ساب برس: قلاع الصينيين في ترولهاتان

في السويد، صعب هو دائما موضوع، والعمل الإعلامي السريع من نيفس هو الهدف من بعض المادة. في الأسبوع الماضي، أصدرت ورقة الأعمال داغنس إندوستري قرارا صعبا للغاية حول ما يقوله المشترون الصينيون للمحطة في ترولهاتان. مادة مثيرة للاهتمام التي تجلب أحلام التنقل الكهربائية إلى الواقع.

لا يزال شعار NEVS الجديد قيد التشغيل.
لا يزال شعار NEVS الجديد مفقودًا.

كان العنوان الرئيسي "صعب بايغير نت لوفتسلوت". الذي بالطبع يبيع أفضل من عنوان مثل: "NEVS تبني قلعة جديدة في الهواء". لأن الشركة في Stallbacka تستمع ، إذا أخذناها بالضبط ، إلى اسم "National Electric Vehicle Sweden" وستحمل المنتجات فقط ، إذا كان لديك أي منها ، اسم Saab. نظرًا لأن السويديين مجانين بشأن الاختصارات ، يتم استخدام الأسماء الضخمة لإنشاء أسماء تجارية مثل IKEA أو SAAB أو NEVS غير المثير للاهتمام صوتيًا.

لكن العودة إلى الحقائق. لا تزال NEVS تعمل على شعار جديد سيصور مستقبل العلامة التجارية ومنتجاتها. وبما أن NEVS لا يمكنها توفير خطة عمل متماسكة بعد 100 أيام من الاستحواذ على المصنع ، فقد كان ذلك كافياً لسبب Dagens Industri لإلقاء الضوء على الخطط المعروفة. أو أفضل لتشريح هذه الرؤى مع المذاق وتصنيفها على أنها غير واقعية. يمتلك مصنع ساب في ستالباكا قدرة قصوى لسيارات 190.000 في السنة. وفقا للمتحدث باسم NEVS Mattias Bergman ، يعتزم أحد استخدام هذه. ليست سيارات 5.000 أو 10.000 هي الهدف. و80٪ من الإنتاج سوف تذهب إلى الصين.

إذا افترضت أنها ستكون سيارات كهربائية - محركات الأقراص التقليدية غير مؤكدة - إذن ، كما يقول Dagens Industri ، يجب أن تنظر إلى أرقام مبيعات السيارات الكهربائية في الصين. يعتقد النظام الصيني أنه سيكون لديه 2020 مليون سيارة كهربائية في الشوارع بحلول عام 20. من أجل تحقيق هذا الهدف ، يتم دعم المركبات التي تعمل ببطارية نقية بشكل كبير.

ومع ذلك ، فإن الأرقام الحقيقية مخيبة للآمال. في عام 2011 ، تم تسجيل 5.655 سيارة كهربائية في الصين. في الأشهر التسعة الأولى من عام 9 فقط 2012. في أغسطس 3.009 ، كانت هناك 2012 سيارة كهربائية على الطريق عبر الصين. لقد حان وقت الاختراق ، ويبدو أشبه بمسيرة طويلة تصل إلى 12.347 مليون سيارة. "لا يمكن حتى للنظام الشيوعي إجبار الناس على شراء السيارات الكهربائية"يقول المؤلف هاكان ماتسون.

في الولايات المتحدة ، نرى الصورة نفسها تقريبًا. على الرغم من أن عدد السيارات المباعة من قبل 56.000 يبدو عاليا جدا ، فإنه يشمل أيضا الهجينة في المكونات. السيارات الكهربائية النقية هي 24.000. أيضا نيسان ، مع ورقة جيدة على الطريق ، تدير التوقعات المتفائلة وراء ذلك بكثير. الهدف الآن هو مضاعفة أرقام مبيعات العام الماضي. بدلًا من استخدام سيارات 9.679 ، يود المرء الآن أن يخدش علامة 20.000 التجارية. كانت الخطة 500.000!

دعونا نلقي نظرة على الأرقام في السويد - أساس NEVS - ثم تزداد سوءًا. تم بيع 236 سيارة كهربائية حتى الآن هذا العام. إذا أرادت NEVS ، كما أعلن بيرجمان ، القيادة بكامل طاقتها في عام 2017 وتقديم 80 ٪ إلى الصين ، فإن كل سيارة كهربائية صينية هي ساب. لأن باحث السوق بايك ريسارك يتوقع مبيعات 2017 بطارية في الصين في عام 150.000.

على هذه الخلفية ، فإن خطط الصينيين غير واقعية ، وفقا ل Dagens Industri ، ويصعب تصديقها.

