ساب الأخبار: كاستريوتا فينيكس شنومكس-شنومكس قصة

أصدقاء سابسونيتد قد صدر للتو قصة طال انتظارها من خليفة ساب شنومكس-شنومكس. بموافقة المصمم جيسون كاستريوتا، هناك صور تظهر التصميم بالقرب من نسخة الإنتاج. ما إذا كان البديل المبين، يجب على الجميع أن يقرر لنفسه. لقد رأيت عدة مراحل من التطور حتى الآن، وما زلت غير متأكد ما إذا كانت السيارة ستضمن مستقبل صعب.

ولكن يتم تعديلها بطاقات والتصميم هو، بطريقة أو بأخرى، وتصميم من أمس. المادة كاملة على فينيكس شنومكس-شنومكس وما كان يمكن أن يكون تحت غطاء محرك السيارة، يمكنك أن تقرأ، مع الصور، في سابسونيتد.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: سابسونيتد

أفكار 28 على "ساب الأخبار: كاستريوتا فينيكس شنومكس-شنومكس قصة"

  • أعرف أنها قبعة قديمة، ولكن أجد أنه أفضل بكثير مما كان لي أن أرى أعلاه!

    حسنا، أعترف: الخلفية يمكن أن يكون أطول قليلا، ويمكن أيضا أن يقال المصابيح الخلفية، ولكن الاتجاه الصحيح في هذا التصميم.

    http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg

  • فارغة

    وأعتقد أنه من الرائع أن كشف سر كاستريوتا صعب. أيضا في المادة المرتبطة هي بعض المعلومات المثيرة حول أحدث التطورات في صعب قبل انطفأت الاضواء.

  • فارغة

    حسنًا ، لنكون صادقين ، لا أعتقد حقًا أن التصميم من خلال رابط Torben ناجح. هذا يشبه كثيرا أودي. لا أرى أي تصميم مستقل مذهل يمكن أن ينصف فلسفة Saab الأصلية التي تحدد الوظيفة التصميم (فقط فكر في الزجاج الأمامي المنحني بقوة في 99s و 900s).
    أفضل مشروع هذا الرابط: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
    تشبه هذه الدراسة تمامًا تلك التي قدمها Torben ، لكنها تبدو أكثر تعقيدًا في التفاصيل. ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان notchback ممتعًا وغير واضح جدًا - تمامًا مثل 9000er في ذلك الوقت - له باب خلفي أم لا. في رأيي ، سيكون هذا أمرًا ضروريًا - فقط لسبب أن Audi ، بطرازيها 5 أبواب A5 و A7 ، والتي في رأيي ناجحة تمامًا ، ليست شريحة كبيرة جدًا من هذا السوق المتخصص ، الذي شكلته صعب بالفعل لفترة طويلة ، يمكن أن تقطع ؛ من الواضح أن هناك - بشرط التسويق الجيد - إمكانات حقيقية ...

  • فارغة

    مضحك كيف يمكنك تغيير رأيك بسرعة !!! قبل أيام قليلة ، اعتقد نصف القراء أن مسودة كاستريوتا لا تزال رائعة ... شخصيًا ، لا يمكنني إلا أن أكرر نفسي: باديان ، باديان ، باديان !!! لا أعتقد أن SAAB يمكن أن تنجح مع إصدار جديد من 900 ، وبالتأكيد ليس إذا كان يبدو مثل هذا التصميم. هناك حاجة إلى شيء جديد ، مع تصميم يمثل تطويرًا منطقيًا إضافيًا لسلسلة الطراز الأخير (9.3 و 9.5). يعتبر رابط Torben أكثر إثارة للاهتمام ، ولكن لا يزال هناك الكثير من قطارات Audi في المقدمة. فقط هذه الأضواء النهارية "الجميلة" مفقودة ...

  • فارغة

    كاستريوتا فعلت بالضبط ما يمكن أن تتوقع: تصميم الأمريكي / الآسيوي مع اندفاعة من تاريخ ساب. رأيي: سيمون باديان، يرجى تولي!

    الدراسة في الرابط تسير في الاتجاه "الصحيح".

  • فارغة

    السيارة لديها شيء، وأنا لا أبحث في الصورة من الرجال من آسيا، في الجزء السفلي من الرجال من سو تحميل صورة للنموذج، وهذا له بعض الميزات التي أحب. انها مجرد نموذج وليس تقريبا في النهاية، والشيء لديه إمكانات. رابط توربينز يوقظ المزيد من المشاعر، وأنا أدرك، وإعطاء الفريق حول كاستريوتا بعض الوقت ...

