ماهيندرا سانج يونج

منذ تولى ماهيندرا سانغ يونغ قبل شنومكس، وقد تم استثمار الأموال في صيانة نموذج وتطوير المنتجات. نماذج جديدة، وضعت تحت الاتجاه ماهيندرا، لم الزبائن لم تحصل على رؤية حتى الآن. حقيقة من شأنها أن تتغير الآن. في يناير كانون الثاني، الأول، إعادة تطويرها تماما سانغيونغ نموذج من عصر ماهيندرا لفات للعملاء.

سانغيونغ تيفولي، أول تطور جديد تحت ماهيندرا التوجيه. صورة: سانغيونغ
سانغيونغ تيفولي، أول تطور جديد تحت ماهيندرا التوجيه. صورة: سانغيونغ

أولاً في كوريا ، ثم في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2015. تدخل ماهيندرا في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة سريع النمو مع Ssangyong Tivoli. هناك منافسون مثل Opel Mokka و Renault يسمى Captur. قصة مثيرة - الإجابة على سؤال حول ما يمكن أن تفعله ماهيندرا حقًا.

في بيان صحفي من Ssangyong ألمانيا ، هناك الكثير من الشعر التسويقي المعتاد الذي بدونه لا يمكن لأي منتج القيام به اليوم. هناك جمل تفلسف حول أصل اسم تيفولي. وكذلك معنى لغة التصميم المرفقة بـ "3 الحركة المولدة بالطبيعة - إيقاعي ، ديناميكي ، كريمة"قد لا تكون مفتوحة للجميع.

تعطينا الاقتباسات النصية التالية فكرة عن المكان الذي يمكن أن تذهب إليه الرحلة: "... واحدة من أفضل التصميمات الداخلية في فئتها"و"... الفخامة المدمجة على طراز الصالة"أو"... عملت بشكل مكثف على جودة المنتج".

وحتى الآن، لم تجتذب نماذج سانغيونغ الاهتمام من خلال حلول داخلية أو نمط حياة متطورة. ما نحن للقراء في الصيف اختبارها كان لديه طبخ منزلي أكثر صلابة ، والذي يجب أن يفهم على أنه إيجابي. قام Mahindra Ssangyong بعدد من الخطط ورفع العارضة قليلاً قبل إطلاق السوق. ما هو معلق هو ليس أكثر ولا أقل من إعادة تنظيم العلامة التجارية ، إلى جانب وضع حذر ... بقدر ما يمكن للمرء أن يفسر هذا من الحقائق الموجودة.

لم يتم نشر أي من المحركات أو عن السعر حتى الآن. الصور الأولى تعطي انطباعا عن لغة التصميم في المستقبل في سانج يونج. وسوف يكون الطريق طويلا قبل أن تصبح العلامة التجارية أكثر انتشارا في ألمانيا. بما في ذلك شنومكس أكتوبر، ضرب شنومكس سانغيونغ الشوارع مرة أخرى، مع التسجيلات للسنة المرجح فقط فوق وحدات شنومكس. هذا ليس كثيرا، والأرقام في الهند من غير المرجح أن توفر متعة دائمة. جلب سانغ يونغ إلى كميات مهمة صعبة، وربما أكثر طموحا من إحياء ساب.

سيكون الصيف مرة أخرى بحلول الوقت الذي يتم فيه طرح تيفولي في الأسواق في ألمانيا. حتى ذلك الحين ، سيكون من الواضح ما إذا كنا ما زلنا مهتمين بماهيندرا على الإطلاق. سيكون هذا هو الحال عندما تدخل NEVS في التجديد في الأسبوع المقبل ، عندما تشتري Mahindra NEVS ، عندما تصدر Saab AB اسم العلامة التجارية مرة أخرى وإذا كنت لا أزال أكتب SaabBlog.net في ذلك الوقت. عدد غير قليل من "ifs". الحياة حركة. كله ماشي !

أفكار 20 على "ماهيندرا سانج يونج"

  • فارغة

    وهذا سيكون جيدا جدا ليكون صحيحا، إذا مرة أخرى مستثمر للعلامة التجارية ساب يجرؤ على إعادة تشغيل في ترولهاتان. ولكن الثقة في العملاء / تجار شنومكس. سيكون من الصعب بناء. وسأكون سعيدا جدا للعمال في جنوب السويد. سيكون هدية عيد الميلاد كبيرة. كما هو الحال دائما، دعونا نكون إيجابيين والانتظار.

  • فارغة

    نعم ، توم ، مع طائر الفينيق (من الرماد) هذا شيء واحد. إذا لم تكن مثل هذا غرفة معادلة الضغط.
    أنا متحمس حقا ولدي القليل من الأمل مرة أخرى.
    ومع ذلك، لدي شكوك طفيفة ما إذا كان لا يزال هناك ما يكفي من الدراية هناك. بعد الفوضى، وتقدر الموظفين جيدة لجميع الجبال، وهذا يعني ليس فقط المكاتب، ولكن قبل كل شيء الحرفية!

