أغنية البجعة

إن السرعة التي تخطط بها NEVS لإلغاء الوظائف أذهلت النقابات ... كانوا يعتقدون أنهم وأعضائهم في أمان في بداية الأسبوع. اعتقدت إدارة NEVS أنها تلقت إشارات مشجعة حول تقدم المفاوضات.

NEVS في النهاية؟ © 2014 saabblog.net
NEVS في النهاية؟ © 2014 saabblog.net

يبدو أنهم كانوا مبكرًا جدًا أو متفائلين جدًا أو مخطئين. سؤال: هل نحن متفاجئون؟ انا لست ! رصين ، بدون لمسة رومانسية من صعب ، الوضع واضح. تخسر NEVS أصلًا واحدًا في كل مرة. أولاً ، استخدام حقوق العلامة التجارية ، ثم القدرة على الإنتاج. هناك عدد أقل وأقل من الأسباب التي تجعل أي شخص ينضم إلى NEVS.

سوف يكون هناك NEVS في غضون بضعة أيام ، حيث قام مسؤولو الإعسار بتسليم 2012 في أغسطس. يجب أن يحتفظ المصنع الذي يجب أن يبقى على قيد الحياة مع فريق أساسي بقيمته. إنها تكلف أموالا كل يوم ، وقد بدأ الخريف ، والشتاء يسير بخطى أسرع في فاستراغوتلاند من هنا في الجنوب. ثم زيادة تكاليف الطاقة ، يجب تسخين المباني.

في NEVS ، يظل موظفو 350 بعد إجراء الإنهاء. يتم تعيين حول 150 إلى 160 لإنتاج وصيانة النباتات. يعمل باقي موظفي 190 في الإدارة أو التطوير. قد لا تزال تتذكر المقال مع العنوان حصار، ما زال الأمر مستمراً ، ربما يعود نيفز أو يرحل.

أخلاقياً ، يتم الوصول إلى نهاية الحلقة على الأقل. أعلن النقابيون البارزون بشكل علني يوم الأربعاء أنهم لم يعودوا يثقون في إدارة NEVS ، التي تفتقر إلى الخبرة في إدارة مصنع للسيارات ومع معاملات بهذا الحجم. تم رسم أوجه الشبه مع المرحلة النهائية من عصر مولر ، حيث قيلت قصة حياة 9 لقطه. الآن لديك على الأقل وصلت إلى الحياة 8,5.

واليوم ، ذهب حوالي 5.5 مليون يورو من ضمان الأجور الحكومي للموظفين كأجور ورواتب. وستعرض خطة إعادة الهيكلة المعدة على أول اجتماع للدائنين في 8 أكتوبر. ما الذي يمكن تركه للتجديد ... ليس كثيرًا. بلغة واضحة ، لا منتج ، لا علامة تجارية ، لا إنتاج. مجرد مصنع لمدة ساعة وقسم تطوير بحجم شركة هندسية أفضل.

بالأمس ، اعترف NEVS للمرة الأولى أن الأمور لا تسير كما هو مخطط لها. أنك قللت من التعقيد ، وكذلك عامل الوقت ، عندما ذهبت إلى المفاوضات في الربيع. أيضا أن عليك الآن أن تجد حلا وسطا بين الأطراف الثلاثة.

يعمل الوقت مع المشتري المحتمل الذي يحسب بهدوء. يمكنه الانتظار ليرى ما سيحدث وعندما تكون الحاجة ماسة ، اضرب. دون الحاجة إلى قبول أحد المساهمين الحاليين كمساهم أقلية ، كما قد يرغب المرء في Stallbacka. أو مع خيار الحصول على أفضل القطع في شكل شرائح وتسليمها على الفور.

ل Trollhättan ، للموظفين هذا صعب. هذه مآسي إنسانية تحدث هنا. وقد تخلى البعض عن عملهم في فولفو للعودة إلى ستالباكا. حيث شركة ، عنق الزجاجة المالية في الاعتبار ، حتى مارس توظيف العمال.

لاحظت بالفعل؟ لقد تجنبت ذكر اسم علامتنا التجارية في هذه المقالة. إنه نفس الشيء في السويد. حتى Dagens Industri - ماركة Trollhättan لم تكن دائمًا جيدة التصرف في زمن مولر - تجنبت ذلك في العنوان الرئيسي أمس. NEVS هي NEVS ، على الشركة أن تحل مشاكلها المنزلية بنفسها. ربما انتهى NEVS. عندما لا تحدث معجزة ولا يوجد فارس أبيض. تنتظر الشركات المتعثرة ذلك دائمًا ، ولكن في الغالبية العظمى من الحالات لا يوجد نهاية سعيدة.

