مراجعة: الرابحون والخاسرون

قبل عام ، بدأ فيكتور مولر ، الرئيس التنفيذي لشركة Saab Automobile ، رحلته الصعبة إلى Vänersborg. كان التماس الإفلاس بمثابة النهاية المؤقتة لبناء المركبات في ترولهاتان. بعد 12 شهرًا ، إنها فرصتك للبحث عن الفائزين والخاسرين في هذه الدراما السويدية بالذات. النتائج مذهلة ... إنها مقالة طويلة.

الخاسر: ترولهاتان
الخاسر: ترولهاتان

الخاسر: ترولهاتان

مدينة جوتا الف على رأس قائمة الخاسرين. لا يمكن تعويض خسارة أكبر صاحب عمل ، وفقدان 3.500 وظيفة هو إراقة دماء سيئة. وفي غضون ذلك ، يعود الموظفون الشباب وذوي المؤهلات العالية إلى الأجور مرة أخرى لكن كبار السن الذين عملوا في قسم التجميع ليس لديهم أي منظور. دورات إعادة التدريب للممرضات والممرضات جارية حاليًا. بعد 30 عامًا من صعب ، مع البنزين في دمه ، كموظف في شركة فخورة ذات سمعة عالمية ، في مهنة رعاية. يمكننا فقط تخمين كيف سيشعر الرجل أو المرأة ...

في عام 2012 ، تلقى ترولهاتان "تراجعًا مزدوجًا". تم بيع ثاني أكبر صاحب عمل محلي ، Volvo Aero ، وقد تم تسريح الموظفين على أساس دائم منذ ذلك الحين. يقوم المالك البريطاني الجديد بتقليص الشركة بلا رحمة من أجل الفعالية ، وتوجد في ترولهاتان أعلى معدل بطالة في السويد.

مجرد المتعة: دفع صعب.
الفائز: استمتع فقط - قم بقيادة Saab.

الفائز: الدراجين صعب

لا توجد سيارات جديدة، هذا صحيح. ولكن هذا كان الحال بالفعل في الأشهر الطويلة قبل الإفلاس. هل كان أي شخص يتوقع على محمل الجد صابس جديدة لهذا العام؟ ولكن ربما لا. إذا ما زلنا نرى الدراجين صعب على الجانب الفائز، ثم هناك سببان. وما فتئت إمدادات قطع الغيار تتطور باستمرار منذ كانون الأول / ديسمبر وهي على مستوى عال جدا. المطلعون يتحدثون عن توافر شنومك٪، وهو فلورفونك وليس بيان رسمي. وفي الوقت نفسه، حددت شركات أخرى السائقين صعب كمجموعة المستهدفة، بحيث سيكون هناك منافسة مثيرة للاهتمام في ما بعد البيع.

صعب الآن هو مبدع ، والقيادة في صعب أمر رائع. أسعار Saabs الجيدة من الملكية السابقة آخذة في الازدياد. مطلوب سيارات جيدة الصيانة مع معدات جميلة. إذا تمت كتابة "Aero" أو "Bio Power" أو "Turbo X" أيضًا على السيارة ، أو إذا كانت قابلة للتحويل ، فإن الاحتفاظ بالقيمة مضمون. تعتبر Saabs مستقرة بشكل غير عادي من حيث القيمة ، والتي ينبغي أن تقودنا إلى ابتسامة رائعة عندما يقف الزميل مع Ingolstadt الجديد بفخر بجوارنا. من ناحية أخرى ، إنها آلة تدمير نقود خالصة.

الخاسر: راشيل بانج
الخاسر: راشيل بانج

الخاسر: لوتس يونجمان

بعد ترولهاتان الخاسر على الإطلاق. استثمرت الكثير من المال والفريسة تقريبا في أيد أمينة. ثم هذه الكارثة! وكان الصينيون متكررين ولكنهم فشلوا مرارا وتكرارا من تلقاء أنفسهم. في بعض الأحيان لا يمكن، وأحيانا لم يسمح لهم، لأن مرارا وتكرارا الأخ الأكبر من بكين فرخ وراء راشيل بانغ والدها.

ماذا بقيت؟ خسارة كبيرة من الصورة، لطيفة مليون كمية فقدت. لهذا كنت قد تلقيت أجزاء قليلة من منصة فينيكس كتعهد. وبالإضافة إلى ذلك فقدت أشهر، والتي جلبت الكثير من العمل دون نتيجة. الآن لا تزال قصة لوتس يونغمان. مع فيكتور مولر. كل شيء يمكن أن تتحسن فقط.

