خرجوا. إيا جولة شنومكس.

مع قليل من الحظ ، كان آخر IAA في عام 2013 دون مشاركة Saab. في السويد ، العلامات تتحرك ، وفي عام 2015 يمكنك المشاركة مرة أخرى بعد معرضين تجاريين فائتين. حتى بدون صعب ، تجولنا عبر IAA - بطريقة ما بلا مأوى. باستثناء واحد ، لم يكن هناك حماس حقيقي. وبطريقة ما لم يكن هناك اتجاه حقيقي هذه المرة. ومع ذلك ، لاحظت أربعة مواضيع هذا العام. ها نحن ذا!

سابلوغ، إنتظم في فريق، عن، ال التعريف، شارع، إلى، ال التعريف، إيا، شنومكس
سابلوغ، إنتظم في فريق، عن، ال التعريف، شارع، إلى، ال التعريف، إيا، شنومكس

موضوع شنومكس: سيارة كهربائية.

إذا قمت بإيقاف سيارة Saab الخاصة بك في موقف سيارات Rebstock متعدد الطوابق ، فإن حافلة Park & ​​Ride ستقذفك حتماً أمام قاعة BMW. سواء أعجبك ذلك أم لا ... قمت بزيارة صانع السيارات في ميونيخ. حركة ذكية يمكن أن تفسر أيضًا سبب قطع بايرن أقصى مسافة إلى إنجولشتات وشتوتجارت. مكانيا.

تهتم BMW بالتنقل الكهربائي. نسخة الإنتاج من i3 هنا ولا تبدو مختلفة كثيرًا عن الدراسة. لم تتحول إلى سيارة جميلة حقًا ، على الأقل ليست واحدة ، بالنسبة ليالذين النية، لا ارادي"محفزات. i3 عبارة عن مزيج من "سأفعل شيئا جديدا تماما"و"يجب أن تبدو وكأنها سيارة كهربائية". وهو ما يطرح السؤال عن سبب وجوب أن تبدو السيارة الإلكترونية متوسطة المدى مختلفة بشكل إلزامي. إذا قامت NEVS بإحضار Elektro 9-3 ، فستحمل جسم المتغيرات التقليدية ، ربما مع اختلافات صغيرة في التصميم. في غضون ذلك ، أجد أن هذا النوع من التنقل الكهربائي أكثر جاذبية بصريًا.

حقيقة أن بمو يمكن أن تكون جميلة يمكن أن ينظر إليه على سيارة رياضية إكسنومكس، والتي تأتي مع شنومكس. تصميم مثيرة حقا في أفضل تقاليد ميونيخ، على الرغم من البطارية تحت غطاء محرك السيارة. ولكن إكسنومكس هو أيضا أكثر في اتجاه فيسكر، وليس فقط له. في الداخل من إكسنومكس بمو أيضا يلعب قصة فيسكر. العلامة التجارية فيسكر حتى طرقت، إذا لم يتم حفظها في الثانية الأخيرة، فقط عند أبواب والهال.

هذا أمر مؤسف ، لأن فيسكر أظهر لنا أن السيارات الكهربائية يمكن أن تسبب خفقان القلب وجلبت أفكارًا جديدة إلى الداخل. مواد لا تشوبها شائبة أخلاقية ، مثل الخشب المسام المفتوح ، الذي لا يأتي من المزارع ، ولكن من مخزون الخشب الميت. بي ام دبليو تفعل ذلك الآن. ضد نظير تكلفة إضافية. ولكن اخترعت الآخر.

سوف السيارة الكهربائية يكون الاتجاه؟ ربما بي ام دبليو يدفع بقوة، في غضون عامين سوف نعرف المزيد. لأن المركبات المعرض نقلت بإحكام، هنا توجه بوضوح إشراق العلامة التجارية بمو. ولكن في قاعات أخرى، على سبيل المثال في شفروليه أو أوبل، بالكاد كان أي شخص مهتما في سيارات البطاريات.

موضوع شنومكس: الصينية.

إيا هو المعرض التجاري الرائد لصناعة السيارات. مدهش أن الوافد الجديد كوروس لم يكن هناك. في جنيف، تم الاحتفال بعرض أوروبي أول، ومنذ ذلك الحين أصبح هادئا حول المشروع المشترك الإسرائيلي الصيني. هل يضعف؟ هنا، منذ عامين، كان الممثل الوحيد للجمهورية الشعبية للشركة المصنعة تشانغان. لا ينبغي أن نتذكر الاسم. يمكننا أن ننسى سيارات الدفع الرباعي وسيارات ليموزين الحق بعد المقال.

يُظهر شعار الشركة المصنّعة "شانجان تقود العالم" كيف ترى نفسك. لكن على الأقل شيئين يبرزان. على سبيل المثال ، قطع الصينيون خطوات كبيرة في التصميم. حتى لو كان الجزء الداخلي من Changan لا يزال يذكرنا بمزيج خام من تصميم Dacia وطراز الثمانينيات الياباني. وهو الشيء الوحيد.

