جائزة تستحق. أسوأ مادة ساب من السنة.

ربما يجب على جماعة صعب أن ترعى جائزة لها أسوأ المقال من السنة. ستذهب بعد ذلك إلى Holger Preiss من n-tv في عام 2013. حسنًا ، كان هناك الكثير من المقالات السيئة في الأيام القليلة الماضية. ما كان يمكن توقعه ... لأنه بالكاد تعامل صحفي ألماني مع هذا الأمر ، وللأسف لم يأت أي شخص إلى ترولهاتان ، حيث كان بإمكانه طرح الأسئلة الصحيحة.

ساب مقال هولغر بريس على ن-تف
ساب مقال هولغر بريس على ن-تف

للأسف، لأن قصة نيفس مثيرة للاهتمام. ومع ذلك، يأتي هذا التتويج من هولغر بريس، مقالته مليئة بالأخطاء التي يضر بها. ولتوضيح ذلك مسبقا: أنا لا أتعرض للضرب الصحفي، وبعض أصدقائي يسافرون على هذا النحو، وأنا أقدر عملهم كثيرا. بدلا من ذلك، هو عن الصحافة بشع، وهو غير مسؤول للقراء وأيضا للعملاء.

في الثاني من ديسمبر ، أبلغت NEVS بوضوح أين تذهب وماذا تفعل. إذا لم تكن ترغب في شراء تذكرة طائرة إلى جوتنبرج أو لم ترغب في ذلك ، فقد أتيحت لك الفرصة لمشاهدة البث المباشر على تلفزيون السويد. أنت بالتأكيد لم تستمع إلى n-tv! دعنا نتناول بعض الاقتباسات.

... بدأ الكونسورتيوم الصيني الياباني للسيارات الكهربائية السويدية ، نيفس باختصار ، إنتاج Saab 9-3 Aero Sedan مرة أخرى. كيف علمت بذلك؟ بالطبع ، هذا هو النموذج الذي نشأ في عام 1998.

فعلت كل شيء خاطئ. لأنه كما نعلم، لا يأتي هذا النموذج من شنومكس العام، ولكن يقوم على شنومكس-شنومكس غريفين من شنومكس العام.

وعلى نحو ما هولغر برايس ليس فقط لديه مشكلة مع عصر نماذج السيارة ولكن أيضا مع محركات أو مع تخصيص الوقت بشكل عام. وكتب الشيء، وأود أن أقول، عمدا سيئة. لأنه يأتي الآن يقتبس التي يجب أن تسمح لتمرير على اللسان.

ومع ذلك ، هذا يعني أيضًا أن المحرك هو أحد معارفه القدامى. تم تطوير محرك البنزين التوربيني بسعة 9 لتر والمركب في 3-220 الجديدة بواسطة جنرال موتورز منذ أكثر من عقد من الزمان ، ويبلغ قوته XNUMX حصانًا و "تم العثور عليه" في مستودع في موقع الإنتاج في ترولهاتان ، السويد ...

التبغ القوي. إذا كانت هذه الجمل صحيحة، فإنها ستكون ضجة كبيرة. لأن جنرال موتورز ثم، كما تقدمت كما هو، قد وضعت محرك البنزين الحقن المباشر مع الشاحن التربيني متسلسل أكثر من شنومك سنوات مضت، ترك على الرفوف لا تخويف المنافسة، وجلبت فقط شنومك للعين العامة. ثم تم نسيان محركات شنومكس في مستودع قاب قوسين أو أدنى، غبار، ووجدت البواب مجرد تنظيف هذه الآلات. ما كنت في نيفس اعترف على الفور الفرصة وقررت عفوية لبناء عدد قليل من السيارات. هل فهمنا الخطوط بشكل صحيح، السيد بريس؟

[sam id = "7" code = "true"]

في الواقع، تم تطوير المحرك إلى حد كبير في ترولهاتان، ويستخدم في العديد من النماذج جنرال موتورز. و أكسنومكنفت، التي لديها أيضا شنومكس في إنسيغنيا منذ يونيو، هو المحرك الأكثر تقدما في مجموعة جنرال موتورز. لم نيفس لم تجد محركات أي أكثر من ذلك. ولكن اشترى في، ويقع الجزء الأكبر من المخزون في نيفس شريك اللوجستية أوريو في نيكوبينغ.

