ازعاج؟
هناك أشياء أحبها! الكتابة عن السيارات مثل "transatlanticist"، صعب بتاريخ فريد. وهناك أشياء تزعجك! التنافر حول NEVS ، على سبيل المثال ...
أعتقد أن القراء يشعرون بنفس الشعور. ومع ذلك ، كمؤرخ فقط ، بضع كلمات عن الأحداث في ترولهاتان.
Worum geht ES؟
مع صعب ، هذا كل شيءفي الوقت الحالي) لا شيء لفعله. إنها تتعلق بشركة تحت موظفي 300 ، وهي في ورطة. مصنع يمكنك بناء سيارات فيه. ومنصة يمكن أن تصل إليها سيارات 2016 أو 2017 الجديدة في السوق. من أجل وضع اللمسات الأخيرة على القضية ، قام المحامي لارس اريك جوستافسون بما هو معتاد في مثل هذه الحالات. جلب المتخصصين في القارب. إنه يتعلق بنقل الملكية الفكرية (الملكية الفكرية) ومعالجة الاستحواذ الدولي. متخصص لينر وشركاه من ستوكهولم هو العنوان الأول لهذه المعاملات.
وحقيقة أن هؤلاء الخبراء يذهبون فقط إلى الصعود الآن تظهر بوضوح مزعج المستوى الذي جرت عنده المفاوضات السابقة لإدارة هذه الأنظمة لعدة أشهر. مزاج الموردين متوتر. هناك الوعد المكسور للإدارة التي يجب تقديم جميع المطالبات بها إلى 100٪. خسرت العديد من الشركات بالفعل أموال 2009 و 2011. ويرجع ذلك إلى حقيقة التذكير بالتنازل عن المدينين ، وهي حصة أكدتها 50٪. كما يجب على شركة NEVS أن تبتعد عن توقعات الأسعار ، وكذلك الأمر بالنسبة للموردين. مطلوب موافقة 60٪ من رأس المال ، ثم يتم قبول المقارنة. وسوف يتفقون ، لأنه ليس لديهم خيار.
ماذا سيحدث؟
من الأفضل أن تفكر في مصنع Saab ومنصة Phoenix بشكل منفصل. لأن كل شيء يشير إلى أن الطرق جزء هنا. في أفضل الأحوال ، سيجد المصنع مالكًا جديدًا. بدلاً من الأحرف الأربعة السابقة ، يمكن أن يجد شعار آخر معروف مكانه في مبنى الإدارة. أو حروف الشركة المصنعة الأقل شهرة. البيع لا يخلو من السنانير والعيون. لأنه في مجمع المبنى يقع على الرهن العقاري لمحامي الإفلاس من Saab Automobile AB. كان القصد من ذلك بمثابة تعهد - في حالة عدم وفاء NEVS بالتزاماتها. منعت شركة NEVS من إقراض العقار ، والآن يمكن أن تكون مشكلة للبيع.
في Trollhättan نفسها ، ومع أصدقائنا السويديين ومع الأشخاص الذين لهم اتصال في البلدية ، لا أحد يعتقد أن السيارات ستُبنى هناك في المستقبل. فقط كملاحظة. أنا أختلف وأعتقد أنه لا ينبغي لأحد أن يفقد الأمل في المنطقة.
ثم هناك منصة Phoenix والحقوق إلى 9-3. نحن نعرف من المنصة أنه متوقف في شركة تطوير. يمكن للمستثمر الحصول على هناك ، والاستمرار في تطوير مع NEVS وجلب المنتجات إلى السوق. لأصحاب NEVS ، سيتم تأمين المال الترخيص لسنوات ، وأماكن العمل للمطورين.
