آخر خروج ماهيندرا

يجري تمديد إعادة بناء NEVS ؛ بحلول الثاني من مارس ، ستنتهي الإجراءات. الآن لا يمكن لأي من الطرفين تحمل الأخطاء والإهمال ، فالساعة تدق.

lastexit ...
LastExit ...

إذا كانت NEVS قد مرت بقصة الشعر كما تم الإعلان عنها ، لكانت الأمس هي النهاية. وضع المورّدون - وبعضهم يخضع الآن لإجراءات إعادة الإعمار الثالثة في غضون بضع سنوات - علامات تحذير واضحة. هناك حدود - استكشفت NEVS مدى ضيقهم والصبر في نهايته.

الأسابيع القليلة القادمة هي الفرصة الأخيرة لـ NEVS ، لـ Mahindra ، وربما أيضًا للعلامة التجارية Saab. يمكن لمالكي NEVS استرداد جزء من أموالهم المستثمرة في مغامرة. يمكن أن يكون هدف Kai Johan Jiang هو التحكم في الضرر فقط ؛ الإدارة في وضع مماثل. NEVS هي شركة فاشلة ... دعونا لا نتحدث عن القصة بلطف. هذا ليس خطأ مستثمر من الصين ، فالخطأ ناتج عن سلسلة كاملة من سوء التقدير.

كان العيب الخلقي المتمثل في الحصول على علامة تجارية ولكن عدم الاستحواذ على قنوات التوزيع أساس الفشل في داخلها. تجاهل العملاء والتجار الأوروبيين المستعدين للشراء ، وإهمال تجارة قطع الغيار المربحة - كل رجل أعمال يرتجف من الفكرة. أين كان المستشارون إذن؟ كان هذا في الماضي ، يتعلق بأشياء أخرى. حول السمعة الشخصية ، على سبيل المثال. يمكن للإدارة حفظ ماء الوجه من خلال البيع الناجح لشركة Mahindra. في حالة الفشل ، سيكون بيرجمان وشعبه هم الذين دفنوا صناعة السيارات في ترولهاتان. والأسوأ من ذلك ، أنهم سيكونون حفاري القبور لعلامة Saab التجارية. لا يريدون ذلك.

يقع كل من Bergman و Kai Johan Jiang في شارع باتجاه واحد. المخرج الأخير يسمى ماهيندرا ، ولا توجد بدائل. لا تفوت حارة الانعطاف. أصغر خطأ ويطلق عليه قاضي الإفلاس.

الهنود أخيرًا لديهم NEVS في جيوبهم بعد أمس على أبعد تقدير. لم يعد لدى NEVS أي بدائل ، مساحة التفاوض ضئيلة. يحمل استمرار العملية طابع ماهيندرا ويستند فقط إلى الأمل في أن الهنود سيشترون ويتدخلون كممولين اعتبارًا من يناير. إذا انسحب المشترون ، فقد فشلت العملية.

بالنسبة إلى ماهيندرا ، اللاعب الكبير في سوق السيارات المحلي ، فإن هذه هي الفرصة الأخيرة للحصول على علامة أوروبية تقليدية. في عام 2009 جاكوار - فشل لاندروفر على التوالي ، في عام 2012 في أستون مارتن. في غضون ذلك ، تم توزيع الكعكة الأوروبية بالكامل ، ولا يزال متاحًا فقط بقايا طعام Saab في Trollhättan. هل أنت حقا؟

هذا هو السؤال الحاسم الذي يدفعنا. هل Saab AB يعيد تعيين اسم العلامة التجارية؟ سمع أمس أن الأمر يتعلق بالمال. إذا كانت ماهيندرا على استعداد للقيام باستثمارات كبيرة في العلامة التجارية ، فقد يعود صعب.

الجدول الزمني للاستحواذ طموح إذا كان سيقود إلى الهدف. وقت عيد الميلاد الهادئ ، شهر يناير المريح ، لن يكون موجودًا. من غير المحتمل أن يوافق القضاة على التمديد بعد 2 مارس. إذا كان الأمر كذلك ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، فقد تنتظرنا أوقات مثيرة. بمعنى إيجابي ، بعد ما يقرب من 4 سنوات من أزمة التدوين! اتمنى اننا نستطيع!