للبقاء مع النظرة الرصينة الواضحة بدون الرومانسية ساب: الحياة الاقتصادية لا تلين. من يخطئ ، من يدفع. إذا ارتكبت الكثير من الأخطاء ، فهذا يكسر رقبتك ، ولن تحصل على فرصة ثانية. ارتكبت NEVS العديد من الأخطاء. هكذا يتم تنظيم الاقتصاد. ما يختفي غير مستدام من السوق. ينشأ جديد.

أفكار 22 على "أغنية البجعة"

  • فارغة

    ... الأمر الذي يقودني في النهاية إلى السؤال الذي طرحته عندما توليت مسؤولية NEVS ... لماذا حصلوا على العرض؟ غير منطقي وقصر النظر - حتى ذلك الحين بالنسبة لي.

    لا يمكن أن يكون SAAB SAAB إلا مع السيد الأوروبي ، لا الهنود ، لا الصينيين أو الكوريين - SAAB هي علامة تجارية أوروبية وتمثل القيم الأوروبية (السويدية) ، كل شيء آخر هو Humbug.

    في الحقيقة ، إنها سيارات رائعة ، لا تستطيع جنرال موتورز إيقاف ذلك ، بعقلية لا يمكن تحملها في الوقت الحالي - لذا فهي من عوائد حقبة أخرى من صناعة السيارات ، ويمكن أن نفخر بوجود شيء من هذا القبيل ...

    ربما سيجد شخص ما هذا الفهم شرطًا أساسيًا لجعل SAAB SAAB أيضًا.

  • فارغة

    أعتقد أننا وصلنا الآن إلى نقطة يكون فيها من المنطقي والأكثر إمتاعًا التعامل مع سيارات ساب القديمة (أي التي تم إنتاجها على الإطلاق) بدلاً من إضاعة الوقت في زومبي NEVS وربما الطفرات اللاحقة التكهن. قم بقيادة سيارات Saabs الخاصة بك ، واعتني بها ، واجمعها ، أيا كان ، ولكن: انس المستقبل. NEVS لم يمت ، فقط رائحة غريبة بعض الشيء….

  • فارغة

    خيبة الأمل تقع عميقة بعد السنوات الماضية. لم أستطع وما زلت لا أستطيع أن أفهم لماذا اختار المسؤولون فقط NEVS. عندما بدأ الإنتاج مرة أخرى في ديسمبر ، كنت سعيدًا لأنني كنت مخطئًا في NEVS ، واعتقدت أنه بإمكانهم فعل ذلك. ولسوء الحظ ، لم يستغرق إثبات العكس الكثير من الوقت. هذه الحمامات تغيير السماح للاعلام ترفرف.

  • فارغة

    ما كان يحمله البعض هنا ترنيمة مدح لـ NEVS وما تم مدح الخلاص ……… فجأة هناك فقط إهانة وعار لـ NEVS.
    لكن على حق ، هل يستطيع بعض الناس أن يتذكروا التصويت؟
    NEVS سوف تتقن الوضع….
    ما كان مكتوبًا بالفعل عن جنرال موتورز ومولر ثم كل شيء لم يكن سيئا للغاية؟
    ربما يستطيع البعض أن يتذكر تعليقاته وينظر في هذا مع مزيد من الإشادة عندما يظهر فارس حكيم جديد على خشبة المسرح.

    أنا آسف لأنني لا أستطيع القراءة بعد الآن ، لأن عينيك تؤلم لأن البعض يتحول مثل الأعلام في الريح.

  • فارغة

    من الصعب حقا أن نصدق في نهاية جيدة لـ SAAB.
    ولكن ما زلت آمل أن السيارات في المستقبل من العلامة التجارية SAAB في ترولهاتان لفة قبالة الخط.

    دعونا نرى كيف هو ، ولكن حتى لو لم يكن لديها سيارة جديدة ، فإن SAAB أبعد ما تكون عن الموت.
    أرى في عرض السيارات المستعملة أي سبب للتغيير إلى علامة تجارية أخرى.

    بالطبع ، إذا أراد شخص ما قيادة سيارة جديدة ، فهذا أمر مختلف.
    لكن هذا ليس هو الحال معي.
    بالنسبة لي ، فإن 86iger 900i و 01er 9-3 Coupe يعملان في الحياة اليومية وهذا أمر جيد.
    قريبا سوف يكون 83iger 900 GL 🙂

    سنرى كيف سيأتي.

    • فارغة

      مايكل ، هل تريد أن تفرك الملح في جروحي؟
      إذا جئت ، سأعض من أين!
      لأنه في ذلك الوقت أهدرت سيارتي الرائعة 83er 900 GLE سيدان دون الحاجة.

