أليس كلنا القزم حراس؟

هذا شيء مع القلب. أحدهما يقع في الحب ، وحتى لو كان الشيء ميئوسا منه ، يرسل العقل تحذيرات ، يبقى القلب معه. ليس أنا فقط قبل بضعة أيام ، كنت في زيارة أحد شركاء ساب.

Saab 9000 CSE، Youngtimer © 2014 saabblog.net
Saab 9000 CSE، Youngtimer © 2014 saabblog.net

كما هو الحال دائمًا ، كانت ورشته مليئة بـ Saabs ، وكسيارة جديدة ، نجح في بيع منتجات من علامة تجارية أخرى. لكنه يحب ، في أعماق قلبه ، فقط العلامة التجارية من Trollhättan ويأمل أن تستمر Saab. بطريقة ما ، يوما ما. بالطبع هو واقعى. قال لي: "حان الوقت لنرى أن Saab هي علامة تجارية يافعة ...". إنه محق في ذلك ، لأن الثقة في أن شيئًا ما سيتطور للأفضل في Trollhättan وصلت إلى مستوى منخفض جديد ، ولا أحد يريد التحدث عن مستقبل صعب بعد الآن.

لم يتحول Saab بالكامل إلى علامة تجارية صغيرة السن. مع Saab 9-5 NG و Saab 9-4x و 9-3 II ، لدينا مركبات على الطرق حديثة. 9-3 تظهر صفات عداء ماراثون ؛ كيف سيتم توضيح أجرة 9-4x Aero و9-5 TTID بعد ثلاث سنوات من نهاية الإنتاج في تقرير اختبار خلال الأيام القليلة المقبلة. ومستقبل الشباب ليس مروعًا كما يبدو.

العلامة التجارية Youngtimer

في البداية ، يكون الأمر صعبًا عندما تعترف بأنه لن يكون هناك المزيد من السيارات الجديدة لنا على الأرجح. للوهلة الثانية ، يتم وضع الوضع في نصابه لأنه قد يكون أسوأ. لقد ولت الأوقات التي يمكنك فيها اتهام جيرانك بالانقطاع عن العمل إذا لم يكن لديهم سيارة جديدة بها نجمة أو حلقات أو كلية أمام المنزل كل ثلاث سنوات. ونشكو على مستوى عال. قدمت صعب للعالم العديد من السيارات المتينة والمدروسة جيدًا بتصميمات فريدة وتفاصيل ذكية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قيادة السيارات القديمة عندما يتم صيانتها جيدًا هو أمر اليوم. القيادة مع Saab الكلاسيكية ، ربما مع 9000 - السيارة البسيطة بامتياز - تعني الأناقة والذوق الرفيع.

تطورت أجهزة ضبط الوقت الكلاسيكية والشباب منذ فترة طويلة إلى صناعة ذات معدلات نمو سنوية عالية. يوجد في المناطق الحضرية وكلاء سيارات يستثمرون بنجاح في هذا المجال ويوقفون تمامًا أعمال السيارات الجديدة. المصنعون أقل حماسًا لهذا الاتجاه. تنخفض رغبة المشترين في الاستثمار بانتظام في سيارة جديدة منذ سنوات. تطور محلي الصنع جزئيًا. إن إمكانية تأجير كل شيء يحتوي عادة على 4 عجلات دون دفعة أولى قد قللت من قيمة السيارة المنتج. العملاء يتسوقون للحصول على أسعار تأجير. ما هو ليس في حوزتك وتم تأجيره لفترة محدودة من الوقت هو أقل أهمية. يمكن العثور على الابتكارات فقط في التفاصيل التي لا يراها السائق على أنها رائدة. بالنسبة للعملاء الصغار جدًا على وجه الخصوص ، أصبحت الأشياء الأخرى أكثر أهمية من الصفائح المعدنية اللامعة الجديدة.

في ورش العمل التي تعيش فيها Saab وتهتم بالصفائح المعدنية القديمة والشابة من Trollhättan ، يسير العمل بشكل جيد. إلى جانب ضغوط الاضطرار إلى الالتزام بقبول السيارات الجديدة ، ظهرت ثقافة Saab الخاصة بها. ماذا عن المقالات قبل 18 شهرًا من "سلسلة عبادة صعب". صعب 900 الثاني، صعب 9000 اوند ساب شنومكس شنومك I بدأت ، هذا هو الواقع الآن.

In بامبرج ستتم إعادة صياغة بصمة XABX II Cabriolet المثيرة ، التي لا تزال في ملكيتها الأولى ، بشكل مرئي وتقني خلال السنوات القليلة المقبلة. في كييل كان صعب 9 3 ايرو كوبيه مع Viggen Body Kit ، الآن نادرة حقا ، تم ترميمه بالكامل. مثالين فقط من بين العديد. يقتصر التطوير فقط على عدم توفر السيارات.