44 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
mike3k
mike3k
قبل 9 سنوات

آمل فقط أن تتوقف جميع الأطراف في المفاوضات أخيرًا عن المقامرة على طاولة البوكر. لا يساعد إذا كان الجميع يخادعون في النهاية.

knuts
knuts
قبل 9 سنوات

من وجهة نظر ماهيندرا ، قد يكون SAAB أمرًا رائعًا:
بصفتك Mahindra / Ssangyong ، فإنك تواجه أوقاتًا عصيبة في أوروبا. سيحقق اسم SAAB ميزة ثقة إذا كان يمكن التعرف على الاستمرارية.
مع المصنع الموجود في Trollhättan ، والتاريخ التقني لـ SAAB والفشل التجاري في السنوات الأخيرة ، فإن SAAB ليست سوى شركة مجزأة. أريد أن أقول أن ماهيندرا يمكن أن تظهر في SAAB أن لديهم "ما يلزم" لأنه لا يوجد هيكل سليم وكامل. المهمة هي استعادة أو إنشاء هذا الهيكل مرة أخرى. هناك الكثير من العمل!
لكن تغيير الهيكل الحالي يمكن أن يكون أيضًا مرهقًا للغاية - انظر على سبيل المثال Simca / Chrysler / Talbot / Peugeot

دانيال
دانيال
قبل 9 سنوات

هنا ، دائمًا ما يتم شجب عدادات الفول والتجار والمحاسبين.
أود أن أشير إلى أن هامش المساهمة القوي ، الذي يحتمل أن يكون "محسوبًا" بالتزامن مع المبيعات المناسبة ، هو أساس الشركة الناجحة.

Insofern freue ich mich im Falle Saab über Erbsenzähler, die nur Entwicklungsprojekte mit Deckungsbeitrag freigeben, Marketingmenschen, die den Kundenbedarf richtig einschätzen und im Vorfelde einen Unternehmer, der in der Lage ist den Zeitraum bis zu dem seine Investition netto Rendite bringt realistisch abzuschätzen und durch entsprechende Finanzinstrumente abzusichern.

زهرة
زهرة
قبل 9 سنوات
الرد على  دانيال

هذا ما أعتقده أيضًا. تحياتي لعدادات الفول: إذا لم تحترم البازلاء ، فأنت لا تستحق اليورو!

الشرق
الشرق
قبل 9 سنوات

يبدو لي سلوك NEVS كطفل صغير يمسك يديه أمام وجهه عندما يلعب الغميضة مع الكبار ويصرخ بصوت عالٍ: "ابحث عني - لن تجدني!" - حتى لو حصل الهنود على إيماءة ، فماذا بعد ذلك؟ أين المنصة الجاهزة للمستقبل؟ المحركات؟ متطلبات حماية المشاة؟ لماذا لا يهتم أي شخص آخر بالسباق؟ لقد قرأت مؤخرًا قصة برجورد على الويكي: أوجه تشابه مخيفة!

Gallix
Gallix
قبل 9 سنوات
الرد على  الشرق

لا تنسى أن بورجوارد قُتل وراء الكواليس على يد منافس رئيسي.
لقد تعثرت شركة SAAB بشكل أو بآخر باستمرار بسبب أخطائها.

راجنار
راجنار
قبل 9 سنوات
الرد على  الشرق

إذا وضعنا أنفسنا في موضع مستثمر محتمل ، فعلينا أن نسأل أنفسنا السؤال التالي: ما الذي لدينا بالفعل هنا وما هي قيمته بالنسبة للسوق؟ الجواب: Saab 93 الذي يزيد عمره عن عشر سنوات ، ومنصة ، و Saab كهربائي يسمى Eigengebastel ومصنع في Trollhättan. هذا وكومة ضخمة من القطع هو كل شيء! لكي يصبح صعب شيئًا ما مرة أخرى ، يتطلب الأمر سحرًا! في Trollhättan يجب أن يكون هناك متصيدون وأعتقد أن هؤلاء هم الوحيدون الذين يمكنهم إنقاذ صعب

دانيال
دانيال
قبل 9 سنوات
الرد على  راجنار

أود أن أتناول سؤالك وأوسعه: ما هو الشيء القيّم في الواقع بشأن الوضع العام لشركة SAAB وممتلكات من؟
- حقوق العلامة التجارية: أين هي؟ في أوريو؟ في Saab AB؟
- الأصول الثابتة لإنتاج "الحالية" 9-3: هل هي في THN وتنتمي إلى NEVS؟
- السلع غير الملموسة مثل براءات الاختراع ووثائق التصميم والتطورات: هل تمتلكها NEVS / GM؟

