لا يزال يتوهم صعب؟

الأسبوع الماضي كان ، من وجهة نظري الشخصية صعب ، في حد ذاته. يوم الثلاثاء ، أعلن صاحب شركة "ساب" NEVS عن توقف مؤقت في الإنتاج واعترف بمشاكل السيولة.

ساب شنومكس-شنومكس نغ @ شنومك saabblog.net
ساب شنومكس-شنومكس نغ @ شنومك saabblog.net

في اليوم السابق ، تحول صديق جيد من صعب إلى أودي. ليس طوعا تماما! ولكن لسبب أنه من المستحيل ببساطة الحصول على Saab 2011-9 5 مع عدد أميال منخفض وعلى الأقل معدات اختيارية تقريبًا بسعر منخفض.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارة Audi A6 سيدان أرخص بكثير من سيارة عمرها ثلاث سنوات. بلغة واضحة ، هناك فرق سعر جيد يبلغ 10.000 يورو أو أكثر بين النموذجين مع ميزات مماثلة لصالح المزود الألماني المميز. 2011 Saab 9-5 أعلى بكثير من القيمة المتبقية لأودي قابلة للمقارنة. يا له من حالة! هذا يجعلك متأمل ...

علّق Saab المتداول على تغيير العلامة التجارية بطريقته الخاصة. في اليوم السابق للمقايضات ، تركت طوقا رأس الاسطوانة خدمتها. كان هذا واضحا!

حسنًا ، في دائرة أصدقائي ، يتم التخلص من صفوف Saab ، وفي Trollhättan كل شيء يخضع للتمحيص مرة أخرى. شاهد الموظفون الخارجيون 100 مكاتبهم في Stallbacka يوم الجمعة الماضي للمرة الأخيرة. مراجعي الحسابات في المصنع وتقييم الأصول. بعد كل شيء ، أخبار صعب للموظفين الدائمين أفضل. يجب ألا يكون هناك أي تسريح للوقت الحالي.

كل هذا لا يرفع مزاجي ، على الرغم من أنني آمل في الحصول على نتيجة جيدة للقصة. القراء الذين يتوقعون الآن التحديثات الاقتصادية اليومية على التغييرات القادمة إلى NEVS على المدونة ، يجب أن أخيب أمل. بعد بعض التفكير ، قررت أنه لن يكون هناك أي أخبار عن محاكمات ترولهاتان الجارية حتى تكون هناك تقارير موثوقة من القنوات الرسمية.

قد يكلفنا ذلك القارئ الواحد أو الآخر وربما عددًا قليلاً من النقرات. ولكن هذا لم يحدث لي. لأن النغمات الدائمة من العام 2011 لا تزال حاضرة بالنسبة لي ، حيث أنها كانت تدور حول هذا الموضوع الوحيد كل يوم.

باختصار: بالطبع ، ما زلت أشعر وكأنه صعب. أنا أحب السيارات والعلامة التجارية والمدونة والمجتمع. يدق القلب صعب ، كما كان من قبل. أن المزيد والمزيد من العلامات التجارية الأجنبية تظهر في دائرة الأصدقاء لا يغير هذا. هذا هو مسار يمكن التنبؤ به من الأشياء ويمكن التحكم فيها. سوف يشعر العديد من القراء بنفس الطريقة.

ما لا يعجبني هو قصص جرائم الأعمال من السويد. لقد كان لدي ما يكفي من ذلك في السنوات الثلاث الماضية. يسعدني أن أترك أخبار Saab حول هذا الموضوع إلى Mikael Östlund والقنوات الرسمية. هنا ، مع ذلك ، سيستمر مع التقارير حول سياراتنا وكل شيء آخر حول صعب. باستثناء قصص جرائم الأعمال.

النص والصورة: tom@saabblog.net

 

أفكار 52 على "لا يزال يتوهم صعب؟"

  • فارغة

    Jezt أكثر من ذلك. تحياتي لكل سائق صعب أراه. وكلما كان هناك المزيد من Saabfahrer تحية بالفعل من مسافة بعيدة.
    روح صاب نقية!

