ساب الأسهم في ألمانيا يناير شنومكس

لدى Kraftfahrt-Bundesamt أحدث أرقام الأسهم لـ 1. صدر يناير 2014. كما هو متوقع ، عدد أقل من Saabs على طرقنا من العام الماضي.

أسود إلى أبيض. SAAB 9-5 NG في هامبورغ. @ 2014 saabblog.net
أبيض وأسود. SAAB 9-5 NG في هامبورغ. @ 2014 saabblog.net

انخفض عدد سيارات Trollhättan المعتمدة بنسبة 5٪ من 60.296 إلى 57.267. مثيرة؟ ليس حقا على الرغم من أن الأمر أقل من العار على أي صعب ، إلا أن شركات تصنيع أخرى تكافح مع خسائر أكبر ، والعلامة التجارية السويدية الصغيرة لا تزال في حالة جيدة مقارنة.

المصنعين الذين ينتجون السيارات - أكثر بكثير مما ينتجون حاليًا من خط الإنتاج في Saab في السويد - ويبيعونها في ألمانيا يسجلون خسائر فادحة. لسوء الحظ ، هذا الأخير ليس هو الحال مع صعب. وهنا بعض الأمثلة:

فقدت العلامة التجارية الكبيرة Lancia السابقة 6,9٪؛ يتم تسجيل سيارات 45.898 فقط في بلدنا. دليل واضح على أن كرايسلر لا يمكن أن تصبح لانسيا والعميل يريد فقط لشراء الأصلي وليس الأمريكي تحت العلم الخطأ.

هو نفسه مع الفا روميو. العلامة التجارية التقليدية الأخرى التي تبحر بقوة على الرياح. مع خسارة سيارات 15.108 ، فقدت العلامة التجارية 9,2٪ ، وكان ذلك تقريبًا كل 10. ألفا في البحر. من المؤسف ، لأنني أحب العلامة التجارية.

[sam id = "14" code = "true"]

وكان قائد سيناريو الخسارة هو روفر ؛ العلامة التجارية التي لا يبدو حقا أن تفوت العالم. سيارات 11,1٪ أو 5.849 أقل تسافر في ألمانيا.

نظرة أخرى على الإحصاءات مثيرة للاهتمام.

العلامات التجارية المستوردة التي كانت ناجحة لسنوات عديدة تفقد أيضا بشكل هائل. ليس في النسبة المئوية ، ولكن بكميات. في ميتسوبيشي ، خلف 3,5٪ ، هناك سيارات 17.018 على الإطلاق ، في رينو ، 2,9٪ تتراجع تقريبا عن كامل مخزون Saab في بلدنا. في الأرقام ، كانت 12 Renaults أقل على الطرق الألمانية خلال آخر 56.501 من الأشهر.

هذا متوازن للفرنسيين بالتطور في داسيا. مع زيادة 16 أو 8٪ أو حول مركبات 40.000 ، يتم تحييد الخفض تقريباً. سواء كان ذلك يجعل مدير رينو سعيدًا وما إذا كانت صورة الشارع أكثر جاذبية ، فهذا هو السؤال المفتوح.

النص والصورة: tom@saabblog.net

أفكار 32 على "ساب الأسهم في ألمانيا يناير شنومكس"

  • فارغة

    للأسف ، لا تجد جوهرة الخاص بك في المنتدى.
    في أي إعلان؟

    • فارغة

      لا الإعلان في المنتدى. انظر AW أعلاه.

  • فارغة

    نشر PN في المنتدى مع مزيد من المعلومات.

    • فارغة

      شكرا ... سآخذ نظرة هناك.

      • فارغة

        هل قمت بنشر "اليكس" الصحيح في المنتدى؟

        • فارغة

          لذا ، لتسهيل الاتصال ، أرسل الآن بريدًا يحتوي على العناوين.

  • فارغة

    خبر جميل جدا ... لكن لماذا يكتب دائما أن صعب لا تصدأ؟ 😉 لذا فإن 9000der الخاصة بي تتطلع بالفعل إلى آلة اللحام 🙂
    آمل ألا تظهر 9000s التي تم التقليل من شأنها للأسف بأعداد كبيرة على موقع Ebay تحت عنوان "Schlachte saab 9000" ... لأن هذا الصندوق جميل جدًا!
    يعيش صعب ، أقول فقط ... وفي 25.5.2014 مايو XNUMX يمكننا جميعًا طردهم في كيمنتس! 😉

    • فارغة

      9000s لدينا صدأ أيضًا. بدلاً من ذلك ، لقد صدأوا - الآن 4 منهم يملأون الحظيرة :-). يجب أن ينتهي موضوع "التقليل من شأنه" قريبًا. في السنوات الثلاث الماضية ، ضاع 3 ٪ من المخزون ، ولم يتم تسجيل سوى 30 والمزيد منهم في أيدي المتحمسين.

