بلستيمي Vol.3

TSV 1860 ميونيخ ، FC St Pauli ، MSV Duisburg ... أندية تقليدية ، راسخة بقوة محليًا ، مع اتباع مخلصين! لن يصبح أي من هذه الأندية بطلاً لألمانيا في المستقبل المنظور ، وهو ما لن ينتقص من الشغف والحماس.

TSV 1860 Muenchen - معجبين موالين © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - معجبين مخلصين © 2014 saabblog.net

لقد طورت الأندية ثقافة المعجبين الخاصة بها. عادة ما تصاب بحليب الثدي وتلتزم به. بغض النظر عن مدى براعة 1. يغرق بايرن ميونيخ خصمًا إيطاليًا - لن تكون المروحة الحقيقية عرضة لأي ناد آخر.

شغف كرة القدم هو واحد من أخطر التفاهات في العالم ، مثل خطورة الحماس لعلامة تجارية للسيارة. صعب ، إذا جاز التعبير ، يتم تلخيص الأعمال الدرامية والعاطفة لـ 60er و St Pauli و Duisburg في أربعة أحرف فقط. ما شهدناه جميعًا معًا طوال سنوات 3 مع العلامة التجارية ومدوّنة Saab هي دراماتيكية واتصال. حتى الآن ، كانت ثقافة مروحة Saab سليمة وترتكز على عدة أعمدة صلبة.

Saabsunited - المدون خاطئ

حتى الآن ، لأن إحدى الركائز تضعف بشكل كبير وهي تسير في المسار الخطأ. أنا أتحدث عن Saabsunited ، حيث يتم كتابة المزيد والمزيد عن BMW وحيث يبيع المؤلفون Saabs ويتحولون إلى العلامة التجارية من ميونيخ. بالطبع - كل شيء يتحرك في عالمنا ، لا شيء يدوم إلى الأبد ، وأي شخص يريد التغيير يصنعه يجب أن يفعل ذلك. ليس لدي مشكلة في ذلك. لكن ما أواجهه هو وجود العلامة التجارية البافارية في مدونة ، والتي تعد ركيزة مهمة في المجتمع.

ميشال له لنا اليوم موقف مكتوب وأود أن أقول بضع كلمات أخرى عن العلامة التجارية البافارية. لست متأكدًا من كيفية تصنيف BMW في السويد. قال صديق إن أسعار الإيجار الرخيصة هي التي جعلت BMW مثيرة للاهتمام ، لكنني أعرف وجهة نظر أوروبا الوسطى للأشياء. أي شخص في ألمانيا قرر لصالح سيارة Saab جديدة في الماضي فعل ذلك بوعي. وقرر ضد مزود أقساط من بلده. لأسباب عدة ! ربما لأنه لم تعجبه الصورة ، أو لأنه لا يريد أن يضيع وسط الحشد ، أو لأنه قدر كونه متوافقًا اجتماعيًا مع علامة تجارية بخس.

بي ام دبليو كبديل لفلسفة ساب.

الوضع مماثل مع جيراننا الأوروبيين. تحظى ساب بشعبية كبيرة في بينيلوكس لأن العلامة التجارية لا تأتي من ألمانيا. في سويسرا كذلك. هناك ، لا سيما بالنسبة للمشترين السيارات القديمة ، لأسباب تاريخية ، لكنها أيضا ترسيم الحدود إلى الجار الكبير. تقوم BMW ببناء سيارات مثيرة للاهتمام ، وكان لدينا بالفعل 320d و 525d في الأسطول ، لذلك ليس لدي أي تحفظات حول العلامة التجارية. ومع ذلك ، ففي اللحظة التي يتم فيها الاحتفال بسيارة BMW مرارًا وتكرارًا على مدونة صعب ، فإنها تتحول إلى فرضية ومواجهة لكل ما صنعته ساب. خاصة إذا قدمت M4. نوع من المركبات التي يمكن أن تسبب عدم الراحة الجسدية بالتزامن مع العملاء المعنيين.

ضع في اعتبارك ، هذه هي وجهة نظري الألمانية الجنوبية للأمور. ربما ينظر الناس في السويد إلى العلامة التجارية بشكل مختلف. ما ينقص Saabsunited بشدة هو الحساسية تجاه القارئ. مجتمع صعب يمر بأوقات عصيبة. وفقًا لـ Spyker ، أثبت NEVS أنه مخزون غير مؤكد. ما نحتاجه الآن ليس الانقسام ، بل التماسك. مدونو SU مسؤولون بشكل أساسي عن هذا. لديك "متحد"مكتوبة على الأعلام ، تدعي أنها تقود المجتمع العالمي ، وتتبع خطى أسطورة المدون Swade. هذه مسؤولية ووعد لكثير من المعجبين. لكن ربما تكون خطوات مؤسس المدونة قوية للغاية بالنسبة لخلفائه ...