    • فارغة

      يذكرني بالأزمنة القديمة: قبل أن يستقبل Saab 9000 كل سائق Saab. انتهى ذلك مع 9000er.

      • فارغة

        هذا ليس صحيحا تماما. 901 سائق نادرًا ما يتألقون ليقولوا مرحبًا بـ 9000s (جزئيًا حتى اليوم) ، ولكن عادةً ما يستقبل 9000 سائق بعضهم البعض ...

        • فارغة

          يبدو وكأنه في طائفة ... البعض يحدد ما هو "الصحيح" ، كل من له رأي مختلف أو لا يتناسب مع المخطط يتم تسويته (يهز رأسه). أنا أفعل بسعادة بدون مثل هذه الروح. حتى الآن اعتقدت أن سائقي SAAB هم أشخاص ذوو خبرة.

        • فارغة

          لا يسعني إلا أن توافق بشروط .. لقد وجدت وخاصة في منذ أشهر 12-20 الأخيرة التي السائقين صعب بغض النظر عن ما يتم تشغيله صعب مع أقدم نموذج، تحية معظمهم مرة أخرى.
          فقط السيارات الأحدث التي تترك الشيوخ على اليسار. لقد تم ركوب 1996 900 II منذ أكتوبر وتمتع بتحياتي.

          • فارغة

            حسنًا ، هذه هي الطريقة التي ينبغي أن تكون عليها وأن تكتب "مرة أخرى" بنفسك. بالمناسبة ، خلال 25 عامًا من 9000 و 12 عامًا من 902 ، قمت بتجربتي ويبدو أن هذين النوعين من "الأطفال القذرين" (بدون عبادة) - خاطئ تمامًا. لكنني لا أهتم ، فأنا أتطلع إلى كل رحلة معها!

  • فارغة

    هنا يجب أن أقدم نصيحة لجميع أصدقاء ساب في جنوب ألمانيا. تمتلك شركة Auto Mühlbauer الواقعة في Furth im Wald (Upper Palatinate) ورشة عمل عالية ويسعدها دائمًا تقديم المساعدة وتتمتع بالكفاءة العالية. يجب على أي شخص لديه مخاوف بشأن السيارة إلقاء نظرة هناك. كان Mühlbauer في يوم من الأيام أحد أكبر شركاء SAAB في بافاريا حتى مغادرة GM. الأشخاص من ورشة العمل ، بالإضافة إلى المدير ، لديهم حقًا معرفة وشغف بـ SAAB. يمكنك أيضًا - كما أفعل غالبًا - القيام بنزهة لطيفة في الخليج. اصنع الغابة أثناء وجود السيارة في الورشة.

  • فارغة

    لأسباب عقلانية أو اقتصادية ، لم يكن لديك لدفع صعب بعد الآن. لأنه من المفهوم أن بعض على Skoda أو أودي أو änliches التغييرات. إذا كنت سعيدًا بذلك أيضًا.
    كما قابلت العديد من سائقي ساب سابقاً ، الذين أزعجوني من Saabzeit. (الشيء الحقيقي لا يزال المركبات)
    بصفتي سائقًا صعبًا من طراز Saab مثلي ، فقد قمت بقيادة عدد قليل من العلامات التجارية الأخرى ، ولكنني لم أشعر في أي أحد بأنها مريحة وآمنة كما هو الحال في ساب. تدخل وتخرج في المنزل.
    أقود فولفو بسبب وظيفتي. لكنني في عداد المفقودين شيء هنا. العواطف ليست هي نفسها مثل صعب. على الرغم من أن فولفو هي سيارة سويدية جيدة.
    وفي الوقت الحالي ، فإن سيارتي 9-5 Aero العقارية ونظام الإضاءة الخاص بهما يكادان يصيبني بالجنون. ومع ذلك ، سأجد صعوبة في بيع ذلك الجزء. فرحة السيارة لا تزال تفوق. (إذا كان كل شيء يعمل!)
    أن تكون مخلصا لصعب يتطلب موقف معين وفرحة قيادة شيء لا يملكه الجميع أو يريد القيادة. أنا أسمي Saabismuss.