بعد هذه التفاصيل لا تهتم، يمكنك أيضا رؤية بسخاء على مقاعد جديدة. لأنهم ببساطة لم يسجلوا.

حدثت التغييرات بشكل رئيسي في الأمام والخلف، حيث كانت السيارة أكثر تكيفا مع الأخ الأكبر شنومكس-شنومكس إي. يجب أن تتطابق الداخلية مع شنومكس عندما تم تنقيحه الأخيرة.

فقط، في الأمامي والخلفي لم يتغير شيء. بالفعل كل شيء وثيق وملتوية بالفعل مرة أخرى. الأمامي والخلفي تأتي من نموذج غريفين، وليس من شنومكس، ولكن من السنة نموذج شنومكس. فقط شعارات العلامة التجارية هي جديدة وحتى الأخ الأكبر لم يفعل ذلك. حسنا، إذا كنت قد نظرت في الإنترنت، ثم هل يمكن أن يكون على علم أفضل.

ربما يكون هذا هو السبب وراء بناء سيارتين فقط في اليوم بعد بدء الإنتاج. سيتم بيعها بعد ذلك إلى الصين والسويد اعتبارًا من الأسبوع المقبل - حتى عبر الإنترنت فقط.

لماذا نبدأ، لأسباب تتعلق بضمان الجودة، يتم بناؤها سوى عدد قليل من المركبات، ونحن نعلم ذلك. ومع ذلك، تأتي المعرفة من الداخل إلى النور. يجب على الصينيين أيضا أن تأمر، يكتب بريس، عبر الإنترنت. يمكن بعد ذلك ربما فقط اختيار مباشرة في ترولهاتان، ولكن الحصول على مثل جميع العملاء الآخرين أيضا جولة مجانية في متحف صعب. وهذا ضروري أيضا، لأن السيارة مكلفة للغاية. ويعتقد مؤلف المقال.

تبدأ الأسعار من 31.400 Euro للطراز مع ناقل الحركة اليدوي ، 32.500 مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ليست رخيصة حقًا بالنسبة إلى سيارة تستخدم تقنية قديمة. إذا كنت ترغب في اختبار قيادة السيارة الجديدة قبل الطلب ، يجب أن تأتي إلى Trollhättan ، على بعد دقائق 35 إلى الشمال من Gothenburg ، حسبما قال Mattias Bergman ، رئيس شركة Nevs ، لأن شبكة الوكلاء لا تملك حتى Saab في السويد. وفقط للمقارنة: يتوفر VW Passat الحالي مع 200 PS من حول 33.500 Euro. تكلفة المنافسين المتميزين Audi A4 (225 PS) وفولفو S60 (180 PS) حول 36.000 و 33.300 Euro ، على التوالي.

لذلك دعونا نستمتع ونقارن بين أول صعب بناه NEVS مع باسات. هو في نهاية حياته المهنية ولم يعد جديدًا. من المحتمل أن يكون جيل المحرك المثبت في NEVS أصغر منه في VW. وفقًا لـ Holger Preiss ، فإن Passat أغلى بـ 2.100 يورو فقط ، لذا هل تعتبر صفقة جيدة؟ نأخذ Passat R-Line ، الأقرب إلى مستوى الهواء ، بقوة 210 حصان. حزمة مع ما لدى Saab في سلسلة. طلاء معدني ، مقاعد جلدية ، تعديل كهربائي ، مقاس 18 بوصة. نحن نستخدم أرخص راديو متوفر في فولكس فاجن ومصابيح زينون الأمامية مع أضواء المنعطفات. نظرًا لأننا لا نعرف النطاق الدقيق لمستوى Aero في NEVS ، سأتركه عند هذا الحد. السعر: 42.195,00 يورو بالإضافة إلى تكاليف النقل. يجب أيضًا تضمين زيارة مجانية لمتحف العلامة التجارية في VW عند الالتقاط في فولفسبورج. ومع ذلك ، هناك فرق بحوالي 10.000,00،4 يورو لصالح Saab. وخط A46.000,00 S قابل للمقارنة يزيد قليلاً عن XNUMX يورو. ما مدى الرخص التي يجب أن تكون عليها السيارة المصنوعة في السويد؟