      • فارغة

        9000er: لا ، الصدأ في هذه الحالة ليس هو المشكلة ، ولكن النظام الكهربائي. في بعض الأحيان قفز ، في بعض الأحيان لا. توقف مثل المغنية المتقلبة. 🙂 لم تعرف ورشة العمل تدريجيا أي نصيحة. ولكن مع أكثر من الأميال كم 240.000 (محرك 1) هذا على ما يرام.
        عندما يتبادل الهاوي الأسلاك أو شيء من هذا؟ دعونا نرى أين يذهب. ربما ليس للذبح.

        • فارغة

          هذا ثابت ... لتغيير ضفيرة الأسلاك. ؛-) ؛-) ؛-)
          ولكن سيكون من المؤسف إذا جاء إلى الجزار.
          يسرني رئيس الوزراء بالنسبة لي ... توم لديه عنوان بريدي الإلكتروني 😉

      • فارغة

        للأسف، ليست هذه هي القضية. من الواضح أن 9k لم تصل إلى أسفل. بصرف النظر عن أعلى 1 ٪ وعدد قليل من إيروس ، للأسف لا تزال الأسعار في انخفاض. حصلت للتو على اليد السويسرية الأولى 1 كيلو حالة السيارة الجديدة جزئيًا ، المعدات الكاملة تخدمها صعب حصريًا ... 9 يورو وجدت Anni جيدة حقًا في ألمانيا بأقل من 850 كيلومترًا على مدار الساعة مشترًا محتملاً بسعر 200 يورو (السعر الأول حوالي 1490 يورو ، والذي كان ، مع ذلك ، سعر القمر). لسوء الحظ ، هناك أمثلة كافية

      • فارغة

        تكمن المشكلة في معظم 9000 في أنها أدوات عمل حقيقية. إذا أدركت بعد ذلك 200-300 TKm ، فإنه يصدأ ، يصبح خطيرا. كان على المرء أن يتخذ الاحتياطات (كما هو منصوص عليه في كتيب الخدمة) ، ولكن من يفعل ذلك؟ حصلت 98 9000 على أول صيانة تجويف في سن السادسة ، ثم مع 12-13 مرة أخرى ولا تسبب أي مشاكل. أمضى أول مرة خالية من الملح هذا الشتاء في القاعة.
        لقد حصلت Arbeits-9000 ، التي وجدتها أيضًا رخيصة جدًا ، ولكنها خالية من الصدأ تقريبًا ، على مرحلة اختبار نصف عام ، وبرنامج مكافحة الصدأ الكامل ، وهي في أعلى شكل (97er).

        حتى إذا صدأ 9000 في وقت لاحق بعد عدة 100TKm وسنوات 16 على الأقل وهذا أمر طبيعي وأيضا خطأ المالك ، يتم فرز أخرى يجعل (نجمة) من قبل في وقت سابق بكثير.

        • فارغة

          سأعطيك 100٪ على حق. إذا كان المالك السابق لم ير الكثير من الأماكن التي يجب أن أعمل عليها ، ولكن بالنسبة للذبح نما الكثير من قلبي. 😉
          إذا كانت جميع الأختام والخراطيم تريد الطريقة التي أريدها ويظهر الأداء الكامل على الطريق ... نعم إذن ، على وجه الخصوص! 😉

  • فارغة

    بالمناسبة: SAAB 9000 (الطبعة الأخيرة) الآن أقل. تم تسجيل دخوله هذا الشهر بعد أكثر من 16 سنوات من الخدمة المخلصة وينتظر الهاوي.

    • فارغة

      16years أولاً؟ ثم في أفضل السنين.
      .. و أنيس مطلوبون!
      الإعلان بالفعل في المنتدى؟

      • فارغة

        لا ، معروضة للبيع في منطقة Rhine-Main ، ولكن ليس بعد على WEB.

  • فارغة

    كل شيء يعتمد ، في رأيي ، على التطوير الإضافي في NEVS ، وإلا - للأسف - يخشى أن تشير الإحصائيات المتعلقة بـ Rover إلى المسار الإضافي لعلامتنا التجارية المفضلة ...

  • فارغة

    فقط على الحافة:
    إذا لم تكن هذه هي محطة الوقود القديمة في HH ، حيث حديقة 9-5NG الأنيقة بالأبيض والأسود. يمكنك بعد ذلك تفسير الكثير في ذلك 🙂

    • فارغة

      صحيح 🙂 لكن لا مجال للتفسير. "الأسود" هو Oli's Saab ، "الأبيض" هو ملكي وذهبنا لتناول الغداء.