الخطة ب ، NEVS Industrial Services ، يجب ألا تكون فكرة عقد التصنيع خارج الطاولة. على العكس من ذلك ، فهي تنضج ولا تبدو سخيفة تمامًا. استفسر العديد من مصنعي المعدات الأصلية ؛ يقال أنه تم إحراز تقدم كبير في الأسابيع القليلة الماضية. هناك بعض الطلب في أوروبا. أوراق BMW نيدكار التجميع ويفترض أنه يبحث عن قدرات إضافية للمنتجات على المنصة المصغرة. مصنع ياباني يفكر في التجميع في أوروبا. كل هذا سيكون ممكنًا بعد تغيير الملكية - وفي رأيي فقط عندئذٍ. لأن مصنعي العقود يحتاجون أيضًا إلى مادة مالية معينة. ليس لدى NEVS ...
على النحو المطمئن هو النوايا الحسنة للمحكمة. يمكن أن تستمر NEVS لتجديد إعادة الإعمار إذا لم ينقض الموردون عملية اللحظة الأخيرة. مع Saab Automobile AB واحد سحب القابس في وقت مبكر جدا ، مع NEVS المحكمة لا تريد تكرار الخطأ. نكتة في ترولهاتان تذهب إلى وقت إضافي ، علينا أن نعيش مع ذلك.
المقالة التالية ستكون عن ساب مرة أخرى. هذا أكثر متعة. مضمون.
انظر إلى الوراء - جنرال موتورز قد أحضرت صعب! يجب أن تتحمل جنرال موتورز المسؤولية = يجب المطالبة بالتعويض.
التطلع إلى المستقبل - ماذا عن تأميم صعب؟
إذن هل الدول الاسكندنافية مهتمة بتلقيها ، السويد ، الدنمارك ، النرويج؟ لماذا لا تتبع المثال مثل رينو وإنشاء شركة مملوكة للدولة؟ ضع جميع حلول الطوارئ خارج الجدول في سلة المهملات والتقط المكان الذي توقفت فيه Saab مع Saab.
تحياتي مروحة صعب من ألمانيا
إنه لأمر سيء أن المحامين يأتون الآن فقط. يظهر مدى سوء استعدادك! سوف تصطدم NEVS بالحائط. كان بيع 9-3 2014 فكرة جيدة ولكن تم تنفيذها بشكل سيء. من ادعى أن شركة NEVS تمتلك المال لا بد أنه كان مصابًا بالهلوسة... لقد كانت أعمالًا صينية فقط... والوهم...
شكرًا لك ، توم ، على المقالة الواقعية. يبقى انتظار الأخبار الجيدة ... ؛-)
ازعاج؟ ازعاج!
إذا كان المستثمر يرغب بالفعل في الاستثمار بجدية في كل ما يتطلبه الأمر لانتاج السيارات طويلة الأجل في إطار مجموعة الرسائل المألوفة ، لما كان سيصعد الموقف.
في البداية ، فإن نادي NEVS لديه مبلغ XY
احصل على نقل العمل بكل قيمه. التالي
شروط أخرى ، بما في ذلك جميع السيارات الجديدة أيضا
بناء. وبالتالي ، أعلن NEVS في كل مؤتمر صحفي. حسنا،
ارتكب المستثمرون المزعومون أخطاء وتنازعوا ...
انتهت إعادة البناء المعتمدة. إنه مطلق بالنسبة لي
غير مفهومة أن واحدا في ذلك الوقت مع الحجج غامضة
يترك هذه الجمعية على رأسها. إنهم ينتمون إلى المصنع
ليتم اصطيادها ستكون مفاوضات عمياء وصماء
يؤدي إلى نتائج أفضل.
المفاوضات الرائدة المطمئنة وما زال لديك
الحق في قول لا للمرشحين. أنت تريد
ثم تبقى على متن الطائرة كمساهم الأقلية.
فظيعة فقط، معدتي تتقلب عندما أراها
ما الذي حققه السويديون هناك. تاريخ السيارة ممتلئ
مع أمثلة رائعة من Fönixe ولكن أيضا واحدة غير مزعجة
غروب الشمس.
