الصحافة. هل سابس الجديدة لديها محرك؟

إنه أحد الأسرار العظيمة في ترولهاتان. ما المحرك الذي سيكون تحت غطاء الإصدار الجديد من Saab 9-3؟ مالك شركة Saab NEVS صامت بإصرار ، لكنه يدعي أن لديه مورد محرك. الصحافة السويدية مهتمة أيضا بهذا السؤال - وهذا مفهوم - لذلك تسأل مجلة NyTeknik بشكل استفزازي عما إذا كانت Saab الجديدة لديها محرك.

ساب توربو X على البوابة الرئيسية
ساب توربو X على البوابة الرئيسية

والسؤال هو بلاغي. وبطبيعة الحال، فإن محرك يكون تحت غطاء محرك السيارة. باستثناء السيارات الكهربائية. عادة، نيتكنيك دائما مطلعة. وليس في هذه الحالة بالذات. و ترولهاتان صامتة. و نيفس بنيت صعب شنومكس-شنومكس يمكن أن يكون محركات في وقت سابق من جنرال موتورز و فيات تحت غطاء محرك السيارة، كما يقولون. أو ربما محرك جديد أكثر اخضرارا. ما يمكن أن يكون السرور.

نظرًا لأن NEVS هي شركة جديدة ، فسيتعين على 9-3 المرور بعملية الموافقة بأكملها مرة أخرى ، كما قال Bo Nilsson من "Trafikverket". لذلك يجب أن تفي المحركات بما لا يقل عن 5 يورو أو معيار يورو 6 الأكثر صرامة. و NyTeknik متشكك في إعادة التشغيل. لأنه لا يوجد حتى الآن تاريخ محدد من NEVS ، وإذا اعتقدت NyTeknik ، فلا يزال هناك أسئلة دون إجابة بين الموردين. يتكون Saab 9-3 من 2.400 مكون تأتي من 500 مورد. ليس من المفترض أن يعود الجميع على متن الطائرة بعد.

بعد العديد من التقارير الإيجابية ، مقال أكثر تشككًا. سؤال المحرك المفتوح يقود الصحافة ، وهذا أمر مفهوم. مثلنا تمامًا ، يريد الصحفيون معرفة المزيد. إذا كنت تعتقد أن المعلومات الواردة من Trollhättan ، فيجب أن تكون 9-3 خالية تمامًا من GM. وهو ، مع ذلك ، مصطلح ناعم. لأن المحركات التوربينية ذات الحقن المباشر للبنزين في Saab 9-3 Griffin كانت من أرفف GM ، ولكن تم تطويرها بشكل مشترك في Trollhättan. إذا كنت تريد ، يمكنك تسمية هذه الوحدات "خالية من GM" ، حيث تم إنشاؤها إلى حد كبير تحت إشراف Saab.

كما نعلم ، 99٪ من الموردين على متن الطائرة حتى الآن. أكد ماتياس بيرغمان ، نائب الرئيس التنفيذي ، هذا في عدة مقابلات. فقدان نسبة مئوية واحدة ، والتي يمكن أن تكون حاسمة. يمكنك أيضًا أن تسمع من كلماته أن الإنتاج هذا العام سيكون قابلاً للإدارة فقط. ومع ذلك ، في المقابلات التي أجراها ، لم يشر إلى مشكلة المحرك. الشيء الوحيد المؤكد حتى الآن هو أنه لن يكون هناك المزيد من محرك V6 على المدى المتوسط. جاء الأساس لهذا من أستراليا ولا يتناسب مع استراتيجية "خالية من GM". لكن هذا عار أيضًا. نظرًا لأن المحرك ليس مجرد متعة في Turbo X ، فإنه يسعد أيضًا في 9-5 II.

لذا ، بدون استثناء ، ينتهي بنا الأمر باستخدام 4 أسطوانات ، والتي تجسد بوضوح أكثر مفهوم Saab لمحرك الشحن التوربيني. لا يمكننا قول المزيد عن ذلك في الوقت الحالي. مثل الصحفيين NyTeknik ، لدينا فقط الصبر. ومع ذلك ، الصبر شيء واحد ... لم يعد يملكه الجميع! لكن هذا موضوع لمقال آخر. حان الوقت لرفع الحجاب في ترولهاتان.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: saabblog.net

19 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
Gerd_
Gerd_
قبل 10 سنوات

والذي كان مهمًا جدًا بالنسبة لي شخصيًا وكان أيضًا سببًا لأول ساب لدي قبل سنوات 15 ،
هو موترونيك الخاصة.
بغض النظر عن الشركة المصنعة للمحرك ولكن تريونيك منفصلة على اسطوانات ولكن يجعل ساب الحقيقي.

phibo
phibo
قبل 10 سنوات
الرد على  Gerd_

لن تقلق بشأن ذلك ، على ما أعتقد. تم تصميم الخرائط أيضًا وفقًا لخصائص مثل الدفع الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي ، وخصائص السيارة وما إلى ذلك - باختصار ، لن تتمكن من تبنيها بسهولة. قد لا يكون نظامًا ملحومًا معًا داخليًا ، ولكن من المحتمل أن يأتي البرنامج من SAAB نفسها. لكن لا يهم - يتكلم عالم السيارات بأكمله تقريبًا الآن Bosch (Motronic) - دون أن يقود الجميع بنفس الطريقة.