فرضيات أخرى من النص الأول الغيار أنفسنا. من يريد ، من يستطيع هير nachlesen. الراحة الوحيدة هي حقيقة أن هذا المقال لا يأتي مباشرة من n-tv ، وإلا فإن مصداقية المحطة ستكون سيئة. يعمل برييس في "صناعة الأخبار" ، التي توصل المقالات. لا عزاء حقيقي ، لأن القارئ يستحق تغطية موثوقة ، بغض النظر عن المصدر.

كل شيء آخر غير عادل. للقراء، والعلامة التجارية ساب و نيفس. هل ينبغي لنا أن نتحمل هذه المواد في المستقبل، أم ينبغي لنا أن ندافع عن أنفسنا؟ ربما ينبغي لنا التبرع بسعر، بحيث في المستقبل مثل هذه المواد لم تعد تذهب على الانترنت.

النص: tom@saabblog.net

الصورة: saabblog.net

 

 

 

أفكار 44 على "جائزة تستحق. أسوأ مادة ساب من السنة."

  • المقال يترك لي بارد. دعه يكتب الجبن لأنه مضحك. لدي ملكية SAAB 9.3 II 2005/11. احترافيًا ، أقود دائمًا (تأجير سيارات) سيارات مختلفة. لا يسعني إلا أن أقول: إذا كانت هناك سيارة أفضل نسبيًا وقابلة للمقارنة - وهي أيضًا أكثر متعة - لربما اشتريتها بالفعل. في رأيي ، المشكلة مع السويديين (بما في ذلك فولفو) واضحة جدًا حيث يتم التركيز قليلاً جدًا على التسويق. الجماهير العريضة ، أي أولئك الذين لديهم معلومات قليلة أو معدومة - بما في ذلك مؤلفنا في Nachrichtenmanufaktur (ربما طالبًا أو متدربًا) - لا يتلقون أي شيء أو لا يتلقون شيئًا تقريبًا. هذه هي المشكلة الفعلية.

  • فارغة

    كان أيضا قراءة المقال الأيام وفكرت من جهتي. يجب أن يكون هناك أيضا الصحافة الجودة. يجب أن يكون القارئ قادرا على تقرير ما إذا كانت الكتابة صحيحة.
    سيئة للغاية إذا كان يلتقي ن التلفزيون. n-تف أعرف كمحطة الحالية جدا، ولكن أيضا يحب حلقة، ولكن ليس كقناة الأخبار مع الصحافة السيئة. هنا، يبدو أن ضغط السعر قد شغل نظام إدارة المحتوى على شبكة الإنترنت تلقائيا تقريبا مع سوء السيطرة الإقلاع. من هذا، كان من المفترض أن ن-تف لتنفيذ الدروس المستفادة. بعد كل شيء، وقال انه يرى القراء على الموقع من ن التلفزيون وليس من قبل الشركة المصنعة للأخبار / السيد بريس.

  • فارغة

    حاولت ذلك على صفحة N- تف الفيسبوك. ومع ذلك، لا تترك وظائف جديدة هناك!؟

  • فارغة

    يجب أن لا يكون !!!
    إنها قذرة مطلقة قد تسمي نفسها صحفية !!!!

    أليس هناك أي طريقة لتحطيم مقالته حول أذنيه؟

    @ كلوديا

    كما قرأت المقال في كلين زيتونغ

  • فارغة

    ماذا يفعل هذا "الصحفي" لقمة العيش؟

  • فارغة

    بعض الناس هنا منزعجون حقًا ...

    أعتقد بهدوء أنك تقدم لنفسك وساب خدمة أكبر - على الأقل لا يجب أن تكون مسيئًا للغاية وبالتأكيد لا تقصف الصحفيين "بخطوط لطيفة" عبر Facebook أو قنوات أخرى ...

