مرآة الرؤية الخلفية. لا شك في المال!

نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية
نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية

ما الذي جعل معرض جنيف للسيارات مثيرا للاهتمام بالنسبة لنا؟ هناك شيء مع السيارات الكهربائية. شريحة السوق التي ساب شنوم تريد احتلال شنومكس في الربيع. وهناك قصة مثيرة لما يحدث عندما يبني الصينيون والأوروبيون سيارة معا. لا أحد حاول ذلك حتى الآن، والقرص الأول كوروس قد يكون درسا لساب. ولكن دعونا نتحدث عن السيارات الكهربائية أولا!

أين ذهب الضجيج الكهربائي؟

أين هو اتجاه السيارة الكهربائية الذهاب، هل انتهى قبل أن يبدأ حقا؟ لم يكن هناك الكثير من الذهاب في موقف فيسكر. فيسكر هو (للأسف) في أزمة عميقة، فإن الأطلسي باردة على الأرجح لا تجعل من هذه السلسلة. سيئة للغاية، لأن هذه السيارة يمكن أن هبطت على قائمة التسوق الخاصة بي. جذب المنافسون تسلا المزيد من الزوار ، ولكن لم يكن هناك حماس حقيقي. إن سيارة تسلا رودستر هي - للأسف - تاريخ ، والمسار في المستقبل غير واضح. دراسة تيسلا X كإجابة على أسئلة المستقبل؟ قد تكون مجموعة سيارات الدفع الرباعي في زي ناقلة الأفراد المدرعة مع محرك البطارية الاتجاه لنشر خوذة الأمم المتحدة الزرقاء التالية. لكن مركبة قتال المشاة الكهربائية هي رمز للمشي العشوائي في البداية وليس إجابة للأسئلة الخضراء حول المستقبل.

رينو! أخذ الفرنسيون بطاقة البطارية في وقت مبكر وخاطروا كثيرًا. سيكون Kangoo و Fluence و Twizy في جناح Renault. إذا كان عدد الزوار سيصوت ، فمن الواضح ما يرضي. The Twizy محاصر ، لا يهتم Kangoo و Fluence. سيارة كهربائية لفصل الصيف والمدينة ، مقابل القليل من المال نسبيًا. سريع كهربائي ممتع. يعمل ، وأرقام التسجيل تثبت ذلك.

رائع: مفهوم BMW i8
رائع: مفهوم BMW i8

بي ام دبليو تريد أن تبدأ بعد إيا شنومكس مع إكسنومكس. في المقصورة، والدراسة هي قليلا قبالة. ومع ذلك، جنبا إلى جنب مع مفهوم إكسنومكس، والسيارات الكهربائية لا تزال زخرفة الصورة مطمعا. سيارة بمو إكسنومكس ساخنة، وليس سيارة صغيرة مهجورة، ولكن سيارة رياضية عاطفية. تصميم مثيرة للاهتمام، الكاريزما من علامة تجارية قوية. ما تخطط بي ام دبليو يمكن أن تعمل. السيارات الكهربائية لديها مستقبل عندما تبدو جيدة، والمتعة أو البقاء بأسعار معقولة.

لا مسألة المال

ماذا يحدث إذا أخذت حقيبة كبيرة من المال ، واستأجرت عددًا من المرتزقة المخضرمين ، وقمت ببناء سيارة مع هذا الفريق؟ سؤال مثير للاهتمام .. Qoros فعلت ذلك! هناك بعض الأسماء الكبيرة القديمة في صناعة السيارات على متن الطائرة. بمساعدة الموردين والكثير من المال ، تم إنشاء العمل الأول ، Qoros 3. غطاء جميل وداخلية تافهة والكثير من الحيرة.

في الصين ، توصف Qoros بأنها "جميلة المظهر بشكل مثير للدهشة" ، لكن لا يزال السؤال مطروحًا حول من يجب أن يشتري السيارات. أغنياء الصينيون يشترون المنتجات الأوروبية. الجمهور غير القوي في الشراء يعود إلى الملصقات المحلية الرخيصة. Qoros تقف بين الكراسي ، وكذلك من حيث السعر. ما الذي يميز القرآن؟ لا تنقل العلامة التجارية قصة يمكن أن ترويها. لا توجد فلسفة يمكن تمييزها. لا توجد قمرة قيادة موجهة للسائق ، ولا بيئة عمل خاصة. لا شيء يمكن أن يجعل qoros فريدة أو مرغوبة.