SaabRedJ
SaabRedJ
قبل 10 سنوات

ماذا عن فسنومك من مجموعة فاغ؟
كجيل أس بيرجستروم وقد شوهد في إيا.

Elchtreiber
Elchtreiber
قبل 10 سنوات

لقد كتبت بالفعل في مكان آخر: آمل لمحركات فورد إكوبوست، متفرق، قوية وسريعة وحديثة، توربو. يناسب تماما مع صعب.

phibo
phibo
قبل 10 سنوات
الرد على  Elchtreiber

في Ford ، لدي مخاوف جدية بشأن الجودة ... إلى حد كبير كل ما يمكن أن يتسرب من سيارة عمي قد تسرب: زيت ، ماء ، ديزل ، سائل الفرامل. بالإضافة إلى القابض الثالث بحوالي 250.000 كم. في الاحتفالات العائلية ، يوجد الآن دائمًا صندوق كرتون كبير غير مكشوف يوضع تحت سيارته المتوقفة.

قد يكون حادث سافر، ولكن ثقتي في فورد منخفضة.

ماذا عن دعم فولفو للمتطوعين؟ أم أنها أيضا تخدم نفسها من رف فورد؟

SaabRedJ
SaabRedJ
قبل 10 سنوات
الرد على  phibo

لقد كان بيجو في كل وقت مع المعروفة شنومكسل شنومكس بس الديزل، والتي وجدت أيضا في فورد فولفو وسيتروين ولم يكن لديك مشكلة معها، وكان مقتصد جدا.

كم عمر سيارة عمك؟ هل تتحدث عن محرك تيار أو أكثر عن محرك قديم؟

phibo
phibo
قبل 10 سنوات
الرد على  SaabRedJ

إنه محرك ديزل ، مدمج في Focus Kombi ... يمكن أن تتلاءم بيانات السعة / الأداء المكعبة. سنة البناء كانت 2004 إن لم أكن مخطئا. من أعراض الشيخوخة ، على الأكثر ، فقدان الزيت. بعد حوالي عامين ، بدأ نظام مياه التبريد ، ثم سائل الفرامل ، ثم نفد الخزان أثناء القيادة على الطريق السريع ، وكان الزيت يتساقط منذ حوالي 2 عام.

لكن بيجو ستكون أيضًا خيارًا ... لقد كنت نشطًا لفترة طويلة بنفسي ، وقمت بقيادة بيجو بشكل سلبي لفترة أطول. بصرف النظر عن حزام V المنفوخ ، لا أتذكر أي عيب ...

: Wäre ja schön, wenn Volvo und die SAAB-Reste (also auch die Ausgründungen) ihre Bemühungen in der Entwicklung neuer Aggregate in einem Gemeinschaftsunternehmen bündeln würden. Know-How gibt’s von beiden Seiten ja genug, die Motorenentwicklung bei SAAB hatte ja auch immer einen guten Ruf, und so einige SAAB-Mitarbeiter sind ja zu Volvo gewechselt. Aber gut, das hätten wenn schon dann andere zu entscheiden.

SaabRedJ
SaabRedJ
قبل 10 سنوات
الرد على  phibo

مرحبا فيبو، وكان بيوجي أيضا من شنومكس، وعلى ما يبدو كان بالضبط نفس المحرك وجميع دون مشاكل.

كما كان لدي مخاوف بشأن هذا المحرك لأن أحد الإنكليز قال لي ذات مرة أن التركيز مع هذا المحرك سيكون له سمعة في الجزيرة.

ولكن كما قلت، لم يكن لدينا أي مشاكل مع المحرك. لدي الانطباع بأن فورد جعلت بعض الأخطاء في تكييف المحرك لسيارتهم الخاصة. وهذا لا يعني أن محركات فورد سيئة في حد ذاتها.

أربعة
أربعة
قبل 10 سنوات

دعونا نأمل أن يسلم بمو المحركات.
يقطع 1.6er من MINI رقمًا جيدًا في JCW.
وكأعلى نموذج شنومكسر، ربما مع شيء أكثر من شنومكسبس و شنومكس له.
بالطبع سيظل نظام الدفع الرباعي والأوتوماتيكي بمثابة حلم ، خاصةً في سيارة مكشوفة ...

PMH
PMH
قبل 10 سنوات

حتى لو كان شنومك٪ تريد تسليم للموردين، ونسبة شينومكس المفقودة هي بعد كل الموردين شنومكس، و
من المحتمل أن يكون 1ste مورد المحرك وبالتالي فهو ليس غير مهم تمامًا .......... تتلاعب NEVS بالوقت الذي لم يكن لديك

Zirkoski
Zirkoski
قبل 10 سنوات
الرد على  PMH

الموافقة الكاملة. الوقت ينفد. ولكن إذا كنت تريد فقط أن تنتج للصين (؟) ثم الوقت لا يهم وهو أمر حاسم فقط للاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.