هل نسيت شيئا؟

دانيال
دانيال
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

شكرا لك توم! كل شيء في هذه المدونة ، للأسف أحيانًا يكون مخفيًا جيدًا في التعليقات. لهذا السبب لم أتمكن من البحث عنها بالكامل. لا شك أن قائمتك تساعد على إخماد عطشك للمعرفة 😉

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
قبل 9 سنوات

لا ينبغي أن نتسرع في الحكم على ماهيندرا ، أعتقد أننا نفتقد الكثير من المعرفة الأساسية. لا ينبغي أن نفقد الأمل في وقت قريب جدا. لقد اعتدنا على مثل هذه الأشياء السيئة ، لا يمكن إلا أن تتحسن ، كان من الممكن أن تكون قد تجاوزت فترة طويلة.
ستبقى بالتأكيد مثيرة للاهتمام.
اعتدنا على الانتظار
عيد ميلاد ثالث سعيد ونتطلع إلى مهرجان صعب. ماذا يمكن أن نتوقع في ترولهاتان؟

Erik900
Erik900
قبل 9 سنوات

يحتاج صعب في التيار السائد لمجتمع السيارات. وأنا أتفق تماما مع ذلك. لقد كنت أقرأ طوال سنوات حتى الآن ، مرتجفًا ، سعيدًا لأن الإنتاجات بدأت مرة أخرى ، حزينة عندما تتوقف مرة أخرى. مرهقة جدا. الآن مرة أخرى بصيص أمل في الأفق. نعم ، إنها واحدة وربما الأفضل منذ عام 1990. إذا تمكنت NEVS و Mahindra من إبرام الصفقة ، فسيكون M + M مستثمرًا واحدًا على الأقل لديه خبرة في مجال السيارات ومن الواضح أنه مهتم أيضًا بالعلامة التجارية. من المحتمل أن تنجح M + M في الحصول على اسم العلامة التجارية SAAB ؛ يبدو أن العلاقات بين المالكين المعنيين جيدة جدًا. بي ام دبليو؟ لا أحد!!!! السيارة الوحيدة التي كان من الممكن أن تكون منطقية في رأيي كانت بورش.

لقد كنت أقود SAAB طوال فترة سيارتي ، وهذا في الجيل الثالث. أتمنى حقًا للمطورين و MA's في SAAB أن يكونوا قادرين على إظهار ما يمكنهم فعله وأعتقد أن هناك بعض الأشياء التي يجب القيام بها ونصفها لإعادة تنشيطها. كل شيء في وضع الاستعداد. حتى شبكة الوكلاء التي تمتد عبر العالم. وبصورة غير أنانية ، سأكون سعيدًا بكل طراز جديد من Saabian وشرائه أيضًا. ما زلت متفائلا!
وطالما أنني لا أستطيع شراء ساب جديدة ، سأستمر في قيادة سياراتي القديمة.

Saabfan
Saabfan
قبل 9 سنوات
الرد على  Erik900

يا إلهي!!! شركة السيارات السائدة !!! كلام فارغ….

Zürcher
Zürcher
قبل 9 سنوات

لسوء الحظ ، الأمل الأخير هو ماهيندرا.
ومع ذلك ، لدي شعور بأن SAAB يمكن / يجب أن تبدأ مرة أخرى ، لأنه لا توجد بدائل.
نرجو أن نتعلم من الأخطاء (لدينا ما يكفي الآن) ونستعيد مجدنا السابق.
ومع ذلك ، 9000 فقط. - استثمرت في 9-5 مطاردة.

يحتاج إلى SAAB في مجتمع السيارات السائد هذا

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات
الرد على  Zürcher

حتى وقت قريب ، اعتقدت أيضًا أنه لا توجد بدائل لـ SAAB. هذا هو الولاء القوي للغاية للعلامة التجارية الذي يشكل جزءًا من ملكية العلامة التجارية. لقد اشتريت SAAB الحالية ليس فقط بسبب صورة SAAB المحبوبة وجعلتها مناسبة مرة أخرى مؤخرًا للسنوات الخمس القادمة.

من المدهش أنه لا يزال يبدو بهذه الطريقة ، على الرغم من أنه تم الضغط على احتياجات المشترين والتجار لسنوات.
الصورة الآن هي شيء من الهاوية ، (توم لا يحتاج إلى التدخل - يتم الحفاظ على رباطة الجأش - :) أصبح اللون الأصلي المبتكر SAAB في زي السيارات متجرًا لراقصات الأحلام على رقائق لم يعد بإمكان المرء التعرف عليها.

