حالات الطلاق - تحمل المسؤولية.

الطلاق هي مسائل صعبة. المسؤوليات تحتاج إلى إعادة تعريف، الحياة في الأسرة خليط يطرح تحديات جديدة لجميع المعنيين. بعد الطلاق من ساب السيارات أب و ساب قطع غيار السيارات أب كان لدينا سائقين صعبين "أبوين" بين عشية وضحاها. كلاهما تزوج مرة أخرى ولهما أسماء جديدة لا تذكر صعب. جزء واحد يسمى الآن الوطنية للسيارات الكهربائية السويد أب (نيفس)، والآخر يحمل اسم أوريو أب في الأسابيع المقبلة.

ساب أجزاء أب سقوط يسلط الضوء على شنومكس
ساب أجزاء أب سقوط يسلط الضوء على شنومكس

A ليس من السهل أن نفهم الوضع. لكل من لم يعد مسموحا لتحمل اسم صعب لأسباب قانونية، ولكن إنتاج وتوزيع المنتجات تحت هذا الاسم، في نفس الوقت استخدام شعار العلامة التجارية أيضا على رأسية ولأغراض الدعاية. ويتبع كل من ترولهاتان ونيكوبينغ الخطى التاريخية الكبيرة للعلامة التجارية السويدية التقليدية. وهم مسؤولون عن اسم العلامة التجارية والعملاء ساب. كيف تفعل ذلك العدالة؟

تقوم شركة Saab Parts AB بتوزيع قطع الغيار لمركباتنا ، وتدير مكتب المساعدة في Trollhättan. يعمل موظفوا شركة Saab منذ وقت طويل ، والذين كانوا يشاركون في السابق في التطوير ويعملون الآن لدى شركة Saab Parts ، في رعاية جميع المشكلات التي تحيط بمركباتنا. وهي مسؤولة عن شبكة الخدمات في أوروبا وأمريكا الشمالية. نيشوبينغ لديها فروعها الخاصة في الأسواق الأكثر أهمية. يتم الاعتناء بألمانيا والنمسا من إشبورن. مع الانتقال من فرانكفورت Saab اقترب مكانيا إلى Taunus ، المنزل السابق لألمانيا ساب.

نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية
نظرة إلى الوراء: المدونين مرآة الرؤية الخلفية

إذا حصلت، كما في الأيام الأخيرة، والبريد من شركاء صعب، ثم يتم تنظيم هذا من إشبورن. البريدية الإعلانية المحتلة احتلت، تذكرنا الأيام التي ساب لا يزال يبنى السيارات. قيمة في الاسلوب، فريدة من نوعها ل صعب. على الأقل مرتين في السنة، والعالم هو في النظام. لأن الفريق حول المدير العام جان فيليب شوماخر يعتني بنفسه. انها ليست مجرد التسويق، انها علم النفس. ساب بوست، ساب جيف-أويس، ساب الترقيات، والعملاء صعب يشعر في أيد أمينة.

تحمل إسكبورن المسؤولية.

يؤدي الفرع الألماني بشكل ملحوظ دور المصنع. لا يتعلق الأمر فقط بقطع الغيار وتوزيعها أو مكتب المساعدة. يتعلق الأمر أيضًا بأحداث Saab في ألمانيا التي يتم دعمها والترويج لها من Eschborn. أنت لا تتحدث دائمًا عن ذلك. ولكن عندما يلوح علم Saab في أحداث السيارات الكلاسيكية ، غالبًا ما يشارك فرع Saab Parts في الخلفية.

إذا كان إعادة التسمية سيحدث قريبًا في أوريو ، فلن يتلاشى الحماس لـ Saab. المدونة على اتصال دائم بـ Swedish Distribution Services Germany GmbH ، كما يسمى المكتب الفرعي السويدي. الأفكار الجديدة التي ستجعل حياتنا مع صعب ممتعة ومثيرة هي في طور الإعداد. يعيش روح صعب في ألمانيا ، والكثير من المشاركة الإيجابية لها آثارها. يرى المرء في العدد المتزايد من الشركاء المشاركين أن ساب لا تزال قابلة للتطبيق كنموذج عمل. لكن ليس فقط

كما تظهر المقالة على saabblog.net اليوم، ساب ساب بارتس المديرين الدوليين يجتمع لمناقشة الاستراتيجيات المستقبلية. ليس في السويد، ولكن لأول مرة في التاريخ الحديث بالقرب من فرانكفورت. ألمانيا هي سوق نموذجية في عالم صعب ونموذج يحتذى لمزيد من التطوير.