آخر هو الفجوة الواضحة بين Qoros و Changan. الأول يمكن أن يحقق الاحترام كمنتج في أوروبا. هذا الأخير مناسب فقط للأسواق الناشئة. وهو ما يبين لنا أن السياسة الصناعية الموجهة من قبل الدولة ما زالت تفشل ، كما فعلت لسنوات ، في كتلة شركات 100. القيادة الموحدة ، التي جلبت الدول الآسيوية مثل كوريا واليابان في صناعة السيارات إلى الأمام ، لا تزال غير مرئية.

موضوع شنومكس: الدراسات.

وغالبا ما تظهر الدراسات، إذا كان لديك حاليا أي شيء لتظهر. بعضها واقعي ويتوقع سلسلة، والبعض الآخر تظهر فقط الارتباك. جاكوار يظهر مع C-زسنومكس أول دراسة سوف من العلامة التجارية، خلفية واقعية جدا. على الرغم من أن على منصة أظهرت، سوف جاكوار متوسطة الحجم تأتي أولا، والتي يمكن مطاردة أودي أكسنومكس و شنومكسر سهم السوق بمو. ولكن بعد ذلك هناك أول سيارات الدفع الرباعي من القط الكبير. والتي لن تكون ممارسة صعبة. لأن أفضل الحمض النووي على الرف مع ابنة لاندروفر. لديك فقط للوصول.

في سوبارو ، يمكنك أن تتعجب من مفهوم WRX. WRX - هذه الأحرف الثلاثة هي بالفعل أسطورة. لدى Subarus الأقدم من هذه السلسلة قاعدة جماهيرية ثابتة وملتزمة في ألمانيا ، والصناديق السريعة عبادة. بالكاد حقق الرجل الياباني ما عملت عليه سوبارو. تقدم الدراسة نظرة مستقبلية على ما سيحدث. أوسع وأكثر اتساعًا من ذي قبل ، بالطبع مع محرك الملاكم والشحن التوربيني. يمكن لمشجعي سوبارو أن يكونوا سعداء!

كان أوبل مفهوم مونزا على الحامل، والاسم يأتي من كوبيه أوبل من الدرجة العليا كوبيه طويلة، والإشارة إلى الواقع هو صفر. وبالتالي فإن لغة التصميم من أوبل يستمر، واستشهد برودة عناصر من أوبل آدم. وبطبيعة الحال، فإن غولوينغ ليس في سلسلة، وأجرؤ على القول أنه لن يكون هناك مرة أخرى كوبيه فئة فاخرة من روسلشيم. أوبل لا يزال يفقد حصتها في السوق، حتى لو كانت بعض النماذج تباع بشكل جيد. أكبر مشكلة مع أوبل هي على وجه التحديد اسم العلامة التجارية، التي عانت سنوات عديدة من الصحافة السلبية وتضررت بشدة. بيان من الطريق ليس مني، ولكن من مقابلة مع مدرب أوبل ضبطت.

سوف تعود الدراسة، كما اعتادنا على معجبي صعب من عصر الآلية العالمية، في نهاية المطاف في أوبل فوندوس، وبالتالي قصتهم في نهايتها. بالمناسبة، عجلات السيارة مونزا مفهوم تبدو ملعون جدا مثل الحافات من مختلف الدراسات ساب. مرة أخرى، لا أفكار جديدة في أوبل، ولكن إعادة تفسير تصميم التوربينات.

موضوع شنومك: الايطاليين.

لدي مثل هذا الضعف الصغير للسيارات الإيطالية. آخر إيطالي في حوزتي كان Alfa GTV مع محرك V6 الرائع. الصوت يحترق في مكان ما في الذاكرة ، وهناك القليل من آلام ألفا لا يزال في داخلي. كل المحزن أكثر هو زيارة للقاعة الايطالية. هذا هو الكامل فقط للوهلة الأولى ، لأن الزوار هم مازيراتي وفيراري المستحقة. تجذب السيارات الرياضية وصورة جنبا إلى جنب مع سيارة من مارانيللو جديرة بالاهتمام.

وإلا، فإنه يبدو مخيفا. هناك لانسيا، العلامة التجارية الكبيرة التي لا يمكن أن تقتل. نادرا ما يزور موقف لانسيا أننا يمكن أن تنتشر بطانية ويكون نزهة سويدية هناك. لم يكن من الممكن أن يزعج أحدا، وربما كان الموظفون سعداء بزيارتنا. إن منتجات كرايسلر الأمريكية ذات الإنتاج الضخم ذات العلامات التجارية لا تهم أي شخص يعاني من العلامة التجارية وقلبي لهذه السيارات.