  • فارغة

    لم أعد أشعر حقًا مثل NEVS ، الكثير من الفوضى والتناقضات في سياسة أعمالهم! ولكن كل من دواعي سروري في ساب القديمة بلدي….

  • فارغة

    الرغبة في صعب لا تزال موجودة. سأذهب إلى Trollhatten الأسبوع المقبل مع جهاز 9-5 NG ، TiD ، 2012 ، 19000 كيلومتر ...
    أنا حقا أتطلع إلى الرحلة! أما سيارتي "صعب" الآخرتان ، 9-3 المكشوفة و 9-3 Aero كوبيه ، فسترغبان أيضًا في الركوب ، لكنني أعتقد أنني أقود سيارتي الكبيرة وسيارة الديزل ربما الأفضل. ومن ثم يتم استنشاق صعب كامل الهواء.

  • فارغة

    بالطبع ، ما زلت أريد أن ساب! لماذا ا ؟ لأن هذه المركبات رائعة فقط ولست مضطرًا للركض مع المجموعة المملة التي تقود سيارات Passat و Audi و BMW و Benz وما شابه ذلك من الخيار الممل أو الباروكي. الجودة رائعة والسيارات متينة - يمكن أن تغطي 9-3 II الآن 300.000 كيلومتر ولا يهمني. الصيانة يمكن التحكم فيها. ربما لأنني بالكاد أقود طريقًا سريعًا (أفضل اختراع في صناعات البناء والسيارات لزيادة البلى). تصميم SAAB خالٍ من الزمان ولذا لا أحد يلاحظ أن السيارة كانت موجودة منذ ما يقرب من 9 سنوات. لا صدأ ، لا ضغوط. ماذا يمكن ان اريد المزيد؟ أوه نعم ... 9-3 II Kombi BJ 2014 ، أو أفضل لا يزال 9-3 III Kombi Hybrid BJ 2016. لا توجد مركبة أخرى يمكن مقارنتها بـ SAAB! SAAB هو SAAB هو SAAB!

    • فارغة

      يحتوي 9-3 2.2 TiD على 330000 عليه ، وأعتقد أنني قد انتهيت كثيرًا. (حتى بصوت أعلى مما كانت عليه في سالف 9 5) على عدة تجهيزات مصباح يكون غير توربو ومستوى الضجيج، والصرخات توجيه السلطة، وبعض بقع الصدأ على الجسم، رائحة müffiger، والتي لم تعد HU منذ مارس اذار. يجب التخلي عنه ، لأن ابنتي ليس لديها حاجة لقيادة السيارة.

      ومع ذلك ، هناك أيضًا الكثير من الطرق السريعة في 200 كم / س 😉

  • فارغة

    لقد كنت أقود صعب لمدة 32 عامًا. أعطتني زوجتي ، التي كانت سائقة Saab 96 ، فكرة اختبار قيادة Saab 900 Turbo. أصابني فيروس صعب على الفور. لم أقود أي مركبة أخرى. بمتوسط ​​أميال سنوي يبلغ 60.000 كم ، مركبة جديدة كل 4 سنوات. الآن ، أصبح Saab 9-3 Kombi Aero 1,9 TTID (200 PS) ، المسجل في 08/2010 ، على بعد أكثر من 220.000،2014 كم. كان علي أن أختار. الآن صنع آخر قادم. مع كاد الدموع في عيني ، وقعت عقد البيع مع علامة تجارية أخرى. في نهاية يونيو XNUMX أنا أتغير - ليس بسرور. أين صعب "القديم"؟ يبقى في الأسرة - ابنتي ستتولى الأمر!
    ما الذي يدفع زوجتي لسيارة: بالطبع ، صعب قابلة للتحويل.
    نتعامل مع Saab لدينا مثل الأصدقاء. آمل أن نحصل على شيء من هذه المركبات لفترة طويلة قادمة.
    ملاحظة. الفرح في سيارتي الجديدة - تقريبا صفر
    بيرند

  • فارغة

    للأسف كان علينا شراء علامة تجارية مختلفة بعد 220000 كم. حسنا ، كل المال المفقود لساب.