تافه: تصميم قمرة القيادة في كورو
تافه: تصميم قمرة القيادة في كورو

تأتي المساعدة من هامبورغ. اختفت مجلة Der Spiegel ، المجلة الإخبارية القديمة الكبيرة. من الجيد أن يكون لدينا المرآة كدليل في الارتباك. يجب أن تكون الأضواء النهارية LED ونظام الملاحة المتصل بالشبكة ونظام المعلومات والترفيه هو الحجة. خاصة مع الأخير ، يجب أن يبدو المنافس الألماني قديمًا. أوها! كانت المعلومات والترفيه في سيارة المعرض متوسطة في أحسن الأحوال ، وهناك حلول تحديثية أكثر تطلبًا. وتعد مصابيح LED النهارية ذات أهمية قصوى لسائقي أودي الذين يرغبون في دفع المزيد مقابل المزيد أو أقل من الأضواء الخيالية اللذيذة.

ولكن المرآة تعرف أكثر من ذلك. "الكل يريد أن يكتشف خطأ ، ولكن على الأقل لا يوجد أي خطأ في نموذج المعرض التجاري" ، كما يقول أحد الصحفيين عند النظر إلى الوصلات المعدنية الضيقة والمقاسات الدقيقة في قمرة القيادة. ينضح التصميم الداخلي بأكمله بأناقة رصينة. يمكن لـ Qoros 3 ، لذلك الانطباع ، التنافس بسهولة مع أي Skoda أو VW. ”هناك جلس مؤلف مقالة في سيارة مختلفة عنا! يمكن أن يكون الإدراك الذاتي مختلفًا جدًا. أو ، على الأرجح ، لم يكن في سيارة على الإطلاق. لأن المرآة تستخدم صورًا الصحافة التي تجعل Qoros تبدو عالية الجودة. في الحقيقة ليست كذلك. ربما كانت المقالة مفضلة في انتظار أرباح الإعلانات المستقبلية؟ نحن نمول أنفسنا وبالتالي يسمح لنا بكتابة ما نراه. لحسن الحظ بالنسبة للمدونة ، لأنه بصراحة ، Qoros في مستوى فورد فوكس. تريد VW أو سكودا. ولكن ليس ...

ورقة عارية، لا جودة عالية تناسب. كورو
ورقة عارية، لا جودة عالية تناسب. كورو

مدى دقة يناسب والمفاصل، ويمكن أن ينظر إليه على رسمت الصفائح المعدنية بين تقليم الباب و B- عمود. على الأقل الإبهام واسعة، والمعادن العارية يمسك العين. إذا قارنت ذلك ساب شنومكس من شنومكس، ثم كنت أدرك أنه لا يوجد المعدن، ولكن تناسب دقيقة. ولكن صعب هو فقط سنومكس سنوات من العمر.

فقط السعر يمكنه إصلاحه. يبدأ Qoros بأقل من 20.000,00،21.000 يورو في ألمانيا ، ثم بالطبع مع نظام المعلومات والترفيه ومصابيح LED تعمل في النهار على متنها. رخيص؟ يبدأ الخصم المطلوب جيتا من 25.000,00 يورو ، مع معدات مماثلة بسعر 15.000,00 يورو. لكن الخصم الحقيقي هو فورد أو أوبل. تقود دورة Ford Focus إلى بابنا الأمامي بأقل من XNUMX يورو وهي ليست سيارة ليموزين ، ولكنها عربة ستيشن عملية. نظرًا لأن السعر والمفهوم لا يتحدثان عن Qoros ، فإن الأمور تضيق حقًا. بالطبع ، لا يوجد حالمون في شنغهاي ، لكن هناك محترفون. لست مجنونًا بما يكفي لبدء سيارة ليموزين في ألمانيا هناك. مع هاتشباك وسيارة واغن ، تتوقع فرصًا أفضل وستحصل عليها. فقط مع هذه المتغيرات ستدخل السوق الألمانية العام المقبل.

