بلستيمي Vol.1

عندما يصبح شهر أكتوبر / تشرين الأول في مدينة Västragötland رطباً وغير ودي ، حان الوقت للهروب من الطائرة والهروب إلى مناطق أكثر صداقة. خصوصا عندما تكون المفاوضات شاقة وبطيئة. مثل الرئيس التنفيذي لشركة NEVS بيرغمان الذي طار الشرق الأسبوع الماضي.

Saab Bluestime - مع Saab 9-5 NG و Saab 9-4x © 2014 saabblog.net
Saab Bluestime - مع Saab 9-5 NG و Saab 9-4x © 2014 saabblog.net

قرار ذكي ، لأنه نجا من مهزلة التحدث في المؤتمر الوطني لصناعة السيارات. على خلفية التقارير الحالية في السويد ، فإن أي خطاب حول موضوع صعب سيكون نوعًا من إيذاء النفس. بغض النظر عما إذا كانت مفاوضات عاجلة أو عذرًا أو مجرد موسيقى البلوز - فقد أنقذ بيرجمان الكثير.

في الأسبوع الماضي ، لم أتمكن إلا من تمكين المدونة بشكل جزئي ، ولم يتم الرد على الرسائل ، ولم يتم إجراء مكالمات. لدينا بعض ما يجب القيام به ، والسؤال مطروح الآن: ما الذي يجري في الشمال؟ إنه يتعلق بحقوق العلامة التجارية لشركة Saab وموقف Saab AB.

قبل أيام قليلة ، نشر الصحفي المفضل لديّ Jonas Fröberg مقالًا عن وجهة نظره في الأمور من حيث حقوق العلامة التجارية والاستخدام. نقطة رائعة ، إن لم تكن حاسمة ، من حيث مفاوضات NEVS مع المشترين المحتملين. حتى لو كنت تتظاهر بأن كل شيء تحت السيطرة في Stallbacka. لكن ليس لديك هذا ...

وجهة النظر مرة أخرى: المدونين العودة مرآة
وجهة النظر مرة أخرى: المدونين العودة مرآة

يراقب Saab AB و Scania AB اسم العلامة التجارية Saab معًا. عندما انتقل مصنع وبقايا Automobile AB إلى NEVS في عام 2012 ، أثار الطرفان بعض المخاوف. رفض سكانيا NEVS the Greif ، في Saab AB ، تقرر ، خاصة لدعم الموقع الصناعي Trollhättan ، منح NEVS حقوق الاستخدام وفقًا لشروط معينة. يجب أن يكون شعار NEVS-Saab الجديد مختلفًا عن علامة Saab AB التجارية للوهلة الأولى. كانت الألوان التقليدية خارج الطاولة ، اختارت NEVS الخلفية السوداء بحروف فضية.

في نفس الوقت الذي بدأت فيه إعادة الإعمار ، فقدت NEVS حقوق الاستخدام ، وإذا كانت Saab AB لها ما تريد ، فلا ينبغي أن تستعيدها. على الأقل ليس طالما أن البناء المستقبلي حول NEVS يتضمن علاقة مع Dongfeng. تنشط المجموعة الصينية أيضًا في تجارة الأسلحة ، فهي تزود القوات المسلحة الصينية بالقدرة على الحركة ، وتحمل شاحنات الجيش شعار Dongfeng.

موقف Saab AB الدفاعي مفهوم ، يجب أن يحمي اسم العلامة التجارية. لنفكر في بايك كمثال سلبي. تلعب الشركة المملوكة للدولة اسم Saab ، وتستخدم Ursaab و Viggenfighter بلا خجل للإعلان عن منتجات BAIC. ماذا لو نشرت Dongfeng إعلانًا تجاريًا للشاحنات العسكرية ... وأعلنت عن Saab DNA في الاعتمادات الافتتاحية؟ تتمتع الدولة الصينية بخصوصية استخدام جيشها كوسيلة مساعدة للحجج عندما يفشل مواطنوها في تقدير بركات النظام. المنتجات التي تتدحرج ضد المتظاهرين السلميين تضر بالصورة. أقل ما يمكنك فعله في السويد هو إبقاء Dongfeng على مسافة. طالما أن شركة Dongfeng متورطة ، فلن تقوم Saab AB بعد الآن بإصدار ترخيص لاستخدام حقوق العلامات التجارية ، كما يقول Jonas Fröberg. نقطة.