  • فارغة

    استغرق الأمر من SSANGYONG أربع سنوات للتوصل إلى أول نموذج "مستقل". ماذا يجلب هذا لساب؟ التسريب الألف لمفهوم مضى عليه الآن أكثر من عشر سنوات؟
    بالتأكيد، وآخر بنيت شنومك أنا أحب كما قابلة للتحويل، لذلك لدي واحدة أيضا. فقط عندما يتم إطلاقه مرة أخرى، تأتي سيارة في السوق التي جذورها تأتي من السنة شنومكس. آخر تحديث، وبالتالي حالة من الالكترونيات، حول شنومكس. من الذي تريد إقناعه بذلك؟ من يجب أن يشتري شيئا من هذا القبيل؟
    سيئة بعض الشيء: تقدم Dacia أو Tata أيضًا سيارات غير محدثة تمامًا من الناحية الفنية. هذا ، مع ذلك ، بسعر لا يمكن توقعه بخلاف ذلك. كيف تريد بيع "ساب" التي تنتمي إلى الجيل قبل الأخير ، مقارنة بالمنافسة الباهظة الثمن؟
    بالنسبة لي، فإن موضوع ساب هو على الأقل جيد مثل الميت، وربما واحد ربما، ربما في أواخر الخريف المقبل، وربما لا يزال. ولكن هذا فقط إذا كانت الأسعار المستخدمة ليست مرتفعة جدا. أحب قيادة ساب ولكن لست على استعداد لدفع أي أسعار الهوى.

    • فارغة

      هانس ، انسى أمر التسريب. إذا (مرة أخرى إذا) شارك ماهيندرا ، في رأيي لا يوجد طبعة جديدة لل 9-3. إذا سمح لك باستخدام علامة Saab التجارية ، فسيأتي شيء أعيد تصميمه بالكامل - على منصة Phoenix.

      • فارغة

        نحن نأمل ذلك. لأن ما تم عرضه حتى الآن هو بالضبط ما لا يمكن أن ينجح بالفعل.

      • فارغة

        ولكن إذا كان هؤلاء الذين لديهم الجديد تمامًا في SAAB يحتاجون أيضًا إلى أربع سنوات؟

        • فارغة

          إذا تم استيفاء العديد من "ifs" ، فلن يستغرق الأمر 4 سنوات. الأعمال التمهيدية والتطويرية في NEVS مستمرة ، بما في ذلك أثناء إعادة الإعمار. عندما تنضم M & M ، وعدوا بتحويل 5 ملايين يورو شهريًا في يناير / فبراير. دعونا نظل متحمسين ، ولكن لا يزال من السابق لأوانه الاحتفال.

      • فارغة

        كم من منصة طائر الفينيق لم ساب تنتمي إلى؟ هل لدى المالكين الحاليين أو المستقبليين أيضا الحقوق في هذا النظام الأساسي؟ أو لا غم لا تزال تخلط معها؟

        • فارغة

          ما سيكون في المستقبل أم لا غير واضح. نيفس لديها حاليا منصتين، إذا كنت سوف. و شنومكس ل شنومكس-شنومكس القديمة ومنصة فينيكس. ويمكن افتراض أن المنصة الجديدة خالية من الكائنات المعدلة وراثيا في هذه الأثناء. وهناك خطط لدمجها في مشروع مشترك مع شريك ثالث. وسوف نرى ما سيحدث في الأسابيع القليلة المقبلة.

      • فارغة

        وسيتدفق ذلك بعد ذلك إلى بقية المجموعة ...

  • فارغة

    لا أعتقد أنه سيء ​​للغاية ....

    • فارغة

      أعتقد ذلك أيضًا. يجب ألا ينسى المرء أن سانج يونج لديها مجموعة مستهدفة مختلفة تمامًا عن ساب.

  • فارغة

    واحد أكثر تصميم السيارة الأساسية أكثر. من الجبهة فو المجموعة، من وراء داسيا سانديرو والداخلية يمكن أن تأتي أيضا من فورد أو جنرال موتورز

  • فارغة

    حسنًا ... لذلك لا أعتقد أن مخططات سيارات الدفع الرباعي الموضحة أعلاه سيئة للغاية ، على الأقل من الخارج - هناك رسومات قبيحة.
    (داخل سيكون بالنسبة لي، على سبيل المثال، لا سيما مركز الكونسول لا شيء)

    لكن مع "SAAB SUV" ، بالطبع ، لا تتطابق مع المظهر. 😉

    دعونا نرى ما نسمعه عن Mahindra & Co. و NEVS في الفترة القادمة ...

    • فارغة

      ولكن هو غانز القديمة الفئة E كقاعدة، من الوقت قبل فترة طويلة ماهيندرا.

  • فارغة

    آمل أنه إذا كانت أول 3 ″ ifs "إيجابية ، فإن الرابع سيكون بالطبع !!! إذا سبق ، لأن بالفعل ... ؛-)

  • فارغة

    في الواقع 1000 سيارة في السنة ليست سيئة على الإطلاق ... كم عدد سيارات ساب التي تم بيعها في العام الماضي تحت الإنتاج الكامل؟
    Ssangyong هي علامة تجارية فردية جدًا ، لذلك يجب أن يكون لدى شخص ما في Mahindra نقطة ضعف في الأمور الاستثنائية ... بالإضافة إلى جهات الاتصال وربما الطريقة الوحيدة للحصول على اسم العلامة التجارية مرة أخرى.
    أعتقد ماهيندرا منذ جنرال موتورز أول المشترين واعدة حقا مع المال والاتصالات، وأنها يمكن أيضا تطوير السيارات من تلقاء نفسها

    • فارغة

      2008 ، والتي يمكن اعتبارها العام الماضي دون أزمة ، كان في ألمانيا 3.799 Saabs. 2009 ، إعادة الإعمار الأول ، فقط 1.265.

التعليقات مغلقة.