انطباعنا عن كوروس من السهل صياغة. و كوروس شنومكس هو بالتأكيد السيارة الأكثر جاذبية الصين، والتي جاءت من أي وقت مضى إلى أوروبا. ومع ذلك لا روح لها و أونموتيفاتد. لا يوجد جزء من قورس، وهو ما لا يمكن العثور عليه في سيارة فرنسية أو إيطالية أو ألمانية أو كورية. مزيج من أجزاء المورد التي هي رخيصة تجميعها في شنغهاي.

نتيجة بناء مرتزقة من دول مختلفة. ومصير يمكن أن يهدده Saab 2.0 أيضًا. لأنه في ترولهاتان أيضًا ، سيركز المستقبل على أعمال التطوير لعدد أقل من الموردين الأقوياء. ولكن هناك فرق! مع Saab 2.0 ، ينضم المزيد والمزيد من موظفي Saab السابقين أو هم في لبنات البداية. ليس المال هو الذي يصنع السيارات ، الناس هم من يفكرون ويصنعون السيارات. إنهم يصنعون فولكس فاجن إلى فولكس فاجن ، بي أم دبليو إلى بي إم دبليو ويحولون ساب إلى صعب.

ساب يحمل قصة ولديها ما أقول. ساب ليست علامة تجارية من المعوجة. و ساب من السويد. ينظر في هذه الطريقة، كوروس هو مثال على كيفية جعل الكثير من تافهة من الكثير من المال.

النص: tom@saabblog.net

الصور: saabblog.net

 

 

 

أفكار 4 على "مرآة الرؤية الخلفية. لا شك في المال!"

  • فارغة

    ماذا يجب على المرء أن يفعل؟ المفاهيم صحيحة. السيارات الكهربائية للمدينة مثل تويزي تعمل، والسيارات الرياضية تعمل. من كلا كنت لا تتوقع نطاقات عالية، والسيارات الرياضية يساعد عزم دوران كبير من المحركات الكهربائية، حتى لو كانت الحد الأقصى للسرعات محدودة. كل شيء آخر يتطلب إما المكونات في الهجينة أو البطاريات الجديدة التي التصميم لا يزال موضوع البحث.

  • فارغة

    بالتأكيد، من الواضح أن تويزي ليست سيارة كاملة، ولكن إذا كان يحصل قليلا من الانتشار، فإنه يزيد من فرص للهواتف النقالة الأخرى. بالإضافة إلى مشكلة الدجاج والبيض من البنية التحتية، وبالتالي فإن خبرة الشركة المصنعة يكاد يزيد إذا لم يكن هناك شيء في الاتجاه. لا تزال المكونات الهامة ليست مناسبة للاستخدام اليومي. يمكن أن نرى في الآونة الأخيرة فقط كيف كان بضعة أسابيع القديمة كانغو الإلكترونية تحميل ونقلها بعيدا مع مشاكل البطارية في اتجاه ورشة العمل.

  • فارغة

    تويزي هي رباعية "مغطاة"! أيضا وفقا لمعلومات رينو! سيارة مدينة مضحكة / سيارة ركاب ، ربما. ملفت للنظر أيضًا ، بدلاً من الذكاء. لكني أجرؤ على الشك فيما إذا كان التنقل الإلكتروني سيحررك من "المخاوف بشأن المستقبل". إنتاج البطاريات وحده (للجماهير) ليس مستدامًا على الإطلاق!
    تم مسح هذا الفصل من الاستدامة تحت الطاولة باستخدام دواسات! لا تزال مجموعة نقل الحركة في المستقبل مفتوحة ...... ربما السبب وراء اختفاء Fisker و Tesla من دائرة الضوء ...

  • فارغة

    الحماس لرينو Twizy، وأنا شخصيا مع كل العيون المغلقة، والذرة، وماذا حتى الآن لا يمكن وصفها بأنها سيارة، يشهد لي من خسارة فادحة في الذوق في شراء العامة. لن تصل (بدون قدرة التحميل) وذلك في تشكيل صورة من جنس محرك الأقراص، معظم تصاميم السيارات الكهربائية لمثل تصبح عربات التسوق قاسية جدا، والقبول من السيارات الكهربائية ربما الآن أعلى.

التعليقات مغلقة.