في الأوقات الصعبة وفي البحار الهائجة ، يظهر القبطان الطيب ، ولدي انطباع بأنك تواجه صعوبات في التعامل بمسؤولية مع الأخبار والمعجبين. الآن ، في جميع الأوقات ، عندما يحتاج المعجبون إلى الحماس والولاء للعلامة التجارية وأرضية آمنة ، يبدو أن التركيز ينصب على حركة المرور العالية والإحساس. أحد المقالات الأخيرة تتحدث عنه. يُعتقد أن المصنع يمكن أن يصبح مركزًا لوجستيًا. التقارير في هذا التاريخ من 2011 و 12. لا يوجد حاليا أي أساس لذلك.

ربما كانت الرحلة المتكررة إلى BMW Welt تعبيراً عن الإحباط إزاء الوضع في Trollhättan ، وربما شعر المرء في NEVS بعدم تقديره وفقًا لذلك. ربما يكون مجرد الحماس لسيارة جديدة ، والتي هي الآن في المرآب. أستطيع أن أفهم هذه الأسباب. ولكن ، كما قلت ، هناك المسؤولية التي يتعين عليك مواجهتها. يجب أن يعود المدونون SU إلى جذور Saab الخاصة بهم. قيادة بي ام دبليو ، نعم. المسموح به هو ما يرضي ويجعل السعادة. لكن المدونة رجاء فقط نقية صعب. شكرا لك.

أفكار 46 على "بلستيمي Vol.3"

  • لهذا السبب أحببت هذه المدونة لذلك: هذا هو المكان الذي تتم فيه معالجة الجذور وبالكثير من الشغف! ما تفعله SU هو بالطبع سخيف تمامًا .. أو حتى غير متسق: ليست فولفو هي التي تمت الكتابة عنها أكثر. سيتم طرح كل شيء في البحر ... تأكيد آخر على أننا ما زلنا بحاجة إلى saabblog.net !!

    كبير الابهام والاحتفاظ بها!

  • بالضبط ، يمكننا الاستغناء عن كل تلك الأشياء الحديثة الغبية التي نحن ABS و ESP ، أو شاشات العرض. كل شيء مكسور!
    يا عزيزي.
    هذا بالضبط ما قصدته "رومانسي"! لذلك أعترف بالهزيمة.
    سنشتاق إليك ...

  • أيها الناس ، لا يزال بإمكانك كتابة الكثير من الأشياء الجيدة حول عمليات الاستحواذ الجديدة الخاصة بك من Audi (كل Raudi يقود سيارة Audi) أو BMW (Bayerischer Mist Wagen). هناك شيء واحد لن تأخذه مني: الانطباع الذي حصلت عليه عن سيارة Audi A4 جديدة تمامًا في ورشة العمل المجانية لأحد الأصدقاء ، مثل الجبهة بالكامل تقريبًا لتغيير المصباح الأمامي المعيب! اضطررت لتفكيك. في سيارتي 900 من 1991 ، فشلت لمبة H4 للمصباح الأيسر في مارس من هذا العام للشعاع المنخفض. لدي بنفسي في 5 دقائق! تغير…. مع حوالي 20 دقيقة لإزالة المصابيح الأمامية بما في ذلك محركات المشغل / الماسحة والقضبان لكل جانب على 900 في ساحة الخردة ، يجب أن أكون جيدًا بصفتي غير ميكانيكي ...

    • رائعا. على الطريق دون ABS ، وسادة هوائية ، ضوء زينون. 900 القديم الكبير مع H4 Funzel ، كل شيء آخر لم يعد SAAB حقيقي بعد الآن. لا أستطيع سماعها بعد الآن ، هذه القصص الأبدية أمس. لماذا لم يعد SAAB بعد الآن؟ التفكير يمكن أن يساعد.

      • بالتأكيد لا ، لأن هناك من محبي SAAB 900 القديمة.
        فقط لأن هناك متحمسين 300SL السائقين Gullwing ، لم مرسيدس لم يفلس سواء.
        ما الذي تقوم ببنائه في بعض الأحيان للاتصالات؟