لماذا لا ترمي الناس. انهم يريدون ذلك الآن
الخطة "ب" على كارمان غيا أو بوش وآخرين في واحدة
قارب مؤقت للبقاء على قيد الحياة.
قادوا المصنع إلى الرمال والآن من المفترض أن
أخيرا يتم التخلص منها بحيث يتفاوض آخرون في
مواصلة وإنهاء معنى صعب. على هذا
الطريقة سوف تأتي في "الأكثر حداثة"
يتم بناء الدراجات النباتية أو آلات الخياطة. أخيرا
هذا من شأنه أيضًا أن يكون جيدًا للمجتمع المتعثر.
الناس ليسوا قابلين للتفاوض ولا يجهدون ، فلماذا
لا أحد.
أشعر بخيبة أمل حقًا ، لكن اعتني بصعبي ... تعال ماذا
يجوز.
كما جندب أود أن NEVS الآن ليس مجرد وصف، ولكن كان NEVS ببساطة من بداية نهج خاطئ مع التركيز على الصين والسيارات الكهربائية، وكان رد فعل كله مع سذاجة. لقد كتبتها هنا عدة مرات وأنا لا أعرف ما إذا كنت سأحصل على إجابة. ما دفع في العالم لمديري الإعسار فقط أنهم قد حصلوا للتو على العقد لـ NEVS. أتذكر أيضًا التعليقات هنا على المدونة حيث كان من المعروف أن NEVS فازت بالعقد. بعد ذلك ، من المدهش أيضًا أنه كانت هناك أيضًا تعليقات لطيفة على NEVS في هذه الأثناء. ليس من علي رغم ذلك.
لا أستطيع أن أفهم كيف يمكن للمعلقين هنا الشكوى من أن الإبلاغ عن NEVS سلبي للغاية. يقوم المتجر حاليا بضغط 25 مليون يورو ، وتدمير الأصول والوظائف. بسبب إفلاس هؤلاء السادة ، فإن آخر فرصة لـ SAAB هم أيضا قد أفسدوا.
NEVS هو جندب من أسوأ الأنواع ، والتي تحرق الآن أموال دافعي الضرائب. آسف ذلك.
هناك أخبار جيدة حول التعاون بين هيرش وساب:
http://www.technologytell.com/in-car-tech/10764/hirsch-becomes-performance-sector-saab/
ازعاج؟
: لا ... حزين نوعا ما.
أيضًا ، في السنوات الأخيرة ، حصل المحامون ، وما إلى ذلك ، بالتأكيد على أموال أكثر مما يحصلون عليه الآن ... الشركة بأكملها تستحق ذلك.
So Nevs ... Saab كشيء نحبه لم يعد موجودًا.
كيف ذلك؟ : لأنه لا يوجد منتج جديد نهائي ...
آه .. خاطئ تمامًا ، أنت لا تفهم. قصدت الشركة التي لا قيمة لها = نيفس. بالطبع أعني ما نحبه = Saab NOT Nevs. آسف ...
إذا كان مالك جديد ومناسب (بموافقة SAAB AB ، بالطبع) يرغب في وضع سعر شراء معقول (معقول) على الطاولة للعمل بأكمله ، حتى بعد قراءة مقالة المدونة هذه ، فلن يتضح لي سبب وجود مشكلات أكبر - ثم مع الإنتاج اللاحق لنماذج SAAB الجديدة ، كان من الممكن تحقيق الخطة أ.
دعونا نرى ما لا يزال بإمكان Lenner & Partners إدارته - لا أستطيع أن أتخيل أن هذا كله يتعلق بمنصة PHOENIX.
لن تكون الخطة ب (= عقد التصنيع) الهدف الرئيسي لمشتري العمل - هنا يمكنني فقط تخيل عقد تصنيع مؤقت. سيكون الهدف الفعلي هو الإنتاج اللاحق لسيارات SAAB. فقط بالنسبة للخطة ب ، لم يكن ماهيندرا قد شارك في المفاوضات منذ شهور.