فيكتور مولر
فيكتور مولر، وقال انه يعود.

الفائز: فيكتور مولر

مولر مذهل. بعد تقديم طلب الإفلاس في ديسمبر ، لم يراهن أحد على الرئيس التنفيذي السابق لشركة Saab. مولر يعود إلى الجانب الفائز بعد 12 شهرًا؟ كنت أرغب في رؤية احتمالات الرهان! في البداية ساد الهدوء من حوله ، ثم أعاد إنتاج سبايكر من إنجلترا إلى هولندا. اتفق مع صديقه أنتونوف وأمناء الإفلاس.

يُرى الآن مرارًا وتكرارًا في ترولهاتان. ماذا يريد هناك؟ نحن لا نعرف ذلك. يمشي في الشوارع ويتم استقباله بـ "هج فيكتور". لا أحد غاضب ، لأن مولر - كما يُعتقد - حاول بعد كل شيء. هل من الممكن أن تغضب من شخص مثل مولر؟ إنه مجرد هولندي مجنون تمامًا وهو الآن يبرم صفقته التالية مع لوتس يونغمان. مقابل القليل جدًا في الواقع ، ملأ حسابه وحساب Spyker بأكثر من 30 مليون يورو. مولر هو عودة العام!

الخاسر: فلاديمير أنتونوف. طرد من ديزني لاند للأولاد الكبار.
الخاسر: فلاديمير أنتونوف. طرد من ديزني لاند للأولاد الكبار.

الخاسر: فلاديمير انتونوف

بدأ الروسي بطموحات كبيرة وكان يعمل على إنشاء ديزني لاند للسيارات. سبايكر ، صعب ، ثم ولادة جنسن من جديد. بالإضافة إلى فريق السباق الخاص بك والكثير من المرح. بالطبع يجب أن تكون بطولة العالم للراليات أيضًا. ثم الانهيار. الادعاء بغسل الأموال ... لم يتم تأكيده مطلقًا ، لكن لم يتم إبطاله مطلقًا أيضًا.

أنتونوف هو مصنع من روسيا الجديدة. ليس كل الأموال المكتسبة هناك تعتبر نظيفة من قبل قواعدنا. كان ذلك مماثلا في ألمانيا ل شنومكس، فقط لا أحد سأل. أنتونوف لديه هذه الوفيات. تم تأميم بنوكه، والروسية وقت قصير وراء الستائر السويدية. فهو حر مرة أخرى، ولكن أحلامه الكبيرة قد انفجر.

ساب بارتس أب نيكوبينغ
الفائز: ساب بارتس أب نيكوبينغ

الفائز: ساب بارتس أب

سوف الفلين النبيذ الفوار تحلق في مقر ساب التاريخي في نيكوبينغ في نهاية العام. والخطوة نحو الاستقلال تتم، فالدماء المالي مع القروض للأم المعسرة قد مضى. تأمين شبكة المبيعات الدولية، احياء سلسلة التوريد. ووفر مكتب مساعدة ساب في ترولهاتان وظائف في موقع الإنتاج السابق. وقد تم تأسيس شركات تابعة ناجحة في جميع الأسواق الرئيسية. في أذهان المشجعين العلامة التجارية وقد اتخذت واحدة بنجاح مكان الشركة الأم السابقة. هذا هو ما يبدو قصة نجاح!

واحد مستعد للمستقبل، وتقدم وجهات نظر مثيرة للاهتمام. لأنك متخصص توزيع في قطاع السيارات كنت مثيرة للاهتمام لماركات أخرى. الكثير من الممكن إذا كنت لا تزال تفعل كل شيء الحق. لأن المنافس هو بالفعل في كتل البداية ويريد أيضا قطعة من الكعكة.

الخاسر: جنرال موتورز
الخاسر: جنرال موتورز

الخاسر: جنرال موتورز

الأمريكيون من بين الخاسرين. لأنه عندما يتعلق الأمر بترخيص المنتجات لمالكين جدد محتملين ، فقد كانوا ببساطة أخرقين. مع زوال Saab ، فقدوا عميل OEM وشريك الترخيص. لا يمكن أن تدخل منتجات جديدة مثل البدلة الرياضية 9-4x و9-5 في الإنتاج ولا تدر أي دخل. إذا تم منح صعب مستقبلًا ناجحًا ، لكانوا قد كوفئوا بزيادة رسوم الترخيص كل عام. ولكن كما هو معتاد في ديترويت: ما يهم هو النتيجة ربع السنوية وليس المنظور طويل المدى.

