فهي لصالح البنوك تمامًا.

العودة إلى السويد! في الأشهر الأربعة الماضية، تركت مجموعة فولفو يكو الموظفين شنومكس. وكان على العمال المؤقتين والمستشارين الخارجيين إخلاء مقاعدهم ليس فقط في الدول الاسكندنافية ولكن أيضا في مصنع جنت. في عيد الميلاد، سيتم إغلاق مصنع تورسلاندا تماما لمدة أسبوعين لتعويض انخفاض الطلب. وقال مدير فولفو الرائد، الذي رفض ذكر اسمه، داجنس إندوستري من انخفاض في الإنتاج مقارنة بالعام شنومكس.

مشكلة أخرى هي حالة نطاق المنتج. أهم طراز ، فولفو V70 ، أصبح الآن باللون الرمادي. الخلف ليس في متناول اليد. يمكن لشاحنات فولفو الصغيرة التي تعمل بشكل جيد أن تظهر أرقامًا جيدة ، ولكن عائدًا ضئيلًا للغاية. وتعاني فولفو من مشكلة أخرى نعرفها من صعب. مقابل كل سيارة فولفو جديدة ، تذهب رسوم الترخيص إلى جيوب المالك السابق ، فورد ، لأن كل شيء يعتمد على تقنيتها. على عكس الرسوم التي وافقت عليها جنرال موتورز مع صعب ، ( يرجى توخي الحذر، ونحن كتابة شيء إيجابي عن ديترويت ) فورد وفقا المطلعين بقوة.

ما الذي تفعله فولفو في مواجهة الأزمة؟ الاختيار هو بين الادخار والحفظ والحفظ والهجوم. قرر الرئيس التنفيذي لشركة فولفو Håkan Samuelsson الهجوم. خلال السنوات القليلة المقبلة ، تخطط الشركة لاستثمار 70 مليار في مصانعها ومجموعة المنتجات. لذا يضع سامويلسون قليلاً على خطة الاستثمار الأصلية عليه ، والتي تبدو جيدة في البداية. حوالي نصف الأموال سيتدفق إلى السويد. من المقرر أن يتم تحديث مصنع Torslanda ، الذي طال انتظاره. لم تتدفق سنوات 20 بشكل جيد أي كميات أكبر في المصنع الرئيسي ، الأمر الذي أحدث وضعاً غريباً.

على بعد بضعة كيلومترات من تورسلاندا، وهو من أحدث السيارات ومرنة مصنع السيارات تقف فارغة ولا تزال. النظم تحتاج إلى ترفيه مكلفة وتكلفة فقط. في تورسلاندا، من ناحية أخرى، متجر الطلاء قديم وعرضة للفشل، والمصنع كله يصرخ للاستثمار. وقد أثارت هذه الحقيقة تكهنات على مدى الأشهر القليلة الماضية حول ما إذا كان فولفو لن يستولي على مصنع صعب مقابل رسوم رمزية. ليس عدد قليل في ترولهاتان رأى هذا من المرجح جدا، ولكن كما نعلم، فإنه لم يحدث.

بالإضافة إلى تورسلاندا، سيتم تضمين مصنع المحرك سكوفد ومتجر الجسم في أولوفستروم في الاستثمار. وهناك جيل جديد محرك شينومكس أسطوانة هو الظهور ومنصة جديدة للسيارة. سيكون أول نموذج جديد هو إكسكسنومكس خليفة المتوقع لنهاية شنومكس. وفي الوقت الراهن، فإن غوتنبرغ تريد أن تبقي حصتها في السوق، والدفاع هو شعار. ولكن حتى شنومكس لا يزال الهدف الطموح من وحدات إنتاج شنومك في السنة. ويمكن للأهداف الطموحة ومصنع تورسلاندا، المصمم لوحدات شنومكس، أن يتحول بعد ذلك من عملية من مرحلتين إلى ثلاث نوبات.

إذن ، كل شيء ليس سيئًا للغاية في السويد بعد كل شيء ، والنظر في الوضع هو مجرد اكتئاب شتوي مبكر؟ خطة Samuelsson ، جيدة من حيث المبدأ ، لها فائدة. لا يزال رئيس فولفو الجديد يعمل على حل المشكلة التي واجهها سلفه. تعتمد الاستثمارات الطموحة على عدم وجود التزام بقرض من بنك التنمية الصيني. منذ أبريل ، لم يكن هناك سوى "خطاب نوايا" ، لكننا نقترب من ذلك. ومع ذلك ، قال السلف ذلك في الصيف.