  • فارغة

    للعودة إلى السؤال المطروح في العنوان: نعم.

    حتى لو كانت الكتيبات الخاصة بمصنعين آخرين على طاولتي حاليًا - ولكن بدافع الاهتمام بالموضوع أكثر من النية الحقيقية للشراء. كما يقولون هنا: يمكنك مشاهدة 'gess gebbt dahemm (= تأكل في المنزل).

    • فارغة

      متعة SAAB ليست كذلك.

      حتى يصبح "الكتف البارد" ، الذي عرضته شركة NEVS على سائقي SAAB حتى الآن ، "منزلًا" ، يجب أن يحدث الكثير. ☺

  • فارغة

    مرحبا ، توم وكل الآخرين ،
    كل شيء ليس سهلا! أنا أقود شركة تزرع وتغيرت ولا بد لي من الانسحاب مع من لا أستطيع حمل ساب على أن تكون السيارة الثانية بالنسبة لي. ولكن إما أن أقود سيارة صعب المجنونة ، فأنا أقود سيارة ساب طالما هناك قطع غيار. إذا لم أكن كذلك ، يجب على الجميع أن يبيعوا صعب بسرعة ، لذا فنحن صعبون على صعب بما فيه الكفاية لساب.

    تحية
    غونتر

  • فارغة

    بالطبع ، لا يزال يتوهم صعب! أنا دائما سعيد عندما أرى صعب في مشهد الشارع أو أخرج من المرآب.

    بالنسبة لي ، صحيح أيضاً أنني لم أكن دافعاً حقاً مع NEVS وبالتالي أقرأ الأخبار (السيئة) من هناك بلا عواطف نسبياً.

  • فارغة

    مرحبا توم،
    يا له من سؤال. تريد أن الثناء لا سيما من دون لي، ولكن أنا وعائلتي لديها أكثر من ماركات السيارات الألمانية والدولية يقودها VW من أودي، مرسيدس، بي ام دبليو، Chevi، كرايسلر، جاكوار، الخ مضت، 20 عاما، بدأت مع صعب وربما ما زال محرك صعب ، عندما فتح غطاء الصندوق بالفعل ، أبقى مع صعب وعندما ينخفض ​​العالم.

  • فارغة

    بالتأكيد ، يمكننا أن نجعلها سهلة ومجرد قيادة مصنع آخر بشبكة خدمة وسيولة عالية.

    بسبب ما تقود سيارتك صعب؟
    مع صعب واحد يعبر عن إرادة الفردانية ، الرغبة في أن تكون مختلفة. بيان ضد التوحيد والتصحيح.
    حقيقة أن Saabs (في الغالب ...) ذات نوعية جيدة ولديها عمر خدمة طويل لا يهم ، ولكن على أي حال ليس العامل الوحيد الحاسم ، لأنه بعد ذلك يمكنك شراء وقيادة سيارة XY.

    يمكنك أيضا قيادة Saabs القديمة دون العلامة التجارية الحية Saab / NEVS ، وهذا أمر جيد.
    ولكن للأسف معظمنا لا يستطيع استخدام صعب البالغ من العمر 20 عامًا كسائق يومي ...

    بغض النظر عن ما ، أنا أقود (على الأقل) صعب.