  • ساب ولا يزال العاطفة = العاطفة. هناك أيضا موجات هنا وهناك. للاسترخاء! - في الماضي ، كان الناس متحمسين لـ "حصانهم" واليوم هم متحمسون لـ "سيارتهم" أو "دراجتهم البخارية" ، ولا يزال البعض متحمسًا لـ "حصانهم" اليوم.
    بالطبع هناك أشياء أكثر أهمية في الحياة من السيارة. ولكن يجب أن تكون قادرًا على تهدئة "مكانة صغيرة" للعواطف. ينبغي أن يكون القليل من الرفاهية. 🙂
    كما أنني قدت سيارتي "أجنبية" لبضع سنوات. حتى قال صديق (سائق BMW المتشدد) في رحلة طويلة إلى دريسدن ، كانت سيارات SAAB الخاصة بك لا تزال سيارات. هل بقي شيء لك؟ حصلت على واحدة مرة أخرى بعد ثلاثة أشهر. هذا العام سُمح له (الصديق) بقيادة SAAB إلى درسدن مرة أخرى. كان يتطلع إليها. -
    ما زلت أتذكر كيف كنت دائمًا معجبًا بـ 96 "في ذلك الوقت" لأختي. لقد أعطتني خنفساءها مقابل ذلك. بعد ذلك بعامين ، كان لدي المال الخاص بي 96. كانت واحدة من آخر المباني التي تم بناؤها.
    يجب أن يكون هناك القليل من العاطفة ، حتى إذا كنت تستعيد ذكرياتك. الشيء الرئيسي هو عدم ضياع رأي الحاضر.

  • آسف ، ولكن لا يصدق ما هو نوع التقارير الطفولية التي يجب أن يقرأها من يسمون "معجبين صعب". أولئك الذين لديهم لمسة "BMW / Audi" يجب أن ينتقلوا بالفعل إلى BMW / Audi في أقرب وقت ممكن. من المضحك أن يكتب هؤلاء المعلقون نفس الشيء في مدونة BMW في ألمانيا. لا يهتم عشاق True Saab (مثلنا) بكيفية قيادة سيارة Audi أو BMW. هذه هي وسائل النقل ، وعربات الركاب ، والسائقين على اليسار ، والسائقين ، وما إلى ذلك ، لا شيء أكثر ، بدون روح. صعب هو عبادة ، مخصص فقط لرفاق الروح. لدى صعب تاريخ ، وقد حقق صعب مكانة لا يعلى عليها. الناس على جانب الطريق يستديرون لأنهم مميزون ، لأن نادرًا ، لأن صعب. المتحمسون لـ Saab يلتزمون ببعضهم البعض ، لا تبدأ في الشكوى لمجرد أن Saab قد لا تنتج. نحن نتمسك ببعضنا البعض. عش روح صعب بطريقة خاصة جدا. توم ، أنا آسف على التعليقات الرائعة التي قرأتها. لكن مثل هذه "التقارير الخاصة بالأطفال" تتركنا أرواح صعب المتماسكة والمتحمسة والمتماسكة باردة. مع أطيب التحيات من زيورخ.

    • إنه لأمر رائع أن لدينا الآن قائمة بالمعايير لماهية مشجع ساب "الحقيقي". حتى نتمكن من البقاء مع أنفسنا وإخفاء العالم الحقيقي هناك.

  • حسنًا ، عندئذٍ ربما أكون معرضًا ، بالمناسبة يجعل الأمر معقولًا ، لذا فهو مجهول على مدونة. سأكون سعيدا ، سيكون هناك SAABs مرة أخرى كسيارة جديدة في منطقة 9.5 ، وأود أن تأخذ واحدة على الفور. تماما كما كنت أمر أيضا 9.5 NG أعمى في فرانكفورت بعد العرض على IAA وحصلت بعد ذلك تسليمها له بعد ما يقرب من عام في 2010 أغسطس. و4 السيارات الجديدة قبل (TID 9.3، 9.5 SC TID، 9.5 ليمو للطيران، شركة إيرو 9.5 NG) لقد أمرت أكثر أو أقل أعمى، ولكن ربما كان angeber الطريق. حسنا ، جيد.
    المزيد من التسامح سيكون مفيدًا للعالم. والتفكير في السيارات الأخرى يجب أن يُسمح به أيضًا. إن السيارة المستعملة باعتبارها "عملية استحواذ جديدة" عمرها أكثر من 5 سنوات أو يزيد عدد الأميال عنها عن 100.000 كيلومتر أمر غير مقبول بالنسبة لي كسائق لمسافات طويلة. بقيت 9.5 NG في ورشة العمل لمدة 40.000 أشهر تقريبًا على مسافة 3 كم ؛ بكرات الشد وقضبان الانزلاق معيبة ولم يتمكن صعب من إرسال الجزء الأيمن.
    بالمناسبة ، أشارك رأي بعض القراء حول SU منذ رحيل سواد ، انخفض مستوى بشكل مطرد. منذ Saabblog هو بديل حقيقي ، شكرا جزيلا لك!