تموت ألفا بجمال - أم أنها ستعود؟ لم يقتصر الأمر على نماذج أقل وأقل في ألفا روميو. لم تعد Alfa 159 ، حتى أننا لا نريد التحدث عن المركبات الكبيرة مثل 166. مثل العنكبوت ، لقد تجاوزت أحلام السيارة لفترة طويلة. فقط 4c الرائع ، الذي أثارني في جنيف ، يمنحني الأمل. من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أكتوبر ، ولكن لن يكون هناك سوى 3.500 نسخة سنويًا. ومع ذلك ، فإننا نبقي أصابعنا متقاطعة لعلامة ميلان التجارية!

وفيات؟ فيات سيارة صغيرة. القوة الدافعة هي 500 ، وتعترف شركة فيات صراحة أنها تريد السبات معها حتى تنتهي أزمة السيارات الأوروبية. لأن الأزمة حقيقية! في جميع المواقف ، تم بذل جهود حثيثة لجذب العملاء ، وهو ما لم يكن الحال دائمًا في فرانكفورت. دعونا نأمل أن تمر الأزمة وألا ينسى أحد في إيطاليا التحول إلى موضة العودة. وإلا فلن نرى سيارات صغيرة بعد الآن.

ماذا أحب حقا عن إيا شنومكس؟ لم يكن لي سوى تسليط الضوء على، كيف ينبغي أن يكون مختلفا، من السويد. حتما هذه المرة من جوتنبرج. سأكتب عن ذلك في المقال التالي.

النص: tom@saabblog.net

الصور: saabblog.net

أفكار 5 على "خرجوا. إيا جولة شنومكس."

  • فارغة

    الموضوع 2: الصينيون. IAA هو المعرض التجاري الرائد لصناعة السيارات. إنه لأمر مدهش أن الوافد الجديد Quoros لم يكن موجودًا. تم الاحتفال بالعرض الأوروبي الأول في جنيف ، ومنذ ذلك الحين ساد الهدوء المشروع الإسرائيلي الصيني المشترك. هل تضعف؟

    بفضل أعمال التطوير الرائعة لمهندسي ساب السابقين ، كانت كوروس ، مع Qoros 3 في جنيف ، أول مصنع صيني يحقق 5 نجوم في اختبار Euro NCAP وبالتالي يتفوق على الزعيم والمنافس السابق من الشرق الأقصى ، جيلي بأربع نجوم. وفقًا للمتحدث إريك جيرس (أيضًا Ex Saab MA) ، يقال أن أداء السيارة كان أفضل من VW Golf و Mercedes A class. يا لها من قفزة نوعية بالنظر إلى الأداء الصيني قبل بضع سنوات ونتيجة للانسحاب من السوق الأوروبية.

  • فارغة

    نعم ، إنه عار على الإيطاليين. كان لدى 159 تصميمًا رائعًا ، شعاعًا من الأمل في العصيدة الموحدة على الطرق الألمانية ولم يبدوا مثل ضبط متجر الأجهزة مثل بعض الموديلات الجنوبية الألمانية. 166 كان ببساطة أنيق! لحسن الحظ ، حصل 9000 على بعض هذه الجينات أثناء تطوره.
    وقد تحولت لانسيا إلى كرايسلر ريستيرامب.

    أما بالنسبة للأزمة سيارة جديدة، لدي شعور بأن العديد من بالملل الآن، لأنه ليس حقا شيئا في تطوير السيارة تقوم به. وتكتظ النماذج الجديدة للتقيؤ مع الالكترونيات المبتكرة التي لا تساعد حقا وتسبب إصلاحات هائلة.
    لقد سمعت مؤخرًا أكثر فأكثر أن "الشباب" - على الأقل للاستخدام الخاص - لا يزالون مدفوعين لأنهم قد يعانون من مشاكل ميكانيكية يمكن حلها.
    يضاف إلى ذلك الخسارة الهائلة في قيمة السيارة الجديدة ، لكن السيارة القديمة قد تستغرق وقتًا طويلاً لإصلاحها ...

  • فارغة

    ليس فقط الحافات ... تبدو الخطوط الأمامية والخلفية مألوفة جدًا بالنسبة لي. ربما لا تنسخ ، ولكن…. ربما.

    قبل أن أشتري SAAB ، اشتريت أيضًا Alfa 159 ، لكن لم أستطع الحصول على التمويل في ذلك الوقت. إنه لأمر مخز أن Alfa تحصر نفسها أيضًا في قطاع السيارات الصغيرة والمدمجة ... ولكن حسنًا ، هذه هي السيارات التي لا تزال تعمل بشكل جيد في دول جنوب أوروبا وإلى جانب ذلك ، أدرك الإيطاليون أنه يمكنك عمل _bella figura_ بدون فئة S.

    ما قد يزعجني حقًا هو سيارة سيدان مثل Lancia Gamma (ولكن مع محرك وحدة مساعدة منقح ، من فضلك ؛)) ... ولكن من المحتمل أن نكون قادرين على الانتظار لفترة طويلة.

  • فارغة

    أنا أحب تقرير الصورة لأنه يحتوي على وجهة نظر مختلفة مثل الصحافة. في رأيي، بالطبع!

التعليقات مغلقة.