لماذا نحن مهتمون جدًا بتاريخ فولفو؟ فولفو مهمة للاقتصاد السويدي وصناعة السيارات في البلاد. إذا تعثر أو سقط غوتنبرغ ، فسيكون ذلك مميتًا لجميع الموردين الصغار في البلاد. بالنسبة لهذه الشركات ، فإن الوضع بعد رحيل صعب محفوف بالمخاطر بالفعل ، والإنتاج المتراجع في فولفو لا يجعل الوضع أفضل ...

يمكن للصينيين في ترولهاتان أخيرا وضع طموحاتهم لبناء السيارات في السويد إلى السجل. وسوف تغادر العقول الرائدة، المهندسون السويديون البارون، البلاد وتجد وظائف جديدة فى انجولشتات وميونيخ وشتوتجارت وشانغهاى. لذلك، فولفو يجب أن تأتي من خلال العصر الجليدي السويدي وكذلك ممكن. نبقي أصابعنا عبرت!

النص: tom@saabblog.net

الصورة: saabblog.net

7 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
تامبيري
تامبيري
قبل 11 سنوات

السويد كان من المستحسن لإنقاذ ساب، لذلك سيكون لديك مشاكل أقل. ربما الآن أيضا مالك قوي وكل شيء سيكون على ما يرام.

Saabfan
Saabfan
قبل 11 سنوات

على الأقل ، قرر السياسيون السويديون شراء طائرة SAAB Gripen الجديدة للقوات الجوية السويدية وعدم شراء الطائرات الصينية. ربما سيكون هذا مختلفًا مرة أخرى في غضون 10 سنوات. سيدفع الرجل الصغير / المرأة الصغيرة ثمن عولمة الاقتصاد العالمي في النهاية. على الأقل ، تمت تسوية مسألة € الأموال بالكامل الآن. يتم استخدام وسيلة الدفع هذه بالتأكيد من قبل العديد من الدول الأوروبية. (أين المطبعة؟). كل شيء مثير للغاية دائمًا ما يفعله سياسيونا في أوروبا ... ..

saabvandale
saabvandale
قبل 11 سنوات

شكرا على التقرير الرائع.
منذ أحتاج إلى سيارة جديدة مهنيا كل شنومكس سنوات، الكأس للأسف لم تمر هذا العام. كان لدينا صعب للانضمام إلى فولفو فسنومكس.
وإن لم يكن صعب، ولكن أفضل بكثير من دودج الماركات الأخرى.
لا بد لي من الاتفاق مع فرانك C، شرارة لا تقفز فوق، ولكن في كل شيء لا يزال مقبولا.
يجب أن أضيف إلى التقرير السابق الذي قال لي وكيل فولفو لي
أن يحصل على فسنومكس في شنومك تجميل أكبر، وبالتالي مرة أخرى جذابة بعض الشيء.
ولكنني وجدت بالفعل في ساب جيدة للغاية، والمنتجات ليست قيد التشغيل بعد أي اتجاهات كل عام، وكانت قادرة على الحفاظ على مخططاتهم مستقلة طويلة المركبات.
لذا تغلق الدائرة مرة أخرى مع فولفو ، على أمل ألا تحقق فولفو نفس أداء ساب المحبوبين لدينا ...

وفي عيد الميلاد ، أتمنى أنه في مرحلة ما يمكنني طلب Saab جديد في المصنع مرة أخرى ...

Saabist
Saabist
قبل 11 سنوات
الرد على  saabvandale

ليس لدي أي آمال كبيرة بعد الآن…. ولكن ربما يمكنك الحصول على SAAB جديد لنفسك قريبًا ، من يعرف ما الذي ستجلبه Neo Scale أو Minichamps إلى السوق في الأشهر المقبلة 😉

Ziehmy
قبل 11 سنوات

فولفو يجب أن لا تتعثر وتختفي في وقت لاحق!

إذا كان هناك حقا لن يكون هناك سابس جديدة، فولفو سيكون بديل ممكن في الوقت الراهن.

فرانك المسيح
فرانك المسيح
قبل 11 سنوات

تقرير جيد ويمكنك حقا مجرد تبقي أصابعك عبرت ل فولفو في هذه القصة المثيرة! و فنومك هو بالفعل سيارة جميلة، ولكن شرارة لا تقفز فوق. انها مجرد مثل ذلك، إما ساب أو فولفو

ريناتو بيريك
ريناتو بيريك
قبل 11 سنوات

حتى في بلد لا غني ولا فقير لا يمكنك العثور على عمل. وأتساءل من الذي سيدفع؟ إنني أشك في أن ألمانيا ستكون لها جيوب عميقة أو استعداد للخلاص ولا للبلد المعني.