  • يجب على الجميع أن يقودوا ما يريدون. تصنع BMW سيارات مختلفة تمامًا عن ساب من حيث التصميم والتكنولوجيا. لا توجد أناقة أو راحة يمكن تمييزها. جلست مؤخرًا كراكب في سلسلة 5 الحالية وكنت سعيدًا عندما خرجت مرة أخرى. سواء تم تصنيع السيارات في Troll أم لا - لن أستبدل 9-3 بأي سيارة BMW في العالم.

  • هذه هي المعضلة تحديدًا - لسوء الحظ لم يحدث شيء من SAAB لفترة طويلة.

    • من GFUI Vui zvui (شعور كافي)
      وإلا فإننا لن نلتقي هنا ، نشعر بالغضب ، نغضب ونأسى.

  • حسنا ، إذا كان هذا الشغف لا يسبب أي ضرر.
    كلنا نعاني - كل على طريقته.
    هناك شيء واحد لا يحققه بديلنا الحالي - وهو الشغف!
    وهي لا تزال كبيرة وحديثة وفيها.
    لا شيء يأتي عبر - لا عاطفة.

  • زئير جيدًا ، أيها الأسد! وليس كل المساء بعد - سواء بالنسبة للأسود أو لساب.

  • رأيي…

    ... فيما يتعلق بموضوع BMW: أسعار التأجير ليست رخيصة إلى هذا الحد ، إلا إذا قمت بدفع دفعة أولى كبيرة يمكنك من أجلها شراء ما لا يقل عن اثنين من سيارات SAAB القديمة الجيدة والمستعملة :). في الصيف ، سُمح لي بتجربة 428i في عطلة نهاية الأسبوع واستمتعت ، لكنها لم تشدني حقًا. لذيذ ، نبيل للغاية ، ولكن بطريقة ما أيضًا لطيف بعض الشيء.

    ... حول موضوع SAABS United: هذا هو المكان الذي علمت فيه بهذه المدونة ، ولكن ما أجده سيئًا هناك (أسوأ من تقارير BMW) هو كيفية التعامل مع الآراء المخالفة. حظر المعلقين ، الإساءة اللفظية ... إجراء على غرار "إطلاق النار على المهزومين [معارضي NEVS]" - ألم يكن لدينا ذلك من قبل؟

    • ميزة "خاصتي" هي أن لدي شريك خدمة على عتبة بابي تقريبًا ، لذلك "اليوم" لا داعي للقلق (بعد) بشأن بديل SAAB. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات السابقة كنت دائمًا "غرباء" وحاولت أو اضطررت إلى تجربة علامات تجارية أخرى لأنها كانت سيارات شركة. لا تزال NGs في السوق ومن منظور قطع الغيار ، لست قلقًا في الوقت الحالي.

      بالمناسبة ، "مدونة SAAB" هي "مدونة SAAB" وليست منصة إعلانية للعلامات التجارية الأخرى. لكني ما زلت أؤيد حرية السماح لنا بالقراءة عندما يتحول الآخرون إلى علامة تجارية مختلفة وما هي معايير صنع القرار لديهم. هذه ليست علامة تجارية ، ولكن "بشغف".

  • ..tja ما هو الخيار لسيارة بعد SAAB الحياة. لقد حاولت من الممكن بعد انتهاء تأجير بلدي 9.5 2.8 NG ايرو هيرش كل شيء حتى جاكوار حول مرسيدس وبي ام دبليو وقد هبطت في نهاية المطاف على رينج روفر في أودي. فمن منذ أغسطس 2013 7 لS. وبطبيعة الحال، متفوقة بوضوح إلى سيارة لا يصدق وصعب من حيث الأداء. عدم شرب الكثير من الفرحه من V6 (حوالي 40.000 كم Ø 13 ل متعب Ø 12,4 ل حول 80.000 كم صعب. في الواقع، أنا Wolte اتخاذ الديزل الكبيرة، التي كانت S ولكن في تأجير بأسعار معقولة جدا و، بالمناسبة، الى حد بعيد على قدم المساواة مع صعب، على الرغم € 35.000 أعلى قائمة الأسعار الإجمالي! نافي، والهاتف، علامة اعتراف حركة المرور، وما إلى ذلك العمل على أكمل وجه، ووقف أيضا حلما، ولكن فقط أفضل قليلا من ذلك من 9.5. موثوقية أفضل من صعب، وتكاليف ورشة عمل يمكنني مجموعة العمل. من كامل تأجير (€ 84 صافي شهريا للصيانة وارتداء!). أن تكون الرعاية بعد ما يقرب من 15 سنوات وبالتالي وصل صعب في أودي؟ ناه، وحتى مجموعة العمل. المظهر الخارجي (فقط قبل برول) وعادة أوديس سأكون بدلا الظهر صعب القيادة ولكن هناك لا أكثر. وفي خلال عام واحد فقط هو مرة أخرى عقد الإيجار إلى نهايته، ثم؟ في البقاء أودي (A5؟) لجاكوار (XF الجديدة؟)، هجين SUV لكزس، لذلك ماذا تفعل؟

