إيا غلينينغس. فولفو مفهوم كوبيه إيا شنومكس.

أصدقاء السيارات السويدية بالكاد يمكن أن يشكو من الملل. ساب هو جديد تماما تحت مالك نيفس وفي غوتنبرغ جميع علامات على التغيير. منصة جديدة، محركات جديدة، تصميم جديد. فولفو آخذ في التغير. ماذا سيكون المستقبل كما كنا قادرين على رؤية في إيا.

فولفو في إيا: الأصلي والدراسة
فولفو في إيا: الأصلي والدراسة

مفهوم كوبيه هو أول ثلاث دراسات تهدف إلى تمهيد الطريق ل فولفو زكسنومكس الجديد. سيتم الافراج عنهم في نهاية العام، شنومكس، وسوف يكون أول نموذج الذاتي المتقدمة على منصة جديدة تماما منذ الانقسام من فورد. فولفو تريد، أو بالأحرى، يجب أن تنمو بقوة في السنوات القليلة المقبلة وتفتح للمشترين الآخرين. مشروع محفوف بالمخاطر، لأنك تريد أن تكون، على الأقل قليلا، مثل الشركات المصنعة قسط الألمانية.

أثارت النظرة الأولى على الصور الصحفية في صندوق بريدي خطوط القلق على جبهتي. هل هذا هو مستقبل فولفو؟ ألا تبدو Concept Coupe سائدة للغاية من ألمانيا؟ يأتي مصمم الدراسة ، توماس إنجينلات ، من مجموعة فولكس فاجن. محطاته هي سكودا وأودي وفولكس فاجن. إنه الرجل الذي سيحدد مستقبل التصميم في جوتنبرج. هل يمكن لرجل بهذه الجذور أن يكون فولفو؟ هل نحن عادلون! الصورة هي صورة. غالبًا ما تبدو الأشياء مختلفة جدًا في طبيعتها. لذا اذهب إلى منصة فولفو!

تم العثور على إلهامه في توماس إنجنلاث فولفو شنومكس. كوبيه رياضي الذي يعود العديد من رغبات صديق فولفو. بالنسبة للأشخاص الذين لا يستطيعون فعل الكثير مع فولفو، الأصلي في حالة الزجاج تحوم إلى حد ما على الدراسة في كشك. وبالتالي فإن مفهوم فولفو كوبيه يفسر نفسه.

إذا نظرت إلى الكوبيه في العيون العصرية ، فكل شيء يبدو مختلفًا عن الصور. الخطوط اقتصادية ممتعة ، دون أن تكون مملة. يحدد الخط ، المستقيم ثم المسطح ، المنظر الجانبي. حسنًا - يمكنك القول. استطاع. إن مدى وضوح التصميم الاسكندنافي سيصبح واضحًا فقط عندما تقود سيارة مرسيدس S-Class الجديدة ، المكتظة بكثرة ، مجال الرؤية في نفس اليوم. خطوط مزعجة ، تقريبًا ، كما هو الحال مع جميع المنتجات الجديدة من شتوتغارت. الكوبيه ، من ناحية أخرى ، واقعية بشكل سار ، والآن أحب فولفو أكثر. النقطة الأولى لـ Ingenlath!

الشيء الآخر هو شواء. في الصور التي يمكن أن يشتبه تقريبا، فولفو تذهب في اتجاه أودي. إنغولستادت العذاب لسنوات مع مصبغة متزايدة على نحو متزايد. كل واضح، إنجنلاث لا تفعل ذلك. ويواصل المصمم تطوير شواية فولفو التقليدية. وهو يقود إعادة التفسير بلطف إلى الداخل، بنفس الطريقة التي يفعلها مازيراتي. الجبهة تتلقى المزيد من الوجود، ولا يزال يحافظ على قطعة من الخفة الجنوبية والأناقة. نقطة أخرى أحب.