    حتى مع مالك جديد أنك لن ننسى فقط سابجين لأن هذا يبقي المشترين في صعب

  • فارغة

    أعني ، بالطبع ، "متغير Torben"!

  • فارغة

    أوه نعم إنه كذلك - هكذا يجب أن يبدو! لبناء! فقط الجبهة ، الشواية ... وإلا فقط هناك سيارات مملة جدًا ، لا أريد أيًا منها ، لكن هذه السيارة الرائعة !!!

  • فارغة

    ربما أكون مخطئًا ، لكن هذا يبدو وكأنه جذع صغير جدًا. كيف يمكنني نقل الغسالة من أ إلى ب عندما يتعين علي ذلك؟ لطالما كانت مساحة التخزين الكبيرة خلف هاتشباك ميزة مهمة في طرازات 900 و 9-3 I وستكون أيضًا ضرورية بالنسبة لي في طراز 9-3 الجديد.

  • فارغة

    ناه ، هذا لا يبدو جيدًا. بعد دراسة فينكس ، كنت أتوقع المزيد ، أنحف وأكثر أناقة وليس طموحًا جدًا. يمكنك التعرف على عناصر قليلة من سلف ولكن السبق الصحفي ؟؟؟ النموذج الأولي من أكتوبر 2010 ودراسة Sonett تبدو أفضل.

    ولكن الرابط من توربين هو بالتأكيد أفضل، لذلك انه سيكون كبيرا

    • فارغة

      ليست سيئة، ديناميكية جدا!

    • فارغة

      خطوط واضحة بشكل واضح بالفعل، الجبهة أقل قليلا فم القرش والنوافذ أكبر وأقل يبحث بعد أودي المصابيح الأمامية ما زلت لا تزال على ما يرام. لا يمكن رؤية الخلفية واحدة، ولكن الباب الخلفي الكبير سيكون إلزاميا. ساب ليس فقط أن تبدو جيدة، ولكن أيضا أن تكون عملية.

    • فارغة

      حسنًا ... هل يجب أن تبدو مثل أودي (على الأقل من الأمام)؟

  • فارغة

    أوه أوه ، لا يمكنني فعل الكثير مع ذلك الآن. حسنًا ، الصور ليست دائمًا هي نفسها الأصلية ، لكن الانطباع الأول ليس صعبًا في عيني. أعتقد أن أرواح SAAB منقسمة هنا. كانت العديد من دراسات التصميم من أوقات SAAB "القديمة" أكثر عاطفية. حسنًا ، دعنا نرى ... 🙂

  • فارغة

    لحسن الحظ لم يأتِ أبدًا ... بصراحة ، ما الذي يفترض أن يكون؟ تبدو كبقرة حامل ...

  • فارغة

    ثم خيبة الأمل آخذة في الانتشار. هذا لا يعمل، والعرج جدا، لا توتر.

  • فارغة

    من الأمام مع بعض ريتوشينغز بالنسبة لي ممكنا. ومع ذلك، لا يعمل الجزء الخلفي

  • فارغة

    لا يعمل على الإطلاق، ويقع الحاجز أسفل إلى أسفل، ويذكر غطاء محرك السيارة من اغطية الديزل أوبل القديمة.
    بالنسبة لذوقي ، يجب أن يعتمد 9-3 الجديد على 900 القديم. يمكن للغطاء ، على سبيل المثال ، الالتفاف حول الزاوية مثل 900. ستكون هذه نقطة بيع فريدة. من الممكن أيضًا استخدام زجاج أمامي أكثر استقامة مع ميني ... لا يحتاج أحد إلى التوحيد. تصبح السيارات عبادة فقط إذا اتبعت التقاليد (مثل ميني أو جيب رانجلر)

  • فارغة

    خرقاء جدا ل ساب ومغرفة على غطاء محرك السيارة، بوف. هذا لا يعمل

  • فارغة

    أكثر سوبارو من ساب!

  • فارغة

    حقا سعيد أن الجزء لم تصل الطريق من هذا القبيل. لذلك على الأقل صعب لديه ذاكرة جيدة

  • فارغة

    ليس سيئًا - لكن لا تتوقف عن باديان!

    يفتقد تصميم castriota لهجات الرياضية. السيارة يبدو بطريقة أو بأخرى خرقاء ومرهقة!

    • فارغة

      أرى بالضبط مثل ذلك.

  • فارغة

    Uii ... في الواقع أنا أحب "السيارات الملتوية" ... ولكن ما إذا كنت سأحب ذلك ..... هممم ، لا أعرف.

التعليقات مغلقة.