    هذا أمر مشكوك فيه حقا.

    إذا فهمت بشكل صحيح ، فهذه هي أهم مدونة SAAB في البلدان الناطقة بالألمانية؟ اعتدت قراءة مدونة أخرى قبل أن أفهم أولاً من أين حصل هذا المدون على معلوماته (معظمها هنا) وثانيًا نشر تقرير تجربة حول كيفية استخدام 9-5 أنواعًا مختلفة من الوقود. ما كان يعتقد في الواقع أنه يجب أن يضعه في المائة (!) لتر وألف (!) يورو ...

    بصراحة ، هذا ما جعلني أفكر في شخصية غير مضمونة لوجودها في عائلتي وأصدقائي وأني لست بحاجة إلى القراءة مرة أخرى.

    مائة من لتر!

    أنا لم أقرأ أي شيء من هذا القبيل في أي اختبار سيارة، ولكن أعتقد أنه من سائق ساب والمدون.

    لقص قصة طويلة: سيكون من الجيد إذا لم يرسم مجتمع SAAB مجموعة من الشذوذ عبر الشبكة. مئات اللترات وأجزاء من اليورو وإثارة لا تُقاس عبر بضعة أسطر غبية ...

    لذلك ساب في نهاية المطاف الحصول على سمعة، فإنه سيكون سيارة حفنة من الحكام إكوفيرتر، عدادات الفول و هارسبالتر. لا تفعل ساب والاسترخاء. ولا تفعل ذلك بالنسبة لي. أنا أحب بلدي ساب. ولكنني لا أتوقع مثل هذه الصورة ولن تنظر في صورة جديدة.

    • فارغة

      عزيزي هربرت ، فكرت لوقت طويل فيما إذا كان ينبغي أن أنشر هذا المقال - أو الأفضل ألا أنشره. بعد دراسة متأنية ، قمت بذلك ، لأن المقال على n-tv يحرف الحقائق وهو ببساطة غير صحيح. يمكن الآن العثور على أجزاء من المقالة في Handelsblatt ، لذلك يستمر. لا ينبغي أن نترك أشياء من هذا القبيل بدون تعليق ، لأن لدينا حاليًا أكثر من 10.000 قارئ يوميًا ، وبالتالي يمكننا أن "نتخذ إجراءات مضادة" بتكتم. آمل أن أتمكن من الاستغناء عنها في المستقبل ، لأنها ليست ممتعة.
      غدا نعود إلى الصفاء المعتاد ، ثم هو حول ترولهاتان والعمل. هذه هي أفضل المواضيع.

      • فارغة

        إشعار مضاد أعتقد أنه موافق.

        أجد شيئًا كهذا مشكوكًا فيه: "لقد كتبت بعض الأسطر اللطيفة للسيد بريس على Facebook ونصحته بالتفكير بجدية في المهنة التي اختارها!"

        ومن المرجح أن يكون للحقائق المتعلقة بإعادة التشغيل فرصة أكبر للتأكيد على أنفسهم إذا تم إبلاغهم بموضوعية وبصراحة، وإذا كان المرء يتجنب الهجمات الشخصية.

        ألمانيا ليست حتى منطقة المبيعات ل شنومكس-شنومكس القديمة الجديدة مع كميات صغيرة. ومع ذلك فهو هنا مع صورة لطيفة لأيام على الصفحة الأولى من autoblöd.de. وراء ذلك يأتي مقال واقعي. ما أكثر تريد؟

        أفضل السيد بريس الآن يثير ويطلق النار مسحوقه قبل ساب يوم واحد يعود مع نموذج جديد في السوق الألمانية. في هذه اللحظة لا يمكن أن تفعل أي ضرر. هذا والفرح من العودة في الصحافة على الإطلاق يجب أن تكون هادئة لجميع أصدقاء ساب، على ما أعتقد.