لن يكون الأمر سهلاً لدى الشركة المصنعة التالية ، تتناقص مكافأة SAAB للأمن الداخلي. سيكون من الجيد أن يكون المشتري المحتمل على علم بذلك وتصرف وفقًا لذلك.

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

لقد عانت الصورة بالتأكيد - لكن لا يجب أن ترى هذه الأشياء بشكل كئيب الآن.

حتى سائقي مرسيدس يعودون إلى العلامة التجارية الألمانية المحبوبة كمشترين ، على الرغم من أن الصورة التي لا تقل أهمية تقريبًا من حيث جودة المعالجة كانت في الطابق السفلي لسنوات ، حتى عبر العديد من السلاسل.

ماهيندرا ، أيضًا ، ستتاح له بالتأكيد الفرصة ، مع العمل الجيد ، للحصول على صورة جيدة (مرة أخرى) لعلامتنا التجارية في المستقبل.

mac9-5
mac9-5
قبل 9 سنوات

لقد افترضت مؤخرًا تقريبًا أن مشكلة NEVS / SAAB كانت ستتم بشكل كامل وإلى الأبد بحلول نهاية هذا العام.

Von daher freue ich mich erst einmal, dass es immer noch eine “Chance des Überlebens” für die “Zombie-Marke” (laut mm-Bericht von gestern) gibt und geniesse währenddessen (und wohl auch erst einmal die nächste Zeit) weiterhin meinen aktuellen SAAB … 😉

mac9-5
mac9-5
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

أوه... أنا متحمس حقا! 🙂
كما ذكرنا سابقًا ، قد أحصل على صور جديدة وجميلة لها في العام الجديد….

Higgens-69
Higgens-69
قبل 9 سنوات

هذا ذهابا وإيابا لا يطاق!

تتسبب ماركة Saab في مزيد من الضرر مع مرور كل يوم. أتعاطف بشكل أساسي مع الموظفين في Trollhätten وجميع أولئك الذين يعتمدون ماليًا في هذا الموقف.

لم يضع أي من الأطراف المعنية قلوبهم في المفاوضات. أيضًا: هؤلاء هم التجار / التجار الذين يأملون بطبيعة الحال في تحقيق ربح. لكن علامتنا التجارية بحاجة إلى إعادة بناء بالكامل. لا يوجد شيء يمكن التخلص منه باستخدام الكريم في السنوات القليلة الأولى.

في رأيي ، لا يمكن توفير Saab إلا من قبل شركة تصنيع سيارات من الفئة الممتازة. لقد تم ذكره بالفعل في هذه المدونة وفي النهاية أيضًا المفضل لدي: -BMW-.

ما زلت على دراية بالنقد المسيء لبايرن من بعض التعليقات ، لكن في رأيي ، لم تكن العلامتان التجاريتان متباعدتين من حيث التوجه. الحواجز موجودة فقط في العقل.

لن تكون شركات M&M قادرة على التأثير بشكل إيجابي على المسار الإضافي للوضع. بالنسبة لي ، الزجاج نصف فارغ. على الرغم من أنني في مسار مختلف عاطفياً ، أعلم أنه سينتهي الآن.

موسم مجيء سلمي لجميع القراء.

Gallix
Gallix
قبل 9 سنوات
الرد على  Higgens-69

أعرف أشخاصًا من BMW عملوا بالفعل مع السويديين.
أجمل رأي لهم أنه يمكنك سرقة رباط الحذاء من السويديين أثناء المشي.
لذا فإن الحماس للمغامرة السويدية محدود أيضًا هناك.

GP362
GP362
قبل 9 سنوات
الرد على  Gallix

إن حماسي لسيارات BMW محدود أيضًا ، حتى لو كان من الممكن الآن العثور على بعض "منافذ SAAB" هناك.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات
الرد على  GP362

محركات BMW في سيارات ساب - لماذا لا؟ لقد حصلنا مع جنرال موتورز أيضًا. لا أعتقد أن هذا سيكون أسوأ شيء يمكن أن يحدث.

إذا كانت ماهيندرا ، فسيشترون أيضًا عددًا قليلاً من الأشياء في أوروبا.

لا ينبغي على بايرن أن يرتدي رؤوسهم فوق قبعاتهم أيضًا - فقد كانوا يواجهون بالفعل الإفلاس. بالطبع لا أحد يحب تذكر ذلك بعد الآن. على الصعيد العالمي ، لا تزال BMW موردًا متخصصًا اليوم.