ناهيك عن فقدان الصورة. ولكن ربما لا يهم ذلك ما إذا كانت الدولة مساهماً رئيسياً وتحتفظ بأموال دافعي الضرائب.

الفائزون: شركاء ساب الذين أخذوا فرصتهم.
الفائزون: شركاء ساب الذين أخذوا فرصتهم.

الفائز: شاب التقليدي

بعد عام واحد من اليوم الأسود هم من بين الفائزين. المتعاملين ساب منذ فترة طويلة الذين اعترفوا نموذج عمل جديد. بدلا من السيارات الجديدة، وهناك الآن عبادة السويد من الملكية السابقة. تتم معالجتها وبيعها كما لو كانت سيارات جديدة. أو يمكنك استعادة ساب توقيت الشباب والكبار.

الشركاء الذين عرفوا هذا في الوقت المناسب يتطلعون إلى ورش عمل كاملة وكتب النظام. وذهب ضغوط التزام شراء سيارة جديدة. الهوامش بالنسبة للأشخاص المستخدمين هي صحية وضمان بقاء على المدى الطويل. أن صعب يصبح عبادة، وهذه الشركات تشعر في القاعدة. هم من بين الفائزين، على الرغم من أنهم يعذبون مشكلة مع كل الفرح: أين يمكننا الحصول على السيارات من؟ لأن هناك عدد قليل جدا من سابس جيدة لعدد كبير جدا من الأطراف المهتمة.

الخاسر: شريك جنرال موتورز
الخاسر: شريك جنرال موتورز

الخاسر: شريك جنرال موتورز

هناك هذه وكلاء السيارات التي لم يفهم ساب. لا العلامة التجارية، ولا العملاء. حسنا، هناك استثناءات، لكنها نادرة. معظم تجار السيارات مع الزي الأصفر لا يمكن الحصول على ساب-غريف من السقف بسرعة كافية. وفقا للخطة، يجب على عملاء صعب أن يتغيروا إلى شارة. إن لم يكن شنومكس-شنوم إي، ثم أوبل كبيرة سيكون البديل.

اليوم، أشهر شنومك في وقت لاحق، ونحن نعلم أن الخطة لم تنجح. بعد انتهاء عقد الإيجار، جاء العملاء ساب، يرجى إعطاء مفاتيحهم وسيارتهم وتغيير ليس فقط العلامة التجارية، ولكن أيضا لبيع. أو أنهم اشتروا السويديين من شركة التأجير ولا يزال يقود ساب اليوم.

لم يكن من المتوقع أن يرتبط عملاء Saab بعلامتهم التجارية. خلال عام 2012 ، تم تصحيح بعض الأخطاء المتسرعة. تم توقيع عقد خدمة مع Saab Parts وعلامة Saab مرة أخرى على السطح ...

Leannova. ساب المعرفة لغيرها من الشركات المصنعة
الفائز: ساب المعرفة من نوفا نوفا لغيرها من الشركات المصنعة

 

الفائز: جاكوار - لاند روفر

مفاجأة؟ بعد إفلاس صعب، سرعان ما وجد مهندسو صعب وظائف جديدة في الشركات المبتدئة، وبعضها مدعوم من قبل الدولة. هذه الشركات تعمل بشكل جيد وتنمو بقوة. السويد مع المناطق غوتنبرغ ترولهاتان واستكهولم لديها أعلى كثافة الهندسة في كل من أوروبا، فقط أكبر منطقة ميونيخ هي قابلة للمقارنة. من يفعل أفضل المهندسين في أوروبا العمل ل؟

إنها ليست فولفو ، وليست الصينية أيضًا. أنقذت اللغة الإنجليزية صناعة السيارات السويدية ، واعتمادًا على المصدر ، يذهب 33٪ إلى 50٪ من الهندسة السويدية إلى Jaguar - Land Rover. هذا يجعل البريطانيين فائزين مفاجأة لنا.

الخاسر: هانز بيرغفيست
الخاسر: هانز بيرغفيست

الخاسر (المؤقت): آن ماري بوتيوكس وهانز بيرغفيست

إذا بدأت بمطالب عالية ، يجب أن تقاس بها. كانت آن ماري بوتو وهانز بيرجكفيست طموحين للغاية لإخراج صعب من الإفلاس مرة أخرى إلى السوق. وأعلنوا "نريد إطلاق سراح صعب في مستقبل آمن". في البداية كانت هناك مؤتمرات صحفية أسبوعية ، ثم لا شيء أكثر من ذلك. تقريبا جميع نبلاء السيارات في ترولهاتان أعطوا أنفسهم الشفرة في أيديهم.