        • فارغة

          حسنًا ، سيد هربرت هورش ، أنت لست متسقًا إلى هذا الحد ، لأنه يجب عليك حفظ التعليق على مدونة ماركوس يو ، حتى لو فهمت ذلك وكنت على حق بالفعل بشأن المبدأ ، لكن يبدو الأمر سيئًا إذا فعلت ذلك قاعدة معجبين صعب أو الذين يعتقدون أنهم سيضعون بعضهم البعض.
          بينما تكتب بشكل جميل للغاية ، "امنح جميع أصدقاء SAAB الصفاء".
          اتمنى ان لا تمانعنى.

  • فارغة

    شكرا جزيلا لهذا المنتج جودة من مصنع الأخبار والسيد بريس، وربما كنت ربما في برافو قرأت بالفعل مقالات أكثر عمقا.

  • فارغة

    الصحافة والتعليم العام ليست فقط ما كانوا عليه من قبل. حتى في NZZ الشهيرة هو أن صابر الجديد في شمال السويد Trollhätten سوف يبنى. ومع ذلك ، ينبغي أن يقيد الصحفيون بعدم وجود وقت للقيام بأي شيء بشكل دقيق في صخب اليوم. لأن الوقت هو المال ، وهذا الأخير يحكم العالم. دعونا نأمل أن سياراتنا ستبنى مرة أخرى !!

  • فارغة

    تقديم دعوى قضائية للحصول على تعويضات وتضليل مستهدف.
    أو: NEVS "يتعلم" من أجل قبل إرسال موجز خاص به إلى جميع غرف أخبار الأعمال المهمة. محررات التغذية مع ما يجب طباعته. SAAB ليس لديها أصدقاء فقط ... يبدو أن القلق بشأن الابتكارات من Trollhättan رائع! بادئ ذي بدء ، جعل "الصوت المرتفع" سيئًا ، هذا ما يحب المستهلك أن يعلق في أذهان المستهلك! المعركة في دبابة القرش في السيارة مستمرة!….
    لم أقرأ حتى الهراء الواضح ...
    لطيفة شنومكس. ظهور!

  • فارغة

    مرحبا بالجميع! هذا ليس شيئا جديدا مع الصحافة. المعرفة نصف الكامنة جنبا إلى جنب مع الغطرسة معينة نعلم ذلك بالفعل. البقاء مريحة والتمتع ساب الخاص بك.

  • فارغة

    نكتة…. ولكن ما الذي يهمنا أي كتابة من أي ...
    ما كانت وظيفته ؟؟؟؟

  • فارغة

    هل يجب أن تبدو على نحو سلس في المرآب إذا وجدت أيضا بعض محركات شنومك أستطيع أن أعطي ثم نيفس. أنا لم أقرأ مثل هراء مثل السيد السعر لفترة طويلة. شنومك، تعيين. ولكن المقارنة مع باسات جاء لي كان واضحا. لقد سبق أن قلت ذلك عن ذلك بالأمس.

  • فارغة

    حسنًا ، يحدث ذلك إذا تم تجميع أجزاء عشوائية فقط. حزين ... الآن فقط السيد دودنهوفر مفقود ...
    بالطبع يمكنك أن تنظر إلى الأمر برمته بشكل مختلف من وجهة نظر غير صعبان ، لكن الحقائق يجب أن تكون صحيحة ...
    هنا تم طرح مقال بوضوح لا ينبغي تركه ... ضع! ستة!

  • فارغة

    كما سبق.
    لقد فعلت ذلك أيضًا NWZ من أولدنبورغ! مع صورة في الصفحة الأولى من قسم الأعمال! قصير وموجز وحيادي! يبدأ بـ: "انظر ، ها هو" ، يبدو أن فرانك سميت يقول ".
    http://www.nwzonline.de/wirtschaft/saab-produziert-wieder_a_10,4,3504715053.html

    تحيات من أولدنبورغ العاصف

    أندريه

    • فارغة

      حسنا، هذا ما يقرب من الصحافة الجودة لصحيفة الجبن نوز

  • فارغة

    .. ولكن بجدية: كصحفي جاد لا يمكنك أن تكون جاهلاً أو ضعيف المعرفة!
    ومع ذلك: أنا لا أعتقد أنه مع مثل هذه التقارير (لأي غرض من الأغراض) ساب أو نيفس يمكن أن تجرح على محمل الجد في الأوساخ، لأن أي قارئ النقدي هو قادرة تماما على التمييز بين الصحافة الجودة من ديليتانتيشر شكريب ، ولعل هذه التقارير، نظرا لعيوبها الواضحة، هي أفضل إعلان لساب، لأنها توضح بوضوح كم فو والماركات الأخرى تخاف من المنافسة الجديدة / القديمة من السويد.