إذا كانت القصة مع ماهيندرا صحيحة أو - من الأفضل قولها - لا تزال محدثة ، يمكن أن تستخدم ماهيندرا العلاقة الجيدة مع Saab AB وتتدخل. حتى تفكيرنا. يبدو أن العكس هو الصحيح ، كما يقرأ المرء في Fröberg. ماهيندرا لا يريد أن يثقل كاهل العلاقة الطويلة والعميقة مع صعب بهذا الصراع وهو يتراجع. وهو ما يكتب أنه يمكن أن يفسر لماذا يستغرق كل شيء وقتًا أطول قليلاً مرة أخرى.

بدون حقوق العلامة التجارية Saab ، لم تعد الخطة A من NEVS تساوي سنتًا ، الخطة B هي مجرد يأس خالص على أي حال. سينتهي NEVS عاجلاً أم آجلاً. يمكن لشركة Saab AB تحمل هذه المخاطرة لأن 300 وظيفة في NEVS ليست ذات صلة. بيرغمان ليس في وضع سهل ، وهو في الواقع ليس لديه حليف إلى جانبه. من يريد شراء شيء ما يمكنه الانتظار بهدوء ورؤية ما سيحدث. إذا فشلت إعادة الإعمار ، ينتقل مسؤول الإعسار. Dongfeng و Mahindra ، أو أي شخص آخر ، يشترون أي بقايا طعام يختارونها من طاولة البحث. مع هذه الخلفية ، يقع NEVS فقط تحت الضغط. لا أحد آخر.

السؤال الذي يطرح نفسه لنا ما إذا كان سيتم منح ترخيص حقوق العلامة التجارية Saab مرة أخرى؟ أم أننا وصلنا إلى نهاية ملحمة نوردلاند؟ الجواب بسيط. شركة مثل تلك التي بدأت مع NEVS في عام 2012 لم يعد لديها فرصة اليوم. بالنظر إلى التطورات التي حدثت في الأشهر القليلة الماضية ، فهذا شيء جيد. كنت سأكون سعيدا أعصابي لو تم تجنيبهم ذلك!

ومع ذلك ... إذا كانت الشركة المناسبة تأتي مع الخلفية المناسبة ، سيرحب السويديون بها بأذرع مفتوحة. السويد بحاجة أيضًا إلى الوظائف والاستثمارات ، ولا يمكن للبلد أن يرفض ذلك. كما هو الحال غالبًا في الحياة ، فهي في النهاية مجرد مسألة مال. استمرار Saab كعلامة تجارية أمر مثير للاهتمام. ربما ليس فقط من أجل ماهيندرا ، لأنني أستطيع تخيل مستثمرين آخرين الآن. المزيد حول الألعاب الذهنية حول موضوع Saab غدًا في Bloggers Bluestime Vol.2.

أفكار 8 على "بلستيمي Vol.1"

  • فارغة

    أفضل طريقة لتجنيب أعصابك: حتى إذا كان من الصعب قبول أنه لن يكون هناك المزيد من سيارات Saab ، وإذا كان هناك شيء ما يزال ، فأفرح وأذهب إلى التاجر.

    • فارغة

      مرحبا بيتر،

      إذا يجب أن يكون هناك إنتاج SAAB في المستقبل المنظور أكثر من ذلك، العديد من هواة (GM والمحامين الإفلاس، وما إلى ذلك سبايكر) ساهمت وفي حالة GM، وهذا سيكون حتى بسبب شبكة رديء خاصة (رفض التراخيص).

      حقيقة أن جميع هذه الشخصيات مع Dllettantismus الخاصة بهم (في جنرال موتورز يذهب أبعد من ذلك) مثل ذلك ، سوف يزعجني في الإصدار الأخير من السيارات SAAB أكثر من غيرها. فقط في المرتبة الثانية سيكون عدم تجديد المتاح
      مركبات SAAB من Trollhättan - بالنسبة لنا أصحاب SAAB "السيارة". سيكون من الصعب جدًا العثور على بديل حقيقي يلبي جميع المعايير - بالنسبة لي ، قد تكون سيارة سوبارو أو جاكوار "الصغيرة" القادمة موضع تساؤل.

      ولكن كما ذكرت بشكل صحيح ، يجب أن تأتي الإمدادات ، ثم نفرح ونذهب إلى التاجر!