سوف ،،،، سنرى.

Gallix
Gallix
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

اهلا توم
كيف انتهى البحث عن محركات BMW المفقودة بالفعل؟ (بعد الإفلاس الأخير)
كان أهل ميونيخ غاضبين حقًا.

هيكو
هيكو
قبل 9 سنوات

لا شيء مؤكد بعد. إلا أن إعادة الإعمار تستمر حتى الثاني من مارس. لا يزال هناك الكثير من العوامل التي يجب أن تتناسب هنا.
مرة أخرى، يجب أن تفكر بإيجابية قليلاً وألا تكون متشائمًا دائمًا. وهذا مزعج ولا يساعد أحدا. هناك فرصة لتصنيع Saab الجديد في Trollhättan.

PMH
PMH
قبل 9 سنوات

لم تحصل ماهريندرا على فرصة مع الشركات الأخرى لأنهم لم يقدموا ما يكفي ، والآن هم الوحيدون وهذا يجعل الأمور أسهل بالنسبة لماهريندها. سأترك الأمر مفتوحًا ما إذا كان هذا هو حقًا الخلاص لساب

thylmuc
قبل 9 سنوات
الرد على  PMH

هذه هي الطريقة التي أراها أيضًا. في ذلك الوقت ، عرضوا القليل جدًا من المال وربما الأفكار أيضًا ، وعلى الجانب الآخر كانت هناك شركات أمريكية كبيرة ؛ Ford في حالة JLR و AM ، GM في حالة Saab. الآن يتعاملون مع رجل يحاول تجنب الإفلاس الشخصي.

بينيتو كونيس
بينيتو كونيس
قبل 9 سنوات

أعتقد أنه إذا فشل الهنود ، وأعتقد أن هذا الخطر عظيم ، فلن يكون صعب بعد الآن من مارس. هل القراء الآخرين يشاركوني رأيي؟ أعتقد أن الهنود قد فشلوا بالفعل في أستون مارتن ولاند روفر وجاكوار يقولون أكثر من كافية ، لذا يجب أن يكون صعب هو التالي. على أي حال ، أنا لا أثق بالهنود للحظة.

ديفيد كارفالهو
ديفيد كارفالهو
قبل 9 سنوات

أعتقد أن ماهيندرا لن يخيب ظنك. إنهم يأخذون الاستحواذ على علامة تجارية متميزة على محمل الجد لفترة من الوقت وهذه هي الفرصة الأخيرة لهم أيضًا. ولكن هذا هو العمل، لذلك يتحدث المال (بصوت أعلى). دعونا نأمل ألا تتضرر الصفقة لأن اسم ماهيندرا قد ظهر للعامة.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات

بالنسبة لـ NEVS ، إنها بالتأكيد الفرصة الأخيرة - بالنسبة لساب ، يمكن أن تستمر حتى بعد الإفلاس وبدون ماهيندرا. قد تكون هذه فرصة حقيقية لساب - لتكون قادرًا على الاستمرار دون أعباء موروثة.

السؤال الحاسم هو ما إذا كان المستثمر ذو الرؤية الصناعية مستعدًا للتدخل.

هذه هي بالضبط الرؤية التي لا أراها في ماهيندرا في الوقت الحالي. مع عد الفول ، فقد أفسدوا بالفعل العديد من الصفقات. لقد عانى ساب أكثر مما يكفي من محاسبين في ديترويت ولا يحتاج إليها مرة أخرى.
حقيقة أنهم وافقوا على خفض الديون للموردين (عندما تفكر في ما يمكن كسبه منه ووضع هذا المبلغ السخيف فيما يتعلق بالاستثمارات اللازمة) لا يبشر بالخير للإنتاج في موقع Trollhättan وللاستعداد للاستثمار في العلامة التجارية والمنتجات.

كما أنني لا أشارك القول بأن أوروبا تعتمد على الهنود.

أود فقط أن أذكرك أنه قبل عامين كانت BMW أيضًا من بين مقدمي العروض وأنه من وجهة نظر اليوم يمكن أن تكون هناك أيضًا وجهات نظر مثيرة للاهتمام مع فولفو. نحن لا نعرف حاليًا سوى القليل عن المصنعين الأوروبيين كما نعرفه عن الهنود. ستكون SAAB إضافة مناسبة لكليهما ويمكن أن يكون تطوير منتجات جديدة أسرع بكثير من ماهيندرا.

Ich kann ehrlich gesagt darauf verzichten, dass nach den Erbsenzählern nun noch die Böhnchenzähler kommen.