  • فارغة

    ... وكنت أعتقد دائمًا أن VM يستخدم المحركات القديمة لـ "موديلاته Spyker .." !!! ...
    لحسن الحظ ، يمكنك قراءة ما تريد. وكما هو معروف فإن الورق يمتص كل شيء ...
    دعونا لا نأخذ الثقة والفرح ونتطلع إلى الأمام.
    هتاف
    والتر من سويسرا

  • فارغة

    بالطبع انها ليست لطيفة جدا، ولكن ما عليك أن تكون متحمس جدا حول هو لغزا بالنسبة لي. بفضل المعلومات التي حصلت في بلوق في وقت سابق في هذه المقالة وأيضا عند القراءة، وسوف مرة واحدة الكتابة لمجموعة المؤلف و N- تف. دعونا نرى كيف تتحول الإجابات و إذا كان هناك أي.

    ولكن قبل كل شيء مع الأصول في عام 1998. بالتأكيد ، هذا أمر سيئ وقد تمت صياغته أيضًا بشكل متعمد بهذه الطريقة ، ولكن لا ترتدي قميصك الآن بشأنه. ولأن السيد بريس يرى أن هذه السيارة الغامضة العملاقة - والتي من المحتمل أن تكون باسات الحالية بالنسبة له ، تأتي أيضًا من عام 2005 - ليس لديها فرصة وستغلق NEVS الحواجز مرة أخرى قريبًا - يا إلهي ، دعنا نتحدث مرتبكين .

  • فارغة

    مرحبا جميع،

    وأود أن أرفق رسالة إيجابية بجميع الرسائل أو المقالات السلبية.
    في الواقع، أنا نادرا ما قرأت ورقتنا اليومية، فقط يوم الثلاثاء اتضح أن قرأت الصحيفة في مقهى دافئ.

    أنا من كارينثيا، النمسا، و كلين زيتونغ هي صحيفة يومية إقليمية.
    على شنومكس كان هناك مقالة قصيرة جدا، لا معنى لها أن ساب يجري إعادة بنائها. أونسبكتاكولار ودون الكثير من المحتوى، ولكن المادة الأولى في الجزء العلوي من الجانب الاقتصادي.

    (:

  • فارغة

    الصحفيون، عموما، لديهم سمعة سيئة على أي حال.

    لا يمكنك أبدًا التأكد حقًا من أن الموضوعية متضمنة. تتم رعاية جميع الكتبة تقريبًا من قبل بعض المصادر - كما هو معروف جيدًا ، يمتد هذا حتى إلى رتب الأساتذة و "الخبراء" الآخرين.

    وفي الوقت نفسه، فإن هذا النوع من تهدئة السكان يتزايد باستمرار على آذان صماء، لأن ما يسمى بالخبراء أو الصحفيين (كما هو الحال هنا السيد بريس) تظهر ببساطة واضحة جدا أنه لا توجد معرفة راسخة متاحة. انه فقط في الواقع أضر هذه الإعدام البكم للغاية من مجموعته المهنية!

  • فارغة

    لقد ألقينا نظرة سريعة على الويب في Nachrichtenmanufaktur GmbH ودهشت لأن موقف Holger Preiss لم يتم الإعلان عنه بعد. أعتقد أنه من الرائع حقًا في هذه الشركة أنهم يمتنعون عن الانفصال - أود أن أوضح الأمر على هذا النحو - الموظفين الذين قد يكونون غارقين تمامًا خلال موسم Advent التأملي. في ضوء هذا السلوك الجدير بالثناء ، آمل بالطبع ألا تؤدي هذه "اللفتة الكريمة تجاه السيد بريس إلى الإضرار بالسمعة الطيبة لشركة Nachrichtenmanufaktur GmbH"

  • فارغة

    تقرير إيجابي في الصحافة الألمانية عن ساب هو نادر جدا، ولكن التقرير هو سيء للغاية أن أكون تقريبا وضعه في الأرشيف.