فرانكن-ترول 9-3
فرانكن-ترول 9-3
قبل 10 سنوات

بقدر ما أتمنى SAABs جديدة ، أشك في ذلك كثيرا. ستكون هذه هي المرة الأولى التي تعمل فيها شركة صينية بنجاح في هذه الصناعة. هذا يذكرني أكثر من مسرح الهواة ، انظر تعيين السيد بيرجمان ، لأنه لم يجد أي مقدم طلب آخر. بالإضافة إلى ذلك ، تحدث أحدهم عن NEVS عن بداية الإنتاج بعد العطلة الصيفية ولم يحدث أي شيء.
والطبيعة المؤسفة لها عواقبها بطبيعة الحال. لدينا عدد ساب شنومكس الآن يحصل على تجويف ختم، ثم في المدى المتوسط ​​لا أستطيع أن أهتم ما يجري في السويد. صديقي سعيد عن ذلك، وقال انه يحصل على العمل في ورشة العمل.

turboseize
قبل 10 سنوات

كان لدى صعب صفقة مع BMW تحت قيادة مولر. إذا تمكنت Saab-NEVS من البناء عليها ، فلن يكون ذلك خطأ أيضًا ، فكل من 1.6s من Mini و N20 ليست سوى سيئة ...

HerrSchü
HerrSchü
قبل 10 سنوات
الرد على  turboseize

لا يمكنني إلا أن أتفق مع ذلك. مع قليل من الحظ ، سيكون هناك مزيج البنزين + الدفع الرباعي + التلقائي ، والتي ربما بعض العملاء ترغب في ذلك.

هيكو
هيكو
قبل 10 سنوات
الرد على  turboseize

خاصة وأن BMW قامت بالفعل بسحب الدعوى ضد SAAB. لا تفعل ذلك دون سبب.

phibo
phibo
قبل 10 سنوات
الرد على  turboseize

أنا لا أعترض على محركات بمو. كل ما كان يستخدم سابقا لمحركات من ساب (شنومكس أو شينومكس اسطوانات ومحركات الديزل والبنزين، وما إلى ذلك) سيكون بعد ذلك متاحة مرة أخرى. كما أن التعاون مع مجموعة معروفة ومعروفة سيكون جيدا أيضا في الصحافة التجارية، على الأقل أفضل من شموع الدخان والصمت المستمر، أو استيراد المحركات من الصين.

HerrSchü
HerrSchü
قبل 10 سنوات

أظن بقوة أن كنت قد قررت حقا أي محرك-- محرك وحدات تستخدم.

كتب أحدهم أنه يمكن أن يتصور نماذج فورد. لماذا لا، هذه هي بعد كل محركات مقتصد تماما و نيفس سيكون لها مجموعة واسعة إلى حد ما.

يمكنني أيضًا أن أتخيل مجموعة من المحركات التي تشتمل مرة أخرى فقط على محرك بنزين سعة 1.6 لتر و 2.0 لتر توربو لمحرك البنزين ومحرك ديزل سعة 1.6 لتر و 2.0-2.2 لتر للديزل. تقدم Hyundai / KIA ، على سبيل المثال ، مجموعة مماثلة من المحركات (لا أعرف ما إذا كانت المحركات مباشرة من Hyundai / KIA - لكنني اعتقدت ذلك):

البنزين:
- 1.6 لتر Turbo مع 184ps (انظر Veloster) أو 204ps (انظر KIA Ceed Pro) [vll. حتى بدون التربو مع 140ps + 6G-DKG]
- توربو سعة 2.0 لتر بقوة 275 حصان (أو أقل) (انظر Genesis Coupe) [حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات]

الديزل:
- 1.6 CRDI مع 110ps / 128ps (انظر i30 / Ceed) [كإصدار اقتصادي]
- 1.7 CRDI مع 137ps (انظر i40 / Optima)
- 2.0 CRDI مع 163ps / 185ps (انظر ix35 / Spoartage) [vll. مع نظام الدفع الرباعي]
- 2.2 CRDI مع 197ps (انظر Santa Fe) [vll. مع دفع رباعي]

من المسلم به أنني لا أريد 1.7 CRDI + تلقائي في Saab الجديد ، لأنني لا أحب هذا المزيج في i40 CW. لكن محرك الديزل 1.6 أو 2.0 الأكبر يناسبني جيدًا. لكن هذا مجرد افتراض - في النهاية تأتي المحركات مباشرة من "مورد صغير" في السويد لم يسمع به أحد من قبل ، وهذه المحركات تطيح بنا جميعًا عن أقدامنا - سيكون ذلك مرغوبًا فيه.

جينز u. بريجيت لوبرستدت
جينز u. بريجيت لوبرستدت
قبل 10 سنوات

مرحبًا ، بعد ما يقرب من 30 SAABs من 1971 إلى 2012 ، نود قيادة سيارة مكشوفة مرة أخرى ، ثم باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي بأكثر من 5 تروس. نحن حاليًا نقود سيارات المرسيدس والجولف ، لكن قلوبنا لا تزال مع صعب وستظل كذلك دائمًا. ينس لوبيرشتيدت ، ملعب