  • فارغة

    عذرا: نسيت (موضوعي مشكلة البداية) لوصف السيارة: إنه 9-3 2,0 ايرو تحويل T مع ضبط الغزلان، ب. ج 2 / 2005 ش .. الآن 324.000 الحالية مدفوعة KM

  • فارغة

    مرحبا توم
    أنا أيضا أستطيع أن أفهم شعورك بالإحباط ، الذي لديّ نفسي. منذ 1978 ، تدفع باستمرار Saab u. اتبع جميع التقارير الخاصة بك ش. أيضا في السويد. كان مجرد أسابيع 4 لأعلى ، وكذلك كيف ينتمي في Trollhättan. دعونا ننتظر ونرى ما يحدث هناك. ثم استمر
    ولكن الآن إلى مكالمة هاتفية اليوم ، من بين أمور أخرى ، 1. صعب تاجر لأن لدي مشكلة مع 9-3 ايرو يجب أن أصف فترة وجيزة هنا لأنني آمل أن يساعد هذا النحو: I مؤخرا بدءا المشاكل إذا كانت السيارة على منحدر، سواء مرتفعة أو الخلفي جبهة عالية. إذا كان مثل هذا ، فهو لا يقفز على ش. يظهر على الشاشة: التحكم في الجر معيب ، واستشارة حلقة العمل. إذا وضعت السيارة في طائرة ، فستبدأ فورًا. تم تجديد مضخة الوقود 2,5 منذ سنوات ، دبابة ممتلئة. هذه الظاهرة وصفتها هذا الصباح في تاجر 4 صعب دعوت. كل شخص لديه فكرة مختلفة ش. في أحد الموزعين ، حصلت على الإجابة: شراء سيارة BMW أو أودي أو النجم ، العلامة التجارية التي يقودونها مفلسة الآن مرة أخرى. نحن لا نشعر بأننا نقول من قبل عملائنا: لا تعرف أي شخص يريد شراء جهاز Saab u الخاص بك. لماذا يبنون ش صعب؟ ليس بعد الآن. هذا هو الشعب الغبي. خدع. نحن كمتداولين علينا أن ندفع باليورو لساب كل شهر من أجل عقد سيرفيس. سنطلق هذه العلامة قريبًا
    نعم كان هذا إحباطًا تامًا .. .. لكن هناك شيء حقيقي فيه !!!
    مع ذلك ، سأبقى مع صعب مهما حدث. لا يزال منجمي على بعد بضعة آلاف من الكيلومترات منه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن SAAB المستخدم التالي سيأتي أو يأمل…. جديد…

    لمشكلة البداية ، هنا سأكون ممتنا للغاية للحصول على نصائح.

    آخر شيء: كان في معرض إيسن للسيارات على منصة تريبورون يو. اشتريت مضخم الوقود من غوتز. مع 5.345 كم سابقا مدفوعة كم Triboron ، على الطرق السريعة هنا في D U. أيضا في S U. الطرق ، لقد قمت بالفعل بخفض الاستهلاك بواسطة لترات 1. لمزيد من التفاصيل ، أود أن أكتب ما يو. كيف سافرت معها

    • فارغة

      نوعية التجار الفرديين مختلفة ، ماذا يمكنني أن أقول عن ذلك؟ كل واحد منا لديه تجاربنا وعندما تجد شريك Saab في المكان المناسب ، فإنك تلتزم به. في حالة المركبات ذات الأميال العالية ، تزداد أيضًا الرغبة في التخمين. إذا كنت ترغب في النشر من حيث أتيت ، فقد يفكر القارئ في ورشة عمل Saab جيدة قريبة ... 😉
      تقارير Triboron هي بالطبع موضع ترحيب ، مارك لا يزال يقود اختباره!