  • فارغة

    كانومكس كان أيضا هاتشباك. وكان ينبغي على السيد بريس أن يلاحظ ذلك أيضا

  • فارغة

    لا يصدق!
    كتبت بضعة خطوط لطيفة على الفيس بوك للسيد بريس ونصحته بجدية عن مهنته المختارة!

  • فارغة

    لسوء الحظ، هناك فقط مثل هؤلاء الناس الذين يهتمون سطحيا جدا مع الموضوع، كما من الواضح أنها لا تهتم في الواقع. ثم هناك تلك المساهمات لوريد التي لا تستفيد أي شخص، وحتى يمكن أن يسبب ضررا لا داعي له دون داع.

    أعتقد أنه ينبغي أن يتصل هذا الرجل مرة واحدة ويشير إلى مخالفاته والحقائق العارية!

    ومن المخيف حقا كيف يساء استخدام الصحافة الهامة في هذه الحالة

  • فارغة

    مرحبا توم،

    اكتشف عجل أيضا المادة. سبق التعبير عنه في مشاركة مدونة أخرى منك.

    الشيء السيئ هو أن هذه المادة هي بالفعل الأساس لبعض الآخرين (للأسف لا يتم حفظ الروابط). وبالتالي فإن وظيفة هادئة بدأت الآن مرة أخرى. أنا يمكن أن تحصل على بالضيق حول ذلك في كل مرة. كل شيء زوسامنجكلوت في مكان ما، وإعادة ترتيبها والنتيجة لم يعد فحص ولكن ببساطة روسجهاوين.

    تحيات سيتاك

    • فارغة

      لقد رأيت الرابط الخاص بك وفكرت لفترة طويلة في ما إذا كان يجب على المرء الرد عليه. إنها ليست طريقتي في السخرية من شخص ما ، أي جانب هو. والآخر هو أن الصحافة تقرأ هنا أيضًا. نظرًا لأن لا أحد يرغب في قراءة اسمه فيما يتعلق بالمشاركات السيئة ، فأنا أعتبر أنه من الجيد الرد. ربما سيؤدي ذلك إلى كبح جماح "البريد الصامت" في المستقبل وأنت (الصحفي) تجري بحثًا قبل أن تكتب.

  • فارغة

    من المحزن ... أن هناك حقًا أشخاص مخدوعون يُسمح لهم بالكشف عن "معرفتهم" عبر هذا الطريق.

  • فارغة

    توم، هل كتبت كبيرة!
    لكني تخليت عن النضال ضد هؤلاء "الخبراء" و "العارفين بكل شيء" منذ زمن طويل.
    إذا كان الخبراء لا يعتقدون أنه من الضروري ذكر المفتاح الموجود في المنتصف أو وظيفة اللوحة الليلية (التي تدهش دائمًا دائرة الأصدقاء) وإذا كنت لا تزال تحدد السيارة على أساس القوة الحصانية وأوقات الركض بدلاً من راحة التشغيل مثل قيادة السيارة إلى بالرجوع إلى السيارة أو المقاعد الخلفية القابلة للطي (القابلة للتحويل) ، نعم ، فمن المحتمل أن تترك الحمقى طريقهم ...
    نحن نعرف أفضل!

  • فارغة

    مرحبا توم،

    أول من أمس ، بعد نشر المقال ، أشرت بالفعل للسيد بريس أن مقالته تحتوي على الكثير من الأخطاء. كانت صوره لساب من النموذج حتى عام 2006 وعلى الأقل قام بتغييرها لكنه أراد ترك النص كما هو. حسنا ...

    تحياتي، أليكس.