      • ... لقد فكرت بالفعل في الأمر ، فإن الإصدار 3,0 المزود بضاغط سيكون متاحًا لاحقًا أيضًا كدفع رباعي. لا يزال هناك القليل من الوقت المتبقي. لحسن الحظ. بالمناسبة ، سأكون ممتنًا أيضًا إذا لم يتم رفض الأشخاص الذين يستخدمون سيارة للعمل وبالتالي (يجب عليهم) استبدالها كل 36 مليونًا على أنهم يلوثون العش ، ولكن يُنظر إليهم أيضًا على أنهم متحمسون. يوجد الآن الكثير من الرومانسيين من Saab في البداية. هذا لا يقودنا إلى أي مكان.

        • القراء الآن في الخارج ويقودون كل شيء من A… مثل Audi إلى V… مثل Volvo. هم مرحب بهم لأن لديهم صعب في قلوبهم (رومانسيون) أو كسيارة ثانية أو هواية صدئة في المرآب. فريق المدونة مفتوح وقائم على الواقع. فقط طالما لم يتم تشغيل المفتاح في بوابة المصنع في ترولهاتان ، فنحن مترددون بعض الشيء في مناقشة البدائل. آمل أن يكون هذا مفهوما.

          • يمكنك أيضًا قيادة علامة تجارية مختلفة لأي سبب من الأسباب. ولكن لماذا عليك استغلالها بهذه الطريقة؟ أقل المهتمين هنا هو ما تستهلكه S7 أو كيفية ارتداء الفرامل على M4.
            أولئك الذين يكتبون شيئا يبحثون فقط عن تأكيد ما قاموا بشرائه ولكن للسيارات الرائعة.
            الموضوع هنا هو SAAB وليس اكتساب الشركات الجديدة للعلامات التجارية الأجنبية.

    • ماذا يقول رجل يدعى "أوفي" لأودي؟ ، "إنه (أودي) لديه هذه المصابيح الأمامية المتموجة. لذلك حتى في الظلام ، لا أحد يفوت حقيقة أن أحمقًا حقيقيًا موجود في سيارته ". لذا ، قم بتغيير العلامة التجارية ، ولكن ليس إلى BMW أو Reaullt أو Citroën أو حتى Hyundai. لأن أوفي لا يعتقد ذلك. ولا حتى فولفو. لأن Ove لا يفكر كثيرًا في ذلك أيضًا.

      • لقد أخذت حريتي ذات مرة وحذفت منشورًا مزدوجًا واضحًا. حسنًا ، آسف ، كان علي أن أبتسم وآمل حقًا أن يتمكن كل من لم يقرأ أوفي من تصنيف هذه الجمل بشكل صحيح ...

        جيجي ، ما الذي سيفعله أوي إذا لم يحصل على صعب بعد الآن؟

        • آسف للنشر المزدوج. نعم ، أسأل نفسي ذلك أيضًا. لحسن الحظ ، سيستمر تشغيل صعب الخاص بي لبعض الوقت. ولكن بعد ذلك ، ما الذي يقود وراءه ove أو رجل مثلي؟ في الوقت الحالي ، أود أن أقول إن سيارة Fiat 500 الرائعة في Blu celeste (السماء الزرقاء) تعمل. وللرحلات الطويلة فقط استأجر سيارة. يؤتي ثماره بشكل أفضل. سيكون Alfa Romeo أيضًا خيارًا ، ولكن يجب أن يظهر شيء جديد. حيث لن يقود Ove بالتأكيد سيارة Alfa. إذن أوقف فولفو على أي حال؟ مع كل الزركشة وكاميرا الرؤية الخلفية الملونة التي توضح اتجاه السفر ، مثل آخر سيارتي المستأجرة في النرويج؟ على الأقل إلى الوراء ، سارت أفضل من سابريو!

  • بدا لي دائمًا أن المؤلفين الرئيسيين في جامعة SU غير ناضجين وعديمي الخبرة - وقد تم الآن تأكيد هذا التقييم تمامًا.

    لم يعد عشاق SAAB الحقيقيين يبدون أي اهتمام بمدونة SU ، ومع المدونة التي أكتب عنها ، فقد كان البديل هو البديل الأفضل لبعض الوقت.

    ما هو مفقود حقًا هو علاقة أوثق مع الجهات الفاعلة الحالية حول SAAB في Trollhättan. حيث إن التدفق السيئ حقًا للمعلومات نحو مجتمع SAAB يمكن بالطبع تتبعه فقط إلى سلوك أفراد NEVS. نأمل أن يتم تسليم مقاليد الأمور إلى ماهيندرا أو مالك مناسب آخر قريبًا - ومن المؤكد أن عمل العلاقات العامة سيصل بالتأكيد إلى مستوى مقبول.