      • فارغة

        مرحبا توم

        شكرا لمعلوماتك. بما أنني أعرف تقريبا جميع وكلاء Saab أو شركاء الخدمة في غرفتي من شتوتغارت إلى فرانكفورت u. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب العثور على شخص ما هنا. أراد أن أذهب إلى ماركوس كييل !! ؟؟
        إذا كنت ترغب في ذلك ، سأكون سعيدًا بأن أضع خبرتي مع Triboron في المدونة
        مع أطيب التحيات

        • فارغة

          حسنا. كايل هو بالطبع دائما تستحق الزيارة 🙂 في الحالات الصعبة صعب مركز بامبرغ وجيرارد Ratzmann، صعب فرانكفورت الخدمة مع رالف Muckelbauer، ودائما مفيدة جدا. هكذا فكرة.

          • فارغة

            يا توم
            شكرا جزيلا و ... لقد تحدثت للتو مع السيد. مكالمات راتزمان و لقد أعطاني موعدًا. شكرا جزيلا.

        • فارغة

          مرحبا مايكل ،
          هل زرت Auto Bende في كاربين؟ إريك ب وفريقه يقومون بعمل جيد. فريق Bende لم يخيب ظني قط ، حتى الآن تم أخذ كل Saabs إلى هناك
          تحية
          ديتليف H.

  • فارغة

    يجب فهم قرار التغيير. لا يوجد اختيار لـ 9-5 II. 25k ، بنزين ، أوتوماتيكي ، EZ 2011. سيارة واحدة (!) فقط متوفرة على mobile.de في ألمانيا. لأننا لا نريد أن نتحدث عن طلبات المعدات.
    أنا مستمر في العمر لأطول فترة ممكنة ، ثم يأتي شيء آخر. يجب أن يكون SAAB كهواية!

  • فارغة

    مرحبا توم ، معجبين مرحبا صعب و SaabfahrerInnen

    من هو أو من هو المالك أو المدير التنفيذي في قمة الشركة هو في الواقع ثانوي من وجهة نظر مالكي المنتجات الحاليين. يبدو مختلفًا عن الإستراتيجية المستقبلية وتسويق المنتج. لحسن الحظ ، تم تقسيم / قطع منطقة قطع الغيار من قبل شركتها الخاصة.
    لم يتم تلطيبي التمتع SAAB 9-5II.
    حتى العديد من العلامات التجارية الجيدة للسيارات اختفت بالفعل من السوق. الأكل والتناسل أمر شائع.
    شركات تكنولوجيا المعلومات الكبرى ترسل تحياتها….
    بالطبع ، لا يزال تطوير SAAB عارًا ...
    هتاف
    والتر

  • فارغة

    مرحبا يا شباب ، من المؤكد أنه يحدث فرقا إذا قمت بشراء سيارة ساب الخاصة والحفاظ عليها أو إذا كنت تحصل على سيارة الشركة المقدمة. ونتيجة لمشتري الخاص هو في الواقع العين على التكاليف يجب أن يبقى، وأنت تنظر في سيارة مستعملة بعد عدد قليل جدا من كم ممكن، ونادر 9-5 II بالتأكيد أكثر من ذلك.
    لقد كنت محظوظًا أيضًا بما يكفي لقيادة Saab كسيارة شركة لعدد من السنوات ؛ إن علاقة الشركة الوثيقة مع Mobilforum تجعل هذا ممكنًا. ومع ذلك ، فإننا نقوم حاليًا بتبديل الأسطول بأكمله هنا ، وسننتقل جميعًا إلى Opel Insignia في الأسابيع القليلة المقبلة. كما أنني 9-3 وبالتالي "انتمائي لـ Saab" هو للأسف تاريخ. على الرغم من كل شيء ، يبقى القلب مع العلامة التجارية ، حيث كان لديها 9-5 من السلسلة الأولى بشكل خاص.

    تحيات كثيرة…

  • فارغة

    مرحبا توم،
    أستطيع أن أفهمك في الوضع الحالي ، اقرأ أيضا حقائق عن "ساب" كمضاربة ، والتي لا يمكن تنفيذها بعد ذلك كما هو الحال تحت مولر.
    لكنني متأكد من أن "ساب" ستعود إلى مياه أكثر هدوءًا وأتطلع إلى مزيد من التقارير منك ، وأشكرك مرة أخرى على تقاريرك غير العادية!