دور الوالد الآخر أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. كانت هناك مقابلات لا يمكن دائمًا اعتبارها ناجحة. قبل كل شيء ، هناك الخفاء في السوق المحلية السويدية. ماذا لو كنت قد بدأت حملة صور في وسائل الإعلام. حسب الشعار "نحن هنا، نستثمر في السويد"أو"نحن نبني السيارات لمستقبل أخضر جديد". كانت NEVS ستعطي اسم العلامة التجارية بريقًا جديدًا قليلاً وتضع نفسها في ضوء إيجابي. تحتل علامة تجارية من جنوب ألمانيا حاليًا مكانة التنقل الكهربائي. يمكن أن يكون NEVS هناك كرائد في المجال الإعلامي. المشاكل الواضحة التي يواجهها المرء في Trollhättan للعثور على موظفين مناسبين ستكون أصغر إذا عرف المرء (أخيرًا) ما تمثله NEVS بالفعل. افعل الخير وتحدث عنه ، مقولة تنطبق في هذه الحالة. تقوم NEVS بعمل جيد ، وتستثمر في السويد. أنت فقط لا تتحدث عن ذلك.

نيفس = تحمل المسؤولية تبدو مختلفة.

وكانت هناك في شباط / فبراير رسائل من ترولهاتان إلى شركاء ساب. ما كان يمكن أن يكون تمهيدا للحوار الذي تم تطويره ك مونولوج قصير الأمد. ومنذ ذلك الحين لم يحدث شيء. في أواخر الصيف، حصل بعض التجار مرة أخرى على البريد من السويد. ما قلقا، لأنه تم الاتصال فقط عدد قليل من التجار. بعد بضعة أيام جاء كل شيء واضح. وجاءت هذه الوظيفة من نيكوبينغ، وليس من ترولهاتان. ولكن رد الفعل يظهر كيف توتر أعصاب شريك صعب هي. إنها تتعلق بالمصالح الاقتصادية وبشأن مستقبل الشركات. نيفس هو المسؤول هنا، وقد أثار التوقعات مع كتاباته. أنت لا تلعب مع المسؤولية.

ما تبقى هو إعلانات فاترة في أحداث Saab في السويد. وبصرف النظر عن الوعد بدعم متحف Saab في المستقبل ، لم يتم فعل الكثير للعلامة التجارية الفعالة للجمهور. كان من الممكن أن تكون مصقولة في الأشهر القليلة الماضية ، كان من الممكن مناقشتها بشكل إيجابي. يُقال إن الرجل على رأس صعب هو مستشار العلاقات العامة. يكتب في الصحافة السويدية .. أسوأ بكثير لأن "لم تفعل الكثير"هي الطريقة الإيجابية لوصف الأشياء. بطريقة أكثر جذرية ، يمكن وصفها بشكل مختلف. نتج عن العمل الصحفي غير المنسق مقالات ذات نتائج عكسية من النماذج القديمة الدافئة التي سيتم طرحها في خط الإنتاج في المستقبل. إنه ليس مفيدًا للعلامة التجارية.

يعيش صعب لأن هناك معجبين ينظمون الأحداث التي تظهر حضور العلامة التجارية في فعاليات السيارات الكلاسيكية ومن خلال مدونات Saab حول العالم. ليس سرا أن الأعصاب في مشهد المدون عارية أيضا. هذا هو المكان الذي تعمل فيه الساعة ... تنقطع المدونات ، ثم تفقد العلامة التجارية حضورها القوي في مجال وسائل التواصل الاجتماعي. يعيش Saab أيضًا من خلال Saab Parts AB ، التي تحملت المسؤولية بنجاح.