الجانب الآخر: يتم إخراج Saabs من الخدمة في ألمانيا كل يوم ، ومعظمها من المركبات الاستهلاكية ذات الأميال العالية. إذا كان هناك إصلاح كبير في الطريق ، فهذا يعني النهاية. ومع ذلك ، وهذه هي الأخبار السارة ، فإن العلامة التجارية صامدة أكثر من المتوقع. تنبؤات أوريو AB لكيفية تطور المحفظة. الخسارة في ألمانيا أقل من المفترض. يرتبط مالكو Saab ارتباطًا وثيقًا بمركباتهم أكثر مما تعتقد ، بدلاً من الفصل ، يتم إجراء الاستثمارات.

Youngtimer ديه سحر

يمكن أن يطور وضع الموقت الصغير سحرًا إذا كان يناسب ملف تعريف القيادة السنوي والحياة. وإذا كنت تريد المشاركة. Saabs هي مركبات لا طبقات لها بتصميم خالد. بالإضافة إلى ما تريد منا أن نصدقه ، فإنك تفعل شيئًا ما من أجل البيئة أيضًا. لا يوجد شيء أكثر استدامة من سيارة تم إنتاجها بالفعل ويتم الاحتفاظ بها في حركة المرور لأطول فترة ممكنة. بغض النظر عن مدى انخفاض استهلاك السيارة الهجينة ، فإن التلوث الناجم عن الإنتاج يتدفق إلى التوازن البيئي. وبعد ذلك ، مع قليل من التفكير ، يمكنك التوصل إلى استنتاج مفاده أن أي مركبة لم يتم تصنيعها يمكن أن تكون ذات فائدة بيئية.

الأمل هو دائما

العودة إلى الأمل والقلب. لا يمكننا تغيير الوضع في السويد ، يمكننا الانتظار فقط. من يقرع بقوة صعب وقراءة بلوق ، وقد وصل الآن إلى النواة الصلبة للعلامة التجارية. من لا يستطيع أن يكون صغيرا جدا ، ما تثبته أعداد القراء.

لم يترك صعب أي شخص غير مبالٍ كان على اتصال به. مستقبل صعب هو قضية في السويد. ما سيحدث في فينيرسبورج يوم الأربعاء مثير للاهتمام. على الرغم من أنني لا أتوقع أي "أخبار عاجلة". NEVS ، مصير الشركة ، الذي قد يكون أو سيفعل يومًا ما ، لا يجب أن يكون مرادفًا لمصير علامتنا التجارية.

تغريدة من Dan Brännström جاءت عبر Twitter قبل بضعة أيام. ارتباطه بساب هو أنه يأتي من ترولهاتان. "..som trollhätte grabb vill hunt alltid hoppas på bilproduction i Trollhättan"كصبي من Trollhättan ، سيكون لدي دائمًا أمل في إنتاج سيارة في Trollhättan ، وفقًا لتغريدة له. أعتقد أن هذا جيد! قلبي ايضا! ألسنا جميعًا ترولهاتان؟

أفكار 10 على "أليس كلنا القزم حراس؟"

  • هناك جانب آخر ، وهو التصميم. جميع الشركات المصنعة تقريبًا تنسخ التصميم الزخرفي القابل للطي والزخرفي الذي قدم رينو أولاً ثم نجح في نجاح BMW. لا يمكنك ذلك ، ولكن ليس عليك. تماما مثل النوافذ المتقلصة أو التصميم الداخلي الجبلي المتساوي.

    ربما نكون محظوظين لأن صعب قد علقت قليلاً ، لأن ذلك ربما أنقذنا ذلك. عندما أفكر في تصميم كاستريوتا ...

  • مرحبا توم،
    أنا أكتب لأول مرة تعليق على هذا بلوق بأنني بانتظام verfolge.Meine زوجة وأنا أقود صعب منذ 2006 و4 دينا الآن صعب 9-3 II، بما في ذلك السيارات المكشوفة 2 (بما في ذلك غريفين من 05.2011)، و9-3X و ليموزين. حاليا لا أحد مدفوعة في فصل الشتاء والسيارات بين 18.000 و 58.000 كم. أعتقد أنه سيكون لدينا الكثير من المرح مع هذه السيارات. هذا العام كنا 2x في المتحف في Trollhättan وسيكون بالتأكيد هناك في كثير من الأحيان

  • نعم ، توم ، أنت أيضا فجرني من روحي. ولكن هذا يبدو قليلا مثل صفير في الغابة! الأمل يموت أخيرا ، ولكن يتضاءل كل يوم أكثر قليلا.