    ما لا أستطيع أن أفهمه هو أنك تحول إلى الشركات المصنعة الألمانية.
    أنا نفسي تأثرت كل سنوات 2 بواسطة تغيير السيارة ، لأنه مع كلنا 150tkm تم تغييره.
    الآن ، للمرة الثانية ، يسعدني اختيار سيارة لا يمكن أن تأتي من صعب.
    نظرًا لأن سيارتي V70 الحالية للأسف لا تقترب من Saab ، فقد قمت بزيارة فروع الشركات المصنعة من ميونيخ ، فولفسبورج ، إنغولشتات وشتوتغارت. ماذا يمكنني أن أقول ، إلى جانب المركبات ذات المظهر غير الغريب ، الطبيعة المتعالية بشكل غير عادي لمندوبي المبيعات جاءت مع أشخاص أكثر أو أقل مظهرًا مهارة.
    لذلك ما زلت مخلصًا لجوتنبرج على الرغم من بعض الأمراض….

    • فارغة

      الغريب ، بعد ما يقرب من 30 عامًا من إنهاء قيادة SAAB بعنف (الخسارة الاقتصادية الكلية لمسحة القطن الخاصة بي التي تم الحفاظ عليها 9/5 والعجز المطلق لجميع ورش SAAB المحيطة لتزويدنا بسيارة) ، أشعر بالعكس.
      تعامل احترافي ومهذب لم يسبق له مثيل من قبل ولا يوجد "نقرس" دائم في تسعير الفواتير من شركة تصنيع ألمانية متميزة (؟).
      من أو ماذا يجب أن نحزن؟
      ورش العمل المشبوهة مع السلوك غير موثوق بها والشريط الحدودي، أو بشكل دائم المغص-توليد Rumgekaspere السابق الحيلة وما كانت رهيبة الصحيح السويد؟
      لو كان (ساب) تلميذًا أو موظفًا ، كنت أكتب له في الشهادة: لقد بذل كل جهد!
      يعلم الجميع ماذا يعني ذلك.
      أفكر تقريبا حتى TOM سيوقع عليه.

      تحية غاليكس

      • فارغة

        حسنًا ، على الأقل لن تسمح لك Saab بالذهاب ، وإلا لن تقرأ هنا. أود أن أضعها دبلوماسياً بهذه الطريقة: لم يكن صعب دائماً يقدّر عاطفة المشجعين وفقاً لذلك

        • فارغة

          هذا صحيح!
          لا يزال غريفين الباب أمام جراجي والقليل من العصي القزم 30 البالغ من العمر إلى نافذة الكوخ.

    • فارغة

      واكي ، صديقة لي تعتقد أن ديزل زوجها V70 خماسي الأسطوانات هو فئة أفضل من TiD الخاص بي. سيكون ذلك مرتفعًا للغاية ، و V70 "سيارة مختلفة تمامًا". هل كسر شيء معي؟

      • فارغة

        أنا أتفق مع ذلك بعت الغزلان 9-5 لأنني كنت بحاجة إلى وقود الديزل. لقد اخترت S60 D5. المحرك جيد حقا واقتصادي. للأسف ، لا تستطيع Saab تقديم أي شيء مماثل. فقط 1.9 TTiD (160 / 180PS) كان يمكن مقارنته ، ولكنه متاح فقط من 2008 أو 2010.

        • فارغة

          حماقة. حسنًا ، سأتحدث إلى ورشة العمل. أعتقد أنه حصل على صوت أعلى من اللازم. ولكن يمكن أن يكون الخيال. ولا يبدو كونتينتال ولا بيريللي راغبين في عرض العام الماضي إلى حد كبير إطارات هادئة جديدة مع رغوة PU للسيارات العادية ، فقط Megamonster Audis.