    • فارغة

      لسوء الحظ، فإن الصورة الداخلية هو أيضا خطأ و شنومكس-شنومكس I. بسبب شنومكس-شنومكس شنومكس بالتأكيد لا نوبلاستيغ، وذلك بفضل نظام الملاحة جيدة جدا مع شاشة تعمل باللمس.

    • فارغة

      شكرا ... كنت سأفعل خلاف ذلك! 🙂

  • فارغة

    توم،
    وكان شارة بالفعل هذا المحرك شنومكس، واحد جديد من شنومكس هو مزيد من التطوير لهذه.

    ولكنك لا تعرف بالضرورة عن أوبلز.

    • فارغة

      نعم، أنا يعني التنمية مع شنومكس بس و شنومكس نم.

  • فارغة

    أمر لا يصدق ، يجب أن يكون زميل Ntv أصمًا وأعمى ، لأنه حتى مع الحد الأدنى من البحث (دفق فيديو ، بيان صحفي من NEVS ، ...) كان من الممكن معرفة المزيد من الحقيقة. أو ربما يتصرف في مهمة مختلفة….

  • فارغة

    فكرة جيدة مع السعر ، كنت أرعى ملصق Saab "سيارات مبتكرة منذ عام 1947 ..." ، غطيت نفسي جيدًا في ذلك الوقت ، يمكن لـ "Jurnalist" بعد ذلك لصقها على سيارة Passat 1.8.

  • فارغة

    أوه توم،
    الرجل لا يعرف حتى كيفية كتابة ساب، ولكن كان لكتابة المقال، وأنا لن يفاجأ إذا كان يدفع زرع الفقراء في المادة المكتوبة، وخلط معا بعض البيانات سيئة البحث. لا شيء جديد، كنت غالبا ما تحتاج إلى قراءة الألمانية على الخط الصحافة.

  • فارغة

    على الأقل يجب أن نلفت انتباه ن-تف ل. السيد بريس ليس من المرجح أن تكون واضحة لأسباب من النظارات قسط الألمانية. ولكن أراهن أنه في آخر يوم الاثنين الزملاء بالضبط مع مثل هذا هراء، وتخزينها في القشرة المخية، والوقوف في مكتبي.
    ما يزعجني حقا هو أنه يجعل العلامة التجارية سيئة دون سبب. وهكذا يمنع بشكل دائم المنافسة العادلة، وبالتالي يضر أيضا الجيل جولف على نحو مستدام. حتى أن تلاميذ فولكس فاجن يجب أن يعرفوا أنهم تابعون فقط لريادة الأعمال الهدف: خطوط الأرباح. وسوف تتحول بعد ذلك إلى أعلى

    متوسط ​​سباستيان

  • فارغة

    معين.

    هيه مكتوبة بشكل جيد جدا! 🙂

    أنا أيضا قراءة المقال في نتف أمس وكان فقط لزعزعة رأسي!
    ولدي نفسي عدد قليل من الصحفيين / المحررين في دائرة المعارف.

    لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون هذا هو الحال اليوم: غالبًا ما لم يعد الأمر يتعلق بالمقالات جيدة البحث (خاصة مع كبار الناشرين وعلى الإنترنت) ، ولكن فقط حول "العناوين" و "النقرات". نظرًا لأننا غالبًا ما نكتفي "بالمطالبة" وكذلك الكثير من "نسخها بشكل غير صحيح". 🙁
    (في مناطق أخرى ، أشعر للأسف بهذا في كثير من الأحيان "في الصحافة عبر الإنترنت" ...)

    من المؤسف أنه من المحتمل أن يتم قبولها بهذه الطريقة ويعتقد العديد من الناس ويقبلونها دون تحيز.

  • فارغة

    الفكرة الفائقة ، والتقارير هي جزئيا grottenschlecht عندما يتعلق الأمر Saab ويذهب.

  • فارغة

    هذه "المقالة" خد لا قعر. لقد سئمت حقا من قراءة ذلك. يجب أن يعيد السعر التفكير في مهنته. أعتقد أنه من العار أنه لا يمكنك ترك تعليقات للإشارة إلى الأخطاء العديدة.

التعليقات مغلقة.