      • فارغة

        لقد مرت سيارات Saab بين أيدي العديد من الأنابيب والراقصين الأحلام ، وهو للأسف صحيح ، ولكن حتى أكثر مدهشة لأنه استغرق وقتا طويلا حتى النهاية.

  • فارغة

    لذلك تماما لا أستطيع أن أفهم ألعاب العقل فيما يتعلق باستخدام اسم العلامة التجارية SAAB.

    في Dongfeng ، يتعلق الأمر فقط بحقوق نظام أساسي مطور بالكامل - تسمى هذه المنصة منصة PHOENIX ومن المحتمل أيضًا استخدامها لنماذج SAAB المستقبلية. ولكن ما علاقة هذا بمركبات دونغفنغ العسكرية؟ لا يمكنني قبول هذه الحجة - حتى الصينيين لم يتمكنوا من بناء اتصال بمركباتهم العسكرية. لا يمكن أن يكون هذا هو السبب في الواقع للإحجام عن منح حقوق التسمية - هناك أشياء أخرى ستضمن التردد هنا. ربما لا ترغب SAAB AB في انضمام Dongfeng ، لأن هذه المجموعة قد تعني أيضًا المنافسة لتسويق منتجاتها الخاصة إلى الهند إذا نشأ تفاعل وثيق مع Mahindra. يمكنني أن أتخيل هذا كسبب للرفض - ولكن هنا أيضًا ، سيكون لدى NEVS بطاقات سيئة لاستعادة اسم SAAB.
    الشيء الوحيد المتبقي هو إلغاء العقود مع Dongfeng (إذا كان هذا لا يزال ممكنًا) لجعل SAAB AB سعيدًا - ولكن بالنسبة للمساهم الرئيسي المستقبلي الذي ينضم إلى NEVS ، فسيكون ذلك أغلى قليلاً ، حيث سيغطي التكاليف المستقبلية إن إنعاش ساب سيضطر تقريبًا إلى الكتف وحده!

    كما هو معروف جيدًا ، تنتمي SCANIA إلى مجموعة VW وليس لها علاقة بتعيين اسم العلامة التجارية SAAB - على حد علمي ، يحق لشركة SCANIA أو مجموعة VW فقط الاعتراض على تصميم الشعار (griffin) ولم ترغب في أن تستخدم NEVS شعارًا الذي يشبه شعار الشاحنة.

    • فارغة

      أعتقد أن التحفظات مع Dongfeng ليست سوى جزء من القصة. لسوء الحظ ، نحن دائما نقدم فقط شظايا ، وهو ما يحدث بالفعل ، وحيثما تكون الدوافع ، تظل مخفية إلى حد كبير.

  • فارغة

    إن نيفز عبارة عن بنطال ميت ، لكن ذلك كان واضحًا بالفعل. انهم غير قادرين على قيادة أو تطوير الشركة المصنعة للسيارات. ليس لديك أي فكرة عن ذلك. هذه في أفضل الشركات المصنعة للمكونات. لقد كان من خطأ المسؤولين السابقين أن يعطوك الأمر. إن أعمال السيارات تتسم بالوحشية ، بالإضافة إلى المعرفة والخبرة الطويلة ، تحتاج إلى موارد هائلة من أجل البقاء والنجاح. لا يوجد مجال لبدء العمل بأفكار مبهمة وشرائح PowerPoint كخطط أعمال. لن يشارك أي مصنع جاد في ذلك ، ما دام هؤلاء الناس لديهم أي رأي. عادة ، لا ينظر رجال الأعمال المبتدئين الفاشلين ولا يأخذون الخسارة ، ولكن الأمل مثل VM بالفعل مع مفاوضات جديدة من أي وقت مضى الآن على نهاية جيدة. على الرغم من واقعية ، فإن النهاية المحددة لـ Saab قادمة ، إنه حظ جيد للعلامة التجارية والمنطقة.

  • فارغة

    الأفكار الواضحة دائما تبلي بلاء حسنا في هذه الأوقات العاصفة! 🙂
    شكرا توم!

  • فارغة

    لحل المشكلة ، ستحتاج NEVS إلى أكثر من مجرد فكرة جيدة. الآن أفهم لماذا يجب أن يكون لدينا الكثير من G …… .. مرة أخرى. 😉

التعليقات مغلقة.