ساب الأخبار. تقارير هيرش الأداء مرة أخرى.
في نهاية العام ، كانت هناك أخبار سارة مرة أخرى ، هذه المرة من سويسرا. موالف مصنع صعب السابق أداء الغزلان يعود ويعيد إصدار العديد من المنتجات التي لم تكن متوفرة لفترة طويلة.
بالنسبة لبدلة Saab 9-3 الرياضية ، والتي سيستغرق الإصدار الجديد منها بعض الوقت ، يتوفر بالفعل جناح جسر للباب الخلفي بكميات صغيرة. يمكن تحسين سيارة السيدان بجناح خلفي ، اختياريًا باللون الأسود المعدني أو الفضي الماسي. ستتوفر المجموعة الداخلية الجلدية المكونة من ست قطع ، والتي تتكون من أربعة مقابض أبواب وذراع مكابح يدوية وغطاء Smartslot ، اعتبارًا من الربع الأول من عام 1.
سوف يستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً قبل أن تعود عجلة القيادة الرياضية Hirsch إلى النطاق. كما أنه يناسب طراز Saab 9-3 الجديد من طراز عام 2014 ولجميع 9-3 الأخرى من طراز العام 06 وسيكون متاحًا في الربع الثاني من عام 2. كما يتم التخطيط لعودة عجلات Hirsch المصنوعة من سبائك الألمنيوم في 2014 بوصة.
سيتم إنتاج أعداد صغيرة فقط في الوقت الحالي ، وستتناسب جميع أجزاء Hirsch الجديدة أيضًا مع طرازات عام 2014 من السيارات. الأسعار والمنتجات غير مدرجة بعد على صفحة Hirsch الرئيسية ، يمكن أن يساعد الاتصال بشريك Saab.
بالنسبة لجميع طرازات Saab من طراز عام 2008 وما بعده ، هناك خصم بنسبة 2014 ٪ على البرامج المعروضة لتحسين الأداء اعتبارًا من يناير 50 ، ويمكن ترقية Saabs من طرازات عامي 2009 و 2010 ببرنامج خصم بنسبة 30 ٪. كما هو الحال دائمًا ، يتم الشراء من خلال شركاء Hirsch و Saab المعتمدين.
[sam id = "10 ″ code =" true "]
يبدو كل شيء جيدًا ، وهي علامة إيجابية على عودة هيرش على متن الطائرة. يتم ضمان جرعة صغيرة من متعة القيادة لمحبي Saab في المستقبل. بالمناسبة ، أيضًا للعملاء في الصين الذين كانوا على الجانب الصيني الغزلان يمكنهم طلب زيادة أدائهم وملحقاتهم. يبقى سؤال واحد فقط: هل سيستمر Hirsch في التمتع بوضع موالف المصنع في المستقبل أم لا؟ من المحتمل أن نحصل على الإجابة هذا العام.
النص: tom@saabblog.net
الصور: هيرش الأداء
أردت فقط أن أسأل من الذي يعتني بالعمر 9-5؟ 🙁
هذا حقا يبدو كئيبا بعض الشيء. لا يزال لدى هيرش بعض الأجزاء في المخزن ، بما في ذلك أول 9-5 أجزاء. قد يكون هناك المزيد حول هذا قريبًا على المدونة. إذا كنت تبحث عن عجلة قيادة رياضية Hirsch أو مقصورة داخلية من جلد الكربون Hirsch لنظارات الكروم ، فيمكنك إرسال بريد إلكتروني إليّ 😉
يبدو إلى حد ما كما لو أن هذه شركة تعلق علمها في مهب الريح. كان هناك ما يكفي من السيارات حتى الآن لأنها أرادت ضبطها. لم تكن هناك أجزاء حيث كان عليك تجربة نفسك. على أي حال ، سأفكر فيما إذا كان بإمكاني وضع أموالي التي كسبتها بشق الأنفس هناك. هناك أيضًا Maptun وغيرها التي استمرت في الإنتاج على الرغم من توقف الإنتاج والإفلاس.