ترولهاتان تشغيل العد التنازلي. وازدادت حدة الأدلة على زيادة إنتاج ما قبل الإنتاج مع شركة ساب شنومكس-شنومكس المنقحة. في غضون أسابيع قليلة، يمكن أن يحدث. في بعض الأحيان يستغرق بعض الوقت للعثور على دوره وتحمل المسؤولية. لتحديد أين وماذا تريد أن تكون في المستقبل. حان الوقت ل نيفس.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: saabblog.net

 

 

 

أفكار 12 على "حالات الطلاق - تحمل المسؤولية."

  • فارغة

    فقط لأنك تحصل على بطاقة مرة أخرى لأسابيع / أشهر لا يعني أن العالم ساب يذهب الأخضر. التسويق هو مجرد الهواة وحتى التجار لا أعرف حتى إذا كنت تلعب دورا في محفظة في نيفس. أوروبا لا يهم في الوقت الراهن. حتى لو بدأ الإنتاج مرة أخرى، قد يستغرق شهورا لتاجر ألماني لرؤية ساب. كل هذا لن يكون كافيا هنا في أوروبا للعودة إلى المسار الصحيح. أنا مروحة مطلقة من ساب، ولكن لا يمكنك تجاهل الحقائق فقط. البقاء على قيد الحياة في الهواء أصبح من غير المرجح على نحو متزايد ل ساب. سيارتي المقبلة سوف يكون على الارجح لتصبح فولفو.

  • فارغة

    هذه الكلمة G هي ببساطة مضغوطة في مرحلة ما. لا أعرف أين يأخذ البعض هذه الثقة. لخريف واحد هو الآن وسرعان ما لدينا فصل الشتاء. من ناحية أخرى ، حتى لو كانت NEVS تصنع السيارات ، فأنا دائما أسمع الصين فقط. آسف إذا فاتني شيء ما ، ولكن من سمع من NEVS بالفعل بيان حول ما إذا كان ، وماذا سوف تكون سيارات Saab الجديدة متوفرة في أوروبا.

  • فارغة

    لسوء الحظ، لم يتم تدريس أي شيء أفضل، على الرغم من أنني كنت أتمنى كثيرا.
    عندما أصبح من المعروف أن نيفس على وشك الفوز في العقد، وأنا سرا أخذت إجازة العلامة التجارية صعب لنفسي. وقد قامت ساب أجزاء بعمل جيد جدا وبالطبع لا يزال لا يتردد في نقول وداعا. ولكن هذا ممكن فقط حتى بلدي شنومكس-شنومكسك يبارك في نهاية المطاف الوقت. ولكن يوما ما سيأتي اليوم. مع نيفس اسم صعب يعيش في الصين، ولكن هناك سيكون مجرد اسم على سيارة، لا شيء غير ذلك. ل ساب أجزاء يمكنك أن تقول: حسنا القيام به. ل نيفس يمكن للمرء أن يقول: عزيزي إنسولفنتسفروالتر، يرجى أن تخجل، كنت قد التقطت من أرقق البرقوق.

    • فارغة

      لا أريد أن أرى كل هذا اللون الأسود. السؤال الحاسم بالنسبة لي هو ما إذا كان الإنتاج سيبدأ حقًا في الخريف كما وعدت. ثم كنت ستحافظ على كلمتك ويمكن أن يتحسن كل شيء آخر. كيف يقول توم "الصبر"

  • فارغة

    ما زلت أستمتع بسيارتي وسأكون قادرًا على الانتظار لمدة 1-2 سنوات حتى يحين موعد سيارة جديدة! أرغب في الحصول على فرصة لشراء Saab جديد ، بما في ذلك الجزء الثالث من عملية شد الوجه. لكن في غضون ذلك أنا مستعد لإلقاء نظرة على السويديين "الآخرين".

  • فارغة

    شكرا على المقال الذي وصل الى هذه النقطة!
    قد يكون لصمت شركة NEVS عدة جوانب: 1) الحمل الزائد للرؤساء التنفيذيين ، 2) القليل من الاهتمام بالأوروبا. السوق ... ، 3) لا توجد ميزانية للتسويق أو غير كافية ، 4) لا يوجد قسم تسويق ؟؟؟؟ ... خاصة الآن بعد أن ابتعدت شركة SAABs الأولى عن الحزام الناقل ، سيكون من المفيد مواصلة المعلومات الإيجابية يعترف! استيقظ NEVS !!! حتى المعجبين والفضوليين لا ينتظرون إلى الأبد….