    • من يقرر ما هو المعجب الحقيقي من SAAB ومن لا؟

      يبدو أن بعض المؤلفين على هذا بلوق قد وصلوا إلى مستوى منخفض مثير للقلق. أجده تحت الأرض وضيق الأفق بحيث يتم تصوير الناس على أنهم Nestbeschmutzer الذين ينظرون في الوضع الحالي لبدائل SAAB. (يجب أن)

      لقد قرأت كلا المادتين ، ونرى أن كلا المؤلفين هما سائقي SAAB منذ فترة طويلة واشتروا بديلاً بسبب عدم وجود عرض من SAAB.

      هل تحتاج بالفعل مدونات (SAAB) إلى رمي التراب على بعضها البعض؟ هل هناك شيء آخر للإبلاغ؟ وتظهر مثل هذه التفاعلات بالضبط ، التي تكون فيها العلامة منخفضة.

      من المنطقي تماما أن نتحدث أكثر وأكثر عن البدائل. تنتهي عقود التأجير وعربات SAAB تعاني من الحوادث أو يتقاعد عن استخدامها لأسباب أخرى. هناك أيضا معجبين من SAAB الذين يرغبون في الحصول على سيارة للاستخدام اليومي وليس لديهم شغف جامع لوضع السيارة بالإضافة إلى السيارة اليومية بالإضافة إلى المعدن القديم في المرآب.

      ما علاقة ذلك بقلة النضج ، لا يفتح لي.

      • أعتقد (آمل) تقصد المعلقين بدلاً من المؤلفين. من الواضح جدًا أنه لا ينبغي تصوير أي شخص على أنه "يلوث العش" وإذا امتدت المشاعر ، فهذا أمر مفهوم في الوضع الحالي للعلامة التجارية ، حتى لو لم يكن جيدًا. البدائل ، كما قلت ، ستصبح مشكلة في مرحلة ما ، لكن يجب التعامل معها بحساسية. ونعم ، هناك مواضيع أخرى بنفس الحساسية وأجد صعوبة في كتابتها. ومع ذلك ، سيكونون على المدونة في الأيام القليلة المقبلة.

        • صحيح ، توم. لم أقصد المعلقين المؤلفين.

          و- بكل المشاعر: يتعلق الأمر بالسيارات ، وليس بأي شيء حيوي حقًا. يجب أن يظل الأشخاص الذين يريدون تسمية أنفسهم بالغين قادرين على معرفة الفرق.

      • لا ينبغي أن ننسى أن NEVS في مرحلة إعادة الإعمار وأنه لا يزال من غير الواضح تماما كيف سيستمر SAAB.

        في هذه المرحلة ، من غير المناسب إلى حد ما القيام "بإعلان خفي" لماركات أخرى (ثم أيضًا للمركبات من Quandt ، من بين كل الأشياء) - وهذا غير مناسب لمدونة SAAB الكبيرة.

        يمكن لأي شخص (بما في ذلك سائق SAAB السابق) شراء سيارة BMW رائعة بالطبع - ولكن القيام بإعلان غير مباشر باستخدامها على مدونة SAAB ليس فقط غير ناضج ولكنه مصاب بالفصام تقريبًا!

  • ... وإذا كان هناك الكثير من سيارات مرسيدس بنز الرائعة في المرآب. (أسباب معروفة)
    مرة واحدة SAAB دائمًا SAAB - على الأقل حيث يكون GFUI.
    (في جنوب السويد: حيث يستند هذا الشعور)

  • هممم…. وأنا أتساءل فقط ما إذا كان الاستحواذ الجديد saabige (وبيع الحامل الحالي) لا يزال يستحق العناء ...!؟!؟

    في جامعة SU ، كان لدي انطباع بأن "أغنية البجعة" عدة مرات مؤخرًا (والتي تمت الإشارة إليها بطريقة ما بشكل لا شعوري أو بغير وعي على أنها "كونترا" في عملية اتخاذ القرار الحالية). 🙁

    بغض النظر عن هذا ، أجد أيضًا السلوك الحالي "المجاور" ليس تمامًا iso. - بعد كل شيء ، أنت "مدونة علامة تجارية" خالصة وليست عامة.
    التقارير حول "بدائل" لساب تهمني وهي مبررة تمامًا.
    ولكن إذا كنت تريد أن تصبح "مدونة BMW" أو قل وداعًا لساب "ببطء" ، فيجب عليك توصيل ذلك بصراحة.