  • فارغة

    يبدو الأمر صعباً ما كتبه غاليكس ، لكنه على حق.
    كانت الأشهر / السنوات الأخيرة ضارة جدًا لعلامتنا التجارية الصغيرة. حتى لو تمت إعادة ساب للمرة الثانية ، التي لم يحققها يسوع المسيح ، سيكون من الصعب البقاء في السوق. من أين يأتي العملاء الجدد؟ حتى لا الطيارين صعب مقنعين الذين يرغبون في تبادل سياراتهم مع عدد الكيلومترات من 250.000 كيلومتر وأكثر ، لا يعني السائقين المهتمين من العلامات التجارية الأجنبية.
    كانت رؤى فيكتور مولر من ستة أرقام المبيعات. هدف طموح ، ولكن الهدف الصحيح أيضًا. فقط من يجب أن يكون هؤلاء المشترين؟
    لكل منا رأيه وكلنا نتمنى نهاية سعيدة. في رأيي ، لا يمكن تشكيل مستقبل إيجابي إلا من خلال شركة تصنيع سيارات راسخة مثل BMW. قبل بضع سنوات ، كان التعاون في مجال المحركات يُنظر إليه مرة واحدة. لا أستطيع أن أتخيل أن M & M سوف يصلحه.
    أخيرًا ، تمنياتي فقط لجميع سائقي Saab و "شكر" كبير فوق Tom على جهوده.

  • فارغة

    الثقة في أن المسؤول الحكيم والحكمة بمعنى شركة صعب تقرر أن تختفي! لم تكن SAAB ذات صلة في ذلك الوقت (مع موظفي 3.500) للعمل والسياسة! هل يجب أن يكون هذا الأمر مختلفًا بالنسبة إلى الشركة التي لا يتم تخفيضها حتى بنسبة 10٪؟! بالكاد! صعب ميت!

    • فارغة

      ذهب حقا الثقة ، في Trollhättan أنت مجنون في NEVS ويشعر بقيادة الولايات المتحدة. سواء كانت صناعة السيارات هناك حقا التاريخ ، وسوف تظهر في الأشهر القليلة المقبلة. الانتظار!

  • فارغة

    أنا أقود إلى النهاية المريرة من صعب بلدي.
    لكن كما يقول هيلكو ؛ "أشعر بالأسف تجاه العمال".
    هذا هو أسوأ شيء بالنسبة لي للتعامل الآن.

    • فارغة

      الناس

      لم يتم تحديد أي شيء حتى الآن - إذا لم يعد بإمكان NEVS القيام بذلك ، فهذا لا يعني أن المالك الجديد المتمرس بسيط مثل NEVS. بالتأكيد لديه خطط مختلفة تمامًا.

      على أي حال ، يجب على ماهيندرا (أو أي شخص آخر) التأكد من استعادة اسم العلامة التجارية في أقرب وقت ممكن ، وعلى وجه الخصوص ، عدم السماح بمرور المزيد من الوقت قبل الاستحواذ - وإلا فقد تأتي اللقطة بنتائج عكسية عن طريق خدش صورة SAAB دائمًا ينزلق أكثر!

      • فارغة

        قاسية ولكنها حقيقية - ماذا وأين يجب أن تنزلق صورة SAAB؟
        أي صورة - سيأكلني توم - لا يوجد أي منها.
        فقط اسأل الأشخاص "العاديين" من حولك - الذين يعرفون الشركة أو لا يزالون يعرفونها.
        لا توجد شركة علاقات عامة يمكنها إصلاح دراما السنوات القليلة الماضية - التي كانت ذات يوم مخزونًا ضاحكًا ، ودائمًا ما تكون أضحوكة.
        على غرار الضربة الصفية في المدرسة - لا يزال بإمكان الجميع تذكرها.
        إذا تم ذكر اسم SAAB اليوم ، فإن كل "خبير" يعرف ويتذكر أن هؤلاء هم الذين تم كسرهم دائمًا.
        الصورة هي كل شيء - لا يوجد شيء هنا!

        • فارغة

          نعم ، سوف يأكلك توم ؛-). ولكن ليس إذا كان لديك رؤية أكثر تمايزًا للصورة. أعتقد أننا يجب أن نميز. توجهي الموجز: من ناحية أخرى ، هناك المركبات التي أتلقى دائمًا ردود فعل ودية تجاهها. هم في الواقع "صعب" وهم محبوبون. كارثة NEVS لا تهم 99.99 ٪ من السكان. لا يكاد أي شخص خارج دوائرنا يلاحظ ذلك. وأي شخص يقرأ عناوين صعب السلبية في الجريدة اليومية مرة أخرى اليوم سيكون قد نسيها في غضون أسابيع قليلة. NEVS - هل كان هناك شيء؟ حاشية على القصة. لكن السيارات تبقى.