حسنًا ، FA. إن تبسيط هيرش كخائن أمر مبالغ فيه ، أليس كذلك؟
مع مثل هذا التفكير العاطفي والتفكير ، يمكن أيضًا إلقاء اللوم على Maptun لتوفير أجزاء وضبط لـ "العدو". والعكس صحيح ، يمكن للمرء أن يرى أنه علامة على ولاء هيرش أنهم فهموا باستمرار مجال عملهم - على الرغم من كل الصعوبات والشكوك - باعتباره مجالًا موجهًا حصريًا نحو ساب وسائقيها ...
حقيقة أن هيرش يتصرف بحذر ولا ينتج مخزونًا هو حقهم وهو أكثر من مفهوم اقتصاديًا. أخيرًا ، عرضت وتقدم تخصيصًا دقيقًا وتحسين الأداء ، بما يتوافق مع ضمانات المصنع واللوائح الفنية الصارمة لمختلف الأسواق الوطنية. كان التركيز الأساسي دائمًا على المركبات الشابة وخاصة الجديدة (!) ، والتي غالبًا ما يتم تسليمها من قبل وكلاء SAAB منذ البداية.
لذلك يعاني هيرش من تقلبات في التسجيلات الجديدة (أو حتى غير موجودة) دون تأخير ويعانيها اقتصاديًا. في الواقع ، يُجبر هيرش على الرفرفة مثل العلم في مهب الريح ، والذي يتحرك عبر قاعات ترولهاتان ويمتد عبر خطوط الإنتاج. إن اتهام موالف منزل SAAB بذلك هو في الواقع شيء لئيم.
لا يمكن أن يكون النهج والمجموعة المستهدفة وشرائح السوق لشركتي Maptun و Hirsch أكثر اختلافًا. الكثير مما تقدمه شركة Maptun "متماثل" فقط وفقًا للمعايير السويدية المتراخية ، وبقدر ما أعرف ، يتطلب موافقة فردية في ألمانيا أو لم تتم الموافقة عليه منذ البداية.
لطالما استهدفت Maptun بشكل أساسي سيارات SAAB المستخدمة بعد انتهاء صلاحية ضمان المصنع ، حيث يترك الشباب المجنون في السويد خطوطًا سوداء في الشوارع ومواقف السيارات في كل مكان ويريدون أحيانًا التنافس مع سيارة مرسيدس أو بي إم دبليو عالية القوة.
يمكن لـ Maptun الاعتماد فقط على الأمهات والآباء الذين يبيعون 9000 أو 9-5 سنوات من العمر في وقت ما أو التخلي عن ذريتهم وعلى حقيقة أن أحدهم أو الآخر يرغب في ضبط الشيء على أنه "نائم" بقوة 500 حصان أو حتى على النعال الكبيرة المدللة في كل مكان والمغطاة بأدوات إضافية ، وملصقات من شركات الزيوت المعدنية ، وامتصاص الصدمات ، ومصنعي الإطارات ... فقط كل ما يفعله الشباب في السويد في ليالي الشتاء الطويلة في الحظيرة مع SAABs و VOLVOs وكبار السن الجرارات ...
على عكس Hirsch ، لم تتأثر Maptun حقًا بإفلاس SAAB وانقطاع الإنتاج. المقارنة بين التفاح والبرتقال سيكون لها مبرر أكبر.
ولكن من الذي سيقدم شيئًا ما للداخلية 9-5 الجديدة مرة أخرى؟
لا يزال Hirsch يزود بعض الأجزاء الداخلية لـ 9-5 II بدون HUD. ليس بعد الآن.
وأنا أبحث عن شيء مع HUD 🙁
اتصل بخدمة Saab Lafrentz في كيل. أنا متأكد من أنهم يستطيعون الحصول على شيء مع HUD. حظا سعيدا 😉