    • فارغة

      غطرسة؟ هذا يبدو مألوفًا جدًا بالنسبة لي ... من الواضح أنه جزء من استراتيجية المبيعات 😉

  • فارغة

    مفهومة ..

    لا أحد يريد حقًا التكهن و "ماذا لو".

    الأمر متروك لـ Nevs لإعداد أو ترك نموذج عمل قابل للتطبيق.

    صمدت سيارتي 9-5 Aero SC حاليًا بشكل مدهش بعد 6 سنوات و 230،000 كيلومتر مع صيانة جيدة. ليس لدي مشكلة مع الأميال العالية.
    ومع ذلك ، إذا أصبح من الضروري إجراء إصلاح رئيسي ، فإن SAAB هو التاريخ بالنسبة لي أيضًا. إذا أراد NEVS أن ينظر إليه على أنه مزود قابل للتطبيق في عملية الشراء التالية ، يجب أن يفعل شيء ما أكثر مما يفعل اليوم.

  • فارغة

    الأمل آخر شيء يموت!

  • فارغة

    صحيح تماما! انتظر ماذا يحدث ، ثم شاهد!

  • فارغة

    هذا سيكون 🙂! ما دام طويلا هو في النهاية جيد! أنا واثق جدا!

  • فارغة

    قرار جيد. المضاربة لا تجلب أي شخص وهو يسحبك.

    • فارغة

      مقبول تماما. قرار جيد توم.

  • فارغة

    مرحبا توم،
    سيكون مزاجك أفضل كثيرًا إذا كنت قد رأيت كل SAAB'IS بالأمس!
    لقد كانت مرة أخرى رحلة جيدة مع أناس لطيفين ، طقس رائع ، كما أحب المسار الجميع. في المرة القادمة عدت!
    وأخيرا، كنا لا نزال في متحف السيارات في كيمنتس ويجب أن أقول أنه كان ما هو متاح عن الكنوز وذكر العديد من مصير العلامة التجارية للأنشطة في ساب لمفاجأة.
    بالطبع ، سوف تتبع الصور!
    لذلك دعونا نستمتع بساب لدينا وكل شيء سيكون على ما يرام!

    تشاو أليكس

    ملاحظة: لم يكن "تاجر سيارات ساب" الرائع بالطبع متورطًا في أي مقطع لفظي…. عار حقيقي للعلامة التجارية الرائعة!

    شكرًا جزيلاً على المدونة و MobilForum على الأسعار الرائعة!

  • فارغة

    مرحبا،

    لذلك اعتني دائمًا بالأمور "القديمة". لدي 9-3 TTiD (Bj 09) في Freundlichen للتفتيش السنوي اليوم.
    من يدري إذا ومتى سيكون هناك جديد (إذا كان على الإطلاق).

    تحية
    توماس

  • فارغة

    لذلك ما زلت متفائلا. أعتقد أن NEVS تعرف المشكلة بالفعل لبعض الوقت ، فلماذا تبدأ مع بعض السيارات والإنتاج. التجارة مع الصين بالفعل بضعة أشهر من العمر.
    ولكن الآن بعد أن قمت بإطلاق الكثير من المال ، لا أظن أنك ستتوقف تمامًا. ربما هل أنت ، كما ذكرنا من قبل ، تعاون مع مصنع آخر (محرك من الناحية التقنية من خلال من المنطقي) ، يمكن أن يكون مجرد مرادف للمبيعات تنطوي عليها.

    ما زالت لدي شركتي تزرع حول سنوات 1,5 ، ومن المؤكد أنها لن تضطر إلى تسليمها على الفور. إذا كانت هناك أي علامات هنا ، فسوف أقوم فقط بقيادة السيارة لمدة عام آخر.

    • فارغة

      ينبغي للمرء أن يفهم في هذه الحالة. الأميال السنوية كبيرة ، بعد 3 أو 4 سنوات عادة ما تكون أكثر ...

التعليقات مغلقة.