    • بالطبع هناك رغبة في التفكير. لا ينبغي لأحد أن يتخلى عن الأمل ، حتى لو تضاءل. صعب هو مجرد مسألة القلب

  • مقال عظيم!

    بالضبط كذلك. في البداية ، استثمرت في تقنية 9-3 Viggen ، ثم تبعت بعض التحسينات التجميلية على الجسم ، أما الآن فقد كان الداخل عليها. تصميم داخلي كامل جديد للجلد وبعض التحسينات على مقصورة القيادة ، ووحدة التحكم المركزية ، وألواح الأبواب ، وخطوط السقف ، ورفوف القبعات.

    إلى جانب وجود الأخير كينوود DAB، وكاميرا الرؤية الخلفية وهكذا هي السيارة إلى الخلف من الجانب الوسائط المتعددة، والربط الهاتف المحمول، والملاحة، وما إلى ذلك على أحدث التكنولوجيا. احتفظت بالراديو الأصلي ووضعته جانبا.

    الآن يأتي ما تبقى من ختم تجويف وحماية underbody. ثم سيكون لائقا للسنوات 15 القادمة.

    وبالإضافة إلى ذلك هناك عامل متعة أن Viggen ، ولكن أيضا 900er ، 9000 القيام به. لا تقود سيارة جديدة بشكل أفضل. ومن حيث المبدأ ، تستحق الاستثمارات. السيارة تبدو رائعة من جميع الجهات. داخل أعلى حقا.

    سوف تنمو أيضا مرة أخرى A 9000er Aero. أنا أبحث في بعض الأحيان عن نسخة حافظت بشكل جيد. ليس من الكيلومتر المهم ، ولكن أنه قدر الإمكان غير المدمرة وعلى قدر الإمكان لا يوجد صدأ.

    نأمل أن يتمكن أكبر عدد ممكن من SAABs من البقاء على قيد الحياة مثل صغار السن وكبار السن في وقت لاحق. من المهم أن يتم صيانتها والعناية بها جيدًا. كم لا يهم. مع نسخة من سيارة جديدة مماثلة ، يمكنك بسهولة استعادة السيارة بالكامل. ثم ترافقك SAAB مدى الحياة. لقد امتلكت 900 كابورليه لمدة 24 عامًا. لا تزال سيارة في القمة.

    شكرا على المقال الرائع

    • مرحبا جميعا.
      يجب أن يكون هناك القليل من Saab. أنا مروحة 9-3 كبيرة.
      9-3 (2) على وجه الخصوص رائعة. أمتلك حاليًا ثلاثة Saab Turbo X وواحد 9-3 Aero Cabriole. سيكون هناك المزيد من Saab للانضمام. مع أطيب التحيات من سويسرا.

    • بالضبط الحساب الذي قمت به. وخلاصة القول، التي وضعت في تعبي جدا شراؤها بسهولة SAAB، لا تغطي حتى دفع الإيجار أو الخسارة في قيمة سيارة جديدة مماثلة لمدة عام، إذا كنت تحسب بصدق.
      لهذا قمت بتجهيز SAAB الخاص بي وفقًا لرغباتي وحافظت عليه جيدًا وهو يعمل ويعمل و….
      وعندما يتعلق الأمر بعملية إصلاح ، فإن هذا عادة ما يكون أرخص.

      لقد قمت بالفعل بفرق 902 كوبيه من خلال قطعة قماش ، وهذه معدات جيدة وأود أيضا أن تضع بعيدا.

  • المادة الجميلة ، توم.
    Youn-Timer and السليم Old-Timer Saabs؛ هذا ما يجب أن نتوقعه خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة.
    ولماذا لا؟
    هذا لا مشكلة مع ساب على الإطلاق.

  • مرحبا توم،

    هذا مكتوب من روحي. لقد أنشأت مخزونًا صغيرًا من السيارات المناسبة تمامًا للاستخدام اليومي على الرغم من عمرها ومدتها. هذه حاليا هي 2 Eros و CD 2.3 147Kw. آمل أن أشتري بعض المواد الإضافية عن طريق الشراء حتى لا تضطر إلى التبديل إلى المواد غير المعدلة وراثيًا لبقية الوقت.
    في هذا السياق ، قد يكون من المثير للاهتمام معرفة عددهم
    يتم تخزين المركبات في موقف مماثل للسيارات.
    تحية من للأسف Saabarmen Ostvorpommern

    • أعتقد أن بعض القراء قاموا بتخزين Saab صغير ، والذي لا يمكن أن يكون مخطئًا. يوجد حاليًا 5 Saab 9000s في حظيرة Saab الخاصة بنا ، اثنان منها قيد الترميم. لذلك تم الاهتمام بمستقبل "Pure-Saab"!

التعليقات مغلقة.