سبيكر في ورطة؟
يشغل Spyker مرة أخرى فيلم إثارة هولندي ، أو أفضل من الدراما. لم يكن البحث عن مانحين جدد ناجحًا حتى الآن ، كما أن السند لبناء نظام Spyker B6 الجديد لم يجلب أي حل.
تفشل شركاء من الصين لتلبية التزاماتهم التعاقدية، ولمالك صعب السابق والرئيس التنفيذي فيكتور مولر والصغيرة لصناعة السيارات الرياضية هو ضيق. سبايكر في النهاية؟ هكذا يبدو ، لقد كان بالفعل أبريل حول الوضع الصعب على نحو متزايد ذكرت.
لتغطية الديون الضريبية للشركة ، تمت جدولة عرض ترويجي عبر الإنترنت من اليوم إلى 28. يجب تشغيل يوليو. محركات 85 Audi V8 المزودة بالمزاد ، وسيارات Spyker الرياضية النادرة التي لها تاريخ سباقات ، وسبايكر C8 شبه النهائي. يجب أن تأتي عدة نماذج وسيارات اختبار تحت المطرقة ، بما في ذلك سلسلة Spyker D8. لقد تم بناء سيارات الدفع الرباعي مع الشريك Youngman ، وجعل العملاء الذين يبحثون عن الرفاهية في آسيا سعداء.
الديون الضريبية هي ، حتى فيكتور مولر للصحافة ، الآن مدفوعة بالكامل. ومع ذلك ، بعد أيام من إضافة هذا البيان إلى المزاد Troostwijk لا يزال على الانترنت كإعلان. اليوم فقط ، في اللحظة الأخيرة ، أخذت قائمة المزادات والمزاد نفسه من الشبكة.
فعلها مولر مرة أخرى وتجنب المزاد الوشيك. فقط الى متى؟ نهاية Spyker ستكون حزينة ، مرة أخرى مصنعا صغيرا أقل. قائمة الخسارة من exotics الصغيرة ، فهي تتويج على الكعكة لصناعة السيارات ، هو الحصول على فترة أطول. إن أرتيغا وويسمان هما بالفعل تاريخان ، فالظواهر الغريبة تتلاشى.
النص: tom@saabblog.net
الصور: Troostwijk
كان لدى فيكتور مولير الشجاعة ، وحاول ذلك مع صعب ، لكنه فقط شارك فقط مع الصينيين. إنهم لا يحتاجون إلى الشجاعة ، لأنه عندما يتعلق الأمر بالامتثال للعقود ، كما لاحظنا ، فإن توقيعهم لا يستحق الحبر.
من المؤسف للغاية أن الشركاء الصينيين ، حتى لو شعرت شركة NEVS ، لا يمكن الاعتماد عليها على الإطلاق.
لماذا لا نملك الشجاعة لتحقيق أي شيء في أوروبا على الإطلاق؟
هناك ما يكفي من رأس المال ولكن لا شجاعة.
أم هل نفتقر إلى الإحساس الضروري بالوعي الذاتي؟
غالبا ما سألت نفسي أنه في العديد من الاتجاهات المختلفة.