يمكنني أن أتخيل الخطة B مع NEVS كمالك وحيد آخر (على عكس رأيك ، Tom) - ولكن حتى ذلك الحين تحت NEVS (إذا سارت الأمور على ما يرام) ، يمكن لطرازات SAAB الجديدة في Trollhättan أن تنطلق يومًا ما من خط التجميع!
أعتقد أن تعريف "معقول - مناسب" كان أكبر مشكلة في الأشهر القليلة الماضية. الخطة ب صعبة مع NEVS وحدها - في رأيي. من سيقبل الشركة الغارقة كشريك معقول؟
ولكن إذا طلب عدد غير قليل من الشركات المصنعة الكبيرة ، فقد يبدو أن الخطة B تحت NEVS تعمل. لا يمكن لمصنعي المعدات الأصلية أن يفترضوا مالكًا جديدًا - لا تزال نهاية المفاوضات معلقة (من المحتمل أن يكون المصنع الحديث ، الذي قد يجذب Toyota أو الشركات المصنعة الأخرى).
نعم ، لكن الخطة ب هي فقط ب. أعتقد أن لديك الطموح لتقديم حل رائع ، وبالطبع فإن العمل مثير للاهتمام. السيناريو يذكرنا إلى حد ما ديسمبر 2011 / يناير 2012.
كما هو الحال دائما شكرا جزيلا لتوم للتقرير الحالي.
أنا آسف ، مع ذلك ، أن المقال يتحدث بشكل سلبي للغاية عن NEVS. بالتأكيد ارتكبت أخطاء ، في وقت لاحق من السهل دائما أن تتأرجح وانتقاد الخطب الذكية.
بمجرد حدوث خطأ ما، يصبح الجميع (تقريبًا) دائمًا أكثر ذكاءً. لكن "لديك" لا يساعد هنا!
أعتقد أن فريق NEVS قد استثمر الكثير من الطاقة والشجاعة والمال لإعادة إحياء SAAB - لا أحد يفعل ذلك من أجل المتعة المطلقة مع فرويد!
إنها فقط مشاكل الداعمين غير الموثوقين وظروف الترخيص المعقدة للغاية مع GM و SAAB التي تجعل الحياة أكثر صعوبة.
بدون NEVS SAAB كما قد يكون صانع السيارات بالفعل في النهاية والنسيان قد بدأت. لذلك لا يزال هناك أمل!
من جانبي ، أبقي أصابعي متقاطعة لفريق NEVS ، حتى يتمكنوا من القيام بذلك.
آمل أيضًا أن تكون هناك سيارات جديدة تحمل شعار SAAB مرة أخرى - يبلغ عمر سيارتي 9³ الآن 6 سنوات ، لذا فقد حان الوقت ...
لقد قمت بكتابته مرة واحدة من قبل: إذا فشل أحد المساهمين 22٪ كشريك غير موثوق ، فلا ينبغي أن يكون هذا هو السبب وراء انفجار التمويل بأكمله. يجب أن يكون لديك ما تبقى من 78٪ في حالة احتواء NEVS على المادة اللازمة. لكن الجوهر لم يكن موجودا.
آمل من كل قلبي أن يبقى مصنع صعب هذا ولن يحصل على أحرف مختلفة أو حتى يتم تحويله إلى مستودعات كما قيل من قبل…. لا أفهم أن الضغط على الأسعار أكثر إثارة للاهتمام من جعل آلات التثقيب ومحلات الضغط متوهجة
وكل هذا مع ماهيندرا وما حولها ، كل شيء كان مجرد كلام جميل؟ هل هذا كل شيء من الطاولة؟
ليس من الجدول. لا يزال ذكر ماهيندرا ودونغفنج كمرشحين.