          • فارغة

            للأسف!
            تعيش روحان في ثديينا.
            هناك لا ينبغي أن تمزق !!!

        • فارغة

          أرى أنه مع صورة مشابهة لتوم ، هناك ردود فعل إيجابية باستمرار عندما تظهر مع SAAB.
          لقد واجهت مثل هذه الحالة مرة أخرى قبل يومين فقط عندما استأجرت مقطورة لنفايات الحديقة. أخبرت المدير في المكتب أنني بحاجة لمحول المقبس القديم. خرج بها وكانت الجملة الأولى. "يا لها من سيارة جميلة." ثم فتح المقبس ودهش من أن المهايئ كان ضروريًا حقًا. عندما أخبرته أنه سيبلغ سن الرشد في مارس ، قلت للتو ، "نعم ، إنهم غير قابلين للتدمير."
          هذا جيد!

          لذلك لا تزال الصورة جيدة بشكل مثير للدهشة ونقرأ فقط معلومات الشركة التي نحصل عليها من توم.

      • فارغة

        أسوأ كلمات توم ولكن للأسف أكثرها واقعية هي التالية: "هناك عدد أقل وأقل من الأسباب التي تجعل أي شخص ينضم إلى NEVS."

        يكسر Stallbacka بعيدا ويقف مع سرواله انسحبت. إنها مأساة ، عليك أن تسأل السؤال هل ينبغي على منظمة WOMIT بناء السيارات مرة أخرى في Trollhättan؟ لا أحد يريد أن يؤتي ثمار هذا العمل.

        في رأيي ، هناك اهتمام فقط بمنصة Phoenix أو ربما في اسم العلامة التجارية "Saab" مع إمكانية إنتاج موجه نحو المستقبل خارج Trollhättan / السويد / إلخ.

        • فارغة

          عزيزي مروحة صعب ،

          يبدو أنك لم تلاحظ أن اسم العلامة التجارية SAAB موجود فقط للمشتري الذي يواصل إنتاجه في Trollhättan.

          العمل أيضًا ليس من الضروري - كما تقترح - أن يتم تشكيله. إنها في شكل جيد! إنه أيضًا عمل حديث نسبيًا.

          أن NEVS لا أحد يريد أن يبدأ ، هو مفهوم إلى حد ما ويقول من ناحية أخرى ، ولكن في أي حساب لا أحد يريد أن يتولى موقع الإنتاج.

          قد يبدأ مرة أخرى مع E-SAAB (تحت رعاية المالك الجديد). ليس فقط من حيث النطاق سيكون متفوقًا على معظم المنافسين المباشرين الآخرين (بما في ذلك E-Golf ، التي أشاد بها بعض المعلقين بشدة) - مع "تحسينات" صغيرة إضافية ، سيكون لدينا أول SAAB حقيقي تحت إدارة جديدة!

  • فارغة

    مع المشاعل والمذراة سيكون الأمر ممتعًا مرة أخرى. في هذا السياق يمكنني أن أوصي بقراءة رواية. الرواية تسمى "Elchscheiße" لارس سيمون. لسوء الحظ ، لا يحتوي إلا على سيارات فولفو وليس ساب ، لكنه لا يزال مثيرًا للضحك (دواء ضد هذه الأخبار .........)

    • فارغة

      جميع المحاكاة الاختصاص. أو شيء من هذا القبيل يحدث عندما يقود أعمى مجنون. ما زلت مقتنعا بأن جنرال موتورز دفعت الإدارة للتأكد من أن SAAB لا يمكن أن يستمر في الوجود. ينبغي أن يكون سابفاهرير السابق في Amiland ولكن شراء سيارة شيفروليه أفضل.

  • فارغة

    أنا يمكن فقط تقيؤ. لا يمكنك وصف ذلك بشكل مختلف. قبل كل شيء ، أشعر بالأسف للعمال. أنا فقط في انتظار اليوم الذي يتم فيه مطاردة NEVS خارج المدينة مع المشاعل و pitchforks.

  • فارغة

    أكثر من الإفلاس لا يمكن أن يقال. جميل أن اسم صعب لا يزال خارج. NEVS لم يكن أبدا صعب حقا. دائرة النسور والانتظار حتى يحين الوقت. لم تأخذ NEVS فرصته ويجب أن توفر الآن مساحة لشخص يمكنه أو خلق شيء جديد في Trollhättan. والذي لسوء الحظ لا يعني أن الجديد يجب أن يكون له علاقة بساب أو يجب أن يسمى.

  • فارغة

    كل هذا لا يمكن أن يكون خطيرا. عندما يحين الوقت لـ NEVS لمسح المسرح ، هذا كل ما يمكنني التفكير فيه.

التعليقات مغلقة.