[لافتات مفيدة_banner_manager_banner_rotation = 18,19,20,21،8،640،80 فاصل زمني = XNUMX عرض = XNUMX ارتفاع = XNUMX]

في الخلف ، تلعب مع اقتباسات التصميم التي رأيناها في مكان ما من قبل ، ولكنها جديدة على فولفو في هذا المزيج. تعجبني الدراسة وهي بالنسبة لي أجمل سيارة في معرض IAA لهذا العام. قد يقول المرء أن تصميم فولفو يتطور أخيرًا. يبدو أعذب ولا يزال إسكندنافيًا بشكل ملحوظ. لسوء الحظ ، الكوبيه ليس لديها فرصة لإنتاج سلسلة. شفقة ! لكن إطلاق الخط كان ناجحًا ، وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستجد الكوبيه النحيفة نفسها في XC90 SUV.

وشيء أخير. بالإضافة إلى ذلك ، شعرنا - نحن ثلاثة سائقين من صعب - أننا الأكثر راحة في منصة فولفو. عناصر تصميم اسكندنافية مشرقة ، ودودة. كنا نعلم دائمًا ذلك من مظاهر معرض Saab التجاري. ومع ذلك ، على الرغم من الدراسة الجميلة والأجواء المهدئة ، فقد قلنا صعب!

النص: tom@saabblog.net

الصور: saabblog.net

أفكار 7 على "إيا غلينينغس. فولفو مفهوم كوبيه إيا شنومكس."

  • هناك الكثير من سيارات أودي التي يمكن رؤيتها هنا ، آسف فولفو ...

  • لا تحتوي على مصدات على الإطلاق - مثل العديد من السيارات "الحديثة" الأخرى للأسف 🙁
    لا، أجد أنه غير عملي!

    شكل يتبع وظيفة !!!

    SESI

    • الشيء مع الوفير هو للأسف مسألة أصبحت تقريبا بطبيعة الحال في جميع السيارات الحديثة. لماذا عليّ أن أدفع مقابل مصبغة كاملة لأصغر مطب لوقوف السيارات ، فقط الله وكبير المصممين يعرفون ...
      PS ربما لأنه بعد ذلك يمكنك بيع قطع غيار مبالغ فيها؟

  • الشواية هي الكريمة المطلقة للمحصول ، والباقي - حسنًا - ربما كان يجب أن تكون قد شاهدته في الموقع.

  • تعجبني الواجهة الأمامية - أوافق ، أجمل شيء رسمته من فولفو حتى الآن ، مازيراتي صغيرة ، وجاكوار صغيرة. بالنسبة لي ، فإن الجزء الخلفي لا يصلح على الإطلاق. حسنًا ، هذا يذكرني بعظمة السيارات الأمريكية ، وقد يكون أيضًا مخصصًا لهذا السوق ، لكنه لا يتماشى على الإطلاق مع الخطوط الأكثر مرونة في المقدمة. بالمناسبة ، العتبات الخلفية واسعة جدًا بالنسبة لي ... بناءً على السلف ، يجب أن أقول أنه حتى أودي يمكنها القيام بذلك بشكل أكثر أناقة.

  • الواجهة الأمامية و هامش تبدو أكثر من اللازم لإظهار أودي!

    من ناحية أخرى ، تتميز سيارة الكوبيه 1800 خلف الزجاج بتصميم بسيط للغاية ولكنه جميل بشكل لا لبس فيه - لا يزال يتعين على توماس إنجينلات أن يمارس الكثير حتى لا تسود عناصر التصميم الألمانية المغرورة!

  • في الواقع، لدي القليل من والد نيلز. ولكن هذا الكوبيه يترك الأمل الوحيد أن فولفو ستكون مثيرة للاهتمام مرة أخرى، على الأقل في مجال التصميم.

    من قبيل المصادفة، رأيت مرة واحدة نموذجا مبكرا جدا من زكسنومكس الجديد في جوتنبرج. كان على الطريق مع اثنين من شكسنومكس الحالي، ولا بد لي من القول انه لن يحصل ضئيلة. كان كبيرا (كسنومكس مثل)، و شكسنومكس أخرى بدا صغيرة في المقارنة، وكبيرة جدا. حسنا، مثل فولفو القديمة (شنومكس)، مربع، عملي، جيد.

التعليقات مغلقة.