من المسلم به أن DI كانت دائمًا غير ودية بشكل خاص ، وعلى الأقل يبدو أن NEVS يواصل تقليد Saab القديم. لكن مع تصريحاتهم وعدم وجود خطة عمل ، يواصل المستثمرون الصينيون إعطاء السبق. عناوين سيئة في صحيفة الأعمال الرائدة في السويد؟ إلقاء اللوم على أنفسهم! بعد 100 يوم ، تنتهي فترة السماح ويجب أن تبدأ أخيرًا في تقديم الحقائق إذا كنت لا تريد أن تفقد المصداقية تمامًا. هل المركبات ذات المحركات التقليدية قادمة أم لا؟ أو يبقى المرء مع السيارات الكهربائية ، وهو ما من المرجح أن يتسبب في فشل نموذج العمل.

لأن التكهنات قد تم صرفها في جميع أنحاء العالم والحماس للإلكترونيات يشتعل على لهب صغير. لا تشجع الأزمة الاقتصادية في أوروبا القديمة والنمو الضعيف في البلدان الأخرى على التجريب. تشعر شركات مثل Fisker أيضًا أنه من الصعب بناء سيارات بالبطاريات. تم كسر شركة Fisker لصناعة البطاريات A123 بعد حرق 249 مليون دولار من الأموال الحكومية. تم الآن شراء الشركة ، التي تم بناؤها بأموال دافعي الضرائب ، من قبل مجموعة Wanxiang ، وهي مورد سيارات كبير من الصين. حتى اكتمال الاستحواذ ، سيتوقف Fisker عن الإنتاج. سوف ينجو الصينيون في NEVS على الأقل من هذه الكارثة. لأنه مع إنتاج البطارية الخاصة بك فأنت مستقل عن الموردين الخارجيين.

لكن هناك نقطة أخرى يجب أن توقفنا. استثمرت Fisker أكثر من 4 مليار دولار في جولات تمويل متعددة وما زال الطريق طويلاً لتأسيس نفسها في السوق. مليار واحد ! كبداية ، مانع! من أجل إعادة بناء علامة تجارية وتحقيق النجاح على المدى الطويل ، يجب أن تكون من 5 إلى XNUMX مليارات يورو. ثم يمكنك الاعتماد على الدخل الأول. قد يمنحك ذلك فكرة عما تحتاجه في السويد ، أو بشكل أكثر دقة في ترولهاتان ، من أجل تحقيق الأحلام الكهربائية.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: أوليفر ل saabblog.net

أفكار 9 على "ساب برس: قلاع الصينيين في ترولهاتان"

  • فارغة

    من المذهل مدى اختلاف الآراء / وجهات النظر حول الوضع الحالي والمستقبل بين هذه المدونة و ، على سبيل المثال ، "أصدقاء" Saabsunited. لكن مقال جميل. شكرا.

    • فارغة

      في بعض المنتديات قرأت الأصدقاء يطلقون على أنفسهم في NEVS-UNITED :-).

  • فارغة

    لكننا أيضا استحوذت على مستثمر غريب لـ SAAB. متى تأتي الأخبار المتعلقة بالسواقات التقليدية؟

  • فارغة

    مرحبا توم،

    كم عدد الأشهر في تقويمك؟ بعد انتهاء 12 الأول؟ 😉

    ما زال بإمكاني استخدام هذا الصيف التكميلي الصغير.

    • فارغة

      أيضًا 12 فقط ... وعيد الميلاد وعيد الميلاد قاب قوسين أو أدنى

      • فارغة

        الأمل آخر شيء يموت. إذا تم تسجيل "12" سيارة إلكترونية فقط في الصين في أول 2012 شهرًا من عام 3009 ، فيمكن للمرء أن يأمل في الأشهر المتبقية من هذا العام.

  • فارغة

    حسنا ، كل ما يمكننا أن نأمله هو أن تنزل من السيارة الكهربائية قبل فوات الأوان وأن تبني السيارات التي نريدها حقا!

    • فارغة

      … ولم يتم نسيان ماركة السيارة أكثر من ذلك. المنافسون سعداء بالطبع.

      • فارغة

        لا أعتقد في الواقع أنه من العيب أنه بعد نهاية VM مر بعض الوقت - وبالتالي لم يعد الإفلاس على شفاه الجميع.

        نظرًا للحقائق الصعبة المتعلقة بالتنقل الكهربائي ، سيكون المالك الجديد على علم جيد إذا بدأ بالتأكيد على أساس من شقين وقدم أيضًا مركبات مزودة بتقنية القيادة التقليدية - بالطبع لاحقًا مع منصة PHOENIX المثالية والتصميم الاسكندنافي الجديد الجميل. لكننا نعلم جميعًا ذلك لفترة طويلة!

        تحية من هامبورغ

التعليقات مغلقة.