  • فارغة

    مرحبا توم،

    لا ينبغي لأحد أن يلوم الجانب المانجال في NEVS في مجال التسويق حصريًا على الرئيس التنفيذي الحالي ماتياس بيرغمان - يجب أن تأتي دوافع التسويق من الأعلى بميزانية مناسبة: كاي يوهان جيانغ وكارل إرلينج تروجان (رئيس مجلس الإدارة)

    ومن المتوقع ماتياس بيرجمان مع الضرائب الحالية مزدوجة (مؤقت كما زارة الاتصالات الرئيس التنفيذي لشركة +)) واستخدام إضافية في مجالات أخرى مختلفة (بداية الإنتاج، المفاوضات النهائية مع الموردين، وقضايا الموظفين، الخ حان بالفعل) مع الأمن لحدوده. في الواقع، أرى الأنشطة التسويقية المطلوبة كمهمة التي ينبغي أن تعالج من قبل فريق الإدارة بأكمله!

    • فارغة

      أرى عامل الوقت كمشكلة. لا يقف العالم والسوق صامتين لمدة عام أو عامين وينتظران حتى تقوم NEVS بفرز نفسها. كان ينبغي / يمكن للمرء أن يبدأ قبل ذلك بكثير من أجل بناء نشاط إعلامي من أجل أن يكون "مرئيًا / محسوسًا". المشكلة موجودة بشكل عام وليس فقط بسبب وجود رئيس تنفيذي جديد.

      • فارغة

        ما زلت أخشى أن NEVS غير مهتمة بالسوق الأوروبية أو الأمريكية. للأعمال التجارية في الصين (ربما مع القطاع العام بشكل أساسي) لست بحاجة للتسويق في أوروبا. ربما يكون من غير المنطقي التنافس مع عملية تجميل الوجه الثالثة لـ 9-3 في السوق الأوروبية شديدة التنافس ، حتى لو كان هناك شيء مبتكر تحت الغطاء. 9-3 "القديمة" مثيرة للاهتمام فقط لمجانو صعب ، وسيجدون طرقًا للوصول إلى السيارات بغض النظر عن شبكة المبيعات. من المحتمل ألا تكتشف جميع الأسواق باستثناء الصين إحياء Saab حتى عام 2015 على أقرب تقدير مع تطور جديد (نأمل أن يعتمد على منصة Phoenix).

  • فارغة

    حسنا، أنا غريبة إذا أحصل على هذا الوقت أيضا (لا يزال) البريد الترويجية من إسكبورن.
    في السنوات القليلة الماضية كنا دائما "منسيين" إلى حد ما.

    واليوم فقط قمت بالتسجيل لإجراء فحص وبعض الأشياء الأخرى في ورشة عمل SAAB الحالية الخاصة بي. هم أيضا "ورشة عمل ساب الرسمية". لكن لسوء الحظ ، وفقًا لبيانهم الخاص ، لم يشاركوا أبدًا في حملات SAAB - عار! 🙁

    حسنا ، سيئة للغاية أنه لا يوجد مظهر / عمل منتظم.

    PS:
    بالمناسبة ، ظهر أمس "تقرير SAAB" مرة أخرى على شاشة التلفزيون:
    "ضبط" SAAB 96 القديم بواسطة Henryk Broder.
    http://www.vox.de/epg/format/artikel/sendung/119682/auto-mobil-thema-u-a-die-tuning-profis-helfen-henryk-m-broder

  • فارغة

    نيفس-ساب ربما يستمر ساب التقليد. منتجات رائعة (المستقبل) ولكن لا نتحدث عن ذلك. هل نعرف كل شيء من وقت سابق. للأسف، في الواقع.

  • فارغة

    توم ، عظيم باختصار. من السئ أن الفرص بالكاد تُستخدم ، ويترك المجال لبناء صورة إيجابية عن الصحافة السلبية وغير الرعاة.

التعليقات مغلقة.