حاسم

تمت مقابلة المسؤول Lars-Eric Gustafsson من قبل الإذاعة السويدية بسنومك فاست اليوم حول التقدم مع عملية إعادة تنظيم NEVS. فقط 12 أيام للذهاب إلى الموعد النهائي الحالي الذي حددته محكمة مقاطعة Vänersborg ، لذلك الوقت لفهم حالة هذه العملية الحرجة. من الواضح أن المفاوضات في مرحلة "حاسمة" مرة أخرى. لكي يتم تمديد محتمل ، يلزم تسوية مع الدائنين لشطب جزء من الديون ويجب أن يكون هذا الاتفاق في مكانه بواسطة 29th من هذا الشهر.

NEVS © 2014 saabblog.net
NEVS © 2014 saabblog.net

الخطة ب الحصول على الجر
وفقا لغوستافسون ، المحادثات مع مصنعين OEM OEM اثنين (يشاع أن يكون ماهيندرا و Dongfeng). يقال إن شركة استشارية متخصصة متخصصة في عمليات الاندماج والاستحواذ تسمى Lenner & Partners (تشارك أيضًا في الاستحواذ الأخير على شركة تصنيع الشاحنات السويدية (وعضو سابق في مجموعة SAAB-Scania) من قبل مجموعة فولكس فاجن الألمانية) الإعلانات التجارية وقضايا محددة تتعلق بحقوق الملكية الفكرية.
في نفس الوقت ، "خطة B"لتحويل NEVS إلى" NEVS Industrial Services "صامت في اللعب واكتساب قوة الدفع. ومع ذلك ... لم توقع أي عقود لهذا إما ...

مفاجأة ، مفاجأة ...
وتم إرسال رسائل إلى الدائنين اليوم لشرح الوضع ودعوتهم إلى الحوار بهدف الوصول إلى تسوية. كما شرحت في السابق البند حول عملية إعادة التنظيم ، الوصول إلى تسوية هو شرط أساسي لاستمرار العملية ، لذلك لا مفاجأة هناك. ما is يتم وعدهم في اجتماع الدائنين في أكتوبر 8th، سواء theywill اتفق مع مقترح 50٪ ويبقى أن نرى، ولكن على ما يبدو بعض الأصول NEVS "تم الآن قيمتها أقل بالإضافة إلى أن هناك حاجة لفترة أطول تمويل عملية إعادة التنظيم وبالتالي صرخة لمساعدة نحو الموردين.

حاسم
لذا فنحن لسنا في مرحلة حاسمة فقط عندما يتعلق الأمر بالمفاوضات الخاصة بالخطة A أو B أو ربما C ... ، ولكن الآن مع الموردين. إذا وافقوا على التسوية ، فإن اجتماع الدائنين القادم في 29th سيصبح شكليًا وستحكم المحكمة بعد ذلك لصالح تمديد عملية إعادة التنظيم لمدة ثلاثة أشهر أخرى. NEVS تريد أن تحتاج إلى ملف للإفلاس. هكذا حاسم أنه…

أفكار 7 على "حاسم"

  • فارغة

    تجتمع لجنة الدائنين اليوم (الخميس 20 نوفمبر) وتناقش الوضع. من أجل الموافقة على التمديد المطلوب لمرحلة إعادة التنظيم ، يجب الوصول إلى تسوية مع الدائنين الذين يمتلكون ما لا يقل عن 60٪ من إجمالي مبلغ المطالبة. لم يتم التوصل إلى هذا الاتفاق بعد. ذكر فريدريك سيدال ، المدير العام لمجموعات المكونات (جمعية موردي السيارات الاسكندنافية) أنه يقدر بشدة استراتيجية NEVS السابقة حيث قاموا ببناء الكثير من الثقة مع مورديهم ومع ذلك فإن التسوية القسرية الحالية من المحتمل أن تتحطم بوحشية ذلك كسب الثقة مرة أخرى.

  • فارغة

    من المستحيل كيف يحصل الموردون على القرف الآن ... كوتز ...

  • فارغة

    كلهم مرضى. هذا سيء. قلت مرات عديدة مما ينبغي أن يبدأوا في إنتاج سيارات كلاسيكية قديمة على سبيل المثال ساب 900 من الأجيال الأولى. يمكنهم الفوز بالوقت الذي كان ضروريًا لبدء إنتاج سيارات EV. كل مستثمر مثل الحصول على المال الاندفاع كما هو ممكن ؛ ه. صعب هو الموت لأنهم لا يستطيعون اتباع أسهل الشروط. أنا آسف لكن الأمر كذلك.

    • فارغة

      مايكل ، ليس هناك طلب كبير على 900 منتج حديثًا. حتى السيارات المستعملة لا يزيد سعرها عن 10 آلاف يورو ، لذلك لا توجد خطة مربحة على الإطلاق.
      حتى 9 5 الذي يبني NEVS ليس نجاحًا حقيقيًا. لا تزال هناك سيارات جالسة على أراضيها.
      إذا كنت تعتقد أن GM يجب أن تسمح لشركة NEV بإنتاج 9-5 NG ؛ يمكن أن يكون قد جذب عملاء جدد.
      يعتمد الآن على القرار الذي سيتخذه الدائنون.

      • فارغة

        بالطبع كنت أعني أن 9-3 NEVS لم يبن ، وليس 9-5

  • فارغة

    2016؟ من ؟؟؟ بالتأكيد ليس من NEVS.

  • فارغة

    نأمل أن نتمكن من شراء في صعب EV قبل عيد الميلاد 🙂

التعليقات مغلقة.