    • عمليات الاستحواذ الجديدة لـ Saabige دائمًا ما تكون جيدة 🙂 طالما لا يزال بإمكانك العثور على Saab يناسب الحياة - لا شيء يتحدث ضدها. أو؟

      • ... أنت تقول ذلك بسهولة ... 😉 😉

        من ناحية أخرى ، يتحدث نيابة عني ، من بين أمور أخرى ، نقص العرض المزمن مع "ورش عمل صعب" المختصة هنا في المنطقة المجاورة أو المسافة إلى ورش العمل المحلية المستقلة المزعجة والمزعجة أحيانًا.

        حسنًا ، ما الذي يتحدث عنه ، نعلم جميعًا هنا (فقط "استمتع" مرة أخرى في WoEn على A7 / A23) ... 😉

        على أي حال ، طريقة واحدة أو أخرى:
        من المحتمل أن يتم اتخاذ القرار هذا الأسبوع أو القادم…. وبعد ذلك إما أن تذهب بسرعة إلى التاجر أو تذهب إلى ورشة "التجميل"….

        • مع المشكلات الميكانيكية ، أرى بعض المشكلات في SAAB ، حيث أن العديد من الميكانيكيين على دراية بها. أقل مع الإلكترونيات. أقود سيارة 9-5 Aero SC من عام 2007 ، والتي تبلغ في الوقت نفسه 250 كم. لا تبدو السيارة مهترئة على الإطلاق ، وتعمل بشكل رائع ، وقد تمت خدمتها دائمًا بواسطة نفس الميكانيكيين حتى يومنا هذا. أنا بالتأكيد أثق في السيارة لمسافة 000 ألف كيلومتر أخرى.

          للأسف ، كسر نظام الملاحة المدمج في قارئ DVD منذ بعض الوقت. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لم يكن هناك مزيد من التحديثات الخريطة ولا تتوفر واجهة إلى I-Pod ، لدي نظام تحديد المواقع مع المهنية استبدالها في جبال الألب INE-W925R.

          ومنذ ذلك الحين ، فشل التحكم في تثبيت السرعة ، كما أن مقياس الوقود غير قابل للاستخدام ، ويخدم حسب الأحوال الجوية.
          وقد بذل الودية جهدا صادقا واختبر مفتاح القدم للتحكم في التطواف والتبديل على عجلة القيادة واستبداله.
          بالإضافة إلى ذلك ، استبدلت واحدة تعويم في الخزان والدبابة نفسها. تلقيت دبابة من المستورد بشروط خاصة.

          أعاد الكهربائي تثبيت نظام الملاحة القديم واختبر نظام BUS من جانبه.

          الخطأ بقي على حاله. أستطيع الآن أن أصاب بالطاعون والعملية ، ولكن ليس لدي الوقت ولا الرغبة في ذلك.

          قالت أشهر أنواع السابا في منطقتنا إن الطلب لم يعرف المشكلة ولم يعرف إن كان يستطيع حلها. ومع ذلك ، فقد قام بالفعل بتقييم 1 tag overhead (في 159.- / h) للنظر إلى المشكلة. وأشار لي إلى أنه كان علي أن أصلح الموعد في أسابيع 4 على الفور ، وإلا فإنه سيذهب.

          يمكنك تخيل أنني ألغيت وتنازلت عن خدماته.

          ويبقى الآن ، كما هو ، تقود السيارة وتقوم جبال الألب بعملها مرة أخرى.

          إذا كان أي شخص يعرف إلكترونيات 9-5 حقًا ، فأنا ممتن للحصول على النصائح.

      • بالضبط!
        عمليات الاستحواذ الجديدة لـ SAABige دائمًا ما تكون جيدة! لهذا السبب اخترت SAAB 9-5 NG TiD Vector الجديد الخاص بي اليوم في بامبرغ في Auto Muckelbauer (في رأيي ورشة عمل مؤهلة تمامًا!)! بالنسبة لي سيارة الأحلام المطلقة! والآن يوجد واحد آخر منهم في لوكسمبورغ ... 😉

        • يا Wolli ، 9-5 الخاص بك هو لطيف حقا ، سيارة كبيرة وقد جعلت Muckelbauer ترقية صغيرة وملونة ؛-). استمتع مع سيارة الأحلام!

  • سوبر توم!

    مرة واحدة أسد ، أسد دائما!

    مرة صعب ، دائما صعب!

  • نعم توم. علينا أن نبقى "متحدين". من ناحيتي؛ لا مشكلة

    • هذا مهم. لقد تحدثت إلى Till من SU اليوم. أعتقد أننا سنبقى "متحدين" 🙂

  • لا ، ولكن مثل ضوء رعي صغير.
    يجب أن تظل المدونة الخاصة بموضوع معين "كتلة موضوع". وإلا فهو لا يخدم مجموعته المستهدفة. يجب على أي شخص يدير "مدونة SAAB" التركيز على SAAB. وإلا فاته الموضوع. لم يتم ضرب "موضوع" الأشخاص ذوي التفكير المماثل.