النتيجة؟ الكثير من العمل ، والتكاليف الباهظة. ربما حصة صغيرة للدائنين بعد كل شيء. نتيجة دنيا مع أقصى قدر من الطموحات. لأن النتيجة الفعلية تسمى "NEVS". فشل عام 2012 ، وحتى يثبت العكس ، كانت آن ماري بوتو وهانز بيرجكفيست الخاسرين أخلاقياً في عام 2012.

يمكننا الاستمرار في القائمة. لكننا الفائزون الحقيقيون! كل الذين بقوا موالين لساب ولم يبيعوا عبادة السويديين في بداية الإثارة. أو أولئك الذين أصيبوا حديثًا بجين صعب. ندخل في سيارات رائعة كل صباح ، ونحن سعداء بالدفع التوربيني ، وبيئة العمل الرائعة ونعلم أن عائلتنا آمنة على الطريق.

ليس علينا أن نكتب أن لدينا الكثير من المرح مع سياراتنا قللت من السويد. ونحن نعلم أن أفضل أنفسنا. كل يوم ! مع ابتسامة على وجهه!

النص: tom@saabblog.net

صور: دلفي (1)، ساب للسيارات (1)، راديو سفينسكا (1) أوليفر لsaabblognet (1) saabblog.net (5)، GM

أفكار 10 على "مراجعة: الرابحون والخاسرون"

  • شكرا، توم، لهذا العام الإبلاغ ساب!
    دعونا ابتسامة في سابجهار جديدة.
    العديد من التحيات والتمنيات الطيبة أرسلها في سبيسارت

  • وأود أن أشعر وكأنه الفائز إذا كانت السيارات بنيت مرة أخرى في ترولهاتان. ولكن شكرا لتقارير ممتازة !!!

  • سأشعر وكأنني فائز لبضع سنوات أخرى - ولكن ماذا يحدث إذا كنت ترغب في شراء SAAB جديدة وقد لا يكون هناك سوى سيارات ساب الكهربائية الجديدة؟ كما هو معروف ، هذه التقنية ليست بديلاً للجميع.

    حتى الآن كل ما تبقى هو الانتظار الشهير - ربما ترغب NEVS أيضًا في اصطحاب هؤلاء المشترين في المستقبل الذين يمكنهم فقط استخدام سيارة هجينة على غرار Toyota Prius وتقديم مثل هذا الخط من المنتجات (أو حتى السيارات ذات التكنولوجيا التقليدية تمامًا).

    في مرحلة ما من الأشهر القليلة المقبلة سيكون هناك بالتأكيد وضوح هنا - ومن المحتمل أيضًا أن يكون هناك وضوح حول سبب عدم تمكن VM من الانفصال عن Trollhättan. أعتقد أن هذا سؤال مثير أيضًا.

  • نموذجي توم الكتابة. مختلفة وأفضل من بقية بالنسبة لي مع سبب لدفع ساب

  • تقرير جيد جدا وليس طويلا جدا
    لا أرى نفسي بالضرورة فائزًا ، لأن "قصة SAAB" بأكملها تزعجني أكثر من مجرد الغضب. لكنني ما زلت سعيدًا كل يوم مثل طفل صغير في عيد الميلاد عندما أستطيع (على عجل) النزول على الدرج للوصول إلى ساب الخاص بي ثم القيادة معه. آمل أن يمنحني هذه المتعة لأطول فترة ممكنة.

    تحية من لوساتيا. ماركو

    • هذه هي الطريقة التي أشعر! كل كيلومتر من الفرح النقي!

      • ... أنا أيضًا وابنتي مصابة بالفعل!

  • كتب توم جيدًا ما حدث للعلامة التجارية SAAB وما حولها في الأشهر الـ 12 الماضية. بالنسبة لي ، الفائزون هم كل من يمتلك SAAB ويقودها ويصونها ويحافظ عليها ، بالتأكيد في السنوات القليلة المقبلة. ثم من المحتمل أن يتم تداول هذه المركبات بنفس الطريقة لاحقًا (بشرط استمرار توفر البنزين / الديزل / الغاز) كما هو الحال حاليًا. مركبات أخرى (نادرة) من ماركات متميزة مثل DB و Porsche and Co….

  • شكرا لملخص كامل! لا يوجد شيء لإضافة إلى ذلك!

  • جيد جدا ومثيرة للاهتمام، توم. أنا أرفض أن أسمي نفسي فائز. الابتسامات من لي أن يكون لها علاقة مع صعب هي نادرة حقيقية.

    مع أطيب التحيات من السويد

التعليقات مغلقة.