  • فارغة

    شكرا لأرقام مثيرة للاهتمام!
    والأكثر إثارة للاهتمام هو تفسير هذه الأرقام:
    ويمكن تفسير نتيجة (ممكنة) للتفسير على النحو التالي:
    الانخفاض في SAABs هو أقل بكثير نسبيا من العلامات التجارية الأخرى التي لا تزال تنتج اليوم وبيع السيارات الجديدة. وبالتالي ، فهي ليست حتى جاذبية السيارات الجديدة الحالية وتسويق الشركة المصنعة والتاجر.
    الأرقام تسمح باستنتاجين فقط:
    تعد SAABs أكثر متانة ، وربما تكون محمية بشكل أفضل من التآكل أو ببساطة أكثر متانة ودائمًا في تقنيتها ، بحيث يمكن لأصحابها الاستمتاع بسياراتهم SAAB لفترة أطول ، وبالتالي تظل السيارات في حوزتها لفترة أطول - وهذا من شأنه أن يتحدث عن علامة SAAB التجارية!
    الاستنتاج الآخر سيكون أن سائقي SAAB يحافظون ببساطة على SAABs فوق المتوسط. أنت على استعداد أكثر للاستثمار في SAAB الخاص بك أكثر من أي علامة تجارية أخرى.
    وبهذه الطريقة ، يمكن أن تظل SAABs على قيد الحياة لفترة أطول - وهذا من شأنه أن يتحدث عن عشاق / سائقي العلامة التجارية.

    بالنظر إلى هاتين النقطتين ، أستنتج الآن أن هذا هو مزيج من هذين العاملين!
    SAABs بالفعل دائم للغاية وجزء كبير من سائقيها هم الأفراد الذين يرتبطون جدا لسيارتهم وبالتالي هم أكثر استعدادا لاتخاذ اليورو في يده.

    أذهب إلى أبعد من ذلك: بالنظر إلى هاتين النقطتين كأساس ، فإن العلامة التجارية SAAB لديها فرصة كبيرة في المستقبل لإيجاد موقفها في السوق في المستقبل!

    على أي حال ، أظل صادقًا مع العلامة التجارية!

    • فارغة

      الأوقات التي كانت Saab "أكثر ديمومة" من العلامات التجارية الأخرى قد ولت لفترة طويلة.

      • فارغة

        يستثمر سائحو SAAB أكثر في سياراتهم. ما لا يمكنك شراء 🙁 هو أكثر صيانتها وتقديرها. هذا هو سر SAAB. 🙂

  • فارغة

    بما أنك يمكن أن تكون سعيدًا حقًا ، ففي الوقت الذي كانت فيه شركة Saab معروضة للبيع ، كانت شركة Fiat مشغولة مع نفسها ، وبالتالي لم يكن هناك اهتمام في Saab. من الواضح أن تورينو لا تعرف كيف تلمع جواهرها.

  • فارغة

    إذا تم فقد حوالي 5 ٪ فقط من SAABs سنويًا ، فهذا أمر محزن بالتأكيد ... لكن NEVS تستيقظ للتو في Troll City ... يجب على الرئيس (الاستمرار) في الصمود وتقديم بدائل جديدة! كما تعلم ، نحن ننتظره! ثم تتغير إحصاءات التسجيل أيضًا إلى إيجابية. لا يزال هناك معجبين بالعلامة التجارية!
    إنه عار على لانسيا (كعلامة تجارية). لكن عرضه كـ "قص آمي" هو طريقة خاطئة للحصول على أرقام مبيعات جيدة!
    ألفا دراما! تصميم قوي ولا يزال هناك مشترين ... .. هل نطاق الموديلات الفردية صغير جدًا من حيث العرض؟ سيكون من العار على العلامة التجارية!
    تحية SAABige

    • فارغة

      بخصوص Alfa يمكنني الرجوع إلى العدد الأخير من Auto Bild!

    • فارغة

      الماعز الجبلي: ربما تصميم قوي ، ولكن فقط مع سيارات فيات الصغيرة. لم يعد ميتو وجولييتا مستقلين ألفاس وتم بناؤهما مع أبناء عمومتهم في فيات. يفهم عملاء ألفا ذلك ويقدرونه فقط إلى حد محدود. في المجال الكلاسيكي 156/166 لا يوجد شيء ولن يأتي شيء. سائقو Alfa هم على الأقل في مثل هذه النقطة الضيقة مثل سائقي Saab.

  • فارغة

    مرحبا توم،

    هناك انهيار من أنواع مختلفة ، وسأكون مهتمة بشكل خاص في مخزون 9-5NG.

    • فارغة

      يا Matthias ، هناك قائمة 2013 من KBA ، والتي تسرد جرد صاب ومصنعين آخرين.

      • فارغة

        لا يتم تقسيم SAAB 9-5 II. أنا لا أجد فيه نوع Schl. ، أي المخزون صغير جدا وبالتالي محدد.

        • فارغة

          من الصفحة 111 تأتي ولكن مفاتيح نوع؟

          • فارغة

            أين يوجد AAX أيضًا مفقود في 93؟

          • فارغة

            ثم بلدي مفتاح (YS3G البديل G4KAA) ليس هناك أو قرأت رخصة السيارة خطأ؟

التعليقات مغلقة.