    نعم ، ولكن التعامل أيضًا مع الجانب الذي أختاره من السيارات عندما لم يعد بإمكاني شراء SAAB أمر مثير للاهتمام بالنسبة لي. لكنني لا أتحدث عن الترويج لأي علامة تجارية معينة ، مهما كانت. الدكتوراه في غير محله في هذه المرحلة. أنا مهتم فقط بألم الاختيار في "اليوم التالي": أين يذهب أفراد SAAB ؟! هذا ضوء جانبي.

    • "اليوم التالي" نقطة تهمنا جميعًا. من المحتمل أن يصبح موضوعًا على المدونة ، عاجلاً أم آجلاً. قبل أن نعرف كيف ستنتهي الأمور أو تستمر في ترولهاتان ، لا أريد أن أكتب الكثير عنها.

  • أجد الأحداث الحالية على سو جدا ، حزين جدا.
    إذا لم يكن لديك فجأة أي اهتمام بـ SAAB ، فعليك أن تدع المدونة تنام بهدوء وجيدة.
    ولكن من مدوّنة SAAB الثابتة ، المعروفة على نطاق واسع جدًا ، الآن لعمل مدونة لعلامة تجارية أخرى ، أجدها تحت الأرض!
    من المؤكد أن الجميع حر في اختيار العلامة التجارية التي يكرّمها ، ولكن ليس بهذه الطريقة. ثم أفضل بدء بلوق جديد!

    وإذا ابتعدت عن العمل في أزمة ، فقد يبدو ذلك أيضًا عميقًا: فالمشجعون الحقيقيون في مثل هذه الأزمة لعلامتهم التجارية.
    إذا لم يعد SAAB موجودًا كشركة مصنّعة في مرحلة ما ، ويمكن أن يحدث ذلك في وقت ليس بعيدًا جدًا ، فلن أبيع آخر SAABs في نوبة من الذعر!
    بالتأكيد يمكن أن يحدث ذلك باحتراف كسيارة عادية ، ولكن بعد ذلك سوف تكون علامة تجارية أخرى لعدم وجود الشباب المستعان بهم قاب قوسين أو أدنى ، ولكن الشغف ، هواية حول SAAB لن تموت بهذا!
    على العكس من ذلك ، ستستمر العناية بالحلويات Sonett & Co.

    لذلك ربما يفكر جميع محبي العلامات التجارية الحقيقية!
    لسوء الحظ ، يجب أن أفترض أن صانعي SU كانوا متورطين فقط بفتور ...

    تحيات SAABige بمنظر لأشياء من شمال ألمانيا….

    • > الأفضل أن تبدأ مدونة جديدة!

      لقد أسسوا بالفعل ما يلي: bmwb.se

      في رأيي ، كان Saabsunited جيدًا طالما كان Swade يكتب هناك ، وبعد ذلك أصبح الأمر للأسف أكثر فأكثر غير مهتم بالنسبة لي. تأثرت الجدية بشدة ، وتم بيع كل جديد تافه على أنه "أخبار عاجلة" ... في رأيي ، مع ذلك ، من الأفضل تجاهل الأشياء البسيطة.

  • BMW لا تعمل على الإطلاق ، هذه الصورة السيئة ، لا لا ... (أحضر لي ورشة عمل)
    أودي ، سيارات مجموعة البناء باهظة الثمن من نظام فولكس فاجن ، مع حلقات البصل الأربعة (كل Raudi NEN أودي)
    مرسيدس ، معظمها ستينات مشبعة

    ماذا بقي؟ الفرنسية؟ الايطاليين؟ حسنا ، ألفا روميو لا يزال ، ولكن لا تزال فقط فيات في الصفائح المعدنية الأخرى.

    فولفو ، إذا كان صعب لم يعد يعمل؟ أو نسخ Saab المقلدة من الصين ، حيث نشتري كل شيء من الصين….

    نحن نريد أن نهتم Saabs لدينا والقيادة حتى انفصالها.

    Grüßle
    كوبر احد

  • الآن يمكن لأي شخص أن يكتب على مدونته ما يريد.
    يجب أن يتوافق اسم المدونة أيضًا مع المحتوى فقط.
    هذا رأي شخص لا علاقة له بالتدوين ويفضل أن يقود سيارته ، وربما قريباً سيضع شيئاً آخر غير صعب في القاعة.
    كل من يحب ويستطيع ويريد طالما أنه في ملعبه الخاص.

التعليقات مغلقة.