Kårstø
Kårstø
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

عداد الفول بشكل جيد.

أنا أفضل أن أتمنى شيئا!
سيكون ذلك رائعًا إذا عدت إلى FSH في غضون 1-2 سنوات وكان بإمكاني القيام بتمرينات عرضية للمعدات الخاصة بي. سيارة Saab 9-3 جديدة تمامًا ومبتكرة من Trollhättan ، سيكون ذلك رائعًا!

مع اقتراب عيد الميلاد ، يُسمح لك ببعض التمنيات. أو؟

انا اشابك اصابعي…

thylmuc
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

آخر ما أعرفه هو أن BMW لم تكن موجودة في ذلك الوقت. لم يكن لفعل أي شيء لساب أيضًا. نظرًا للنجاح غير المتوقع في البداية لمبيعات Mini ، احتاجت BMW إلى مزيد من الطاقة الإنتاجية ؛ وكان ترولهاتان سيحصل عليها. ولكن ذلك حول هذا الموضوع. تحدث البعض عن خبرة الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن في ذلك الوقت كان لدى BMW بالفعل العديد من مشاريع الدفع بالعجلات الأمامية قيد التنفيذ ، ولديهم مهندسون وموارد لا حصر لها ، ولن يستفيدوا تقنيًا من Saab.

Gallix
Gallix
قبل 9 سنوات
الرد على  thylmuc

صحيح. احتاجت BMW إلى مصنع تجميع واحد فقط.
ثم فضلت NedCar.
ومع ذلك ، كان هناك عدد قليل من بغال SAAB المزودة بمحركات BMW تجول في السويد.
كان فيكتور سعيدا!

وعل
وعل
قبل 9 سنوات

شكرًا لك على هذه المقالة الواقعية (مرة أخرى!). ولهذا السبب أيضًا كنت "عالقًا" في المدونة خلال السنوات القليلة الماضية. لم تكن هناك مثل هذه المعلومات الجيدة وفي الوقت المناسب من SAAB! فصل!
صورة الطريق المسدود مناسبة: إما أن تقود NEVS SAAB مقابل الحائط ، أو أن المخرج الأخير مصنوع من Mahindra.
آمل بشدة أن يكون كل المعنيين على دراية بالوضع الصعب وأن يتم اتخاذ القرارات الإيجابية المقابلة لـ SAAB ومنطقة Trollhättan.
في بعض الأحيان تتحقق الأمنيات في عيد الميلاد: أتمنى إحياء قوي للعلامة التجارية SAAB! 🙂 🙂 🙂
مع وضع هذا في الاعتبار ، أولاً وقبل كل شيء مجيء ثالث سعيد!

i.ant.kal
i.ant.kal
قبل 9 سنوات

كما هو مكتوب بالأمس ... أتمنى لعيد الميلاد نعم من صعب ، يجب أن تحصل ماهيندرا على الأموال ، الآن أو أبدًا.

بينيتو كونيس
بينيتو كونيس
قبل 9 سنوات

إذا فشلت ماهيندرا في 3 عدادات حتى الآن ، فمن المؤكد أنها ستفشل. يجب أن يكون واضحًا الآن أن NEVS قد فشل تمامًا وبالتالي كان فشلًا تامًا لساب. ماذا يعتقد القراء الآخرون؟

وعل
وعل
قبل 9 سنوات
الرد على  بينيتو كونيس

كل الأشياء الجيدة تأتي على شكل ثلاث (جرب!). 🙂

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 9 سنوات
الرد على  بينيتو كونيس

تختلف العلاقة بين M&M و SAAB عن المفاوضات القصيرة أو العلاقات بين M&M و Jaguar / Land Rover (في ذلك الوقت لا تزال تحت إدارة Ford) أو M&M و Aston Martin:

توجد علاقة العمل مع SAAB AB لفترة طويلة والمفاوضات الفعلية بشأن SAAB-Automobile / NEVS مستمرة لفترة أطول بكثير مما كانت عليه مع الشركات الأخرى المذكورة.

تعرف M&M أيضًا أنها تدور الآن حول آخر علامة تجارية معروفة متاحة للاستحواذ.

أولريش
أولريش
قبل 9 سنوات
الرد على  بينيتو كونيس

"هذا هو الحال بالضبط، نيفس والمالك ليس لديهما أي فكرة على الإطلاق. الأمر برمته يسير على نحو خاطئ، هناك الكثير من الأنانيين في العمل.